seby_mf

Eu la masina stiu ca e un simptom de frane ecologice,nu au metal si din cauza asta scartaie,poti sa le faci tu ce vrei,cred ca se aplica si pt motor,eu nu am avut probleme de genul la motor decat cand erau uzate

MULT,este un topic cu consumul,am reusit sa ii scot un 5 odata,cu 80 constant la 5000 de ture in a6a,la forja ii scoti un 10,mers normal undeva intre 6si8,depinde cum ii dai.la forja prin oras papa si 10

Pentru ce frate?bah parca sunteti nebuni,nu te verifica nimeni sa vada ca tu ai A1 si puterea e de 21kw,e de ajuns sa aiba 125cc si nu iti zice nimic nici dracu,parca sunteti dusi cu cercu'

Ya man

nu as prea zice,power valve-ul e ceva mai destept,obtureaza evacuarea pana intr-o anumita turatie pentru un cuplu mai mare si o deschide complet dupa o anumita turatie pentru putere mai mare. Esentialul la topicul asta este ca diferenta de putere si de cuplu in cazul instalarii sistemului e prea mica si nu renteaza din cauza costurilor

pai omul spunea ca NOI astia cu motoare mici habar nu avem cum se fac manevrele la viteza,am un motor care poate sa depaseasca limita legala pe orice sectiune de drum de la noi din tara iar cand o depasesc o fac pe barba mea. Ai sa vezi ca vorbeam la modul general,cine merge tare o face pe barba lui si din pacate si pe a altora din jur, despre baiat nu pot sa spun decat din nou ca imi pare rau

pai raspunsul meu din prima pagina cred ca e destul de clar teoretic DA,merge practic NU,nu gasesti aftermarket si nu iti face nimeni ca nu castigi mai nimic(la putere sau cuplu) probabil o fi vreo diferenta dar e foarte mica

mai bine o duci la un nene care lucreaza in fibra si o lipeste ii spui sa iti taie o fasie subtire de plastic undeva de dedesubt sa nu se vada si completeaza pe crapatura si o vopsesti,fibra din catestiu nu prea se lipeste pe plasticul de la aprilia

vreo 5 posturi numai cu smiley si maxim 2 cuvinte,deja incepe sa imi fie dor de animalul de companie al lu' harry potter(ala urat cu urechi ascutite)

selectie pe carca cuiva care trece strada pe zebra?la prima vedere asa pare

Ia mergeti copii in America sa vedeti unde sunt facute 90%din produse de pe piata sa vedeti ca e China. Chinezii nu e prosti ci romanii care le comercializeaza numai rebuturile

pot sa il lasi pe cel original da iti bati joc de motor,ca se vede aiurea,nu merita efortul,sincer.Sunt prea multe batai de cap si bani ca sa se merite

Cine mucu meu te pune sa mergi cu 300? e culpa comuna asta e clar,amandoi au incalcat regula de circulatie.daca pastra distanta se oprea,asa ca nu te mai umfla,e un semn ca nu stia sa mearga ca in orice moment poate ala din fata sa opreasca iar tu trebuie sa fi pregatit,daca mergi cu viteze astronomice o faci pe barba ta si gata. Imi pare rau pentru motociclist,nu merita sa plateasca asa scump

de ca ma?cadrul e acelasi,pe un motor de 2005 cred ca ar merge cu brio un set de carene de 2006,poate cu mici modificari pe la prinderi si instalatia electrica dar merga,ca asta au facut si aia de la aprilia.numai ca ar costa mult prea multi bani,alt far alta sa,alte stopuri,rezervor etc

daca ai sti pretul unui set de carene nu teai mai gandi la combinatii dinastea in principiu ar merge da costa cat juma de motor nou,plus ca trebuie scimbat cate ceva pe la instalatia electrica

pai teoretic ar merge.....practic nu iti face nimeni pe motoarele mai mari o sa vezi sisteme gen EXUP care in prinipiu sunt aceeasi treaba numai ca sunt montate pe teava de evacuare unde se intalnesc cele 4 galerii,cred ca pt un cuplu mai mare in turatie mica.

Bravo domnu' Cristi, felicitari, din partea mea tot respectul si iti urez calatorii cel putin la fel de frumoase si pe viitor PS: nu il mai desconsidera pe Dani

cum dracu frate?,asta cu ambreiajul nu o inteleg neam,am motorul din toamna si am facut cateva mii bune si nu are nici pe dracu

daca iti ceda suportul de la etriar cam beleai mucu,se blocheaza roata spate si 90%sanse sa faci poc

Si eu as da banii pe un MZ sunt firma buna si motoreta arata bestial,nu am mers cu vreuna sa ma pronunt dar sunt sigur ca poate ceva

Un 2 timpi va ramane un 2 timpi,doar sa ii schimbi motorul cu unul in 4 timpi,eu personal pun accent pe cum merge decat pe cum suna

verifica lantul cum este intins,sa nu fie prea intins sau prea strans,trebuie sa aiba o bataie de vreo 2 cm la mijloc unde face burta,daca este ok atunci verifica rulmentii sa nu fie vre-unu spart

Pune mana pe un talon de rs si pe unul de mito (delimitate) si vezi cati kilowati au si inmulteste si o sa ai o surpriza superba nu are grad de comparatie copil analfabet,eu ti-am zis ca vorbesti numai din auzite si din ce citesti pe net,cand ai sa faci si tu cativa km pe motor atunci sa vi sa iti dai cu parerea. Cu mito aia de 100 de cai faceam aluzie la mito aia care ne-o laudai tu pe net pe aici. Esti un latrau,asta se vede din posturile tale si din topicurile idioate pe care le faci,ia-ti intai carnetul si dupaia sa vi sa iti dai cu parerea."troaca" asta nu are 34 de cai ,si nu o laud pentru ca nu fac liniute cu ea sau mai stiu eu ce asa ca JET ma agariciule sa vi sa mi te spargi in figuri in fata cu o troaca mai buna ca a mea.

Bah mai bine vorbesc pe langa subiect decat ca tine pe subiect numai prostii,faci cagive de 100 de cai si mai stiu eu ce alt prostii,daca nu sti....taci, nu ne aburi fratie ca de minciuni suntem satui,iti dai cu parerea aiurea ca vorbesti din ce ai auzit si tu de la unul sau de la altul,ca sa nu mai spun ca faci topicuri peste topicuri care mai de care mai nazdravane cu motoare de enduro care sa se tina dupa sport,pune mana pe carte si invata ce e ala un cuplu sau ce e aia putere ca s-ar putea sa iti mai luminezi mintea

Daca vrei o vopsea calumea te duci la un vopsitor car are cuptor,daca o vopssti in garaj e foart posibil sa iti iasa cu praf,ganganii si alte prostii.La noi tot setul de carene vopsit la cuptor si cu stratul de lac costa undeva la 4 mils