SONYC

Experienta usor, dar sigur, se acumuleaza. E foarte bine ca ai testat si alte conditii atmosferice, respectiv de drum. Acest lucru o sa te ajute in viitor. Ma bucura mult sa vad oameni care inca se plimba, te felicit! Continua turele si vei ajunge cu siguranta sa parcurgi traseele ce le admiri la baieti, alea cu zapada si rauri inghetate. Nu exista limite in afara de cele ce ti le impui singur. Daca o sa inceapa sa iti placa si turele pe vreme rece, e musai insa sa iti calesti putin trupul, astfel disconfortul termic va fi mult diminuat. Spor!

Alex tata, asta nu e vreme de care sa te plangi, serios. Un echipament corespunzator si un corp calit fac cale lunga. Ca nu-i ca vara, asta da, de acord. De ce nu ai mers cu viziera deschisa? Ai fi avut o vizibilitate mult mai buna. Stiu ca ti-ar fi fost rece, de asta si spuneam ca e bine sa te calesti putin. De ce te-ai certa pentru o astfel de experienta? E musai sa experimentezi toate conditiile si sunt convins ca ai invatat ceva din tura asta. Spor!

Cine se scuza prea mult, se acuza! La fel, cine se stie cu constiinta curata nu are sens sa faca mentiuni, indiferent de ce ar spune unii sau altii, punct. Acum, mie unul imi da cu virgula ceea ce povesteste pustiu' asta. Afirma ca este foarte marcat de eveniment, dar vad ca se plimba cu mobra, asta pana ajunge acasa, sa editeze. Zice ca manusile sunt pline de sangele copilului, dar observ ca le foloseste in continuare. Eu nu-s sensibil de fel, dar parca ceva e gresit in toata treaba asta. Zice ca nu s-a dus cu el la spital, ca nu stia la care din ele este transportat. Te interesezi tati, nu e atat de greu, pui mana pe telefon si suni, la nevoie te deplasezi la toate, nu-s atat de multe pe raza localitatii. Bine, asta daca iti este prieten si te intereseaza, altfel te speli pe maini si te duci acasa. Ulterior schimba placa, de fapt era vorba de bani, ca avea numa' vreo 50 de lei numerar si vreo 20 pe card. In cazul asta o suni pe mami si o rogi frumos sa se prezinte la prima banca care ii iese in cale sa iti transfere ceva lovele in cont. Bun, acum ca ai banii de la mami si tati te duci si in Timisoara daca e nevoie, ca doar esti prieten cu victima, si apoi prietenii la nevoie se cunosc. Ce sa vezi insa, schimba din nou placa, ca de fapt se insera si era frig. Se vede ca n-ai trait o banala emotie in viata asta. Frig zici? Clocoteste sangele in tine cand se intampla ceva nasol cu cineva la care tii! Apoi o intoarce iar, ca nu stiu care trebuia sa ajunga la facultate a doua zi si ca bla bla bla. Sa tot plece oamenii cu tine la drum, le zici macar din start cum sta treaba? Gen: "banditilor care sunteti voi banditi, plecam la drum toti, dar daca se intampla ceva va descurcati pe cont propriu, eu maine trebuie sa semnez condica la facultate si nu lipsesc nici de ar fi sa moara unu' dintre voi, sunt student model ce plm" Plus ca se vede delimitarea in afirmatiile pe care le face, gen: "ma doare de suferinta lor" Ha? Nu ar trebui sa fie si suferinta ta, ca parca erati prieteni. Cireasa de pe tort este desigur invinuirea mortului pentru cele produse, ca vazuse el micile greseli pe care le facea. In cazul asta trebuia sa opresti, sa ai o discutie cu el si sa va adaptati stilul de condus. Mai mult, el trebuia incadrat intre voi si astfel protejat. Cineva cu experienta in fata, sa citeasca traficul si sa semnaleze obstacolele de pe drum si cineva in spate care sa inchida coloana si sa il tina permanent sub observatie. Democratia nu are ce cauta in cazuri de gen, face cum ziceti voi sau alta data merge singur. In mod cert ritmul vostru era diferit fata de al lui, caz in care daca era pus in fata ar fi simtit presiunea din spate, iar daca ar fi fost ultimul ar fi tras tare sa se poata tine dupa voi. Cand pleci cu un incepator la drum trebuie sa iti asumi pe deplin. Asta inseamna sa realizezi in primul rand cand socoteala de acasa nu se potriveste cu cea din targ, apoi sa accepti si ulterior sa iei masurile care se impun. Planul era, dau doar un exemplu, sa zicem sa ajungeti la ora 20.00 acasa, da? Cand realizezi ca acest lucru nu este posibil, solutia consta in reconfigurarea traseului ramas, din mai multe puncte de vedere: distanta (cea mai scurta), adoptarea unui alt stil de mers (conform conditiilor atmosferice si a lipsei luminii naturale), viteza (redusa) si ochii cat cepele, asta daca este musai continuarea traseului, altfel o cazare peste noapte poate salva, uite, o viata de om. Si apoi daca ardea sa ajungeti acasa in seara respectiva, iti asumi ca ai plecat la drum cu un incepator si ca ora 20.00 pm tocmai s-a modificat in ora 02.00 am. Poate ca el si-a supraestimat capacitatea de a parcurge 500 de km intr-un interval relativ scurt de timp, dar tu trebuia sa ai capul pe umeri astfel incat sa iei o decizie educata bazata pe experienta unor astfel de drumuri. Nu exista indoiala, din punct de vedere moral te faci vinovat 100% de producerea acestui nefericit eveniment. Tot teatrul ala din videoclip este foarte transparent pentru oamenii care au trecut putin prin viata, nu pacalesti pe nimeni. Am aruncat fugitiv un ochi la titlurile unor videoclipuri postate, vad ca n-ai jena sa dai mu.ie in stanga si in dreapta sau sa injuri femei cu copii in masina. Esti feroce, cred ca te iubesc maxim grasele. Rar mi-a fost dat sa vad asa o scursura, tine-o tot asa si s-ar putea sa aplauzi cu umerii in curand. Ne vedem prin Brasov la un "fist bump" smechere, spor!

