CazyRO

Ce vinzi tu este un ax intr-o stare nasoala, pe deasupra si reconditionat. Se vede clar ca e incarcat cu sudura si slefuit cu toporul. Eu n-as da banii pe asa ceva.

probabil a sarit cand ai accelerat-o tare in gol. asta se intampla daca e lantul de distributie uzat si intinzatorul nu mai face fata. pune-o la punct, regleaza jocul si vezi daca se mai deregeleaza. Dar eu cred ca sunt supapele si scaunele duse.

Sunt uzate supapele si mai mult ca sigur si scaunele. Nu te mai chinui sa le reglezi ca nu rezolvi nimic. Trebuie schimbate scaunele si supapele si ai rezolvat cazul.

Da, se potriveste furca. Ambele modele au furca WP 48, difera doar setarile evident.

Suna-l pe Romeo de la Motoland, el are motoare de inchiriat, dar nu stiu conditiile. Garajul/firma este in Rasnov, destul de aproape de zona voastra. http://www.moto-land.ro/ Telefon: 0720 170332 0722 534113 E-mail: motoland.romania@yahoo.com https://www.facebook.com/MotolandRomania

La 1400 eu poti alege o motoreta mult mai buna decat parciul ala! Nu trebuie sa stai musai pe ktm, Cauta sa fie in stare originala de preferat chiar daca e uzata si cat mai buna tehnic avand in vedere bugetul.

burla.daniel92 Ti-a dat un sfat foarte corect. Stai calm si asculta-ti doctorul sau o patesti si mai rau. Nu merita sa te risti. Gomez e pilot de uzina si are acces la alt nivel al medicinei.

Prima data zi-ne ce setari ai tu in carburator: pilot jet cui - needdle/clip main jet de ex la ktm am asa: pilot jet 35 cui N8RH / pozitia 2 (se numara de sus in jos) Main jet 160 Cum a zis si Andrei, incearca si ridica siguranta 2 pozitii mai sus, adica saraceste amestecul pe cui cu 2 pozitii si pune alt pilot jet mai mic, daca ai PJ de 40 incearca un 35, dar sa nu uiti sa reglezi aerul). E IMPORTANT sa faci toate astea cu filtru de aer curat si uns. Pilot jet si Main jet poti lua de la orice carburator, chiar de la 4t, honda crf, yamaha yzf/wr, etc. Cauta in carburatorul prietenilor, numai sa te lase

Teoretic merge, dar ventilatorul de pc nu e facut sa reziste la praf si apa, asa ca e o aiureala sa montezi asa ceva, se va strica rapid. Daca vrei ceva mai ieftin si bun pune de LINHAI, se potriveste cu ceva adaptare la prinderi. eu n-am pus asa ceva, dar am auzit si stiu ca se poate. In regim de enduro n-o sa-ti fiarba niciodata, doar pe hardcoreala. Banuiesc ca esti la inceput, ai sau ai avut CR125, vrei sa treci la ceva mai power, la cum imi imaginez eu traseele de hard sigur nu ajungi prea curand pe ele incat sa fierbi 450-ul. In momentul cand vei fierbe 450-ul sa stii ca e vremea sa treci la ktm 2T, de acolo incepe distractia

Este bun, fiabil, greu ca dracu in comparatie cu modelele 2T, fierbe cam usor pe hardcoreala. Ma refer la modelele mai vechi, 2006-2011, despre alti ani nu stiu.

Probabil te-ai lamurit deja, dar imi dau si eu cu parerea, daca nu pentru tine macar pentru altii care sunt interesati de subiect. Eu am inceput pe japoneze si apoi am trecut pe ktm. Pe scurt, Iti recomand KTM. Se intretin foarte usor, piese gasesti peste tot, magazinele mari au pe stoc tot ce trebuie. Sunt foarte fiabile si au suspensii extraordinare ceea ce te ajuta foarte mult. La mine in gasca am renuntat la japoneze, am trecut toti pe ktm, rar mai gasesti cate o yamaha sau alta marca pe la musafirii care vin in vizita sa se dea cu noi. Facem hard enduro, aruncam, tavalim si forjam ktm-urile de le ia dracu din cauza dificultatii traseului si merg de rup baraca. Chiar daca nu te-ai mai urcat pe motor si nu ai cunostinte de mecanica asta nu inseamna ca nu e o alegere potrivita KTM.

Nu stiu de marcile pe care le-ai enumerat, dar la noi in grup, am pus deja 3 kituri de ambreiaj Mitaka pe 2 x KTM 250 EXC si 1 x KTM 200 EXC, vreau sa spun ca merg de rup si le forjam la hardcoreala de dracii le chiaptana. Pretul sub 500 lei. probabil acelasi lucru il face si prox, ebc, etc. Probabil unele au arcuri mai tari sau mai moi.

