SONYC

Perioada 1-3 Iunie Vineri dimineata, ora 03.00. Incerc, dar nu-i chip sa dorm, sunt nerabdator sa ajung la enduro. Cu greu cu vai rasare soarele, vrabiutele incep a ciripi, strada incepe a se anima, in timp ce eu fac poteca in sufragerie. In cele din urma se aduna gasca si purcedem la drum. Cu vreo 10 km inainte de Covasna norii incep sa se adune. No' bun, ajungem oleaca mai devreme si luam orasul la pas. Prima oprire, parcul central, unde gasim balta Dracului. A doua oprire, un birt local unde aveam sa udam gatlejurile uscate. Ulterior ne intalnim cu Attila, ne povesteste ce si cum, ne prezinta mobrele, mancam si apoi nani, maine are sa fie zi lunga. La ora 06.00 sunt in picioare, spre disperarea lui Iulian, care sigur vrea sa mai doarma. Imi zic ca e musai sa bag un espresso in vena. Dau sa ies din hotel, usa de acces incuiata, hm.. Arunc o privire la receptie si vad o foaie A4 pe care scrie numarul camerei in care se odihneste tipa de ne-a primit. Imi fac curaj si bat la usa. Iese, iar eu nu stiu cum sa imi cer scuze pentru deranj in timp ce ea mormaie ceva, probabil sa imi intre un bat intre spitele mobrei de enduro. In fine, evadez din hotel si sar pe automatul de cafea de peste drum. Sunetul apei e atat de placut. Ma uit in jur, nici tipenie de om. Imi zic ca e un prilej tocmai bun pentru a descoperi orasul. Observ la un moment dat un indicator catre partia de ski si decid sa o iau agale spre ea. Straduta pe care merg este incadrata de case, frumoase, ingrijite. Aerul este dulce, datorita parfumului florilor de camp de langa padurea din apropiere. Ultima casa de pe partea dreapta are in curte niste dulai de toata frumusetea. Latra si se lovesc puternic de gard. Grabesc pasul si trec, dar mai arunc cate o privire din cand in cand in urma. Apai ce sa vezi, un dulau alb in mijlocul drumul. Ma fixeaza, dupa care incepe sa alerge catre mine. Ptiuuu drace, hai de ia si alearga acum! Ii mai vad pe unii prin Herastrau cum alearga asa, intr-un stil lesinat, dar va zic, asta pentru ca nu au motivatia necesara. Eu unul acum o aveam din plin, asa ca i-am dat blana! Trec de bariera si intru pe pietris in goana spre cabana de la baza partiei, dar am TC, asa ca nu e stres. Franez serios ca sa nu ma izbesc de usa de la intrare, noroc cu ABS-ul. Usa incuiata, desigur. Arunc repede o privire in spate sa vad unde mai e colt alb. Se oprise insa la bariera. Mai latra de doua ori si se intoarce. Imi trag si eu putin suflul si incep urcarea, vreau sa vad orasul de la inaltime. Aerul rece si tare al diminetii se simte atat atat de bine dupa efort. No', acum trebuie sa ma intorc, pe acelasi drum, pe langa aceeasi casa. Iau cateva pietricele, nu pentru caine, ci pentru mine, sa imi curm suferinta in caz de Decid ca ar fi bine sa incep alergarea din timp si sa trec astfel in viteza prin dreptul casei. Terenul iar avea sa ma ajute, fiind pe coborare. Incep hotarat si continui sa dau la pedale pana ce sunetul latratului dispare. Cred ca mi-ar fi plesnit o vena de draci daca m-ar fi muscat si n-as mai fi putut participa la enduro. Mofeta Continui sa descopar orasul Ma intalnesc cu gasca la micul dejun, bagam serios si hai, pe cai flacaii mei! Vremea superba, mobrele in stare tehnica ok, chef si voie buna din plin, ce isi poate dori un om mai mult? Cateva din lucrurile ce le-am facut Sambata: - opturi mari pe suprafata plana - opturi mici pe suprafata plana - opturi mari pe suprafata inclinata - exercitii de franare - groapa - mod de abordare intrare/iesire Vremea s-a schimbat pe dupa-masa, astfel ca nu am scapat de ploaie. Am facut insa si o mica catarare in padure. Cateva din lucrurile ce le-am facut Duminica: - drum forestier - diverse exercitii de manevrabilitate in camp - excursie pe un traseu, de incepatori a mentionat Attila, dar care a fost destul de complex si solicitant. Asta mi-a placut insa cel mai mult. Am trecut si pe la baza partiei, unde avusesem o intalnire de gradul 3 cu o zi mai devreme. Ca si concluzie, merita! Eu unul 100% voi mai ajunge la Attila pentru a perfectiona lucrurile invatate acum. Cat despre om, cred ca pot vorbi pentru tot grupul de 5 persoane, este un om de nota 10! Jos palaria in fata ta Attila! Sa ne revedem cu bine!