O banda/sens --> rezulta doua scenarii: 1) Soferul dubei a semnalizat --> caz in care motociclistul trebuia sa il depaseasca prin dreapta daca avea loc, ori sa astepte terminarea manevrei de catre acesta --> vina din punct de vedere legal e a motociclistului 2) Soferul dubei nu a semnalizat --> caz in care motociclistul trebuia sa aiba o marja de siguranta, aka distanta fata de autoturismul din fata lui --> vina morala e a motociclistului --> culpa comuna din punct de vedere legal Parerea mea e ca a vazut drumul drept si a vrut sa depaseasca. Nu i-a trecut o secunda prin cap ca cel din fata lui ar putea sa faca stanga si probabil a observat prea tarziu frana acestuia. La 17 ani ce experienta de trafic sa aiba, s-a pacalit si l-a costat viata. Toti vorbesc de ea, dar prea putini ii acorda atentie (preventie e cuvantul de ordine)

Am fost, acum vreo 5 ani. Noi am facut si baie: prima data in "piscina" de dinaintea podului de fier - asta a fost de voie a doua oara in "stramtoare" - de nevoie, pentru ca nu se poate ocoli, iar apa era pana la brau E super fain traseul, merita din plin!

A plecat un prieten dupa el cu, speram, tot ce trebuie pentru a il ajuta. Daca nu si nu, maine, la cateva halbe de bere, o sa ne povesteasca cum a fost noaptea in padure

Subscriu! Imi place sa cred ca e doar un raspuns de bun simt al automobilistului la un comportament de bun simt al motociclistului.

Nu am suficiente cuvinte in vocabular sa pot exprima cat de mult ma bucura sa vad oameni ce colinda lumea in lung si in lat. Cat timp te tin balamalele continua sa faci asta, e tot ce ne ramane fiecaruia dintre noi la capat de drum. PS. Hai cu urmatoarele zile!

