SONYC

Descriere: > Descopera husa Spigen Ultra Hybrid MagSafe, una dintre cele mai populare huse de protectie pentru iPhone, creata pentru a oferi siguranta maxima si compatibilitate completa cu accesoriile MagSafe > Aceasta husa imbina perfect designul subtire si elegant cu tehnologia avansata de protectie anti-soc, pastrand frumusetea originala a telefonului tau Caracteristici principale ale husei Spigen Ultra Hybrid MagSafe: > Spatele rigid din policarbonat transparent sau colorat protejeaza impotriva zgarieturilor si pastreaza designul original al iPhone-ului > Marginile flexibile din TPU absorb socurile, oferind protectie sporita in caz de cadere > Colturile cu tehnologia Air Cushion reduc impactul si asigura rezistenta in timp > Magnetul incorporat garanteaza o aliniere perfecta cu toate accesoriile MagSafe: incarcatoare wireless, portofele magnetice sau suporturi auto > Incarcare rapida wireless fara a fi nevoie sa indepartezi husa > Profil subtire, care nu adauga volum suplimentar > Finisaje elegante, cu accente moderne si protectie ridicata pentru camera si ecran > Decupaje precise pentru butoane, difuzoare si portul de incarcare > Protejeaza eficient impotriva socurilor, zgarieturilor si uzurii zilnice > Mentine aspectul original al telefonului, evidentiind logo-ul Apple prin spatele transparent > Asigura o experienta confortabila la utilizare, fara a compromite functionalitatea De ce sa alegi husa Spigen Ultra Hybrid MagSafe? > Spigen este un brand de top in domeniul accesoriilor pentru telefoane mobile, recunoscut la nivel mondial pentru durabilitatea si designul premium al huselor sale. Alegand Spigen Ultra Hybrid MagSafe, beneficiezi de: - Protectie completa pentru iPhone-ul tau - Compatibilitate perfecta cu toate accesoriile MagSafe - Stil modern si functionalitate premium la un pret accesibil > Husa Spigen Ultra Hybrid MagSafe este solutia ideala pentru cei care vor sa imbine siguranta, eleganta si tehnologia moderna. Protejeaza-ti telefonul inteligent si bucura-te de o experienta completa cu MagSafe Specificatii produs: > Producator: SPIGEN > Tip: Carcasa > Brand compatibil: Apple > Model compatibil: iPhone 17 Pro > Material: Policarbonat > Culoare: Negru Produsul este intr-o stare foarte buna, fara defecte. Pachetul este complet si contine cutia, husa si bonul fiscal de la momentul achizitiei. Localitate: Bucuresti Stare produs: Second Hand Pret: 50 de lei Metoda de contact: raspuns in cadrul topicului sau mesaj privat

