Sari la conținut

G B V

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    3.388

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de G B V

  1. G B V
    Varadero.Motorul este mult mai fiabil la Honda decat la Aprilia(stiu ca imi vor sari "expertii" in cap).Pentru Honda vei gasi o multime de piese(noi si second) in tara si in afara,insa pentru aprilia,mai greu.Si eu doresc ca sa schimb clasa in maxim 2 ani si sa trec pe acelasi model,asa ca m-am documentat si am facut comparatie intre toata modele din clasa asta,care ar fi:Varadero,Caponord,V-Strom,Cagiva Navigator(care are acelasi motor cu V-stromul si TL 1000S,motor de care sunt foarte multumit in momentul de fata pentru ca am deja),Bmw GS1200. Unii zic ca Bmw-ul e in top.Nu neg,dar trebuie sa se ia in calcul si pretul si faptul ca,dupa mine,e mai pretentios la intretinere si scump la piese. Ar mai trebui sa te gandesti si la o eventuala revanzare,unde Varadero iese iar castigatoare,caci restul modelelor nu prea se cauta pe la noi in tara,din pacate. Spor:)
  2. G B V
    O vezi si tu cum trage...Modelul de 400 are doar 180 pe bord si are in jur de 56 de cai(din cate imi aduc aminte). Ai dreptate.Din cate imi aduc aminte,in componenta seriei de 600 e trecut dupa combinatia de litere ZXE(sau ZZE) numarul 600
  3. G B V
    Aducem si sania?
  4. G B V
    Daca nu ploua cu placere:)
  5. G B V
    Nu se va rezolva nimic cu solutii...Pe moment,dupa cum ai zis si tu,va fi o diferenta,dar din cauza temperaturi va disparea efectul.Dupa cum a zis si shobo,pune alta pompa de frana.Il recomand ca fiind user serios:)
  6. G B V
    Ar fi si asta o problema.Motocicleta e un touring totusi.La recomandare de placute,sincer nu ma bag.Am incercat CL,SBS dar nu mi se par extraordinare...
  7. G B V
    Cauze ar fi multe:)).Asa se poate da vina si pe amortizorul fata care poate fi prea elastic,pe cauciucl fata care poate fi vechi. Faza cu placutele,eu am scos-o din calcul caci am CL si nu sunt deloc proaste
  8. G B V
    Nu ma supar:)).Dar ajuta...
  9. G B V
    Iti scriu pe privat daca vrei.Nu imi place sa arunc cu noroi...pentru ca oricum vor "sari" alti care vor lua apararea zicand ca mint.Dovezile le am si acum asa ca pot dovedi ceea ce spun,dar cum ziceam,prefer sa ma abtin....Prostia a fost a mea pentru ca m-am lasat convins de el cum ca e "expert" si ca poate rezolva problema garantat...Asa ca am lasat ca sa comande ineluse OEM,a desfacut etrierii(lucru pe care il puteam face si eu frumusel acasa),i-a curatat cu surubeltina(ceea ce mi se pare ca primitiv sincer) si apoi le-a montat pe cele noi.Dupa ce a remontat instalatia de franare.a inceput sa puna lichid si a facut(nu mint cu absolut nimic) 5 aerisiri....fara nici un rezultata bun in favoarea mea.Concluzia dupa ce a facut asta:frate e momentul sa punem alta pompa.Ok am facut si asta...Am cumparat pompa de la el(la un pret mult peste cel a pietii,adica 200 ron pt una care se vinde cu 100),am montat-o si aceeasi poveste.Concluzia...frate nu am ce sa ii fac.Asta dupa ce i-am platit manopera pentru tot....
  10. G B V
    curata si greseaza.Trebuie sa intre le poti impinge inapoi doar cu 2 degete.Ar mai fi o solutie prin schimbarea pompei de frana cu una care are denitul marit
  11. G B V
    Atunci ar fi cazul sa il servisezi.Dar fa-o cu simt de raspundere.Eu unu am fost la 2 mecanici,dintre care unu chiar e "ridicat" in slavi pe aici pe forum cum ca le stie pe toate,si tot nu a rezolvat nimic.Asa ca m-am apucat singur sa imi rezolv problema.Nu mai zic ca l-am platit cu vreo 500 ron,degeaba....Ma rog....noi sa fim sanatosi si el poate invata altdata sa faca frane. Revenind la problema ta,serviseaza bine etrierii si verifica atunci cand scoti incet pistonasele(am impresia ca asta are doar unu) sa nu agate inelusul de praf.Eventual vei vedea daca e uzat.Dupa ce faci bine curatarea,greseaza-l cu o vaselina speciala.O sa vezi ca se schimba problema;).Ti-o zic pentru ca sunt patzit pe buzunarul meu...
  12. G B V
    Furtunele observ ca sunt clasice.Ele cu trecerea timpului,imbatranesc si devin un pic elastice.Se poate sa fie probleme si cu pompa.Apropo,servisarea ai facut-o bine la etrierii ?Adica i-ai si gresat?
  13. G B V
    da se potriveste.Motocicletele sunt cam aceleasi per ansamblu.Diferentele sunt decat la capacitatea cilindrica
  14. G B V

