SONYC

Raspunsul lung: Intelegem si ne asumam faptul ca am incalcat traditia. Trebuia de fapt sa mancam si mai ales, sa bem, pana chemau rudele salvarea, abia atunci se poate numi ca am facut cinste acestei sarbatori. Dar nu noi, noi suntem paria. Ne-am gandit ca ar fi frumos sa ne jucam putin pe serpentine, sa descoperim rute noi, sa ne bucuram de vremea frumoasa si de drumurile libere, ba' chiar indraznesc sa spun, de faptul ca suntem sanatosi si de prietenia ce ne leaga. Acum, desigur, platim pretul acestei arogante. Raspunsul scurt: Pentru ca putem. Nu intelege ideea, caz in care nu ai efectiv cum sa ii explici Auuu ce bine suna, musai sa incepem pregatirile! Din toata povestea, asta ti-a ramas pe retina, hm? Este doar o figura de stil, nu totul trebuie sa fie calculat. Salut. Multumim. Ai facut ceva investigatii, hm? Spune drept Florin )))) Informatiile, cele pe care crezi ca le detii, nu sunt nici pe departe complete sau macar apropiate de adevar, vorbesti la modul general. Numerele nu sunt "astupate" doar in "unele poze" ci in toate. Alegerea, in fond, ne apartine, nu consideri? Explicatiile nu sunt necesare. Am rugat modificarea titlului, este doar o greseala. Tura s-a facut ieri. Avem o tara foarte frumoasa, si ma bucur sa spun ca am vizitat-o in marea ei parte. Cu toate astea, in ceea ce priveste turismul, bulgarii ne arata de fapt cum se face. Fotografiile postate nu pot reproduce cu adevarat frumusetea locului si nici atmosfera.

- Alo? Saptamana viitoare, a doua zi de Pasti, plimbare la bulgari, stiu o destinatie faina. Urmeaza o pauza lunga.. inteleg ca se cere "aprobare de mai sus" asa ca astept. - Unde? - 400 dus, 400 intors, in rest n-avea grija, o sa iti placa, o sa vezi. Confirma, baiat de comitet. Bengosu' insa se lasa greu, cica revine el cu un raspuns. Bengosu' nu ia deciziile pe moment, nu, el le cantareste inainte. Amu' ce sa fac, astept. Confirma insa si el. No' bun, vremea ii faina, gasca este formata, sa inceapa calatoria! Bine bine, dar unde mergem, intreaba cand unul, cand altul. Nu va zic uai, nu va zic! 09.04.2018 Stefan incepe "cantecul claxonului" la ora 07.15, cu 30 de minute mai devreme decat stabilisem initial. Ma echipez rapid, cobor si purcedem la drum. Autostrada A1 este lunga, plictisitoare si.. rece, brr brr, noroc ca am fost inspirat sa iau mesada. Din Pitesti il culegem pe Iulian, care ne astepta de 25 de minute. A vrut sa plece inaintea noastra, sanchi, ca merge la consum si ca il ajungem noi. Vraja marii, i-a dat in gura Transalpului, mai ales ca eu si Stefan chiar ne-am straduit sa il prindem din urma. Sa se consemneze pentru momentul in care o sa vrea sa o vanda, e forjata, va zic!! Craiova e urmatoarea localitate pe lista si o bifam curand. De aici trebuie sa ajungem in Calafat. In mod normal am fi urmat E79-le, navigatia lui Stefan insa ne ordona sa cotim spre 552. Nu indraznim sa contrazicem inteligenta artificiala si aplecam capetele spre supunere. Aveam sa descoperim un traseu plin de viraje si de peisaje frumoase, doar ca oleaca cam.. rupt. Fotografia de mai jos prezinta partea foarte buna a drumului. Partea rupta, ei bine, e rupta si nici prea fotogenica. Traversam podul peste Dunare si luam calea obiectivului nostru turistic, Belogradcik. Aceasta nu este prima mea vizita aici si speram sa ne jucam putin pe serpentinele ce alcatuiesc drumul pana la fortareata. Din nefericire nisipul se regaseste din belsug pe carosabil, mai ales in apex-uri, astfel ca alegem sa nu riscam inutil. Nu dati banii pe prostii, faceti poze la copii! Ajungem la punctul de atractie al localitatii, platim biletele de acces (6 leva/pers) si incepem vizita. Tot acest urcus ne facem pofta de mancare. Intamplarea face sa cunosc un local sarbesc, astfel ca in scurt timp il asaltam. Pentru nostalgici Hai flacai, pe cai, avem cale de batut spre casa, unde mai pui ca vrem si traseu nou, doar pe la bulgari, cel putin pana in Ruse. Navigatia ne indica prima localitate, Montana. Toate bune si frumoase, pana cand iesim de pe drumul principal si intram pe 'nspe zeci de secundare. Tarziu, foarte tarziu, aveam sa constatam ca navigatia era jucausa. Ne provoca la trasee mai lungi prin zone foarte putin circulate pana sa ajungem la destinatie. Cateva fotografii din aceste incursiuni. Seara insa se apropia, temperatura era in continua scadere iar noi nu ne apropiam deloc de casa. In cele din urma a descoperit Stefan setarea buclucasa si a putut seta ruta cea mai scurta. La ora 19.15 eram inca pe coclauri, la 200 de km de Ruse. Ora 20.05 (deja intuneric) ne prindea in Plevna, dupa o goana pe E83, iar la 21.15 intram in Ruse, dupa un sprint pe E85. Vama era pustie astfel ca am trecut foarte repede. Am oprit pentru alimentare si pentru o bautura calda in OMV iar apoi ne-am continuat drumul spre micul Paris. Pana la stadionul national s-a circulat bine, dar apoi ne-am trezit inconjurati de suporterii ce se indreptau spre casa. Ne-am strecurat cum am putut, iar la ora 23.10 parcam mobra. A fost o zi plina, dar faina. Inca am energie, cum zicea si Stefan: "hai sa mai bagam o tura". Eu nu zic ba, dar ai grija sa nu intri acasa in "ture"