Descriere: Michelin Primacy 4 este o anvelopa de vara premium, conceputa pentru a oferi siguranta maxima si performante constante pe parcursul intregii durate de utilizare, fiind recunoscuta pentru longevitatea sa exceptionala. Anvelopa Michelin Primacy 4 cu marcaj „steluța” (*) este o varianta special omologata de constructorul BMW, fiind conceputa si testata pentru a raspunde cerintelor specifice de performanta ale acestor vehicule. Aceasta pastreaza tehnologiile de baza ale modelului standard, dar este optimizata pentru a asigura echilibrul ideal intre manevrabilitate, confort si siguranta stabilit de inginerii BMW. Ce inseamna marcajul „steluta” (*) > Acest simbol indica faptul ca anvelopa este un echipament original (Original Equipment - OE) dezvoltat in parteneriat direct intre Michelin si BMW. > Optimizare specifica: Spre deosebire de o anvelopa standard, varianta cu steluta este ajustata pentru sistemele de asistenta ale BMW (ABS, DSC) si pentru distributia greutatii marcii. > Garantia performantei: Marcajul confirma ca anvelopa a trecut testele riguroase de validare ale producatorului auto. Tehnologii Cheie si Siguranta: > EverGrip Technology: Conform Michelin, aceasta tehnologie utilizeaza un compus de cauciuc de inalta performanta si un profil optimizat care ofera cu 22% mai mult spatiu pentru evacuarea apei, chiar si atunci cand anvelopa este uzata. > MaxTouch Construction: Aceasta tehnologie maximizeaza amprenta la sol a anvelopei, distribuind uniform fortele de accelerare, franare si viraj, ceea ce duce la o uzura uniforma si o duratt de viata mai lunga a benzii de rulare. > Indicator de uzura inovator: Michelin a introdus un marcaj specific in canalele profilului pentru a ajuta soferii sa identifice mai usor momentul in care anvelopele trebuie inlocuite. Performanta si Eficienta: > Longevitate: Testele citate de Blackcircles.com arata ca Primacy 4 poate dura cu pana la 18.000 km (11.000 mile) mai mult decat media concurentilor sai principali. > Franare pe carosabil umed: Este lider in categoria sa pentru performanta de franare pe ud, mentinand distante de oprire scurte chiar si la adancimea legala de uzura a profilului. > Eficienta de consum: Comparativ cu modelul anterior (Primacy 3), acest profil genereaza cu 11% mai putina rezistenta la rulare, contribuind la un consum redus de combustibil. Recenzii si Teste: > Opinia expertilor: Platforma Tyre Reviews descrie anvelopa ca fiind o alegere excelenta pentru condusul zilnic, evidentiind confortul acustic ridicat si rafinamentul in rulare, desi mentioneaza ca nu este o anvelopa destinata unui stil de condus sportiv. > Evaluari: A primit calificative de "Test Winner" de la AMS si "Highly Recommended" de la Autozeitung in testele comparative din 2020 si 2021. > Recenzii utilizatori: Pe site-ul oficial Michelin, produsul are un rating mediu ridicat (aprox. 4.7/5), utilizatorii apreciind in special stabilitatea pe drum si durata mare de viata. Specificatii produs: > Producator: MICHELIN > Model: Primacy 4 BMW > Sezon: Vara > Dimensiune: 225/45 R17 > Indice viteza: Y (300 km/h) > Indice sarcina: 94 > Destinatie: Turisme/4x4 > Alte caracteristici: XL > EAN: 3528706627804 > Fabricate in: Spania > DOT: 1622 pentru toate cele 4 anvelope Cauciurile sunt intr-o stare foarte buna, depozitate la un hotel de anvelope pe durata iernii. Sunt versiunea cu steluta (BMW) si caracteristica extra load (XL). Mentiuni: 1) Una dintre anvelope are un petic aplicat, fara a afecta insa in vreun fel functionalitatea acesteia. 2) Ultimele 3 fotografii subliniaza defectele de ordin estetic facute cadou de iubita din dotare in incercarile nereusite de a parca masina. Nu afecteaza functionalitatea, dar am tinut sa subliniez greseala iubitei, nu defectele rezultate 3) Pisica nu este de vanzare! Localitate: Bucuresti Stare produs: Second Hand Pret: 1000 de lei Metoda de contact: raspuns in cadrul topicului sau mesaj privat

Salutare, Da, este disponibil. Trimite-mi un mesaj privat ca sa stabilim cum ajungi in posesia produsului.

Produsul este din nou disponibil. Am rugamintea pe aceasta cale sa nu solicitati produsul daca ulterior nu acordati nici cel mai mic interes asupra intrarii in posesia lui. Poate totusi altcineva il doreste. Multumesc.

Salut, Trimite-mi un mesaj privat ca sa stabilim cum ajungi in posesia produsului.

+1 Sa te odihnesti in pace, nea' Ivane

Nici ei nu prea isi dau interesul sa vanda, te asigur.

Sunt mai multe unghiuri din care poti privi situatia, depinde pe care il alegi.

Nu am avut atat de mult timp la dispozitie. Asta sa fie motivul pentru care n-a sarit Honda pe interval cu o sponsorizare pentru o calatorie la Nordkapp?