Care e logica pentru care tot intri pe contrasens inainte de viraj? In fond nu-i ca si cum te pregatesti pentru un grad serios de inclinare.

Am vizitat pestera in luna Decembrie a anului 2016. Cum era iarna, nu a avut cine sa ne taxeze. Singurii turisti am fost eu si donsoara' Drumul a fost foarte bun. De mancare si cazare in zona n-as putea sa povestesc prea mult, pestera a fost doar un popas in drumul nostru spre Sofia. Oricum, a meritat. Cateva fotografii:

Astazi am iesit la antrenament cu toacla, Dascalu, Maia, in directia aia. Bun, in momentul in care am intrat inapoi in oras, am luat-o pe Victoriei. Cum eram pe coborare, foaia 3, pinion 9 si i-am dat. La intersectia cu bulevardul Dacia situatia se prezenta in felul urmator: - Semaforul era verde - Eu veneam lansat (58 km/h conform ciclocomputerului) pe pista de biciclete - O bruneta focoasa pe trotuarul de pe partea stanga - O blonda stramba pe trotuarul de pe partea dreapta - Un sofer cu o duba care face brusc stanga, fara nici cea mai mica intentie de asigurare. Desi incetinisem pentru a observa mai bine bruneta, aveam in continuare peste 40 km/h cand am observat manevra lui. Bine ca nu am intors capul dupa focoasa, pentru ca altfel m-as fi lipit efectiv de lateralul dubei. Norocul a fost ca imi cunosc foarte bine toacla si am dozat franele astfel incat am oprit in siguranta. Un scuterist aflat pe bulevardul Dacia a vazut toata intamplarea, am impresia ca i-a zis si zis ceva soferului. Casca port doar la concursuri, e o conditie obligatorie. Desi am una foarte calitativa, am vazut pe viu ce inseamna impactul cu o bordura, e fix pix. Pe culoarea rosie a semaforului trec doar daca acesta din urma este amplasat special pentru trecerea pietonilor, altfel, daca e intersectie, nu. Pistele imprastiate prin oras, cele incadrate cu banda galbena si pentru care s-au cheltuit atatea milioane de euro au fost declarate ilegale de politie. Mai mult de atat, avand in vedere gradul de sufocare al orasului, nu vreau sa deranjez un om care se plimba la pas pe trotuar, fie ca e singur sau cu sotia, copilul s.a.m.d Pe trotuar se presupune ca este in siguranta, macar acolo sa nu isi mai faca griji ca ar putea sa primeasca un ghidon in piept de la un biciclist teribilist. Pentru ca, oricat am inchide ochii, exista foarte multi pusti care gonesc pe trotuar. Daca ii pui sa urce dealul din Tineretului, sa nu zic altul mai greu, lesina in secunda doi, dar pe trotuar ii dau baietii in gura de numa' Sunt peste 10 ani de cand merg exclusiv pe strada cu bicicleta, si nu am avut evenimente. Sigur, am evitat o groaza, dar face parte din experienta, idem ca si in cazul mobrei.

