vis-a-vis

M-ai spart, sa moara cibilanu'. Verule, ia zi tu cinstit... iti ia mult sa avortezi basinile alea intelectuale din care nu intelegi nici tu nimic? Gata manca-ti-as, te iau cu mine cand m-oi duce diseara la Maricica. Daca-i zic doua vorbe d-astea, ramane cracanata Âş-o babardesc toata noaptea. 'aidi capu' si viata mea, cum de nu te-am gasit io mai demult?

Ma miram sa scoata astia de la Oregon ceva stralucit. ATC 2K-ul meu zace-n sertar pe post de cititor de carduri... mi-e si jena sa mai filmez cu ea

Degeaba ai scris bolduit, ca n-ai inteles nimic Era vorba de Varadero... stiu, e grea germana, dar totusi...

Pai F650GS are tot roti turnate... Iar daca vrei neaparat roti cu spite, gasesti aici.

Pe drumuri proaste, problema motocicletelor obisnuite e suspensia. Pe vremuri nici nu vroiam sa aud de enduro, mi se pareau puturoase si inutile. Acum cand ma plictisesc de sosea, pur si simplu fac dreapta sau stanga pe un drum neamanajat si astfel mai descopar locuri noi. Nu cred ca-mi voi mai lua alt gen de motocicleta in afara de enduro-touring. Din ce-ai enumerat tu, ca inaltime, doar pe Honda Transalp, Honda SLR si BMW F 650 GS te poti urca, restul sunt inalte rau. Greutatea e pana in 200 kg, spre 150 nu prea gasesti in categoria asta. Honda SLR nu prea o vad la drum lung. BMW-ul e mono, trebuie tinut in ture si vibreaza la viteza, insa e cel mai economic cu benzina. Transalpul e si dupa mine ceea ce-ti trebuie. Parbriz inalt se gaseste. Il echipezi de la baietii astia cu protectii si coburi, manere incalzite se gasesc pe toate drumurile, alarme la fel. Nu mai sta pe ganduri, fa pasul la banalul enduro-touring, nu vei regreta.

Eu mi-am luat maneta de ambreiaj pt Supertenere de la My Moto Cotroceni. Puteai opta intre maneta simpla si cu tot cu prindere. Probabil ca are si pt Pegaso.

Alta mobra... dar la genul tau de calatorie s-ar preta doar Transalpul de la categoria enduro-touring. E mai jos, e in 2 cilindri, nu foarte puternic... etc. Dar e cam scump. Daca te apuci sa faci dintr-o rabla un motor, te duci la cer cu investitia. Intreaba-ma pe mine cat am bagat in jegul meu si tot o gioarsa e

Si corhaneala ce e dom'le?

Dl Doru, n-ai citit toate virgulele

E un sambure de adevar in replica aia... Multe a zis calatorul nostru ca o sa faca si nu a facut. Mai acum cateva luni se batea cu pumnu-n piept ca toti sunt motociclisti de tastatura sau ca cel mult au mers prin occident si nu stiu cu ce se mananca Rusia. Dar uite ca nu prea si-a calculat bine sederea si perioada vizei. Sunt mult mai multe aberatii ca sa le nesocotesti. Ma rog, fiecare cat il duce punga si capu', insa aroganta e cea care intriga.

transfer.ro

http://www.heavyduties.ro/rackro.html

Notificarile prin mail n-au mers mult timp si daca nu forumeai, degeaba primeai PM

Pana la urma e un forum... Daca nu faci mii de kilometri inseamna ca esti prost? Singurul vinovat de insuccesul (dpdv forumistic si nu numai) acestei calatorii e chiar unicul participant. Nu-s nici in tabara de laudaci, nici in cea a criticilor... insa nici daca dai mana cu Dumnezeu nu te face buricul pamantului. Putina modestie nu strica, indiferent de cat ai realizat in viata.

Ala pe fata nici nu am pomenit, a intrat foarte usor. E treaba de tehnica. Spatele e mai rigid.

Eu am pe cel de 140/80 R17 si mi se pare o guma moale. L-am pus singur pe janta cu 3 leviere micute. Mai rigid mi se pare Tourance...

Trage cablul prin gatul furcii, il bagi prin "headset" (faci unul special sau il anulezi) si il scoti pe jos, intre brate. Daca ai ghidon d-ala cu nuca, nu merge

De departe sunteti cei mai tari. S-a simtit altitudinea la respirat pt voi si motoare? A dracu' matematica

Chiar daca fiabilitatea CB-ului e proverbiala, nu trebuiesc inchisi ochii in fata acestui calcai a lui Ahile, doar pt ca se va distruge un mit

Cam butucanoasa...

Ptiu, drace... eram acolo... pe parbriz

E simpla treaba. Monocilindrul funduro care s-a vandut atat de bine, F 650 GS, trebuia sa aibe un urmas care sa preia numele.