vis-a-vis

Da' nu-l vezi in poze?

Eu as face altfel... Manuale de reparatie exista, engleza stii... l-as desface singur si l-as repara. Nu neaparat din cauze financiare, ci ca sa stiu ce-i acolo si ce se strica. Iarna e lunga, ai timp destul. Data viitoare pleci cu piesele alea in cobur si cu toate sculele care ti-au trebuit. Chiar daca nu se va mai strica, vei fi mult mai linistit ca stii ce sa-i faci in caz de "Doamne fereste".

Da', dar nu ai mentionat cata mecanica stiau baietii, de cate ori li s-au stricat mobrele pe drum si cati bani aveau pusi deoparte pentru a le repara in caz de ceva. Si nu cred ca-i vorba de oo, ci de nebunie. Tu ai pleca asa? Stiu, la c.ru' altuia 100 de bete nici nu se simt De ce oare au sarit la castana doar hondisti?

12000 de kilometri la un schimb sunt extrem de multi, indiferent de motocicleta si ulei. Dupa 5000 deja trebuie sa te-ntrebi daca mai isi face el treaba, mai ales "ars" zilnic.

Logica ta e dezarmanta.La fel ca si gramatica. Am ras cu lacrimi, sa moara k.k

Se impune o tura de pedalat pt revergoreala

Domnu', tsunami... zici ca esti coborat din telenovelele alea de prost gust de pe acasa. Hai, du-te mai incolo si boceste, ca aici n-a murit nimeni. Orlando tata, ai tinut sa demonstrezi ca esti baiat mare, dar nu era cazul, erai deja. Ai plecat in excursia asta ca sa-ti demonstrezi tie ca poti, eu unul chiar zic ca ai reusit si ai avut bulan cu caru'. L-ai avut in primul rand cand n-ai gasit resurse suficiente sa faci ocolul pamantului. De ce zic asta? Pentru ca-s de acord cu ce zicea un nene mai sus, trebuie multa atentie in alegerea mobrei pt o astfel de calatorie. In al doilea rand, trebuia o mai atenta pregatire. Modelul asta n-a fost conceput sa faca ture mari si sa duca in carca atatia kilometri multa incarcatura. Uleiul neschimbat la timp, greutatea si mai ales mersul la vale cu motorul oprit ti-au facut cutia zdrente. Poti sa-mi multumesti lu' Dumnezeu ca ti-a intors planurile de atatea ori si ti-a crapat mobra aproape de casa si nu undeva pe alt continent, la dracu-n praznic. Nu-s rau deloc privind afirmatia cu Honda-i Honda. Nu poti sa te increzi in mituri d-astea fara sa-i dai fierului ce-i trebuie si anume, ungere. Si apropo de romanisme, totul a fost un soi de "las-o ba ca merge asa". Nu trebuie sa-ti fac eu morala, dar alta data nu-ti mai forta norocul. Oricum ai facut o mare treaba si ai respectul meu sincer pentru asta. Putini sunt in stare sa-si realizeze visele. Nu toti care te critica iti doresc raul, mai pagubos e sa pui botu' la incurajarile celor care te pupa la oua, pentru ca ei nu vor fi langa tine cand va fi groasa, la mii de kilometri departare. Ai castigat din momentul in care ai plecat. Bun venit acasa.

Honda-i... Honda...

Sau mai multe poze, in diverse pozitii

Pe plat ~ 45 km/h (sprint) si la vale ~ 75 km/h. Am ~ 120 kg

Blasfemie!

Acum e clar, Yamaha e muzica, iar BMW zgomot de elice... Abia acum capata sens afirmatiile lui Bogdan Harea...

Mult subiectivism, fiecare-si lauda jucaria... Eu cred ca e totusi vorba de obisnuinta si cred ca toate modele au plusuri si minusuri. Eu unul, chiar daca-mi plac japonezele, zic ca BMW a cam facut din rahat bici. A pus o masina pe 2 roti iar japonezii nu vor face decat niste copii mai mult sau mai putin reusite. As arunca oricand la cos Supertenereul meu 750 daca mi s-ar oferi la schimb un R1150GS Adventure. Din noul val as alege fara sa ezit Multistrada, macar e cea mai rapida si la cat off-road se face cu acest tip de motociclete, merita.

Parca ne luam motociclete pentru sufletul nostru, nu pentru valoarea de revanzare, asa cum bine a zis un bemveist mai sus

Asta?

Mama, i-a ponegrit jucaria omului Asta adevarata dragoste pentru BMW. E ca si cu femeile... toate au defecte, dar na, te obisnuiesti cu ele si incepi sa le iubesti. Poate-i Bogdan Harea putin pornit pe BMW, dar nu mi s-a parut c-a fost deloc chitit sa il desfiinteze. Din contra, omul a fost atent la ceea ce credea c-or sa fie puncte slabe si chiar le-a gasit. E normal ca o motocicleta cu atatea articulatii sa fie mai dezlanata ca una cu solutii clasice.

Eu n-am inteles cum vine asta....

L-am cunoscut pe Dan Nastase intamplator, pe undeva prin padure la Baneasa, pana acum am avut toata stima, dar pe un forum sa bati forumistii cu blazonul mi se pare jenant. O astfel de atitudine doar pe 4tuning am mai intalnit-o. Pacat, un astfel de om ar trebuie sa ne faca sa ne rusinam doar prin respectul pe care-l emana. Poate domnului in cauza i s-a inmuiat farul cu care ne saluta si acum, tine sa ne arate ce pusca si cat de lata avea cureaua pe vremuri. Pacat, condeiul nu mai e atat de puternic ca odinioara, chiar daca lasa in urma un scris albastru si ingrosat, el ramane doar un strigat disperat de a mai iesi in evidenta.

Te-ai inspirat de pe forumul Aro?

Pai nici tu nu ma contrazici nici eu nu te contrazic... dar dupa graficul lui Belbody, asa ar parea... Cica nu conteaza treapta sau viteza, doar sa mergi la turatia de cuplu maxim.

Unele motociclete au cuplul maxim si la 7500 rpm, nu toata lumea are mobra cu motor de masina, in speta BMW boxer

De ce?

Dar excluzi faptul ca nea Dan a devenit intre timp un SuperMotociclist...

Mai intervine si forta aerodinamica, ea creste odata cu viteza. O sa ai un consum mai mic la 100 la ora in treapta 6, decat la 200, chiar daca ai acolo turatia de cuplu maxim.