Acum am inteles, vrei sa schimbi doar cauciucul spate Cu siguranta vor avea temperaturi diferite, dar nu cred asta sa fie problema, cu toate ca e important si modul in care vrei sa il utilizezi, una e pe strada, alta e pe circuit. O sa difere insa elasticitatea, ori puterea maxima de franare este pe puntea fata. Eu unul l-am schimbat si pe cel fata, chiar daca mai "ducea". Spor!

Am fost in aceeasi situatie, Rosso 2 si ma uitam la Power RS, ce avea review-uri excelente. Am gasit doar cu dot de 1.5 ani vechime, asa ca am zis pas. Am ales pana la urma Rosso 3, cu 6 luni vechime Neplaceri? N-au cum sa fie. Doar sa nu ii dai in gura pana nu il tocesti putin. Spor!

Are niste linii 1600-le asta.. de vis. In toamna vine un prieten bun din Austria cu ea, abia astept sa o testez In alta ordine de idei, in mainile baiatului de mai jos zici ca e bicicleta:

Stii cum se spune, ce e frumos ii place si lui Dumnezeu. Poate sunt eu batran, tot ce se poate, dar mi se pare pueril sa le fotografiez dosu'.. MS dosu' pentru "cunoscatori" Eu apreciez alte lucruri o idee mai mult.

Nu ma pasioneaza si nici nu fotografiez fetele de genul asta. Cartea de vizita a unei domnisoare nu trebuie sa fie popoul lucrat in disperare la sala. Ca noua ne place ce vedem, absolut corect, dar trebuie sa vina ca o completare la.. ceva, altfel e banal. Intr-o pauza de odihna de la o seara de salsa, vad un GSXR parcat pe trotuar. Zic ehh, e a unui tip, soto. Dimineata insa, la plecare, ce sa vezi, o fata. Dar s-a observat imediat modul in care a manevrat-o ca e intima de ceva timp cu mobra. Nu era mulata, dar nici nu era nevoie, era frumoasa asa, pur si simplu.

Bucuresti, primavara, MOL Muncii, grup de (cu aproximatie) 10 motociclete. Din astea 10 vreo 4-5 erau calarite de niste domnisoare in niste colanti mai stransi ca gura unui prunc pe tatza mamei. Si apoi cum stateau ele ca niste balerine pe varfuri la semafor pe GSXR, va zic, viata grea! Ce mobre aveau baietii? Dreaqu stie!

Habar nu am cine e Sonjah, dar banuiesc ca daca umbla in colanti are ce sa arate La mobra ma refer, pentru ca nu am vazut inca una in colanti pe un jaf de mobra, neah, doar pe cele de viteza.

Asa ceva

Anul trecut, pe niste serpentine undeva dupa Ramnicu Valcea, drumul era in plin proces de reparatie. Am mers aproximativ 5-7 km pe aceste "fagasuri" cum le descrii. Roata isi face singura ajustarile, de aici si senzatia resimtita, dar nu e chiar asa de rau precum pare Spor! » Post actualizat in 21 May 2018 06:40 Ceva informatii suplimentare pentru identificare?

Periculoasa e si casiera blonda de la una din benzinariile din Targu Secuiesc, dar asta nu inseamna ca nu opresc acolo de fiecare data

Bifati cascada Putna daca ajungeti pe Lepsa. Cat despre drum, nu-i chiar asa de lung

Cum sa nu-i fie frig fara blanita? Serios acu'

Ce faaaaaaaace?? Fara blanita? Chiar nu mai e nimic sfant pe lumea asta? Stai stai.. despre care din ele vorbim? Superioara, inferioara?

Incepatorii in niciun caz nu merg cu foaia mare si pinionul mic. De ce? Raportul asta este cel mai greu, lucru care se traduce intr-o forta considerabil mai mare pe care trebuie sa o imprimi pedalei, forta pe care ei nu o pot sustine pe o perioada de timp indelungata. Nu, incepatorii aleg raportul cel mai usor, asa cum mentionam si mai devreme 2-7 sau 2-6. Chiar de ai 9 pinioane, sau doar 7, oricum ar fi, tot e prea usor raportul selectat, de aici si dansul lor in saua bicicletei. Pe de alta parte nici nu este recomandat sa selectezi foaia 3 cu un pinion mic in oras. Supui transmisia unor forte foarte mari in conditiile in care sarcina nu e pe masura. Cadenta optima este de 92rpm, dar deja intram in detalii tehnice.