Salutare. Cunosc mult prea bine sentimentul de care vorbesti. Am ajuns insa la concluzia ca la noi nu se vrea, nici vorba ca nu s-ar putea. Am vizitat, cu aproximatie, 50% din pesterile lor, si chiar ma minunam cu mandra cat de bun era drumul, pustiu de altfel, peste dealuri. Cu toate ca GPS-ul din masina indica ca suntem pe traseul corect, nu ne venea sa credeam. De Balchik, Kaliakra si Shabla nici nu mai zic, au fost candva ale noastre. Poate e mai bine asa, macar ei au grija de ele. Ma bucur ca v-a priit iesirea. La urmatoarea tura, pe acelasi traseu, puteti vizita Basarabovo, Ivanovo si Cerven. Toate bune!

Salutare! 1) Ruta clasica, desi blamata: Pucioasa - Moroeni - Sinaia (71) - drumul liber/peisaje faine 2) De pe ruta de mai sus (71) poti face stanga spre platoul Bucegi - drumul nu este mereu liber, depinde de perioada anului si de noroc, dar calitatea asfaltului e buna, iar peisajul e de vis 3) O alternativa la fel de frumoasa este si urmatoarea: Pucioasa - Iedera de Sus (710A) - Calinesti (115B) - Poiana Campina (101P) - Adunati (100E) - Magura (710) - drum liber/sate pitoresti/viraje stranse/peisaje foarte misto, mai ales partea stancoasa de la Provita Sa ai parte de asfalt uscat!

Am descoperit astazi serpentinele de la Provita si Costisata. Drumul acoperit de un covor de frunze, padurea ruginie, virajele stranse, sate pitoresti. Se poate parcurge cu orice tip de mobra, dar ideal este un enduro-touring datorita asfaltului denivelat. Merita "deranjul" daca ajungeti prin zona.