Hell yeah!

Apai na', mai concentreaza-te maine la traseu daca poti

Drumul este sub orice critica. L-am parcurs de doua ori, la distanta de cativa ani, si e in continuare la fel de rau. Ruta care nu da batai de cap e pe la Bistrita.

Multumesc baieti! Da, interesante au fost si acum. S-a iscat galceava intre cativa clienti si o angajata, a fost un adevarat spectacol, ma mir ca nu au taiat bilete. Am inghitit cu noduri si am plecat repede.

Acte.. este. Echipament.. este. Pregatirea de sezon.. bag mana in pantaloni.. este. Hai sa iau mobra. Ma asteapta cuminte in curte la Bogdan. Soarele incearca sa ii puna in valoare vopseaua, dar haina rece a iernii inca o acopera. Apas butonul si.. porneste.. ahh, cat de fain toarce. Urmez planul initial: iau mobra, las bulendrele astea la spalatorie si directia acasa! sau Urmez planul nascocit aici: o tura mica pana pe Cheia? Ma uit la ceas, de parca ar conta, intr-o tentativa inutila de a respecta totusi planul stabilit acasa. E ora 13.30, rezervorul plin ochi iar eu.. eu dau uitarii faptul ca am plecat ca o floare, fara pantalonii moto, fara ghetele moto si cu chilotii impachetati in ghiozdan, in timp ce fac dreapta pe DN cu directia Ploiesti. Bag seama ca i-a prins bine odihna, trage bini di tat. Simt insa o caldura ciudata la glezne, ce Dumnezeu o fi? Ma dumiresc repede, blugii sunt usor ridicati peste glezna iar bocancii de munte nu sunt suficienti de inalti incat sa o acopere. Toti metrosexualii sunt socati cand observa cat par am pe picioare, dar nu-mi bat capul, sunt incantat ca ma bronzez. De la Ploiesti si pana in Valenii de Munte e aglomeratie monser, bar dupa bar, pline de musterii. Reusesc totusi sa ma strecor si ajung in jurul orei 14.40. Cheia isi arata curand frumusetea. Temperatura scade simtitor iar izmenele astea de le am pe mine (blugii) nu reusesc sa retina caldura emanata de corp. Oare sa opresc sa scot vreo doua perechi de chiloti din ghiozdan? N-ar strica o pereche si in jurul gatului descoperit, zic. Renunt insa la idee si ii dau bice. Drumul este curat, dar iarna a lasat in urma cateva gropi parca strategic plasate in apexul virajului. Reusesc sa le evit, iar asta e foarte bine, pentru ca nu-s tocmai mici, in unele cred ca ar intra jumatate de roata. Pe serpentinele la 90 de grade e plin de criblura astfel incat ma vad nevoit fie sa pastrez distanta fata de tirul pe care tocmai l-am ajuns din urma, fie sa il depasesc. Aleg cea de-a doua varianta si trag putin de gaz, lucru care genereaza o avalansa de pietricele spre picioarele mele. Nu-i bai, vanataile nu se vad la fel de bine pe o piele bronzata Atat doar ca acum, la altitudine, gleznele mele descoperite nu mai simt razele soarelui ci doar bataia vantului. Deh, asa e cand pleci ca o floare. Si ca tot veni vorba, nu, niciun vestitor al primaverii pe aici. In jurul orei 16.15 ajung in Brasov. Daca pana aici a fost "cea", de acum o sa fie "hais" spre Micul Paris. Dupa Predeal opresc la OMV pentru alimentare si pentru ceva de-ale gurii. Surprind cu aceasta ocazie si crucea de pe Caraiman. Bun, mobra are iar rezervorul plin, eu mi-am satisfacut pofta de dulce, asa ca purced din nou la drum. E cald si bine acum, asfaltul uscat si in stare foarte buna, statiunile libere, sa tot mergi. Politia era la datorie (3 filtre) dar n-au fost probleme astfel incat in jurul orei 19.00 faceam parte din minunatul si vesel trafic bucurestean, cu directia spalatorie. Apoi stau si ma gandesc, chilotii astia au acum parfum de Brasov, da-i dreaqu, nu-i mai spal, hai acasa.

