Achile

pana acum am avut DID si Tsubaki....DID-ul era deja uzat cand l-am luat iar de Tsubaki am fost f multumit Acum ma gandesc sa imi iau un Titax cu x-ring. A folosit cineva asa-ceva?

www.motoafrica.ro Se mai baga cineva?

vorbeste cu userul CBRXX e al 2-lea post al topicului cu magazine de enduro

scoate-i bordul si semnalele, trust me eh, asta e...am rupt si io un semnal. Spor la rupt restul!!

scoate-i semnalele

achile a ramas fara mobra. Achile e pietont si conservar

in prezentarea aia spune ca dr-ul are 5 trepte de viteza....al meu dc are 6? e cam gresita prezentarea. Intr-un an cu dr-ul am avut 3 probleme 1 Craburatzia- a trebuit sa schimb cuiul pantou, scaunul, o-ringurile si plutitorul(am schimbat si membrana de vacum)si imi porneste foarte usor si la rece si la cald. Tre sa ii scot bujia daca o las mai mult de o saptamana nepornita 2 Pinionul de atac, treaba recenta. Nu stiu e s-a intamplat, dar s-au ras canelurile din interior si se rotea axul in el. Axul nu avea semne de uzura 3 Mi s-a rupt un fir la iesire din aprindere, probabil ca a fost o creanga sau ceva de genu Am mers intensiv cu el si nu m-a dezamagit. Chestia cu piesele e asa...daca iti comanzi piese de dr 250 s NU o sa gasesti. Trebuie sa comanzi aceeasi piesa, dar de la un dr 350 s din orice an. Cu consumabilele e aceeasi poveste. Piese de DR se gasesc rapid la Miercurea Ciuc, la Fazi sau la Atacs in Gheorgheni. Nu tre sa astepti prea mult si sunt preturi bune Am 2 prieteni cu 350-uri care au avut probleme cu lubrifierea in capacul de la chiuloasa si au schimbat axa cu came si culbutorii. Eu nu am avut nici o problema. Mai e o chestie...dr-urile de 250-350 au un sunet caracteristic. Daca ii dai un relantiu foarte mic o sa auzi un bocanit(nu pot sa descriu sunetul, posesorii il cunosc), dar e ok. Nu am gasit DR la care nu se aude Bafta mare! hi-hi...am uitat de consum. Te plictisesti cu un plin de benzina. Ca sa iti faci o idee, dupace am reparat carbelitorul am mers pana la targoviste si mi-a luat 3,2 litri cu totul(110 km de serpentine, drumuri jegoase si sate, asta de la sinaia la targoviste)

e bun....eu am inceput pe DR 250. La inceput a fo cam greu cu piesele, pana mi-a picat fisa ca se potrivesc de la 350 . E docil si iti iarta multe. Pt o persoana mai mica de statura si mai subtirica poate fi relativ greu, dar tu n-ai problem cu asta . Motorul te duce unde vrei. Numai sa nu te astepti sa t poti baga la hard enduro intensiv. E un motor care poate multe daca poti si tu si stii ce sa faci cu el. Momentan am 13 dinti pe fata si 49 pe spate si e un compromis destul de bun pentru cuplu si viteza. P.S: e de vanzareeeeeeeeeeeeeeee

frate, daca vine DMW, vin si io sa-l stresez

am patzit si eu acelas lucru cu placutele d frana la suzuki(Placutze Ferodo) m-am dus cu drujba la magazinul de la care le-am luat si m-au intrebat dc merg off-road. Vezi ca exista compozitie d off-road. Mi-am luat si sunt f multumit

curata filtrul de aer(Daca nu e din burete, il schimbi), scoate carburatorul si curata-l si daca tot ai inceput, schimba si filtrul de benzina(nu prea are legatura cu problema ta, dar e bine sa il schimbi si p-ala). Daca nu merge dupace ai curatat tot trage un racnet si ne mai gandim

sincer, credeam ca a plecat cineva cherchelit de la Ursu' insanatosire grabnica lui PepsiMan

este recomandat sa schimbi lantul odata cu pinioanele. Iti dai seama ca trebuie schimbat "neaparat" cand ajunge sa iti scape lantul pe pinioane. Pur si simplu simti ca iti trage in suturi. Dintii pinioanelor sunt ascutiti si subtiri si daca prinzi lantul cu doua degete(la mijlocu pinionului de spate) si tragi de el, acesta se dezlipeste de lantz

ai verificat filtrul de aer?? poate sa fie foarte murdar si sa mearga inecat raspunde bine la spritzuri? revine usor la relantiu?

nu e mai simpu sa ne facem cont la pay pall si sa ne cumparam singuri chestiile?

v-ati uitat castile??? )

tzin sa te corectez...le bate la poponeatza la capitolul putere si cuplu. mai ales tiger-ul nou

cred ca vrei sa spui "tata"

in primul rand esti cam off-topic. Da un search si probabil ca vei gasi topicuri referitoare la Adventure. P.S: am mers pe asa-ceva catziva Km si impresiile mele sunt acestea: 1. Manevrabil 2. Puterea e ok 3. seaua inalta 4. Vibreaza k dracu'

e si modest pe deasupra

imi pare sincer rau ca multi piloti au ales enduro-cross-ul. Am mai vorbit cu cateva persoane care au fost dezamagite de dificultatea traseului de la zarnesti. Unii se antreneaza exclusiv pentru hard enduro si numai asta viseaza. Toti mi-au spus ca a fost prea usor traseul. Nu am fost acolo, dar am incredere in ei. Stiti care suntetzi... Chiar vreti sa dispara enduro-ul din calendarul competitional?

modele de bari de cadere pentru ST, inclusiv ale lui Cristi P.S: nu m-am putut abtine...am bagat si pozna aia porno cu motorul de ST

Pacaselule, bine ai venit printre noi! Vad ca ti-a venit mintea la cap! Roata de fata e pe 19 dar nu stiu dimensiunile exacte. Intra si tu pe Bikez.com si cauta-ti motoreta. Gasesti acolo informatiile dorite

/index.php?...c=78162&hl= ii multzumim din nou lui Cristi_mic

dc nu mobile?? d unde sa le iau mai ieftin din germania?