Excursie Sozopol (15-16.09.2018) (800 km) Poate omu' sa mai leneveasca in pat intr-o zi de Sambata? Nu cand ai prieteni cu chef de duca, li s-a pus pata pe Sozopol. Verific, 400 de km pana acolo. Suna bine, mai ales ca mai jos de Pomorie nu am coborat. E totusi cam tarziu de plecat, ceasul arata ora 12.00. Ne cazam o noapte, vine raspunsul. Apai no', ce mai asteptam, sa ii dam bice! Nu stiu cum sa fac bagajul mai repede, astfel incat renunt la pantalonii moto si la cizme, arunc doar geaca pe mine si ies val vartej din casa. O mica problema tehnica la Transalpul lui Traian ne intarzie plecarea, dar in cele din urma la 14.45 purcedem la drum pe urmatorul traseu: Autostrada libera, drum intins, dar oleaca plictisitor. Curand ajungem in Calarasi unde si alimentam. Platim bacul (9 lei) si avem noroc, in 5 minute plutim pe Dunare: Toamna isi face simtita prezenta in Silistra: De aici urmam drumul 7 spre Shumen. Cunosc portiunea asta si nu pot rezista sa nu ii dau blana, mai ales ca asfaltul, virajele si traficul redus permit viteze ridicate. In timp ce ii astept realizez ca soarele apune si ca o parte de traseu o vom parcurge pe intuneric. Acest lucru se concretizeaza incepand cu localitatea Ivanski. Uite asa ajungem sa abordam serpentinele din Prilep pe o bezna totala, evitand gropi si animalele salbatice. A fost o provocare, trebuie sa recunosc, dar mi-a placut. Frigul insa, ei bine asta e alta discutie, mai ales ca nu aveam mesada la geaca, si nici pantalonii moto. Pe masura ce ne-am indepartat de padure si apropiat de Burgas turturii din barba au inceput sa se dezghete. In jurul orei 22.40 tragem mobrele in parcarea pensiunii din Sozopol. Ne schimbam si iesim sa cautam de ale gurii. Toate terasele sunt insa inchise, na' belea. Primim insa o sugestie: "old" - referire la partea veche a orasului. Hai sa cautam, ca n-am chef de iaurt si chifle dupa asa un drum. Imi aduc aminte ca Marius stie bine orasul si ii trimit un mesaj. Ma suna, dar nu apuc sa il mai intreb pentru ca auzim acordurile unei formatii live si simtim mirosul bucatelor alese, asa cum doar la Captain Jack gasesti Primim insa ponturi pretioase de la Marius in ceea ce priveste obiectivele ce le putem vizita, multumim. Bem si mancam: No' bun, acum hai sa descoperim plaja. Cluburile sunt deschise, chiar animate: Bagam un degetel in apa, hm, calda. Bagam tot piciorul, hm, calda. Bagam bijuteriile familiei, hm, rece. Ne scufundam, hm, calda. Trecem de geamandura si apa inca ne depaseste crestetul. E ora 01.00, dar nu ne dam iesiti din mare. In cele din urma insa o facem: Nani. Ceasul intern suna la 05.35, dar mai stau in pat pana la 06.00. Iulian se intoarce pe cealalta parte, asa ca il las sa se odihneasca si ies la plimbare. Gasesc un telefon public in parcul din centrul vechi, ahh, de as stii numarul de fix din apartamentul pensiunii, sa le dau trezirea lenesilor: Cu putin timp inainte de rasarit: Trezesc din greseala o pisicuta simpatica foc. Nici nu apuc bine sa duc mana spre ea ca si impinge capul sa o mangai: Ulterior incepe sa traga cu patos de o felie de paine, uscata si cred ca mai tare decat zidurile cetatii. Nu reuseste sa o infranga, asa ca decide sa o linga de zor: Rasaritul: Tabla, creta, delicii culinare: Liber la plimbare, lumea doarme: Un copacel frumos: Doua banci sub un smochin cu privire la mare, ce poate fi mai relaxant intr-o zi torida? Un cer splendid: Rodii la tot pasul: Idem pentru smochini, cate unul la aproape fiecare casa: Alte fotografii: Deodata simt un miros ce ma lipeste de vitrina unei patiserii. Ahh ce bine arata, iar stomacul imi chitaie, dar am uitat sa iau bani la mine: Portul Sozopol: Ma intorc la pensiune. Iulian s-a trezit, asa ca ii propun sa iesim sa bem cafeaua de dimineata. Traian si Valentina dorm in continuare, lenesi Tentatia e prea mare, asa ca Iulian renunta la cafea (3 leva) si ia o prajitura (5 leva), foarte buna de altfel: Cateva fotografii si din a doua plimbare: Norii incep a se aduna astfel ca o luam spre pensiune. Toata lumea e acum treaza si dornica de a purcede la drum, pe traseul: Incepe sa ploua, din ce in ce mai tare. Blugii nu rezista mult si curand sunt murat. Reusim dupa 30 de minute de alergat sa lasam in urma ploaia. Oprim in Shumen pentru a vizita monumentul ce comemoreaza 1300 de ani de Bulgaria: Taxa de intrare (4 leva) permite vizitarea exteriorului monumentului. Nu exista un muzeu in interiorul acestuia. Pe platou se afla si un observator astronomic. Nu in ultimul rand, sunt foarte multe trasee (picior/bicicleta) pentru vizitarea diverselor obiective, precum cetatea din Shumen, pesteri s.a.m.d. Toate bune si frumoase pana in Bucuresti, unde ne-a prins ploaia torentiala, asa, ca de sfarsit de excursie. N-are importanta, am venit toti mult prea bine dispusi ca sa ne deranjeze cativa stropi. » Post actualizat in 07 Oct 2018 22:45 Excursie Orlova Chuka (23.09.2018( (250 km) Cine vrea sa viziteze o pestera, ne intreaba plina de energie Valentina pe WhatsApp. Deschid geamul, brr brr.. bine ai venit toamna draga! Bluza termica si mesada salveaza insa rapid situatia. Mobilizarea dureaza, astfel ca iesim din micul Paris abia in jurul orei 12.00, ora la care soarele ne incalzea temeinic toate straturile menite sa ne fereasca de frig. Ehh, putina sauna n-a omorat pe nimeni. Alimentam mobrele cu.. ciocolata calda: Traseul este urmatorul: link Casca lui Traian "danseaza" din cand in cand, mai sa fie! Mai nou asculta si el muzica, ca Iulian? Trebuie sa elucidez misterul. Da' de unde, "socurile" vin de la pasagera, asa cum aveam sa aflam de la Traian: "Mai repede, mergi prea incet, mai repede!! La micul dejun vreau sa stabilim un nou record de viteza, iar la pranz scarite polizate pe virajele bulgaresti. Cum? Nu cauta scuze, nu ma intereseaza ca suntem pe Transalp, mai repede am zis!!" In urma acestui ritm alert am ajuns la destinatie cat ai zice: "Orlova", fara sa apucam sa si terminam.. Chuka.. Locul a ramas neschimbat, intocmai asa cum mi-l aminteam de acum cativa ani in urma, cand l-am vizitat pentru prima oara. Accesul in pestera se face la interval fix si doar in grupuri organizate. Taxa de intrare: 6 leva Se coboara 124 de trepte pana la intrare, usoare in sensul asta, ceva mai grele in celalalt, asa cum avea sa descopere domnisoara din cadrul grupului, nu dam nume, dar incepe cu litera "V" Pestera: Ghidul nostru bulgar. Data trecuta a reusit si cateva explicatii in engleza, acum insa doar in bulgara, astfel ca n-am inteles o iota. Am retinut insa cel mai utilizat cuvant din cadrul prezentarii: "pesterata" La iesire am oprit la rulota tip restaurant si am infulecat un burger, cartofi prajiti si o cola, un meniu usor, de vara as putea spune Mai multe informatii despre pestera puteti citi aici Cateva sute de metri mai tarziu, pe acest drum secundar, opresc pentru a fotografia dealul din imagine: Curand sosesc Traian si Valentina. Domnisoara nu vrea sa fie fotografiata, intoarce capul. Ce o zice in gandul ei: "Ce ti-e si cu amatorii astia, opresc pentru a fotografia un camp!" Ne ajunge si Iulian din urma. Hai, degetelele sus! Oprim in Shtraklevo pentru a fotografia un MIG 17 De aici drum intins spre casa. O tura atipic de scurta pentru grupul nostru, dar cand timpul e stramt, te descurci cu ce ai.