Schimba releul si nu vor mai clipi atat de repede.

Hm.. observ ca s-a sters raspunsul meu catre colegul Silver Arrow, fara explicatii, desigur. Nu stiu acum daca a mai zis ori ba omul ceva inapoi. Or fi dat baietii report, vad multe postari blocate din lista celor ignorati. Cred ca stiu si cine e "vinovat" dar e in regula, adevarul cateodata taie in carne vie, stiu asta. Spor la "pregatirea" de sezon.

Cea mai pertinenta sugestie!

Tu aduci in discutie reflexele conditionate, dar exista si neconditionate, cadou de la mama natura. Eu unul stiu ca urc in saua mobrei si imi fac treaba, n-am nevoie de "pregatire". Un prieten a plecat pe Lepsa si Siriu. S-o fi "pregatit" inainte? Ia sa il intreb. Sper sa raspunda ca da, altfel vai si amar de curu' lui Daca s-ar rula mai multi km pe strada si mai putini pe forum, poate nu ati avea nevoie de atata "pregatire" si rugaciuni fierbinti la "zeii motociclismului", zic si eu, nu dau cu paru'

Exclude din start ca sunt mai bun decat orice alt motociclist, nu asta am subliniat si nu despre asta este vorba, stii foarte bine, lasa textele ieftine. Consider ca toti avem de invatat, pana la final. Daca citeai cu atentie ai fi observat ca nu am aratat cu degetul spre omul care si-a pierdut viata, din contra, vorbeam la modul general. Nu, n-am multumit niciodata "zeilor motociclismului". Stii de ce? Pentru ca nu ei sunt la ghidon, ci eu. Nu plec la drum cu gandul: "Doamne ajuta, ce o fi o fi", nu! Conduita preventiva si capul pe umeri, asta ma tine in viata, atat! Nu zic acum ca am mers mereu in limita legii, as fi un ipocrit, dar am depasit limita acolo unde am considerat ca pot face intr-o relativa siguranta acest lucru. Nu se da nimeni destept, dar nici atitudinea asta de victima nu e una tocmai constructiva. Cand vreodata e un motociclist de vina? Niciodata, desigur. Conservarii, gropile, pietonii, biciclistii, copacii, frunzele.. ohoo, o putem tine asa pana la iarna viitoare, astia sunt vinovatii. Poti face treaba nr 2 pe tine cat doresti, nu ma lasa sa te retin, dar lasa textele, ca nu tin la mine. » Post actualizat in 01 Apr 2018 00:12 Sunt convins ca titlurile din presa sunt exagerate, ca de fiecare data, dar uite, afirmatiile tale sustin exact ce am spus mai sus. Altele sunt motivele pentru care se intampla aceste nenorociri, nicidecum "pauza" de iarna. De ce sa tragi "tare"? De ce sa nu iei o cazare undeva? De ce sa te avanti cand nivelul tau e altul? Aici trebuie sa ridici intrebari. Va puteti plange de mila cat doriti, nu o sa ma cert cu morile de vant evident. Selectia naturala o sa continue, asta e clar.

