Sari la conținut

asdglasfk

Membru
  • Număr conținut

    462
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de asdglasfk

  1. The GoPro Hero 5 Black can record footage in 4k, and includes electronic image stabilization. Din meniu: Video stabilization - stabilizes your video for smoother footage (crops Wide FOV 10%). Adica e din soft. Adica nu e
  2. Uite traseul facut de mine anul asta - 11335km in 29 zile. In general, nu faci mai mult de 300-350 km, daca vrei sa te si bucuri de ce vezi si sa mai si opresti. Coaste de vest a Norvegiei e absolut fabuloasa. Daca vrei doar sa mergi drept pana la NordKapp si inapoi, sigur, e realizabil. Dar merita ? Asta doar tu stii
  3. Ok, acum ca ti-ai revenit dupa atata adrenalina, te-ai dus sa iei cainele ?
  4. Eu sint curios, ai luat cainele mort de acolo ? Sau l-ai lasat sa puta la altii ? Ai sunat vreodata la politia locala sau la cine se ocupa la voi de adunat maidanezii de pe strada ? Ai/ati facut ceva, orice, ca sa imbunatatesti lucrurile, ca sa ne indreptam spre "o tara ca afara" ? Sau doar asa, pe forum ?
  5. Vezi ca punctul de trecere de la Portile de Fier 2 este inchis. Puteti trece doar pe la Portile de Fier 1.
  6. Nu va recomand sa folositi ciocanul pentru inlocuirea pieselor care se monteaza cu presa.
  7. Testeaza (masoara) - vei vedea ca frana de motor iti lungeste distanta de oprire. In plus, iti afecteaza si controlul asupra motoretei.
  8. - ca sa ai suspensia neutra - ca sa iti pastrezi concentrarea la franare, nu sa pierzi vremea schimband viteze, potrivind turatia etc. - ca sa nu risti sa accelerezi, din greseala/panica - frana de motor face exact pe dos decat te-ai astepta, in situatia franarii de urgenta - adica nu te incetineste ci iti ingreuneaza franarea E foarte simplu de verificat. Ia-ti niste repere si franeaza cat poti de tare in diverse conditii - cu/fara ambreiaj, cu/fara downshifting etc. Masoara distantele.
  9. Orice curs de safety te invata franarea de urgenta. Este foarte util atat incepatorilor cat si avansatilor. Ar trebui sa fie obligatoriu la inceput de sezon, macar. Franarea de urgenta (adica distanta cea mai scurta de OPRIRE, cand mergi DREPT) : spatele blana (si nu il slabesti orice-ar fi), in acelasi timp tragi complet ambreiajul, franezi fata progresiv si ferm. Daca blochezi fata (adica n-ai ABS), o slabesti putin si o strangi iar. Orice alte variante sint (sub)cultura de forum si lungesc distanta de franare. Cine nu crede, sa testeze, ca e usor. Daca vine vreun incepator si citeste p-aici ca frana spate ridica suspensia sau ca trebuie sa schimbe trepte in jos la franarea de urgenta... vai de capul lui, praf se face.
  10. Exact tipicul de accident din romania. Niste baieti, care se cred zmei, fara numere de inmatriculare, circuland fix dupa bunul lor plac (viteza, depasiri riscante, de ce nu pe contrasens, ca de-aia ne-am luat motor etc.). Un dezastru asteptand sa se inample. Daca or fi invatat si sa franeze ca Jerry Mcrie...
  11. Daca iti pastrezi viteza sau accelerezi, poate ai ceva sanse sa eviti si sa scapi. Daca incetinesti, intotdeauna ai sanse mari sa eviti sau sa opresti, la nevoie. Ok, poate faptul ca incetinesti il "incurajeaza" pe ala cu duba/caruta/betoniera/whatever sa se bage. Si ? Duca-se.
  12. Deci exista intr-adevar mai multe persoane care chiar cred ca daca franezi cu spatele, fata se ridica. Wow ! Just wow ! Also, gresesti si cu cealalta treaba - daca franezi intai cu fata, cu spatele degeaba mai franezi, pentru ca va avea eficienta aproape nula.
  13. Vezi postul #1 din topic, poate te prinzi
  14. Civiilizatia are un pret. Orice are un pret. In subteran la Inter e 3 ron / ora, dar trebuie sa mergi putin pe jos. Sau poti sa dai la parcagii 5 lei pe zi si apoi sa te plangi pe forumuri ca "nu exista parcari".
  15. http://www.garmin.com/us/maps/poiloader
  16. Depinde mult de gaura. In general merge cu snur si uiti de el, alteori mai umfli din cand in cand, alteori trebuie sa pui petec, alteori nici mama petecului nu mai tine. Vezi poza de mai jos. Un surub nu foarte mare, dar a intrat in diagonala. Primul snur a tinut vreo 600km, apoi a inceput sa sufle usor. Al doilea a tinut 2000km, apoi a inceput sa sufle rau. Cu al treilea deja pierdeam 1 bar intr-o ora. La vulcanizare, s-a dovedit ca surubul sau sula din kitul de pana rupsese o sarma din armatura cauciucului. Am pus petec, dar rasufla. Am pus si al doilea petec peste, tot sufla. A trebuit sa schimb cauciucul. Deci, cum ti-e norocul, YMMV
  17. http://www.poigps.lt/bg/poi_speedcams/index.php Vezi ca iti baga FOARTE multe puncte - majoritatea locurilor unde e semn de radar sau unde a stat vreodata un echipaj cu radar pe masina. Prin zona Sofia iti baga si camerele de la semafoare.
  18. Nici unul din orasele sau hotelurile scrise de Ianachim nu exista, el are un stil aparte de a le scrie Cauta complex Bryasta, e la 8 km de Veliko, chiar pe drumul principal.
  19. Nu inteleg de ce te mira, pana si la cursurile de "safety" cu instructori "autorizati" te invata ca in curba la dreapta e bine sa mergi pe contrasens peste banda continua, ca oricum te descurci daca vine ceva din fata... Asta e mentalitatea romanului, regulile sint pentru ceilalti, eu le incalc, dar cu atentie. Si daca dau de dracu, incerc sa ma invart cu o spaga ceva, cu o poveste frumoasa cu nevasta gravida, ploaie, etc.
  20. Pe ghidon sau pe cadru sau altundeva fix, o poti alimenta din priza de 12V, cu un adaptor USB. Bateria aia este pentru cand esti toata ziua departe de surse de curent SI faci si miscare cu camera. Altfel, o poti alimenta tot prin USB, de la orice power bank. Exista acum si de 15.000mAh, poate si mai mari.
×
×
  • Creează nouă...