Cu drag. Cum a fost plimbarea?

Doar atat ai de spus? Ca am figuri? Fara argumente? Ahh, stai, cand cineva nu are asa ceva, pentru ca a fost desfiintat putin mai sus cu, exact, argumente, recurge la complimente, tipic Hai, vezi-ti de drum si de postarile pe Instagram.

Se vede tot

Imi mentin parerea, esti plin de invidie. Ma intreb insa de ce. Investitia a fost facuta din banii si sudoarea mea, nu a ta. Ai dreptul la o opinie, absolut, dar daca e ceva de prost gust in toata aceasta discutie este interventia ta. Discutia a pornit de la greutatea bicicletelor si de la sumele aferente pentru a le aduce sub un anumit prag. Si cum cunosteam mult prea bine procesul, am impartasit povestea mea, atat si nimic mai mult. Faptul ca tu suferi din acest motiv, este fix problema ta, te rog nu ma implica in frustrarile tale. Daca ti se rupea ce fac cu banii mei, postarea cu Instagramul nu ar fi existat, scurt pe doi. Restul e bla bla bla. Fiecare concurs e practic o expozitie, porno ii zic eu, pentru ca bicicletele arata intr-un mare fel. Suma investita de mine e mica in comparatie cu ce vad la linia de start. Sunt ca un IJ 56 inconjurat de Ducati 959. Asta pana la prima catarare, moment in care intra in ecuatie si antrenamentul. La final insa, dupa ce halim pastele alea si ne asteptam randul la masaj, discutam despre portiunile dificile de pe traseu si cum le-am abordat fiecare. Ne felicitam pentru faptul ca am terminat fara evenimente si ne uram sa ne revedem sanatosi la urmatorul concurs. Nu intereseaza pe nimeni ce bicicleta ai si ce piese, nu exista frustrari de genul asta. Doar noi astia mai amarati salivam la bicicletele elitelor. @ Mihai.Sandu Am si echipament, tot ce trebuie, dar nu mai zic cat am dat pe pantofii SPD (650 de lei) sau pe casca (730 de lei), ca iar moare de ciuda Vallach