    Derbi 50cc

    topic a răspuns lui G B V în xDanul Discutii generale

    Alege ceva racit pe apa...cum ar fi cb 500
  15. G B V

    Derbi 50cc

    topic a răspuns lui G B V în xDanul Discutii generale

    Posibil....Dar nu cred ca vei fi oprit si luat la rost.Atat timp cat e inmatriculata si stai "in banca" ta
  16. G B V

    Derbi 50cc

    topic a răspuns lui G B V în xDanul Discutii generale

    De fabrica,putin probabil sa aiba atat.Insa se pot face destule modificari care l-ar ajuta sa treaba de 4Kw.
  17. G B V
    Pentru o motocicleta destul de veche,consider ca nu prea renteaza....
  18. G B V

    Accident usor

    topic a răspuns lui G B V în -GeorGe-ul Accidente

    Adevarat...Partea buna e ca nu traim in Rusia .Acolo e jungla...Ca si exemplificare,sa se consulte youtubeu si se va gasi o serieee mare de filmulete cu "stilul" lor versat de condus
  19. G B V
    Bani ca bani,dar gandeste ca e ceva de munca...Mie mi-a luat cam 3 ore doar sa desfact motocicleta "donatoare"...
  20. G B V
    Salut.Am avut asa ceva si pot sa iti spun ca ea e de vina cutia de viteze.Ca sa o repari trebuie intai sa dai jos motorul dupa cadru,apoi sa il intorci cu "craci" in sus si sa dai baia jos.Acolo vei vedea de ce ai nevoie.In principiu se strica:pinioanele(care sunt grupate 2 cate 2),furcile(care ghideaza pinioanele la cuplarea lor) si harta schimbatorului(care ghideaza furcile).Toate chestiile astea te vor costa peste 500 euro(daca le iei noi,ceea ce e si indicat).Le poti scoate lua si sh,dar e posibil sa fie uzate.Eu cumparasem totul sh,dar care erau in stare foarte buna si am renuntat la ideea de a o mai repara pentru ca nu am gasit cheie dinamometrica.Asa ca am vandu-o cu 800 euro,pret la care am oferi si piesele de schimb.Motorul avea 68000 de km,dar mergea foarte bine.Drept urmare,actualul proprietar si acum o foloseste si e multumit de ea.Motorul per ansamblu e destul de fiabil.Trebuie doar sa ii pui uleiu calumea in el si n-o sa ai probleme cu el.Eu foloseam pe vremea aia Repsol 10W40(full syntetic),caci atat imi permitea bugetul.Spor la cautare:)
  21. G B V

    Accident usor

    topic a răspuns lui G B V în -GeorGe-ul Accidente

    Fiecare probabil a trecut prin asa ceva...Eu,din propria experienta,prefer sa ii las in pace si "stam de vorba" cand opresc la semafor.E mai "cumsecade" din partea mea cand il intreb de sanatate,stand la semafor.Concluzie,cu prostu nu e bine sa te pui,caci are mintea odihnita... Imi cer scuze daca sa mai scris asta inaintea mea.
  22. G B V
    Adevarat a Inviat!.Cam complicat sa gasesti asa ceva...Cauta pe ebay(uk) si o sa gasesti sigur.Cu livrarea de acolo vezi ca o sa te ajute un baiat tot de pe forum(nu stiu cum il cheama,dar gasesti tu postarea lui...).Spor:)
  23. G B V
    Banditul le are la fel
  24. G B V

    YAmaha R6

    topic a răspuns lui G B V în styukul Motocicleta mea

    In primul rand ca sa iasa asa,pune-o la punct:filtre noi(mai ales cel de aer),bujii,carburatia facuta ca la carte(curatare-sincronizare),etrierii servisati bine,lant intretinut si vei vedea diferenta
  25. G B V

    YAmaha R6

    topic a răspuns lui G B V în styukul Motocicleta mea

    E am scos la gsxr 600(srad) un consum mediu de 5,7 la o viteza de pana in 120 pe distanta bucuresti-pitesti.Motorul era destul de incarcat,caci ma avea pe mine(95 kg),o pasagera si bagaje.Dar acum sa fim sinceri...vrei sa scoti un consum bun,orienteaza-te catre ceva in 2 pistoane si mai domoala:CB500,GS 500,etc...
×
×
  • Creează nouă...