Intervalul optim de cadenta difera de la persoana la persoana, perfect adevarat, dar baietii de care vorbesc par a sari din sa la fiecare pedala, ori asta iti spun din experienta, nu ajuta. Pe plat, un raport de 2-7 nu isi are rostul, nu este eficient, pedalezi in gol si oricat ai incerca sa cresti viteza, la un moment dat nu vei mai putea. Si sa nu uitam desigur de foaia 3, ideala de altfel pentru plat, foaie care in conditiile exemplificate nu este utilizata. Imi mentin parerea ca rapoartele foarte usoare in conditiile in care vrei sa mergi (pe plat) cu ceva viteza te obosesc suplimentar pe termen lung.

Conditia fizica este de departe cea mai importanta. Ori daca se strica liftul si urci pana la etajul 8 fara sa gafai nu inseamna neaparat ca esti intr-o forma buna, asta pentru ca sunt mai multe lucruri de luat in calcul, poate urci 8 etaje in 8 ore. Poti sa mergi cu bicla cate luni vrei, chiar si ani, daca nu te soliciti nu progresezi. Unul care va merge cu toacla la serviciu timp de 2 luni, 5 zile din 7, nu va avea niciodata capacitatea fizica a celui care trage in panta pe parcursul aceleiasi perioade de timp. Restul sunt povesti nemuritoare. Inca vad baieti care prefera un raport usor pe plat, gen 2-6 sau 2-7, chiar si atunci cand vor sa prinda putina viteza. Este o risipa de energie pe termen lung, dar bine, cat de lung poate sa fie un tur de parc?

