Sari la conținut

G B V

Super Membru
  • Număr conținut

    3.388
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de G B V

  1. Te va ajuta,dar tinand cont ca e un motor mic,diferenta nu va fi mare
  2. Gandeste-te ca e 125 totusi .Daca vrei sa o faci sa "fuga" mai tare,ar cam trebui sa ii imbunataesti franarea si ciclistica(lucru cam greu de realizat). Mai bine opteaza catre un motor de 400-600,asta daca ai varsta adecvata pentru a putea merge pe asa ceva
  3. DU-te la o vulcanizare ca ti-o rezolva pe loc
  4. http://stirileprotv.ro/stiri/actualitate/un-motociclist-a-ajuns-in-stare-grava-la-spital-dupa-ce-a-fost-lovit-in-plin-l-a-rostogolit-de-doua-ori-pe-masina.html
  5. Daca a fost deja pe la 2 romani si a avut numere rosii scoase,deja e cam dubios...Eu as zice ca ar fi mai bine sa te orientezi spre altceva
  6. 7100 daca o vei folosi des in oras.5100 fiind semi-sintetic,isi va pierde din proprietati din cauza uzurii si vei vedea cum va incepe sa schimbe treptele mai greu
  7. Vorbeste cu userul ottoMan(ambulanta moto).Lui i-au trecut destule prin mana si are habar destul de bine despre astfel de model. Per ansamblu e o mobra reusita si destul de fiabila
  8. Acum 2 zile mi-am inmatriculat mobra adusa din afara. La cumparare am primit: 1.Cartea motocicletei(verifica seriile inainte sa o cumperi) 2.Certificat de radiere. 3.Vanzare cumparare intre tine si fostul proprietar din afara(pe asta ar trebui sa ti-l faca direct nenea de la care il cumperi) 4.Daca a fost adusa doar o mobra din afara,iti trebuie CMR(un fel de asigurare) al platformei+masina cu care a fost adusa.Daca au fost aduse mai multe,doar o copie. Mai departe,daca ai nelamuriri,iti pot explica ce trebuie sa faci
  9. O evacuare mai buna va ajuta la racire pentu ca vor fi evacuate gazele mai usor.Cand zic evacuare ma refer la o toba,nu o simpla teava
  10. O sa ajute in primul rand la micsorarea temperaturii motorului
  11. Eram curios daca 7100 ar creea probleme.Am inteles ca au fost cazuri cand a patinat ambreiajul,dar mi se pare cam mit treaba asta...
  12. Nu conteaza de cand sunt puse.Cu timpul mufele oxideaza si duc la un contact imperfect.Asta face sa se incinga si poate topi mufa. Nu ai nimic de pierdut,daca iei la verificat mufele care alimenteaza faza lunga/scurta
  13. Ai montat releu pe fiecare xenon in parte??? Eu unu am patit aceeasi problema din cauza ca sa ars releul.Mai departe,mi-a topit mufa de la faza lunga si in 10 km imi ardea siguranta principala de 30 A.
  14. Ce ulei bagati la mobrele voastre?Eu unul,la toate motocicletele avute inainte am folosit 7100 si am fost foarte multumit,insa la tdm am inteles ca au fost cazuri in care a patinat ambreiajul din cauza lui...
  15. Am rezolvat-o.Avea lichid,dar era mai multa apa distilata decat antigel si nu am observat eu...
  16. De astazi am devenit si eu posesor de Tdm 900.Am o intrebare...Unde se afla vasul de expansiune al lichidului de racire(suna amuzant...dar n-am idee).Cumva este langa rezervorul lichidului de frana al rotii spate? Astazi ma uitam la acel " rezervor" si parea gol...si sunt curios daca nu cumva exista vreo problema cu sistemul de racire. Motorul merge bine,nu incinge,nu are zgomote ciudate
  17. G B V

    Vtr 1000 F

    Vtru e mobra de bagabonteala...Nu e facuta sa tina cu "casa";)
  18. G B V

    Vtr 1000 F

    Mai bine se opteaza pentru un scuter. Oricum Vtru are printre cele mai mari carburatoare puse pe vreo mobra(keihin)
  19. G B V

    Vtr 1000 F

    Cum majoritatea vin cu dyno jet pe ele,nu mai conteaza consumul...
  20. Fiind diferenta de capacitate,mai mult ca sigur nu vor fi diferente intre cantitatea aer/benzina bagata in motor. Parca din 97 s-a trecut la urmatorul model de gsxf
  21. G B V

    Vtr 1000 F

    Consumul e problema,nu rezervorul:))
  22. G B V

    Vtr 1000 F

    Asta ar fi cea mai buna treaba pe care ai putea sa i-o faci.Spor la treaba
×
×
  • Creează nouă...