vis-a-vis

Jale in sensul bun, sau in sensul rau?

Frate, de ce tot dai quote la ditamai mesajele postate anterior?

Asta vroiam sa aud

Eu sper sa-ti cada si sa ti-o calce tiru'...

Nu se potriveste roata de F650GS Dakar?

De ce?

Pai ti-ai raspuns singur... Ce face una, face si cealalta. Parca mai touring e Varadero... are si saua aia lata si protectie la vant mai buna. Insa la consum nu sta prea bine, mai ales variantele pana in 2003 pe carburator. De forestiere poti sa uiti cu matahalele astea. Se gasesc sei mai late si mai moi. Chiar si pe forum face cineva. Eu unul as alege Varadero sau V-Stromul de 650.

Mai conteaza si pinioanele folosite. Mai ales la enduro se lasa o marja in sensul asta. Posibil ca reglajul sa pice la jumatate cu pinioanele standard...

Cu asta sunt de acord

Mai conteaza si calitatea materialului folosit la componente. Unele firme chiar fac produse calitative si uneori pretul reflecta asta. Si apropo' de manualul de service... nu e facut degeaba, chiar poti sa te raportezi la ce scrie acolo, ca scrie al dracu' de bine

La Capul Nord ar fi cel mai bine de ajuns cand e solstitiul de vara... atunci e ziua cea mai lunga. Se vede soarele si dupa ora 23:00.

Nu cumva s-a mers mult timp in regim de autostrada la viteze mari?

Gresit!

Si un link ceva? http://www.motoblog.it/post/24413/test-yam...essioni-a-caldo

/index.php?...t&p=1676906

O sa se ajunga sa se puna WD40 d-asta si-n mancare Daca tot te-apuci, fa o treaba ca lumea... Desfa tot de pe el, pune piesele de cauciuc deoparte (membrana de vacuum si de sprit, daca are) si scufunda-le cateva ore in decarburol ca sa se inmoaie/elimine toate gomele. Mai e o metoda mai rapida si mai economica numita "supa de carburator", bagi toate maruntaiele-ntr-o oala cu apa si le fierbi. Spor si succes!

Doua tobe - aspect marfa, dar problemele se dubleaza. Etanseitate, greutate suplimentara, trasee, etc. O toba cat mai sus e ideala pt orice mobra cu valente fie ele foarte mici de enduro. Eu as prefera o toba cat mai silentioasa care sa fie ascunsa undeva sub sa. E si protejata in locul ala...

Eu zic ca o statie CB e utila orcarui motociclist. "walkie-talkie" pe langa un "intercom" care bate la 200 de metri, sunt intradevar inutile...

Si gri e misto, dar eu astept varianta neagra

Din contra, e mult mai zvelta... mai degraba e frate cu KTM-ul... Chiar daca arata ciudat (zici ca-i lacusta), imi place din ce in ce mai mult...

1 litru, 2 litri Eu stiu ca motoarele mai vechi au tolerante mai mari, facute pentru uleiurile mai groase de atunci. Daca bagi sintetic, pelicula e subtire si il arunca in camera de ardere. Plus de asta nici ungerea nu se face corespunzator, mai ales ca in baie ramane intotdeauna putin ulei. Cel mai bine e sa pui ulei cum scrie in carte, macar la vascozitatea pentru care a fost proiectat motorul. Vorba cuiva de pe aici, daca romanii erau asa destepti, faceau si ei motociclete

Pana te gandesti si gasesti, dadeai comanda la kronau si-ti veneau... Altfel, poti sa pui "lucas" de dacie sau orice semnalizator d-ala mic lateral de la alta masina, numai ca trebuie sa decupezi (o gaura) carena in dreptul becului.