bursyllac

a iesit si rezumatul de la partea de Muntenegru:

O sa mă repet, dar aici e o poveste mișto cu tobele mele omologate, vândute exclusiv prin rețeaua de dealeri KTM. Am trimis mail la vreo 40 sedii rar și am primit răspunsuri de la: "totul este în regulă" și până la "trebuie să vii cu acte care să demonstreze proveniența tobelor și cine le-a montat." În caz că s-a trecut peste: tobe omologate, vândute doar de KTM. Prin urmare, aș prefera să nu port discuția asta cu unul chitit să mă lase fără talon. Ca să nu mai spun ca dacă vrei să folosești niște anvelope mixte ( ex: Mitas E07+) și le pui pe o motocicletă de adventure mai puternică nu mai ești în legalitate pentru că nu respecți indicele de viteză din CIV.

Si eu eram tentat sa pun carburator flatslide pe DR-ul meu, dupa care mi-am dat seama ca motorul imi place destul de mult, suspensia e aia care ma enerveaza. Si asta dupa upgrade de la Full Force Racing Components. Pentru mods m-am ghidat dupa nenea care face video-urile pe canalul de youtube Cross Training Enduro: si aici mai sunt niste chestii misto: Din pacate, toate astea de mai sus se aplica pentru DR 650 SE 1996+

Salut. Eu am un DR650 SE din 1996. Eu am luat kitul asta: https://procycle.us/product/85 si vine cu instructiuni de montaj in functie de tipul de evacuare pe care il ai. Am luat direct kitul asta pentru ca atunci cand am cumparat motocicleta, carburatorul era dereglat prin combinatii dubioase de modificari, si nestiind suficient de bine carburatoarele am preferat sa iau un kit complet si sa stiu ca sunt toate jicloarele din acelasi film: in plus, vine cu surub prelungit de reglaj al amestecului (nu mai ai nevoie de surubelnita) si cu suruburi hexagonale in loc de de-alea in cruce pentru capacele carburatorului. Iar faptul ca vine cu instructiuni a contat iar foarte mult. Aditional, am pus o evacuare LeoVince pe care o folosesc tot timpul cu dbkiller-ul montat. A fost necesar sa renunt la snorkelul de la airbox si sa il decupez. Asta inseamna ca trebuie sa spal mai des filtrul, dar sunt ok cu asta. Nu mai stiu exact ce dimensiuni sunt jicloarele montate acum: ori cel de 145 ori cel de 150. ar trebui sa ajung la garaj sa vad care sunt nemontate si sa ma prind care e ala din carburator. completare: DR650 SE-ul vine cu Mikuni BST 40

multam frumos. ma pun sa investighez pe google earth zonele astea

timpul ala recuperat e la pus / scos casca cu manusi pe maini. fara manusi, nu e asa de mare diferenta. asa a reusit prinderea rapida sa ma converteasca de la dublu-D

nu am gpx, dar iti zic cum am facut: la Manesti ( https://goo.gl/maps/sEQonRQNZG1PDrAt7 ) am intrat pe malul stang al Prahovei. tii drept pana ajungi la podul de la Floresti ( https://goo.gl/maps/bj1oZFdx813LdGnT9 ) dupa care mergi pe asfalt pana la marginea satului Magureni, unde se tinea Rock la Foc (https://goo.gl/maps/BELZFhiaBTcSANM28) si continui pe drumul ala de-alungul Provitei. Fie tii drept pana in Provita, sau te mai plimbi pe drumurile de pe-acolo (ex: https://goo.gl/maps/P9KrNySbcYhUH3Mo8 ) https://goo.gl/maps/7R4grngw7ydjTevR6 - aici e asfalt, dar e un loc tare simpatic ultima parte e urcarea pe varful de langa Ghiosesti https://goo.gl/maps/xXd7v6soDAjJ3xP69 hmm, nu m-as supara sa gasesc niste urcari din astea prin zona Provita. pana acum m-am dat mai mult pe drumurile alea de sonde. ai ceva sugestii?