Ahh, inca putin si ajungem si noi, abia astept! Pune mai multe fotografii fleur

Salutare, am participat la concursuri si inca o fac atunci cand timpul imi permite sa ajung. Prima Evadare are parte de o reclama agresiva spre deosebire de alte concursuri. Cu toate astea, nu pot cataloga Prima Evadare ca fiind cel mai cel concurs. Maratonul Vinului e doar un exemplu ce consider ca are parte de un traseu mult mai fain. Si gradul de dificultate e altul, adevarat, dar asta e si ideea, sa fie o provocare. Este si mult mai aerisit din punct de vedere al numarului de participanti. Din punctul meu de vedere concursul oricum nu il porti cu ceilalti, ci cu tine. Acum, lasand la o parte numele concursului sau organizatorul, totul tine de antrenament. Un mtb de 8.5 kg poate fi depasit de un mtb de 14 kg daca cel care este in sa are conditia fizica necesara. O alta conditie esentiala pentru a termina un concurs este starea tehnica a bicicletei si intr-o masura mai mica tipul acesteia, cel putin cat timp vorbim de disciplina de Cross Country si de categoria Hobby, adica cei fara pretentii de orice fel. Imi aduc aminte cum acum 5-6 ani in urma un tip a terminat un concurs pe o bicla pliabila. In principiu poti parcurge un traseu de XC si cu o cursiera, dar evident iti complici mult situatia. Baietii care castiga o paine din acest sport vor avea biciclete adecvate, unele mai scumpe decat mobrele noastre. Nu in ultimul rand, pentru a termina un concurs, este nevoie de ambitie. Organizatorii prezinta evenimentul de asa natura incat oricine detine o toacla si o foloseste prin parc crede ca poate termina traseul, dar situatia se schimba rapid in teren. In orice concurs vine un moment cand resimti durere in muschi, ori aici intervine vointa. Pauza, contrar asteptarilor, face mult rau. Trebuie sa suporti durerea si sa continui pentru ca in scurt timp organismul se va obisnui cu efortul. Situatia traseului (ud vs uscat) nu este relevanta pentru cineva care s-a dus sa faca treaba si nu doar sa se laude prietenilor cu inscrierea la concurs. Imi povestea o tipa anul trecut in timp ce participam la Maratonul Vinului ca daca incepe ploaia ea se retrage, pentru ca a investit mult in piese si nu vrea sa strice bicla. Ma rog, fiecare cu ale lui, dar cu atat mai mult, daca tot dai un ban, apai foloseste piesele alea la potentialul lor. Tot anul trecut, la Prima Evadare, traseul a fost semi-ud iar noroiul a fost lipicios. Cand am ajuns in zona de padure unde miroase a usturoi era aglomeratie nevoie mare, toti curatau angrenajele. Am pierdut 10 minute, dar nu din cauza ca mi-ar fi luat atat de mult sa curat ci din cauza caterincii ce era la fata locului. Nu era unul suparat din cei prezenti acolo, toti ne-am asumat conditiile si i-am dat mai departe. Nici placutele SPD nu mai cuplau, dar aia e, continui pana la final. Acelasi noroi si La Broaste. Singura solutie pentru o pozitie corecta pe bicicleta este cea de a alege marimea cadrului pe masura celui ce il foloseste, restul doar completeaza. Un ghidon mai lat contribuie la un control mai bun, nicidecum insa la confort. O sa mare nu o sa ofere confortul sperat pe distante lungi pentru ca nu tot posteriorul trebuie sa prinda o bucatica de material moale, ci doar doua oase, atat. Trebuie insa tabacit dosul, asta e clar, ori asta e indicat sa o faci cu ceva timp inainte de concurs. Saua trebuie ridicata la nivelul corect, nivel la care piciorul sa fie putin flexat cand impingi cu varful, dar perfect drept cand pui calcaiul pe pedala. Ca si echipament de luat in tura, camera de schimb, doua-trei petice, adeziv, smirghel, pompa (asigurata) pentru ca altfel o vei pierde si desigur, pentru cine foloseste, suplimente energizante. Sa nu uit, luati la voi si spiritul de fairplay. Ajutati pe cineva daca are nevoie, nu va ganditi la podium ori minute, fiti oameni. Imi aduc aminte cum un tip a cazut pe o coborare pe stanci la un concurs si s-a lovit la coaste, ii era greu sa respire. Au fost cativa baieti inaintea mea care au trecut fara macar sa se uite. Sigur, am pierdut 20 de minute, cat am stat cu el, cat am sunat organizatorul s.a.m.d, dar ce conteaza? E doar un timp pe o hartie, cand am ajuns acasa am primit aceeasi p.zda, n-a contat rezultatul obtinut la concurs.

Te agiti cam mult pentru o persoana neinteresata » Post actualizat in 08 May 2018 12:57 Era de la sine inteles ca nu includem cazurile in care baietii nu au gresit cu nimic. L-a lovit pe unul un brat de utiliaj agricol, ce vina sa fi avut motociclistul in afara ca se afla pe drum la momentul ala. Discutam desigur de baietii care puteau evita lejer situtia in care s-au trezit. Oferi un sfat in momentul in care vrei sa ajuti un om, corect? Nu a fost insa cazul. Ma poti crede pe cuvant sau, daca ai timp, te poti convinge si singur citind raspunsurile lor de atunci. Glumele de autobaza sunt amuzante, vine insa un moment cand realizezi ca sunt puerile, si treci la alt nivel. Nu am ce invata de la genul asta de oameni. Am spus-o si o repet, in momentul in care pretinzi respect, trebuie in primul rand sa il oferi. Faptul ca X are 'nspe ani de motociclism in spate ma lasa rece daca calitatea de om nu exista. Stiu ca intelegi ce vreau sa subliniez. Toate bune si tie!

Ai citit printre randuri si nu ai inteles nimic prietene.

Aia e, sa o stapanesti sanatos! Acum trebuie sa o pui la treaba, ca asta nu e toacla de plimbare in parc. Si nu uita ce ti-am zis, lasa comparatiile pe youtube si asculta de unul care stie cu ce se mananca, verifica din cand in cand carbonul, mai ales daca intentionezi sa o utilizezi la potentialul ei. Spor!