vis-a-vis

Poate te ajuta ca idee, locatia fiind Timisoara. /index.php?...t&p=2419340 Cred ca d-alea triunghiulare cu led am vazut la MyMoto Cotroceni, dar foarte scumpe...

Nu mai simplu-i ceri bani cumatrului?

Am si eu spray d-ala de lant cu teflon de la procycle. Se depune mult si-l imbacseste. Asta iarna am dat si pe lantul bicicletei si fiind rece, ramasese tapan, nici nu mai schimba vitezele. Vara e mai bine, dar parca lantul merge greu si e destul de rigid. Daca folosesti spray de curatat tot de la procycle, parca ia jegul ala cu mana, daca incerci cu altceva, benzina, motorina, diluant, se ia, dar mai greu.

Da' cine esti tu ca sa ai dreptul de a pune intrebari? Vad ca nu prea stii cu ce se mananca sistemele astea de franare si incurci distributia franarii (care e pur mecanica) cu tractiunea controlata electronic. Si lasa aerele astea de posesor de superscula ca asta nu te face atat de destept incat sa ma controlezi tu la "intelect". O sa ma bag in seama de fiecare data cand cineva are aere d-astea de supercunoscator si emite pareri fara sa-si fi invatat bine lectia. Si pluralul de ce l-ai folosit, doar ca sa-mi verifici mie perspicacitatea? KTM-ul in cauza are multe defecte dar ca mobra e peste 1200 GS cu mult si n-are nevoie de multe gadgeturi d-astea. MAi conteaza si pilotul, daca isi cunoaste bine motociclete si stie sa-i dozeze franele. Asta nu pune 1200 GS in umbra cu nimic, dar nu exista "cel mai bun" la categoria asta de motociclete. Ca exista cel mai vandut, cel mai indragit, cel mai controversat, e clar... dar cel ce va alege, va alege subiectiv...

Varadero are din 99 sistemul asta... da na, BMW a furat putin de la Honda Si mai nou si Super Tenere are la fel... Ce pot sa zic? Unii n-au decat BMW in cap si ochelari mari de cal...

Vezi ca ai unu' stricat

Becurile astea erau folosite la butoanele de jocuri electronice... Aveam o gramada, dar le-am aruncat Semnalizatoarele au "din fabrica" papucii d-aia "japonezi"?

Pai daca tot iti faci reclama, fa si tu un discount serios.

Nici eu nu l-as pune intre jambe, dar daca tot te mananca, prinde-l cat mai in fata si fa-i o prindere care sa-i permita sa se roteasca spre in sus si inainte, eventual pune-i jos o rotila care sa "alunece" pe aripa. Si ca sa fie treaba perfecta, fa-i articularia aia cu arc, ca sa revina inapoi

http://rideforlife.super-tenere.com/

Una e fiabilitatea si alta performanta...

Asta a fost gratuita...

https://ssl.kundenserver.de/s74270419.einsu...3D28XRV090%3D29

Si tu crezi ca-ti mai primesc cizmele alea purtate inapoi? Daca da, sunt curios care va fi fraierul care le va lua de noi...

Eh, eu batusem alta sa...

Apropo' de spart la urechi. Airoh S4 e foarte stramta jos, imi face urechile varza de cate ori o scot. Trebuie s-o trag foarte mult spre inapoi. La Uvex nu se intampla asta. Am tras si Arai X3 pe cap. Aceeasi senzatie de "moale" in jurul capului. Dar parca are campul vizual mai mic. Am probat-o doar in magazin. Nu stiu ce poate afara.