Nimic nu iti scapa! Te oferi ca patreon? 90) Ulei motor: Motul 7100 - 10W40 (full synthetic) Filtru ulei: Hiflo 204 91) Lant: Curatat/Gresat 92) Un furtun de admisie a ajuns la pensie, asa ca a fost inlocuit de unul tanar 93) Inaltatoare ghidon: Sw-Motech (15 mm) M-am pregatit din timp pentru urmatoarea revizie: Tot atunci, conform mecanicului, ar trebui sa schimb si kitul de lant, asa ca l-am luat: Concluzia? video.mp4

Ziua 8 Miercuri -> Fethyie - Edirne (940 km) Planul pentru astazi consta intr-o plimbare moto de aproximativ 210 km, admirat travertinele din Pamukkale si incheiat cu o seara turceasca plina de dans. Alimentez si ii dau bice pe serpentine. Pe masura ce ma apropii de destinatie ma gandesc daca e bine sa urmez planul, ori daca sa il schimb din mers. Vremea in acest moment este foarte buna, dar de maine incep ploile. Prognoza initiala era de o singura zi, dar acum e pana la sfarsitul saptamanii. Ce sa fac, cum sa fac? Oricum ar fi, Bursa, Istanbul si Haskovo pica pentru ca n-ar avea niciun farmec sa le vizitez pe ploaie. Sa ma bucur astazi de acest obiectiv si vad ce fac de maine, sau sa parcurg o distanta cat mai mare acum pe uscat? In cele din urma aleg varianta doi pentru ca nu e vorba doar de vreme, nici mobilitatea piciorului nu e ce trebuie. Imi propun sa ajung in Bulgaria, dar sunt ceva km de parcurs si ziua e scurta, asa ca ramane de vazut. Merg repejor, dar noaptea e mai iute si ma invaluie cu ale sale brate reci. Sunt la ore distanta de granita cu Bulgaria si devine clar ca voi innopta in Turcia. Rog jumatatea mea mai buna sa imi gaseasca o cazare in Edirne, poate chiar cea la care am stat in prima zi, e modesta, dar ieftina. Imi confirma ca exista disponibilitate acolo, asa ca imi continui drumul. La un moment dat simt ca talpa piciorului stang se tot lipeste de scarita, nu ma pot uita sa confirm pentru ca e bezna, dar pare ca si cum ar fi guma de mestecat. De unde Dzeu m-am pricopsit cu ea? Crapa pietrele, atat de frig e, dar reusesc sa ajung cu bine in Edirne. Trag mobra in fata parcarii, fac un dus cald si ies sa mananc, e prima masa din zi. N-are sens sa caut restaurant cand deja stiu unul unde mancarea e foarte buna. Incep cu o ciorba de linte, continui cu niste cotlete la gratar si inchei cu doua ceaiuri: Fac putina conversatie cu chelnerul care imi spune ca vorbeste 4 limbi diferite: BG/GR/RU/EN + TR evident. Mai mult de atat, s-a apucat si de RO, dar recunoaste ca i se pare foarte grea. As mai sta la palavre cu el, dar sunt foarte obosit si ma retrag. Creme, punga, ciorap, somn. Ziua 9 Joi -> Edirne - Bucuresti (520 km) A plouat toata noaptea, asa ca am dormit tun! Cobor la micul dejun si ies putin afara sa analizez situatia: Ploua marunt, dar constant, iar temperatura este clar cea mai scazuta de pana acum. Cu ocazia asta verific si scarita stanga, mda, ditai guma. O curat rapid si ma pregatesc de drum, incep echiparea: > Strat termic urmat de pantaloni captusiti cu polar pe cotoaie. > Strat termic urmat de polar si geaca cu mesada pe chiept. > Ghetele moto nu sunt impermeabile, prin urmare ciorap, punga si din nou ciorap. > Manusile moto nu sunt impermeabile, prin urmare pe dedesubt manusi de plastic cu degete luate de la OMV cu exact acest scop inca de la inceputul calatoriei cand era soare si