Ce vreau este ca maine sa fiu mai bine pregatit decat astazi. La nivel fizic si psihic. Pentru nivelul fizic exista antrenament, iar pentru cel psihic exista linistea faptului ca stiu ca piesele de pe toacla nu or sa ma lase in mijocul padurii/campului. Nu sufar de boala primului loc. Depasesc cat ma tin balamalele, in rest toate bune si frumoase. Natura, sport, voie buna, mie imi sunt suficiente. Spor!

Concluzia mea: "vulpea care nu ajunge la struguri zice ca sunt acri" O arzi aiurea cu texte de genul: "instagram" in sus, "instagram" in jos. Mai exista un alt batran pe forum ce viseaza la fete pe Facebook, poate ar fi cazul sa faceti un grup ceva. Solutii mai ieftine exista intotdeauna, dar ieftin nu inseamna intotdeauna mai practic sau mai bun. O Dacia Logan, avand in vedere drumurile patriei, e mai practica in comparatie cu un Porsche, dar asta nu inseamna ca cea dintai e mai buna. O sa ofer un mic exemplu din propria experienta, schimbator pinioane Alivio vs Deore-XT, ambele utilizate la concurs. Alivio, asa a venit echipata toacla din fabrica. M-am prezentat la linia de start, toate bune si frumoase. Dupa vreo 30-40 de km s-a dereglat, schimba din doua in doua viteze iar spre final am reusit performanta de a termina cu o singura viteza, pentru ca nu voia sub niciun chip sa mai "urce" sau sa mai "coboare". Deore-XT, indiferent de cat de mult l-am abuzat, a schimbat intotdeauna rapid si precis, in conditii de sarcina. Desi mai usor ca si greutate, sensibil mai robust si mai performant. Daca o arzi prin oras chiar si Alivio e prea mult, dar daca ajungi sa soliciti putin transmisia, atunci intervin diferentele dintre piese. Nu particip la niciun concurs in ideea in care sa urc pe podium, nu asta este scopul meu. Competitia nu este cu ceilalti, ci cu mine, si nu imi doresc ca o problema tehnica sa intervina in planul meu. Daca obtin locul 100 din 50 de participanti inseamna ca am fost slab, ca nu am avut forta, ambitie sau concentrare. Eu nu il judec pe cel care nu isi permite o bicicleta mai buna, de ce as face asta? Ce bun imi aduce? Sunt eu oare miezul din covrig? Cu siguranta nu, orice nas isi are nasul. Nu in ultimul rand, nu sunt banii mei ca sa pot comenta ce isi cumpara ori ba omul, fiecare dupa dorinte si posibilitati. La noi insa, invidia e a doua natura. Pune asta pe Instagram in locul meu, eu nu folosesc asa ceva.

Insta ce? Gram? Apai daca e vorba de grame, in momentul in care "arunci" sume, sa zicem considerabile, pe piese de top, te uiti la grame, fara discutie. Doar furca Fox Terralogic (kashima coated) a costat 1000 de euro. Greutate? 1350 de grame. Furca veche? Suntour - greutate 3480 grame Transmisie si frane - integral Deore XT - 680 de euro Butucii - 320 de euro setul Cuvete cu rulmenti ceramici - 110 euro Iar lista continua cu multe alte piese, alese pe spranceana. Ca e mult sau putin, asta este discutabil, pentru ca e in functie de bugetul fiecaruia. Ce pot spune este faptul ca bicicletele erau folosite intens, atat la ture cat si la concursuri (eu). "Lupta" cu gramele e una serioasa, exemplu: Camera normala - 210 grame - 10 lei Camera usoara - 100 de grame - 60 de lei O bicicleta de top poate depasi in unele cazuri pretul unei masini noi. Acum ca unu o cumpara doar ca sa se laude, sau o foloseste la adevaratul ei potential, asta fiecare stie mai bine. Comparatia cu ce isi permit "parlitii" de aici nu cred ca isi are rostul. Nu sunt de judecat nici unii, nici altii, e loc sub soare pentru toata lumea.