Am iesit si eu sambata o tura, tot asa... pe drumuri variate. Am dat 1000 de lei pe o casca... si anume, Uvex Enduro Carbon, ea valorand mult mai mult, doar pentru simplul fapt ca mi-am dorit una. Pur si simplu imi place cum arata. N-am avut asteptari prea mari, stiind ca o casca dual sport nu face nimic bine, insa impresia principala este ca nu-i simt prezenta. Abia pe la 120-140 la ora incepe sa zbarnaie cozorocul, dar daca te joci cu reglajul (care se manevreaza destul de usor) si ii gasesti pozitia, dispare si zbarnaitul iar fluxul de aer este indreptat catre aerisirea din frunte care ventileaza suficient si chiar nesuparator crestetul. S-ar putea totusi ca vina sa fie si a parbrizului ciudat de la SuperTenere, care-ti arunca aerul fix in casca la viteze mai mari. Daca ma ridicam mai sus, se facea liniste. Nu e o casca silentioasa, de fapt nu te simti ca intr-o camera ermetica unde-ti tiuie timpanele, ci auzi ambianta inconjuratoare destul de bine, mai ales motorul. La viteze de peste 90 km/h se creeaza un curent, cum a zis si colegu' Raul mai sus, dinspre barbie catre frunte, simtindu-se destul de bine la ochi, dar si Airoh S4 se confrunta cu aceeasi problema. Insa este dotata cu un accesoriu care impiedica patrunderea aerului in zona barbiei (chinguard), care odata montat, curentul dispare. Prin oras insa cu acest accesoriu te cam sufoci si la semafor trebuie ridicata viziera pana sus. Viziera se ridica in trepte si fara protectia de barbie e arhisuficient (deocamdata) sa ridici doar prima treapta la semafor, sau cand mergi foarte incet. Campul vizual nu este afectat deloc. Apropo de campul vizual, nu e chiar ca la Airoh S4, dar nici foarte departe. Interiorul este detasabil. Eu l-am schimbat de la marimea L la XL. "Aripioarele" care fixeaza interiorul nu prea se aseaza la locul lor, iar cele din zona cefei chiar ies suparator de mult afara, insa nu de tot. Acest neajuns este insa uitat cand tragi casca pe cap si nu simti nici o apasare suparatoare pe nicaieri. E ca si cum ti-ar pune cineva o mana calda si pufoasa pe cap. Daca ar avea o protectie reglabila la barbie, pe care s-o poti regla in mers, nu s-o montezi pe loc cu casca data jos, daca ar avea un cozoroc mai rigid (eventual tot din carbon) si al carui reglaj sa se poata face mai usor si daca interiorul ar fi mai bine ancorat, eu zic ca ar fi o casca perfecta. Nici greutatea nu este mare, 1200 si ceva de grame. Chiar si asa, nu as da mai mult de 13 milioane pe una, probabil compenseaza la protectia in caz de accident, dar asta nu vreau sa aflu niciodata.

Aceeasi senzatia am avut-o si eu, chiar daca sunt fixe, parca as avea picioarele-n ghips... Insa la drum lung, in pozitia de mers picioarele stau foarte relaxate. Eu sper sa se mai lase...

S-a mai zis /index.php?...t&p=1778295

Hai ca am citit si eu tot topicul minune si nu, nu mi-a luat 8 ore ci doar vreo 3. Ce sa zic, cand vad oameni d-astia nelinistiti si nemultumiti, vesnic in teste, ma simt nevoit sa-mi scot palaria... Dupa parerea mea si Scottoilerul este tot o improvizatie si chiar daca il iei de la magazin cu factura nu inseamna ca e cu mult mai bun ca ceea ce s-a facut pe aici, dar asta nu ma impiedica sa observ faptul ca unii vor sa reinventeze roata sau ca altii au impresia ca ce au facut ei e unic, botezandu-si creatia mediocra cu propiul nume. Astea fiind zise, astept viitoarele ameliorari ale sistemului. Un senzor de ploaie, de umiditate, de temperatura, chiar si de praf... o pompa in genul celor care injecteaza ulei la motoarele in 2 timpi sau un debitmetru care sa numere picaturile Daca e sa se mentina doar un sistem clasic gravitational si pur mecanic, n-ar fi rau ca pe ghidon sa existe un rezervor de lichid de frana din care sa izvorasca 3 paraiase cu debite diferite. Primul sa curga tot timpul si sa mentina debitul pentru conditii ideale, iar celelalte sa fie pornite cand conditiile devin mai capricioase sau extreme... Asta ar inlocui mai simplu, dar nu mai eficace, cutiuta electronica. Altfel, eu imi ung lantul cand imi aduc aminte si numai cu spray-uri. As folosi un Scottoiler d-asta balcanic doar pentru simplul motiv ca mi-e sila sa-l spal

Si n-ai vazut? http://www.super-tenere.com/generic_upload/gallery.jsp

Pana la urma eu am am fost la salon si am luat un VoltOn de le nenea asta cu 120 de lei... /index.php?...=345607&hl= Varta cel mai ieftin era pe Masina de Paine cu 180 si Yuasa cu 185 tot la salon

E un prieten iar "farul" ala e de cumparat