Jump to content

Florin_Nx

Membru
  • Content Count

    292
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Florin_Nx

  1. Cred ca fatuca a luat vreo "teapa" de la un motociclist. Ca mai are si alte stiri in domeniu "motociclist prins de radar" - si poza cu unul care merge pe o roata.....
  2. Are cineva idee despre dimensiunile și materialul garniturilor metalice de la hollender-ele radiatorului de ulei?
  3. Telefoane testate de mine cu GPS stabil, adica fara vreo problema (si telefoane bune ca idee generala): Xiaomi redmi 5 Motorola G5S - preferatul meu. Preturi decente.
  4. Răspund scurt că is pe telefon: - luată prin intermediul fam. Biriș - când a ajuns in tara am primit toate actele și am scos Nr roșu - diferența de putere nu e atât de sesizabila pe cât mă așteptam. Probabil de la cuplul din ture mai joase. Oricum merită că și confort la ture lungi.
  5. N-am incercat inca, ca probe pot sa fac doar in week-end. Dar voiam sa stiu care-i directia corecta, in sus sau in jos.
  6. Salutare. De curand am intrat si eu in randul V-strom-istilor. Din experienta celor mai vechi - ce variante de reglaj ale parbrizului stock recomandati pentru a mai reduce turbulentele? Ca la mine e nasol rau, zici ca-mi invarte casca pe cap+aleatoriu cate-o palma in casca..... Sa-l dau jos de tot ? Momentan am nevoie de un fix rapid, ca tre` sa plec in concediu - ulterior o sa vad variante, alt parbriz sau deflector...etc Multumesc.
  7. Am luat motorul ! Sambata, pe cod galben/portocaliu. Nici n-am stat sa-l admir, am dat banu` am incalecat si da-i 400 km. A mers ceas. Ca si sumar: - aprox o luna a durat de la primul contact, pana a ajuns moto in Romania - suma totala - ceva mai mare decat bugetasem eu - 3800 eur - V-strom 2006 impecabil, ca nou - 15.000 km - dotari: sidecase-uri Givi, topcase Givi, gentuta de rezervor Givi(fixare mecanica, nu magnetica), suport telefon/GPS, cric central, crashbar, ceva scut din plastic; anvelope noi, nefolosite( dot 2014 parca, da` merg anu` asta). A primit ieri revizie ulei+filtru+filtru aer (desi cel putin uleiul era schimbat de curand) + alarma.
  8. Updates, poze si pareri la cald vineri/sambata. Sunt in curs de obtinere numere rosii, vineri am luat liber de la munci ca sa merg sa o "ridic".
  9. Salut, M-ar interesa o geaca marime L - mai de vara, asa, bine aerisita eventual culoare mai deschisa. Ai asa ceva?
  10. Exact intr-o dilema din asta am fost si eu. Doar ca nu dadusem mobra. Din toate variantele posibile si din toate framantarile am ajuns la concluzia ca as putea sa mai renunt la ceva CP in favoarea comfortului. Oricum eu prefer plimbarile lungi, nebuniile mi-au cam iesit din cap; iar cum timpul nu-mi permite decat plimbari de week-end si un 2 saptamani de concediu, cea mai buna alegere s-a dovedit Vstrom-ul. A bifat cele mai multe puncte din ce ma interesa pe mine: comoda la drum lung, injectie, posibilitate de intrare fara emotii pe un drum pietruit/forestier, motor fiabil, dovedit de-a lungul anilor. Eu am apelat la fam. Biris, pentru simplul fapt ca n-am gasit nici macar o singura nemultumire pe net la adresa lor. Iar faptul ca-si pun banii proprii la bataie, pentru mine a fost o garantie ca nu cumpara orice cioarsa
  11. Deosebit. Schimbati locatia cu 2 saptamani inainte.....dupa ce unii au facut rezervari, platit avansuri...etc. Puteati macar sa anuntati mai din timp ca sunt probleme cu locatia. Succes. Pe noi nu ne mai prindeti vreodata la dezorganizarile voastre.
