Sari la conținut

vis-a-vis

Super Membru
  • Număr conținut

    3.305
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

  • Zile Câștigate

    2

Orice postat de vis-a-vis

  1. Pai fiecare componenta a motorului e facuta sa reziste la forte mult mai mari decat cele care se pot produce maxim la un moment dat. Nu mi-as face din punctul asta de vedere. Iar din experienta mea, consumul scade in functie de turatie, eu merg destul de subturat in ultimul timp. Cat de mult poti scade nivelul acestui stil de mers, e doar functie de cat de echilibrat e motorul si cat de bine se realizeaza ungerea. Uitandu-ma la tipul tau de motor, 4 in linie, practic poti merge la turatia de ralanti, dar fiind un motor de turatie, e chiar aiurea sa schimbi sub 3000 de ture.
  2. Cuplul maxim al fiecarui motor e intotdeauna la aceeasi turatie. Practic e o entitate pe care n-o simti. Ceea ce simti este puterea, care e functie de cuplu.
  3. M-am dat eu azi c-o Africana, bine, in jurul blocului asa. Ce pot spune, mi se pare mult mai usoara ca a mea si mai manevrabila, toate comenzile merg usor, parca e masina... insa foarte diferit, mi se pare comportamentul motorului. E foarte brutal fata de Supertenere, trebuie turat ca un monocilindru. Altfel, numai de bine.
  4. Pai daca citeai topicurile mele, vedeai ca e predispus la rupere...mai ales in momente delicate din astea...Sper ca l-ai sudat cum trebuie, intarit cu un surub la interior. e blindat Blindat pe dracu', s-a rupt iar de langa sudura... Si nu eram decat la baza Transfagarasanului, pe partea nordica, 300 de km pana acasa cu bagaje
  5. Dar nu e japoneza Probabil ca Honda are o filozofie care nu-i deloc proasta. Cai putini inseamna fiabilitate, consum ridicat inseamna amestec bogat, implicit un motor mai rece. Asta se vede in timp, probabil d-aia sunt aceste modele atat de longevive.
  6. ali baba, ai pomenit de cel mai mare parbriz pe care l-ai gasit, eu doar ti-am aratat ca nu e ala. Ca nu-ti place, ca-i as si pe dincolo, nu-i decat problema ta, insa aeroflow e cel mai mare
  7. Eu am facut asta si dupa ce m-am ridicat in scarite de cateva ori si m-am asezat pe oo, mi-a trecut ideea asta
  8. Hai l-a rezolvat Black wolf, caruia ii multumesc si pe aceasta cale (cata limbaju' de lemn ) Se pare ca nu l-as fi reparat singur, la partea de jos e destul de ruginita tabla si are pori destui. Treaba e ca nu mai curge deloc momentan. Sper ca sa ma tina weekend-ul asta, ca trebuie sa ajung la Ranca si de acolo prin imprejurimi.
  9. Daca era blana d-aia de astrahan, era si mai belea Misto deflectoarele alea
  10. Ma, nustiu... am citit topicul asta cap-coada. I-am blamat nitel in mintea mea pe Nepreacuviiciosul si pe Axor, am acceptat schimbarile de situatie din cauza planului initial nerealist, insa dupa ce am citit ca ai dat cu piciorul celor 4000 de euro pe luna, bani care ti-ar fi indeplinit visul in mai putin de un an, in mintea mea a incoltit ideea ca doar ai vrut sa epatezi cu aceasta calatorie, doar sa-ti demonstrezi tie ca esti baiat mare si doar sa dai peste nas celorlalti. Eu in secunda doi m-as fi dus sa scot matele alea de peste, numai ca sa fac ocolul lumii. Dar na, eu sunt doar un motociclist de tastatura... nu ma bagati in seama.
  11. Asta tinteste la BMW F850GS... nu-i rau. Poate vedem si replica japonezilor.
  12. Asta-i singura concluzie dupa atata timp, ca un motor de 1200 are cuplu?
  13. De ce dom'le sa fie ascunsa problema. Eu unul, nu stiam ca si Africa Twin e consumatoare. Ciudat sa pape atat la cei 60 de cai ai ei. Varadero inteleg, ca are si cilindree mai mare, dar si putere.
  14. Eu as vinde Honda si de toti banii as lua un F650GS Dakar... Nu-ti lua motor greu (TDM-ul e o balena) daca vrei sa iesi cu el chiar si pe forestier.
  15. Cum zicea un nene antevorbitor, "enduro" cu cracii pe jos. Eu am ridicat matahala de vreo 2 ori din noroi. Oricat m-as stradui, la un moment dat o ia in ce directie vrea ea. Chiar n-am nicio satisfactie si motocicletele de gabaritul asta nu au treaba cu off-roadul. Nu zic ca nu trec ele aproape pe oriunde, dar e mai mult chin decat placere.
×
×
  • Creează nouă...