SnapShot

Phaza vine cam ashea: daca importatorul reuseste sa manareasca actele astfel incat RAR-ul sa considere respectiva trotineta ciclomotor (exista pe site exemple de tipuri de scuter omologate ciclomotoare) poti merge fara permis. Problema e ca tre sa ai tot timpul la tine fitsuica de la RAR care sa ateste asta.

Am vazut pe cineva mergand pe asa ceva pe Dorobanti. Scotea cel mai paenal sunet posibil. Din cate stiu exista doua versiuni: una cu shea (ca de bicicleta) si una fara (trotineta clasica). De asemenea exista doua variante de motorizare: electrica si drujbomobil. Autonomia nu-i grozava in nici-una din variante (cea pe benzina te duce ceva mai departe); viteza, la fel (cea pe benzina e ceva mai rapida). De vanzare... Parca am vazut ceva pe la sectiunea "Scutere si Mopeduri".

Un Transalp (650) din 2001 cantareste 191 kg la gol (dupa motorbikes.be si bikez.com) ceea ce mi se pare cam multicel. Eu unul raman la semnatura mea ca Pegaso pe care-l are acuma e indeajuns.

Nenea, cati cai are ? Cat baga ?

Badsi... Marca asta nu cumva e licenta Peugeot ?

Ia aruncatzi un oki p-asta: http://tinyurl.com/c6ghb

Ma refeream la caracteristicile "dinamice", ca d.p.d.v constructiv sunt destule, inclusiv faptul ca Pegaso e pe injectie si Transalp pe carburi.

Pai... nu prea vad mare diferenta intre o Transalp si o Pegaso... La urma urmei, Transalp are 55 cp dar ii are la 7500 rpm, pe cand Pegaso are aia 47 cp la 6500 rpm. De asemenea, Pegaso e mai usoara cu cca 23 kg decat Transalp si e ceva mai ingusta (se strecoara mai bine). Per total, eu personal cred ca diferentele sunt minore.

Ai uitat (ca si mine de altfel) de Caponord. Edit: Si Africa Twin tot pe carburetre e. 2-nd Edit: In clasa enduro-touring de luxe ar mai intra si Yamaha TDM 900.

Eu stiam ca unele modele de carburi sunt "optimizate" oarecum pentru reducerea emisiilor. Edit: Varadera-i deja alta haleala de peste; aia intra impreuna cu Triumph Tiger si alte d-astea (enduro-touring de luxe sau cam asa ceva).

Din ce zice pe bikez.com si motorbikes.be, nu exista decat pe carburetre. Edit: Si pe site-ul honda-bikes.ro zice la fel.

Buahaha. Din descriere zici ca-i un fel de mega-scuter mutant cu transmisie de masina.

Boxerul ala supraetajat arata criminal. Insa topicul asta ar fi mers mai bine la "Motociclete de strada" pentru ca Brough-urile nu prea seamana cu chopperele/cruiserele (si nu trebuie uitat ca ele au fost concepute pentru viteza si comfort, fiind derivate din moto de curse).

Nu cred c-a aparut inca in .Ro.

Honda Super Cub, dar aia e mai degraba scuter clasic cu transmisie de motocicleta (cu 3 viteze). Si da, Sachs MadAss e trecut la categoria motociclete de 50 cc.

Axa, daca te tsine cardu, iote ce am gasit p eBay: http://tinyurl.com/csw9g http://tinyurl.com/bpgmn Edit: dupa ce zice acolo in scriptele oficiale, mo(to)risca mi se pare a fi limitata. Ma intreb cum o fi cu limitarea scoasa... Si cu un kit de trial instalat (90 cc).

Chestia asta cu "nu se uita" mi se mare super retarda. Sa nu-si miste capatzana aia osanzoasa cu 2 cm mai la stanga (am gresit in postul precedent spunand dreapta, vroiam sa spun stanga, deh, al cu paie al cu fan...) ca sa se uite in oglinda (si vorba ceea, oglinda din stanga e chiar langa volan, nu ca cea din dreapta) mi se pare extrem de aiurea.

Ce periculos arata cu toba sub shea ! Mai-mai sa zici ca-i vitezana

Am vaga senzatie ca respectivu e unul din acei indivizi frustrati pe viata (probabil din cauza dimensiunii...) si incerca sa-si defuleze caricul psiho-sentimental pe cineva; probabil ca a crezut ca scapa usor cu ale sale pile si a facut-o intentionat. Altfel nu-mi explic cum poate cineva sa deschida usa cand esti asa de aproape de masina lui, mai ales ca la distanta aia esti perfect vizibil in oglinda dreapta.

Buahaha. Asa si Dacia apartine Renault, deci e masina frantuzeasca. Sau nu ?

Plus ca probabil are amestecu saracit la limita si aprinderea pusa in "the sweet spot".

Ba o opreste... mai un zid... mai un tir... mai un copak... eh, se gaseste ceva care s-o opreasca Edit: Si o MV Agusta F4 S 750 cu ai sai 137cp @ 12600 rpm se cam bate de la egal la egal cu orice 'japo' de capacitate egala. Later edit: Si nenea ala cu 749-le era cam varza la capitolul puteri/turatii, pentru ca si 749-le tot pe la vreo 10000 are puterea maxima.

Ahahah. Asa si Harley-ul incepe sa traga de la 2500 incolo pe cand la un Triumph Daytona tre sa bagi mana in gaz mai sever (cca 5000) ca s-o ia la goana. Ideea principala e ca depinde foarte mult de tipul motocicletei in discutie. In general sportivele au putere ceva mai mare pe la turatii ridicate, pe cand cele de strada/touring au putere mai mica la turatii mici, in schimb au cuplu mai mare decat sportivele.

Ce tare. Bicicleta cu motor 'aftermarket' All hail the mighty Solex ! Hmm. Un Hyosung GT 650. Mai rar modelu.

Pacat ca unele din articole sunt traduse stil 'flow'. Ex: "Oras cu un sigur cal" e expresie dedicata englezeasca (de fapt americana, dar tot pe-acolo): "one-horse town". Tradusa, isi pierde "impactul" mental initial. Probabil ca propozitia originara suna cva de genu' : "They went finding that one-horse town, ate the horse and moved on."