Eu: MTB Focus Whistler Singura piesa din configuratia stoc ce a ramas este cadrul. Nu m-a interesat greutatea pieselor, cat performanta acestora. In mod cert insa am dat jos vreo 2 kg. EA: MTB Cube Analog Singura piesa din configuratia stoc ce a ramas este cadrul. Aici m-a interesat atat performanta pieselor cat si greutatea. Camere de 100 de grame, jante de la Mavic, spite aero, butuci extrem de usori, quick release de carbon, cauciucuri pliabile, furca aer Fox si lista continua. De la o bicla de peste 14 kg, a ajuns undeva la 9 kg. Dar si investitia a fost pe masura, peste 2.500 de euro. Raman insa la parerea ca antrenamentul este baza oricarui sport.

Baicului, 19.30, scuter (B86TRK) vs auto (Ford Focus break) Daca mai are vreo importanta, Fordul avea lamaia pe luneta

Nivelul glumelor tale este chiar mai jos decat cel de autobaza. Maturizeaza-te. » Post actualizat in 26 Sep 2018 09:21 Ce vreau e sa invart roata, pe drumuri publice, nu pe forum, spre deosebire de unii de pe aici. E in regula, vina imi apartine. Trebuia sa stiu ca e o greseala sa postez o tura de motocicleala pe un forum, chipurile, despre motocicleala. Daca vrea cineva sa vina, imi trimite mesaj. Aici nu mai am nimic de adaugat.

Detin o Honda Hornet PC41 Cat despre standarde, mobra e dedicata asfaltului bun, nu macadamului, si asta caut. E insa aproape imposibil in Romania de gasit asa ceva, si apoi ma gandesc ca din acest motiv exista suspensie fata/spate, sa lucreze. Am avut placerea de a avea la un moment dat ca si masina de serviciu o Toyota Rav4. Garda la sol generoasa, amortizoarele moi, nu trebuia sa simti denivelarile. Apai ce sa zic, Ribo e in lista de ignore de luni bune, nu vad ce scrie. Acum insa am inteles raspunsul tau. Se mananca acasa, dimineata, ciorba, friptura, limonada. Apoi doar benzina. » Post actualizat in 26 Sep 2018 08:23 Maestre, daca cauti cearta, nu ti-ai gasit omul. Am prezentat traseul in ideea in care poate mai vrea cineva sa pedaleze prin locurile de mai sus. Nu in ultimul rand, am scris negru pe alb faptul ca ruta e de neclintit, corect? Cine vrea, si poate, e binevenit. Motociclistii de tastatura cred ca pot gasi alt topic pe care sa abereze, sunt atatea. Las povestile despre bisnita imaginara pe mainile tale, vad ca ai talent.

Am parcurs drumul asta de vreo 10 ori, nu e de pus genunchiul jos, in rest insa, merge foarte bine. Am tot mers pe Transfagarasan, m-am plictisit, prefer santierul, macar e o noutate. Sa lucreze baietii, eu nu-i deranjez. Cum spuneam, traseul e de neclintit. Nu ma sperie doi fulgi de nea, atat doar ca altul e obiectivul acum, nu TF, nu TA. La mine nu sunt ultimele plimbari, eu pedalez si la temperaturi cu minus. Care e faza cu prazul si slanina? Imi scapa ideea.

Ma bate gandu' Traseul e asta, de neclintit: Plecare la ora 08.00 fix pe ceas, pauza doar pentru vizitarea castelului de lut, alimentare si pisu' In rest, apa, paie si bataie! Daca vrea sa mai vina cineva, cu drag, atat timp cat poate sustine un ritm alert de mers. Cunosc in intregime traseul si nu opresc pentru fotografii sau povesti, ies strict pentru a pedala. Totul tine de vreme, acu' pare perfecta, dar ca si femeia, e schimbatoare..