vis-a-vis

Exact, e sfarsitul lunii martie

Acesta este motivul - text preluat de pe advrider.com: "I talked to some Heidenau representatives at IMOT last weekend. Apparantly, they're revising the K60 due to some new European Union regulation (something to do with the rubber compound). Apparantly, they will also have a different two-compound tread, harder in the middle and soft on the sides. Thus, they will not be available in Europe until at least late March." Si, au inceput sa fabrice? Stie cineva?

Adevaru' ca in ziua de azi nu mai merge motocicleta daca toba nu "se aude intr-un mare fel"...

Ala de Super Tenere cat o costa?

Zi pretu', sa vada toata lumea...

Mie mi se pare simpla, iar forma cadrului permite ca saua sa fie foarte jos. Probabil ca va rasari pe piata dupa un timp un model cu adevarat "adventure".

In pasaj la Obor nu mai e?

Trec maine sa arunc un ochi. Imi zicea un nene ca se gasesc baterii ieftine in Dragonul Rosu. E drept ca s-ar putea sa nu fie mare lucru de capu' lor, dar cand te arde buza... Macar sa tina un sezon.

Aici? http://www.norc.ro/pano/1ejeU8z5/

Boxerul ala poate fi de 700 cmc sau chiar de 2000 cmc. Ce se modifica la motocicleta sunt doar cilindri. In schimb un 2 in linie sau un V, schimba considerabil latimea, respectiv, inaltimea motocicletei. Deasemenea, o cilindree mare ingreuneaza motorul. Pe piata acum sunt doar touringuri cu "pachet de drumuri grele", in niciun caz motociclete off-road.

Ie-te-o... diesel de 800 cu CVT http://www.motorcycle-usa.com/44637/Motorc...Motorcycle.aspx http://www.dieselmotorfiets.nl/eva.html Mesaj completat Mesaj completat

Nu vreau sa facem aici topul recenziilor seilor diferitelor modele de motociclete, ci doar idei despre cu sa realizam o sa ieftina (Corbinu ala iese lejer din discutie) si comoda pentru dosurile calatorilor de sute de kilometri pe zi. Multumesc anticipat.

Pai orice impatimit de enduro-touring are cont pe http://www.advrider.com/, Mecca calatorilor pe doua roti. Motoarele V4 de la Honda au in spate aura fiabilitatii, consacrata de VFR 750. V4 e mai compact ca un 4 in linie si mult mai liniar in functionare decat un V2. E interesant daca se va fabrica un Adventure cu un astfel de motor.

Umbla vorba-n targ ca cei de la Honda ar avea in proiect un Africa Quad cu motor V4 de 1200 tot cu cardan... Mesaj completat

Pai si eu pot sa stau pe taburet, dar parca-i mai bine-n fotoliu

a?

M-am gandit la asta. Matrita rezultata as umple-o cu spuma d-aia la spray, dar cred ca-i trebuie o armatura, ca sa nu se rupa...

Cred ca piesa aia e "universala" si e adaptata la fiecare model in parte, probabil injectata spuma poliuretanica intr-o forma.

Sunt d-alea naturale sau electrice si vibreaza?

Dupa cum am mai spus, astea sunt varianta pe 2 roti a SUV-urilor.

Incearca sa mergi cu amestec cat se poate de bogat. Amestecul sarac (ala de consum scazut) duce la supraincalziri premature.

Asa te-ai intreba de ce exista supermoto cu rotile alea mici dar suspensia cu amplitudine generoasa... Un supermoto d-asta "de curse" e mai capabil decat multe din caprele astea pseudo-enduro ale caror fani suntem. Asa si cu Multistrada. Pe asfalt e regele adventure.