Cu scuzele de rigoare, de regula nu postez in cadrul topicurilor de acest gen, mai ales ca omul a platit pretul suprem, dar consider afirmatia de mai sus total gresita. Ce legatura are pauza? De unde stii ca au fost 5 luni? N-a fost atat de lunga iarna, iar unii au mers inclusiv in luna Februarie, cand si cand. Mi-a spus la un moment dat cineva asa: "Omul nu devine mai intelept pe masura ce anii trec, cel ce e prost de copil prost va muri si la batranete". Sunt perfect de acord cu aceasta afirmatie. Nu stiu ce s-a intamplat in cazul de fata, dar vorbind la modul general, daca ai capul pe umeri si stii cat de cat sa mergi, te urci pe mobra si dupa 10 ani si nu se intampla absolut nimic. La fel cum, crezand poate ca in mijlocul verii esti mai "protejat" pentru ca ai rulat deja ceva km, te poti rupe in doua. Nu consider ca reflexele "revin" dupa parcurgerea unor "X" km, ori le ai, oricand, zi-noapte, ori nu. Idem pentru indemanare, o imbunatatesti cu fiecare km parcurs. Cand incepi un nou sezon, experienta anterioara ramane, nu se reseteaza la zero. Observ ca a mai aparut inca un topic in cadrul sectiunii de accidente.. viteza excesiva.. exact ce spuneam, cauzele sunt cu totul altele, nicidecum "pauza", de oricate luni de zile ar fi ea. Cum spunea un coleg pe aici, selectia naturala isi urmeaza cursul..

Tu-i ceapa ma-sii de treaba Robert, in ce perioada m-ai putut prinde, altfel negresit veneam, nu pentru maduva, ci pentru toata vaca! Asfalt uscat domnule!

Ai vazut un baiat care s-a nascut pentru a doua oara. Si inca ceva peste..

Nu te necaji JUST4TNT, e de unde alege:

Dar de baiatul asta ce zici Marius?