A treia iesire pe anul 2016, vreme super de primavara, locatia Brasov, filmarea mai jos: Am fost 9 motoare: 2 x KTM 300 EXC 2 x KTM 250 EXC 2 x KTM 200 EXC 1 GasGas 250 1 Husqvarna FE https://www.youtube.com/watch?v=txVsLgMLDd8&feature=youtu.be » Post actualizat in 14 Mar 2016 13:01 Enduro 13.03 O iesire pe un traseu descoperit anul trecut. Motociclete: 3 x KTM 250 EXC, 2 x KTM 200 EXC, 1 x GasGas 250, 1 x Husqvarna TE410 https://www.youtube.com/watch?v=o0sqvd16BzE

Ii inteleg pe cei care nu gasesc piese ca mai fac o improvizatie, motoare vechi, unde piesele nu se gasesc si nu se mai fabrica. (socialiste, vehicule istorice, etc.) Dar la un ktm sau alta motoreta fabricata dupa 2000, decat sa faci cotzcareli romanesti cand se gasec piese usor, mai bine vinzi motoreta si te apuci de sah.

Bogdan, ai nimerit fix filmul facut de mine Cu siguranta poti face cu xr400 si dr350 ceea ce vezi in clipul de mai sus. Poate nu-ti iese din prima fiecare urcare, dar iti iese pana la urma. Apuca-te de sportul asta ca e frumos.

Daca era vorba de motorete noi puteam sa-ti dam sfaturi, dar fiind vorba de SH conteaza cum a fost intretinuta. Ambele sunt modele fiabile si bune, alege ce gasesti mai bine intretinut si se incadreaza in bugetul tau.

La modelul de pedala veche 2004-2010 nu este oring, ci o garnitura de plastic care cu timpul se uzeaza si nu mai functioneaza bine pedala. Asta am observat cand desfacut sa ung pedala. Eu am pus o shaiba subtire valurita care isi face treaba bine. Garnitura originala nu se gaseste de cumparat.

Ultima iesire https://www.youtube.com/watch?v=jwJBZQmkmN4 Bikes: AJP 250 PR5 EXTREME 2 x YAMAHA WR450F YAMAHA WR250F KTM 250R FREERIDE KTM 300 EXC Husqvarna TE300 3 x KTM 200 EXC KTM 250 EXC

Nu ma intereseaza benzina, eu vreau sa vad cazatura! Dati-mi clipul! Mersi Cristi ca m-ai lamurit.

link-ul nu e bun!

Pai si ce cauta in sectiunea HARD ENDURO?!

E greu sa gasesti motoreta buna din anii 00-03, dar nu imposibil. Daca esti pregatit sa bagi in ea cateva sute de euro pe langa pretul de achizitie poti lua si mai veche. Grex te sperie, exagereaza putin. Doar nu esti atat de prost sa cumperi a mai cazuta motoreta, te duci si tu cu un om care se pricepe la motorete de enduro/cross. @Grex, Un incepator la enduro nu o sa simta niciodata diferenta de tehnologie de care vorbesti. Pentru inceput poate lua o motoreta mai veche sa vada cum "ii sade", poate nici nu-i place. Ca mi-am adus aminte, am prieteni care au cumparat motoare din 2013, cat crezi ca i-a costat revizia? Minim 400 maxim 1000.

Pai banii care ii dai pe benzina pentru bucuresti campina si retur iesi mai ieftin daca te combini cu 2 baieti si puneti motoarele pe o remorca. Sunt multi bucuresteni care fac enduro si te poti cupla cu ei in weekenduri, puneti 2 sau 3 motorete pe remorca si mergeti la joaca. Crede-ma nu e o solutie sa alergi pe ktm 250 de km dus intors pe motorul cu care vrei sa faci enduro doar ca sa ajungi la locul de joaca. Mai e un aspect, daca iei o tranta se poate defecta motorul si ce faci atunci? Daca nu ai remorca sau macar un amic sa te traga e nasol. Pentru inceput poti face enduro si pe langa bucuresti, am vazut ca sunt niste "gropi" unde se poate face miscare.

Dupa 150 de km de asfalt pe orice KTM 450, nu-ti mai arde de offroad. Nu stiu ce planuri ai de vrei sa mergi atatia km pe asfalt? Parerea mea ca nu prea se pupa. KTM 400/450 EXC e foarte capabil, dar e foarte greu. Pentru enduro e bun, pentru asfalt doar cu kit supermoto.