frumos. > N-am terminat, la final adaug kitul de fas impermeabil de la Decathlon compus din pantaloni si geaca. Pun si casca, bine, mai mult ca sa nu imi ploua in gat si sunt gata de drum: Oare ce piesa sa rasune in casca pe aceasta vreme? Genius - Vara sau Rod Stewart - Have you ever seen the rain? Merg pe varianta 3: Planeta Moldova - Invidia Alimentez pentru ultima oara la turci si ii dau bataie spre granita. Ajung.. alooo, unde e aglomeratia? Pai eu in fata cui ma bag acum? Trec cu bine de primul punct de control si opresc la duty free sa cumpar una alta pentru cei de acasa. Cu exceptia unei masini, parcarea e goala. As putea lasa mobra fix in mijloc si n-as incurca pe nimeni, dar nu-i frumos, asa ca o trag la linie pe un singur loc. In timp ce ma pregateam sa ma indrept spre intrarea in magazin vad posesorii masinii ce veneau catre ea, o pereche de bunici simpatici. Desi nu zice nimic, ii vad privirea plina de mila a doamnei cand trece pe langa mine. Daca ar sti si de problema cu piciorul cred ca m-ar fi luat la ea acasa pentru o portie de sarmale si un pat cald. Apoi aflam ca au o fata de maritat si uite asa iar ajungeam in situatia in care n-as mai fi plecat din Turcia. Csf, ncsf.. Iau ce am de luat din magazin si inapoi in sa. Trec cu bine si de punctul doi de control. La punctul trei nu cred ca mai scap fara plata HGS-ului. Baiatul asta e insa mai curios de mobra, ce model, ce putere si cum se aude. O turez ca sa ii mai alung plictiseala, imi confirma ca ii place si ne luam la revedere, astfel ca n-a trebuit sa achit nimic. Urmatorul punct de control e la bulgari. Cat timp controleaza vamesul actele, doi baieti cu puscoacele la brau hlizesc de zor. Se imping unul pe altul pana cand inteleg ce voiau.. sa vada din ce tara e amaratul de pe motor. Le bag un "dobar den" si se linistesc de indata :)) Aveam si 5 leva la mine daca dadeam de greu Ploaie, ploaie si iar ploaie pana la Gurkovo. Aici alimentez si continui spre Veliko Tarnovo. Am scapat de apa, dar nu si de vant, care bate bine de tot. De la Calugareni si pana acasa.. ploua de rupe. Gandul la un vin fiert imi da insa putere si ajung cu bine. PS. Radiografia din Romania a aratat ca nu am nimic rupt la glezna, exista insa o fisura de os care se va vindeca de la sine pe parcursul unor luni. PS2. In prima zi de Craciun am dat peste cap si glezna piciorului drept la metroul din Viena cand, aparent, ma uitam pe pereti. Am vrut sa echilibrez picioarele, sau in termeni stiintifici, am facut poarta in casa PS3. Daca aveti echipament sau mobre care vor sa ia contact cu glia, ma ofer voluntar, pare ca ma pricep.

Zeu!

Nu cred ca initiatorul topicului s-ar supara daca s-ar posta aceste sfaturi in mod public. Cu siguranta sunt destui oameni interesati, inclusiv eu.

Tehnologia e pe bune, dar bye bye vei spune doar banilor. Cati oameni ar fi dispusi sa achite 45k de dolari pentru a o detine? Nu in ultimul rand, cati oameni ar renunta la sunetul motorului si al evacuarii pentru cel de Enterprise? Se vor gasi cativa, fara doar si poate, dar nicidecum la scara pe care o subliniezi, combustia interna nu pleaca nicaieri. Personal, daca as avea 45k de cheltuit pe jucarii, as lua cate o mobra din fiecare categorie astfel incat sa ma pot bucura de drum indiferent de starea sau natura lui.