Salutare. Multumesc, o sa tot adaug una alta in cadrul listei de "imbunatatiri". Am avut ocazia sa merg cu un Transalp si o PanEuropeana, astfel ca stiu ce inseamna protectie la vant. Cu toate astea, ma impac foarte bine cu Hornet-ul in ceea ce priveste rezistenta la vant. Pot mentine constant 180-200 km/h pe autostrada, fara probleme. Baietii din UK ziceau ca e util parbrizul, asa ca am decis sa il cumpar. Sunt multumit de achizitie, chiar isi face treaba. Nu se compara desigur cu un parbriz de dimensiuni mai generoase, dar schimbau foarte mult aspectul mobrei si nu mi-a placut, am vrut ceva mai discret. Acum, mai este un aspect, ce nu tine de bucata asta de plastic. Mie imi place sa simt vantul in piept, contribuie la acel sentiment de libertate. Sigur ca e mai obositor pe termen lung, dar aici e placerea, altfel nu mai cumparam mobra si ramaneam la siguranta si confortul masinii. In saua PanEuropenei nu simteam nimic, pluteam la 170 de km/h, as fi putut sa parcurg asa 1000 de km de autostrada si as fi coborat cat se poate de odihnit, dar.. unde mai e placerea? Totul tine de gusturile si preferintele fiecaruia. Asfalt uscat si tie! » Post actualizat in 08 Apr 2018 21:11 31.03.2018 Toata lumea stie, 'onda-i 'onda, ma gandesc insa ca nu se supara daca testez oleaca o alta japoneza. Yamaha MT-09SP o striga astia prin curtea scolii. Arata bini di tat. Care mai doreste, care mai pofteste. Asta de am primit-o avea ceva optionale, toba Akrapovic, scarite, crash pad-uri, parbriz bla bla bla. Curand aveam sa aflu si ce ma interesa de fapt, cum se comporta la drum. Pozitia seii este mai joasa in comparatie cu cea a Hornet-ului, lucru care imi permite sa pun complet talpa piciorului pe asfalt 1-0 Pozitia la ghidon - aproximativ la fel, poate o idee mai ridicata la Yamaha. Greutatea totala, la plin, este in jurul valorii de 190 de kg. Hornet-ul are 220 de kg 2-0 Ciclistica - ambele sunt extrem de usor de manevrat. Cuplul - mai mare la Yamaha, impinge si iar impinge, mai ales pe modul A - mod de care imi aduc aminte ca ne-a zis liderul de grup: "nu este nicio rusine daca nu il folositi" 3-0 Franele - sensibil mai puternice la Yamaha 4-0 Suspensia fata/spate - complet ajustabile 5-0 Iau in considerare acest model pentru momentul in care voi schimba Hornet-ul. Pana atunci insa, cea mai buna mobra e cea pe care o detii Honda 100 - Yamaha 5 » Post actualizat in 08 Apr 2018 21:21 Cea murgule, cea! (05.04.2018) (355 de km) Acte.. este. Echipament.. este. Chef de duca.. este. Hai sa iau mobra. Ma asteapta cuminte in curte la Bogdan. Soarele incearca sa ii puna in valoare vopseaua, dar haina rece a iernii inca o acopera. Apas butonul si.. porneste.. ahh, cat de fain toarce. Urmez planul initial: iau mobra, las bulendrele astea la spalatorie si directia acasa! sau Urmez planul nascocit aici: o tura mica pana pe Cheia? Ma uit la ceas intr-o tentativa inutila de a respecta totusi planul stabilit acasa. E ora 13.30, rezervorul plin ochi iar eu.. eu dau uitarii faptul ca am plecat ca o floare, fara pantalonii moto, fara ghetele moto si cu chilotii impachetati in ghiozdan, in timp ce fac dreapta pe DN cu directia Ploiesti. Bag seama ca i-a prins bine odihna, trage bini di tat. Simt insa o caldura ciudata la glezne, ce Dumnezeu o fi? Ma dumiresc repede, blugii sunt usor ridicati peste glezna iar bocancii de munte nu sunt suficienti de inalti incat sa o acopere. Toti metrosexualii sunt socati cand observa cat par am pe picioare, dar nu-mi bat capul, sunt incantat ca ma bronzez. De la Ploiesti si pana in Valenii de Munte e aglomeratie monser, bar dupa bar, pline de musterii. Reusesc totusi sa ma strecor si ajung in jurul orei 14.40. Cheia isi arata curand frumusetea. Temperatura scade simtitor iar izmenele astea de le am pe mine (blugii) nu reusesc sa retina caldura emanata de corp. Oare sa opresc sa scot vreo doua perechi de chiloti din ghiozdan? N-ar strica o pereche si in jurul gatului, zic. Renunt insa la idee si ii dau bice. Drumul este curat, dar iarna a lasat in urma cateva gropi parca