Achile

v-ati uitat castile??? )

tzin sa te corectez...le bate la poponeatza la capitolul putere si cuplu. mai ales tiger-ul nou

cred ca vrei sa spui "tata"

am vazut 300-Eroii de la termopile....e memorabil. L-am vazut de 4 ori si vreau sa ma uit din nou

in primul rand esti cam off-topic. Da un search si probabil ca vei gasi topicuri referitoare la Adventure. P.S: am mers pe asa-ceva catziva Km si impresiile mele sunt acestea: 1. Manevrabil 2. Puterea e ok 3. seaua inalta 4. Vibreaza k dracu'

e si modest pe deasupra

imi pare sincer rau ca multi piloti au ales enduro-cross-ul. Am mai vorbit cu cateva persoane care au fost dezamagite de dificultatea traseului de la zarnesti. Unii se antreneaza exclusiv pentru hard enduro si numai asta viseaza. Toti mi-au spus ca a fost prea usor traseul. Nu am fost acolo, dar am incredere in ei. Stiti care suntetzi... Chiar vreti sa dispara enduro-ul din calendarul competitional?

modele de bari de cadere pentru ST, inclusiv ale lui Cristi P.S: nu m-am putut abtine...am bagat si pozna aia porno cu motorul de ST

Pacaselule, bine ai venit printre noi! Vad ca ti-a venit mintea la cap! Roata de fata e pe 19 dar nu stiu dimensiunile exacte. Intra si tu pe Bikez.com si cauta-ti motoreta. Gasesti acolo informatiile dorite

/index.php?...c=78162&hl= ii multzumim din nou lui Cristi_mic

dc nu mobile?? d unde sa le iau mai ieftin din germania?

le-am deschis cu putzin timp dupace am postat imi place cum arata 3 aj-ul dar se pare ca 1 vj e ceva mai puternic si cu 2-3 kg mai usor si mult mai ieftin cred ca o sa optez pentru 1 VJ

Din diverse motive, Irascibilu' nu poate posta. Va voi transmite vorbele de duh. Citez: "din punctul meu de vedere e motocicleta ideala pentru incepatori.Iti poate ierta multe, inveti multe cu ea.Are destula putere incat sa te "scoata" cand gresesti, dar nu prea multa incat sa te faca sa gresesti.Ideala pentru oras, in teren nu prea poti face multe cu ea, dar se descurca ok la un soft enduro.Problemele intilnite de mine la motoreta asta au fost legate de CDI(dar se rezolva f usor) si benzina(si astea se rezolva f usor daca ai bani ).Cand am luat motocicleta m'am cam speriat de ea, mi se parea maaaaaaaaare.In plus eram cam zero la capitolul tehnic.Sfaturile primite au fost "schimba'i uleiul la timp si verifica'l din cand in cand, sa'l completezi cand scade".Am facut asta si n'am avut absolut nicio problema. Am mers top speed 170 kmh cu pasager si ceva bagaje.La 130 kmh croaziera se simte f bine. Uleiul in cadru m ise pare un avantaj, nu am avut probleme cu temperatura nici vara in Bucuresti in trafic aglomerat.Iarna ceva probleme, trebuie incalzita mult pt a nu muri la primul semafor.Vorbesc de -4 grade.Franele mi se par extraordinare. Pozitia nu e deloc obositoare(cel putin asta e parerea mea), e foarte manevrabila, docila si rea in acelasi timp.As schimba'o tot cu un DOminator care sa aiba 15 cai in plus. I love DOmi! P.S: e vorba de dominatoare

care sunt diferentele dintre modelele 1 VJ si 3AJ?

Ce parere aveti, baieti? care merge mai bine la drumuri intinse la 120 km/h croaziera, drumuri de tara, forestiere, treceri prin paraie si, nu in ultimul rand, in oras? Avem doua motorete racite cu aer, Dominatoarea si dr-ul, cu cate 4 supape pe cilindru si o vacuta de 660 cmc cu 5 supape racita cu lichid. P.S: nu am inclus KTM Lc 4 adventure si BMW f 650 pt ca doresc o comparatie intre japoneze. Transalp-ul nu a fost inclus datorita V2-ului

nu m-am hotarat inca la un model...as vrea sa iau dupa 93 daca imi permite buzunarul

omule...sorry cat ea-ma dezamagit. Iti explic pe mess problema mai detaliat ACUM, VA ROG, STRICT PE SUBIECT YAMAHA TENERE

Daca tot am inceput cu tenere-ul, hai sa facem un topic pentru 750 si 660 m-am gandit la Yamaha XTZ Tenere...dominatoarea nu imi place cum arata. am testat-o azi pe curbe, forestier f accidentat si strada(croaziera 120 si i-am dat 170 vieza maxima) imi place cum se comporta, stiu ca e f fiabila, o tzin fara probleme. Cine a avut asa-ceva si ce imi poate spune despre ea?

e aceeasi problema care apare si la honda xr 600 r. Presupun ca ai cam 50 000 km pe dr, nu? s-a uzat pinionul de a 3-a. Trebe desfacut si schimbat pinionul...si perechea lui

@ irascibil: daca esti incepator si ai o mobra de enduro de 130 kg la plin mai bine o tavalesti in teren pt ca este mult mai usor de controlat, dar daca ai o mobra de 170 kg nu e o treaba prea desteapta sa o testezi in zone cu aderenta scazuta(a se citi off-road). Cel mai bine e sa intri in teren dupace stii reactiile motocicletei pe asfalt . Terenul necesita o anumita finetze. Alte intrebari?

ba, nu fi parasuta! Nu te-ai nascut invatzat!! omu intreaba, ce il poate costa??? man...cauta pe net cartea tehnica si primesti acolo ABSOLUT TOATE informatiile de care ai nevoie fara sa se bage in seama toate "vedetele" dornice de post-uri fara sens. bafta mare!

credeam ca e vb de acest rezervor printre rezervoare

gresit, draga domnisoara! Rezervorul apartine VTR-ului pilotat de Mielu P.S: Mielu, felicitari pt opera d arta

hei, stupido! tzine-ti parerile pentru tine si invata sa scrii inainte sa mai postezi pe forum, domnule "FETELE LE STA MAI BINE....". Parca se scria "fetelor". Care-i problema cu cioaperele?? ia baga si o parere despre enduro. Chiar is curios sa vad ce parere ai despre genul asta. p.s: ah, era sa uit. Angajaza si tu un copil de 10 ani sa-ti scrie post-urile, tinand cont ca nu prea esti in stare sa descoperi misterele scrisului corect din punct de vedere gramatical. Numai bine!!

Nashpa rau cu piciorul...ar trebui sa vorbesti cu Bibanu'...el ar putea sa aiba niste vorbe de duh pentru tine.... eu ti-as sugera xt-ul si dr-ul....depinde de bani si de stare