  12. As zice ca toti patesc. Generale: -Cat prinde? -Cati cai are? - Racheta, frate.... - Mi-as lua si eu, da` am copii acasa/nu ma lasa nevasta/mi-e frica ca ma apuca betia vitezei - Am avut si eu in tinerete, da` astea din zilele noastre....... Particulare: - lasi motorul in parcare si-l gasesti calarit de feibucisti la sedinta de selfiuri - gasit solutia, alarma cu multi db si goarna sub sea; face minuni.
  13. De vanzare Suzuki gsx600F. An 1998. 71000 km Pret 990 eur. Imatriculata, proprietar - se specifica in talon Ïnstrainat catre" - evident cu toate demersurile legale (contract, viza primarie si tot ce s-o mai face la vanzare) Locatie - Roman, jud Neamt contact in PM sau mail nastasaflorin@yahoo.com Motocicleta e la mine din 2012, timp in care a facut aprox 20.000 km. Estetic e....asa si asa, decent, sa zicem; insa tehnic e in stare foarte buna - ca tin maxim la siguranta mea, dar n-am vrut sa fie prea ochioasa. Toti rulmentii sunt schimbati anul trecut; furca servisata tot atunci; kitul de lant schimbat de 2 ani(aprox 5000 km).Discurile de ambreiaj sunt si ele inlocuite, placute si discuri bune. Vine la pachet cu un topcase chinezarie, da` nah, mai pui o gaina, un sandwich.. Alarma China - nu e complicata, cu gps, sms..etc - da`suna de te scoala din morti cum pune careva mana pe motor. Buna maxim pentru samantarii dornici de selfiuri. Anvelope Michelin PR3 2016, uzura minima, undeva la vreo 5%. Anvelopele au tot fost inlocuite la 3 ani, chiar fara uzura - cum ziceam, tin la siguranta mea. Bun, dupa lista impresionanta de dotari, vine lista de "ar necesita" : - Are un capac motor pe partea stanga carpit (se vede in poze) - dupa ce am cazut cu ea (da, am cazut, recunosc) in 2012 ca incepator. Mergeam catre RM. Valcea si-am luat pietris intr-un ac de par. Colegii motoristi au luat capacul, l-au carpit la un service si de atunci a ramas asa. Nu curge, nu probleme , doar estetic e asa....ca o cicatrice. - semnalizarea de pe partea dreapta a fost crapata si reparata. - saua a fost retapitata, dar are cateva ciupituri - desi merge bine, probabil ca n-ar strica o curatare profi la carburatoare si eventual o sincronizare. » Post actualizat in 23 Jun 2018 09:29 ITP proaspat, valabil pana in 20 iun 2020.
  14. Am mers pe Vstrom pana la urma. Saptamana asta ar trebui sa ajunga si la sfarsitul saptamanii viitoare cred ca merg sa o iau din Bucuresti. O sa pun poze atunci.
  15. Inca nimic. Tot ce apare interesant dispare ca prin minune....am pierdut deja sirul la variantele ratate. Paranoia, nu altceva....
  16. Nu am preferinte deosebite cu privire la an. As inclina putin mai mult catre cadrul negru. Atata timp cat intra in bugetul expus mai sus, sigur, m-ar incanta ABS. Nu vreau motocicleta vopsita - prefer sa aiba zgarieturi pe vopseaua originala - ca-s constient ca mai atingi o vegetatie, etc Stare anvelope, lant si in general consumabile sunt putin relevante . Dar ma intereseaza intretinere, preferabil documentata (verificare joc supape, de ex), amortizoare, discuri bune...etc - stim toti ca o anvelopa si un kit de lant e mai usor de facut (si financiar) decat discuri, amortizoare...etc.
  17. Cumpar Vstrom 650. Caut o motocicleta in stare tehnica excelenta, nu ma deranjeaza ceva zgarieturi de utilizare. Bugetul maxim 3800-3900 eur, evident ca as prefera sa fie mai jos. Suma maxima doar pentru ceva cu adevarat exceptional, tipla...etc Contact in PM sau 0745522096.