strategic plasate in apexul virajului. Reusesc sa le evit, iar asta e foarte bine, pentru ca nu-s tocmai mici, in unele cred ca ar intra jumatate de roata. Pe serpentinele la 90 de grade e plin de criblura astfel incat ma vad nevoit fie sa pastrez distanta fata de tirul pe care tocmai l-am ajuns din urma, fie sa il depasesc. Aleg cea de-a doua varianta si trag putin de gaz, lucru care genereaza o avalansa de pietricele spre picioare. Nu-i bai, vanataile nu se vad la fel de bine pe o piele bronzata Atat doar ca acum, la altitudine, gleznele mele descoperite nu mai simt razele soarelui ci doar bataia vantului. Deh, asa e cand pleci ca o floare. Si ca tot veni vorba, nu, niciun vestitor al primaverii pe aici. In jurul orei 16.15 ajung in Brasov. Daca pana aici a fost "cea", de acum o sa fie "hais" spre Micul Paris. Dupa Predeal opresc la OMV pentru alimentare si pentru ceva de-ale gurii. Surprind cu aceasta ocazie si crucea de pe Caraiman. Bun, mobra are iar rezervorul plin, eu mi-am satisfacut pofta de dulce, asa ca purced din nou la drum. E cald si bine acum, asfaltul uscat si in stare foarte buna, statiunile libere, sa tot mergi. Politia era la datorie (3 filtre) dar n-au fost probleme astfel incat in jurul orei 19.00 faceam parte din minunatul si vesel trafic bucurestean, cu directia spalatorie. Apoi stau si ma gandesc, chilotii astia au acum parfum de Brasov, da-i dreaqu, nu-i mai spal, hai acasa. » Post actualizat in 08 Apr 2018 21:32 07.04.2018 Fiecare cu ce il doare, altii framanta la cozonaci, maine e in fond Pastele, altii, posedati, curata mobra » Post actualizat in 14 Apr 2018 20:22 - Alo? Saptamana viitoare, a doua zi de Paste, plimbare la bulgari, stiu o destinatie faina. Urmeaza o pauza lunga.. inteleg ca se cere "aprobare de mai sus" asa ca astept. - Unde? - 400 dus, 400 intors, in rest n-avea grija, o sa iti placa, o sa vezi. Confirma, baiat de comitet. Bengosu' insa se lasa greu, cica revine el cu un raspuns. Bengosu' nu ia deciziile pe moment, nu, el le cantareste inainte. Amu' ce sa fac, astept. Confirma insa si el. No' bun, vremea ii faina, gasca este formata, sa inceapa calatoria! Bine bine, dar unde mergem, intreaba cand unul, cand altul. Nu va zic uai, nu va zic! 09.04.2018 (868 de km) Stefan incepe "cantecul claxonului" la ora 07.15, cu 30 de minute mai devreme decat stabilisem initial. Ma echipez rapid, cobor si purcedem la drum. Autostrada A1 este lunga, plictisitoare si.. rece, brr brr, noroc ca am fost inspirat sa iau mesada. Din Pitesti il culegem pe Iulian, care ne astepta de 25 de minute. A vrut sa plece inaintea noastra, sanchi, ca merge la consum si ca il ajungem noi. Vraja marii, i-a dat in gura Transalpului, mai ales ca eu si Stefan chiar ne-am straduit sa il prindem din urma. Sa se consemneze pentru momentul in care o sa vrea sa o vanda, e forjata, va zic!! Craiova e urmatoarea localitate pe lista si o bifam curand. De aici trebuie sa ajungem in Calafat. In mod normal am fi urmat E79-le, navigatia lui Stefan insa ne ordona sa cotim spre 552. Nu indraznim sa contrazicem inteligenta artificiala si aplecam capetele spre supunere. Aveam sa descoperim un traseu plin de viraje si de peisaje frumoase, doar ca oleaca cam.. rupt. Fotografia de mai jos prezinta partea foarte buna a drumului. Partea rupta, ei bine, e rupta si nici prea fotogenica. Traversam podul peste Dunare si luam calea obiectivului nostru turistic, Belogradcik. Aceasta nu este prima mea vizita aici si speram sa ne jucam putin pe serpentinele ce alcatuiesc drumul pana la fortareata. Din nefericire nisipul se regaseste din belsug pe carosabil, mai ales in apex-uri, astfel ca alegem sa nu riscam inutil. Nu dati banii pe prostii, faceti poze la copii! Ajungem la punctul de atractie al localitatii, platim biletele de acces (6 leva/pers) si incepem vizita. Tot acest urcus ne facem pofta de mancare. Intamplarea face sa cunosc un local sarbesc (Pri Ivan), astfel ca in scurt timp il asaltam. Terasa e foarte misto iar mancarea gustoasa. Pentru nostalgici. Hai flacai, pe cai, avem cale de batut