  18. Pentru un motor cumparat din afara, pe numele meu - e nevoie de inscriere la finante pentru numere rosii? Din ce-am gasit pe dprciv n-ar fi nevoie, dar stim cu totii cum iti mai cere un timbru, o stampila, etc. E cineva care a scos numere rosii de curand?
  19. Dupa multe alte cautari se pare ca si bugetul este un factor de plus pentru Vstrom. Adica as gasi in buget an 2007, chiar 2010; comparativ cu TDM unde mai sus de 2003 nu am sanse. Mai sapam...
  20. Multumesc de pareri. Pana acum, daca ar fi sa trag cateva concluzii, acestea ar fi: Vstrom - manevrabila, consum mic (asta nu e un criteriu pt mine, dar e un plus), comoda, duce si offroad usor, fiabilitate dovedita in timp, destul de populara . Arata mai bine (pentru ochiu` meu) - frane slabute, cuplu mai slab (comparativ cu un 80-85cp 4I), furca...asa si asa TDM - manevrabila(poate nu chiar ca vstrom?), cuplu mai bun, furca cu reglaje mai multe - pozitie ceva mai ciudata la ghidon(?), ceva probleme la modelele pana in 2004, aspect puutin mai ciudatel(din nou, pentru ochiu` meu) Grea alegere. Kawa Versys de care a pomenit colegul cum se situeaza fata de cele 2 mentionate? E comoda la drum lung, 98% asfalt (mai cu gropi, mai cu crapaturi), manevrabila, fiabilitate, putere?
  21. In principiu mai mult pe asfalt ma dau. Ture lungi. Aici e important - sa fie suficient de comod incat sa nu am dureri de incheieturi/spate/buci dupa ~500km. Cel mai mult am mers cu Katana ~900km intr-o zi. Dosu` meu se strange si acum cand isi aminteste.... E foarte interesant si TDM-ul, cativa caluti in plus, frane mai bune - dar la fiabilitate cum e? Si la ciclistica sunt curios...... Probleme comune, ceva, chestii de rezolvat preventiv la un moto SH?
  22. Salutare. Vreau sa fac o mica schimbare pentru ca... dupa 40 de ani, daca nu te doare nimic cand te trezesti, esti mort. Si pe GSX600F-ul meu au inceput sa ma doara chestii la drumuri mai lungi, mai ales prin noua recolta de cratere. Asadar, vreau un motor pentru touring, mai confortabil la drum lung cu pasagera si ceva bagaje. O sa-l iau prin intermediari, direct din Italia si sper sa ma incadrez in vreo 3500 eur buget. Dupa ceva cautari si framantari, m-am oprit la 2 variante : Suzuki Vstrom 650 si Yamaha TDM 900. Recunosc ca vizual sunt ceva mai atras de Vstrom. Dar mai departe....sunt in ceata. Asa ca rugamintea mea e sa-mi oferiti ceva pro/contra pentru aceste modele, chiar si un versus daca e cineva care a probat ambele. Multam.
  23. Cred ca sunt 2 ani de cand am lasat tigarile.....pentru vapat. Stiu, am inlocuit o dependenta cu alta. Nici mie nu mi-au placut cele electronice la inceput. Am testat la inceput rahaturile alea facute de producatorii de tigari. Din alea de incalzesc tutun, sau care trec aburul prin capsula de tutun. Mizerabile! Probabil menite sa te faca sa te intorci la tigara clasica. Apoi am folosit kitul clasic baterie+cleromizor + diferite lichide - a durat un pic pana ce am gasit cateva lichide/arome care sa fie pe gustul meu. Mai ales ca la inceput tendinta e sa cauti lichide cu arome tutunoase - care nu-s dintre cele mai reusite. In timp am descoperit tigarile electronice dintr-o bucata, ca sa zic asa - adica atomizorul si bateria sunt integrate; se folosesc doar rezistente de schimb, de valori mici, 0.5-0.6 ohm. Astea scot vapori la greu si iti creeaza senzatia aia placuta de "fum in plamani" cu valori mici ale nicotinei. Dupa aprox 1 an de electronica exclusiv - am incercat sa fumez o tigara clasica. N-am putut, dupa 2-3 fumuri am stins-o. Nu pot sa descriu cat de nasol gust mi-a ramas in gura. O alta chestie pe care am constatat-o la multi fumatori care vor sa treaca la electronica: amesteca. Baga electronica, dar pe furis mai trag si cate una clasica. Asta poate provoca o tuse neplacuta - care-i determina pe multi sa ramana la tigarile clasice (orice motiv e bun...) . Si nu in ultimul rand, circula ideea/zvonul/mitul ca tigara electronica e "mai daunatoare" decat cea clasica. Lichidul folosit la tigara electronica este glicerina+arome+ nicotina. E drept ca nu stim pe termen lung cum pot fi afectati plamanii de glicerina - dar stim ca aceasta e folosita in majoritatea cremelor de ingrijire a pielii, iar derivati ai acesteia chiar in prevenirea infarctului. Asa ca as indrazni sa presupun ca aburul de glicerina e considerabil mai "sanatos" decat fumul de tigara, incarcat cu microparticule din ardere, gudron, bioxid de carbon si alte sute de substante dovedit daunatoare. Recunosc, in cazul meu n-a fost dorinta de-a renunta la fumat. Imi place senzatia. Am vrut doar sa raman cu placerea fumatului, dar cu un atentat mai mic la sanatate.
  24. Cred ca am rezolvat-o cu intreruperea. La mine a fost prima data in 6 ani cand face ceva ...ciudat. Se manifesta prin o scurta intrerupere, in sarcina, de regula la tras de gaz mai brusc. Intreruperea la rece pe la 6000 cred ca e ceva obisnuit, si la mine face la fel daca o accelerez brusc cat e motorul inca rece. Ce am facut eu. Am dat jos carburatoarele si am curatat fiecare duza (jigler), am curatat bine si paharele (care aveau ceva reziduuri). E simpla operatiunea, poate cu ceva mai multa bataie de cap pentru un incepator doar la decuplarea cablurilor de acceleratie/soc. In plus am refacut reglajul amestecului din suruburile de pe fiecare carburator. Cand am luat motocicleta avea reglajul la 3 ture, ulterior l-am executat eu exact ca la manual la 2 ture si 5/8, insa abia anu` asta am observat ca se incinge cam tare pe evacuare, adica amestecul e cam sarac. Asa ca am revenit la reglajul de 3 ture si pare ca se simte mai bine asa. O sa fac probe si in sarcina cat de curand. Despre pornirea motocicletei, la inceput o inecam si eu aproape la fiecare pornire. M-au invatat si pe mine altii mai experimentati cum e procedura ca sa nu ai emotii. Asta e valabila daca motocicleta e pornita des (sa zicem macar de 2-3 ori/saptamana: 1. Pui contact, neutru apesi demarorul. O sa dea semne de porneala. 2. Tragi socul pe la 1/2 din cursa.Demaror. Porneste. Sau porneste si si dupa cateva secunde se opreste 3. Tragi socul maxim. Demaror. Porneste si merge pe la 2000-2500 ture. 4. O lasi asa pana cand incepe sa se tureze singura, moment in care incepi sa reduci, gradual socul. 5. Cand socul e la 0 si pastreaza relanti-ul pe la 1200 e gata de plecare. Primii kilometri totusi mai mosnegeste. Daca motocicleta n-a fost pornita de mai mult timp, atunci punctul 0 - pui robinetul rezervorului pe pozitia PRI (catre inapoi) pentru 1-2 minute. Apoi inapoi pe ON si urmeaza celelelte puncte. NICIODATA nu tragi de acceleratie la pornire. Asa o ineci.
×
×
  • Create New...