spre casa, unde mai pui ca vrem si traseu nou, doar pe la bulgari, cel putin pana in Ruse. Navigatia ne indica prima localitate, Montana. Toate bune si frumoase, pana cand iesim de pe drumul principal si intram pe 'nspe zeci de secundare. Tarziu, foarte tarziu, aveam sa constatam ca navigatia era jucausa. Ne provoca la trasee mai lungi prin zone foarte putin circulate pana sa ajungem la destinatie. Cateva fotografii din aceste incursiuni. Seara insa se apropia, temperatura era in continua scadere iar noi nu ne apropiam deloc de casa. In cele din urma a descoperit Stefan setarea buclucasa si a putut introduce ruta cea mai scurta. La ora 19.15 eram inca pe coclauri, la 200 de km de Ruse. Ora 20.05 (deja intuneric) ne prindea in Plevna, dupa o goana pe E83, iar la 21.15 intram in Ruse, dupa un sprint pe E85. Vama era pustie astfel ca am trecut foarte repede. Am oprit pentru alimentare si pentru o bautura calda in OMV iar apoi ne-am continuat drumul spre micul Paris. Pana la stadionul national s-a circulat bine, dar apoi ne-am trezit inconjurati de suporterii ce se indreptau spre casa. Ne-am strecurat cum am putut, iar la ora 23.10 parcam mobra. A fost o zi plina, dar faina. Inca am energie, cum zicea si Stefan: "hai sa mai bagam o tura". Eu nu zic ba, dar ai grija sa nu intri acasa in "ture" » Post actualizat in 14 Apr 2018 20:52 10.04.2018 (167 de km) Soarele ma imbie la plimbare, dar unde? Adancata sa fie! Am numarat ceva berze de-a lungul drumului. Lacul din localitatea Maia, ahh, de as fi avut undita la mine. Omv, alimentare mobra, alimentare si la baiatu' cu un espresso, sau asa credeam. - Buna ziua, un espresso scurt va rog. - Nu merge aparatul imi raspunde casiera. - Slava Domnului ca nu merge, ca apoi cine stie pe unde ajunge daca are chef de plimbare si raman fara cafea. Cat va datorez? Ridica o spranceana: - Nu, chiar nu merge. - A obosit, hm? Bine, aveti vreo bautura pe baza de cafea? - Nu stiu, dar puteti incerca un Timbark. Nu pot contesta alegerea, asa ca intind bancnota si iau in primire sticla, hai noroc! » Post actualizat in 19 Apr 2018 10:02 15.04.2018 (713 km) Sambata ma apuca cheful de curatenie. Nimic deosebit pana acum, ba' chiar am vazut-o si pe vecina de la etajul 4 ca face asta. Si cum spala ea geamurile alea, lipita cu tatz sufletul ei mare de ele, sa vrei si n-ai cuvinte de repros. Atat doar ca pe mine ma pocneste dorinta asta de locuinta imaculata pe la 1 dimineata. Nu-i cale de intoarcere, asa ca incep. Ora 3 dimineata, victorie!! Sentimentul asta devine insa repede istorie in momentul in care alarma telefonului suna la 05.40. Reusesc sa plasez un genunchi in tocul usii in drumul spre baie.. goosfraba.. goosfraba. Intru in bucatarie si calc pe o clementina cazuta din cosul de fructe, lucru care se traduce intr-o mizerie de nedescris, si doar facusem cu.. .. goosfraba.. goosfraba.. la dreaqu cu asta! Ma echipez si plec, sa nu intarzii. Iulian ma ajunge din urma iar pe Florin il gasim deja la locul stabilit. Nelu isi face curand si el aparitia. Hai! Ruse - Veliko Tarnovo - pauza pentru irigarea padurii - drumul bun, curat Gabrovo - pauza pentru regrupare, moment in care observ asta: Da-l in ma-sa, merge, cel putin tura asta. Am pus cifrele pe foaie, are 18k, n-am ce obiecta. Shipka Pass - un fel de Cheia, doar ca la bulgari. Asfaltul valurit, viraje din plin. Oprim pentru haleala, iar cat timp Florin si Nelu isi fac siesta dupa masa, eu si Iulian incepem ascensiunea catre monumentul central. Accesul in interior se face in baza unui bilet (3 leva/pers) Rocky Balboa, unde esti tata? Uite aici scari pentru antrenament! Artilerie: Intrare: Muzeu: Panorama: De aici pornim catre Buzludzha. Urmatoarea localitate in care trebuie sa ajungem se numeste Sliven. De aici se urmeaza drumul 488 catre Targovishte. Asfaltul este de o calitate foarte buna si are viraje din belsug. O vitezana se simte cat se poate de in largul ei aici, dar nu numai, desigur. Nici peisajele nu sunt de ignorat, pentru cine tine cont si de asa ceva. O fotografie de pe acest sector.

Am avut la un moment dat aceeasi dilema. Am decis sa nu investesc intr-un dispozitiv ce urma sa ma ajute doar o scurta perioada de timp. Si consider ca a fost o decizie buna, dupa cateva ture m-am obisnuit si nu am simtit nevoia indicatorului de treapta. A 7-a zici, hm? ))

Am reusit 243, cred ca era vale ) Exact, acolo e distractia, pe viraje. Are ciclistica de bicicleta, de asta imi si place, faci ce vrei cu ea. Te cred, conteaza desigur foarte mult abilitatea celui de la ghidon.

Cel mai mult am parcurs 866 de km intr-o zi (link tura). Mi-a fost bine, urmatoarea zi am mai bifat inca cateva sute de km. Daca nu ma inseala memoria, baietii ziceau ca PC34 nu se impaca bine cu Motul 7100. Eu il folosesc si sunt multumit, dar la PC41. Cristi, citeste cu atentie, nu scoate din context, nu am spus sa mergi cu 200 de km/h, ci doar ca din punctul meu de vedere selectezi mult prea repede treapta 6. Intalnesc la concursurile de MTB oameni care spun ca daca ploua si e noroi nu se mai prezinta la start, sa nu cumva sa se strice toacla. Ca si tine, vor sa aiba grija de ea si sa o tina cat mai mult timp. E o prostie, o folosesti pentru scopul pentru care ea a fost creata si pentru care tu ai cumparat-o. Altfel e pacat de banii pe care i-ai dat pe un obiect pe care il utilizezi in regim de bibelou. Ulterior turei/concursului buchisesti la ea pana e luna, idem pentru motocicleta. Esti mult prea speriat. Nu stii ce inseamna un motor turat daca tu schimbi pana in 5k rpm. Este insa mobra ta si ai tot dreptul sa o utilizezi asa cum consideri, raman insa la parerea ca mergi subturat. Ca idee, ce consum ai? Sunt 100% sigur ca stii. Hai man, pune punctul pe i, nici la categoria sport nu se incadreaza. Imi aduc aminte ca eram la o tura pe undeva prin Bulgaria, moment in care sunt depasit de doi baieti cu motociclete sport. Au trecut pe langa mine de zici ca eram oprit la picnic. Ma uit in bord, 188 de km/h, hm.. Nici nu se punea problema sa incerc macar sa ii ajung. E o mobra faina, sunt multumit de alegerea facuta, dar are limitarile ei.

George, prietene, calmeaza-te. Sau mai pe intelesul tau, din moment ce iti place romgleza, stai chill boss. Omul a intrebat, drept urmare a primit un raspuns. Nu a deschis nimeni topic sa ii bata obrazul ca merge subturat, e mobra lui, face ce vrea in fond cu ea. Ideea e alta, daca intrebi pe forum, inevitabil vor veni si raspunsurile. Acum, ca tu le cataloghezi pe ale mele ca fiind "acide", este doar problema ta. Sau poate consideri ca n-am dreptul sa raspund, nu de alta, dar cum bine ai punctat, am doar cateva luni de motocicleala. Nu ma cunosti, asa ca tot ce faci sunt presupuneri, e in regula, mult succes in continuare cu aceasta activitate. Cat despre exercitiul de imaginatie, cel mai lejer e sa lasi mobra acasa, nu mai consuma benzina deloc atunci, nu? De ce sa uzam componentele transmisiei in treapta 6, sau in oricare alta? Nu mai bine sta frumos in parcare? Nu ne mai deranjeaza nici turatia, zic. Am inteles foarte bine ce a intrebat omul, dar asa se intampla cand esti intrerupt, te apuci sa scrii una si cand citesti dupa ce postezi vezi ca a iesit cu totul alta. Chiar si asa, a inteles omul ideea, n-am dubii. Ohh well, another one bites the dust. E un grup restrans, dar ai reusit, ti-am gasit loc in lista de ignore, felicitari! N-am timp de pierdut cu "ASII" care cred ca doar parerea lor conteaza. Toate bune.

1) Nu e nimeni rau, dar pe bune, treapta 6 la 120 km/h? La peste 200 ce treapta mai selectezi? 2) Cat despre turatie, la fel. Care este rpm maxima afisata in bord? Bun, acum acesti "aproape" 6k la care ai ajuns, e la jumatate, sau sub? Altii nu stiu cum sa le faca mai galagioase, iar tu plangi ca se aude motorul turat la nici 6k rpm. Vezi ca o bicicleta e mult mai silentioasa, abia asta poti sa spui ca e o rautate gratuita. Chiar si asa, nu o fac ca sa te supar, din contra. Baga km omule, nu iti mai face atatea griji ca se dezmembreaza motorul.

1) De ce treapta 6 la 120 km/h? Mergi la consum? 2) La aproape 6k rpm nu e nici pe departe turata.