F misto video-ul. Pare ca v-ati distrat. Nu cred ca ne tineau mainile pana acolo. Noi am plecat din Bucuresti pe 3 grade si primii 50 de km de asfalt au fost cam cu strans din tot ce se putea strange

A fost bine azi. Cum am fost doar cu @Cap0ne, am inceput usor si dupa aia am inceput sa cautam provocari si in miscare: 1.mp4 2.mp4 3.mp4 4.mp4

hai bine, pot sa urc la Bolboci si Podu' cu Florile

Salutare. Are chef cineva de o tura off relativ usoara maine, 26 nov? Eu voi merge cu un KTM 990 Adventure cu Mitas E07+ un pic cam uzate, deci o sa caut un traseu mai fara noroi. Ma gandeam sa explorez ceva in zona Talea, Breaza si sa ajung acolo pe malul Prahovei si apoi pe valea Provitei. Ca maxim de dificultate ar fi ceva de genul asta: aha.mp4 Plecare de aici: https://goo.gl/maps/7iAAC6htGG2tGREH6, la ora 10. Ideal ar fi ca la 10 sa fie plecarea, pentru o poveste de cafea si tigara ar fi fain sa ajungem mai devreme.

da, stiu cum e. oricum la faze din astea, filmatul nu prea mai e foarte sus in lista prioritatilor

mi-ar fi placut sa vad partea asta in video - ar fi completat misto povestea

Tot @Cap0ne si in poza asta: din aceeasi tura:

Nu stiu cum o fi Karoo 4, dar Karoo 3 a fost cel mai prost cauciuc folosit de mine vreodata. Aluneca pe asfalt cald si nu facea mai nimic pe off. probabil Anakee Wild sau TKC80 ar fi mai bune decat E07+, dar cred ca tin mult mai putin pe spate. Cand am vazut ca un prieten a terminat pe un Transalp un Anakee Wild in vreo 3-4K km, nu am mai avut curaj sa incerc

ei, Stroh Jagertee e deja cu ceai cu tot. Poti sa il pui doar in apa calda si ai un ceai cu rom

de prin 2019, in afara de un Pirelli MT21, pe 990 am avut doar Anakee Wild si m-am dat in tot felul de conditii, inclusiv o participare la Bikes on Ice in februarie

luna asta este black friday la finestore. - Dictador 20 e si el la reducere luna asta. L-am incercat dupa ce l-am vazut pe aici, mi-a schimbat topul preferintelor, si clar a devenit numarul 1 din lista pt mine. L-am impartit si cu niste prieteni si a devenit o mica vedeta - Plantation 5 ani: Am zis sa am in casa si ceva rom mai de toate zilele (sub 100 lei / sticla) si am fost deosebit de placut impresionat de cat de misto e romul asta. - Stroh Jagertee: Un fel de Jägermeister mai elegant. parca nu e chiar asa tinctura. merge bine in jurul focului, iarna - Mi-a mai placut bourbonul asta: Woodford Reserve Distiller's Select

Asa arata E07: Daca te uiti cu atentie, pe mijloc se vede o dunga mai pronuntata decat gaura dintre crampoane de pe margine. Uite diferenta intre E07+ si E07 dupa ceva uzura (E07+ in stanga) Dunga aia continua de la E07 ajuta mult sa patinezi pe ud / iarba

pe 990 Adventure am acum Michelin Anakee Wild (foarte similar cu TKC80 ) pe fata si Mitas E07+. Foarte echilibrata combinatia. Nu as recomanda E07 simplu din motiv de dunga aia pe mijloc care strica aderenta cand ai nevoie de un pic de muscatura E09 e si mai fain, dar nu tine prea mult.

e perioada buna de facut Secaria - Valea Doftanei. Sau ai putea merge pe Rucar - Bran, Ciocanu, Sirnea, Pestera, Magura - Zarnesti. E unul din locurile misto cu piesaje de toamna.

Același trocarici: test1.mp4

cred că cel mai tare mă râcâie ideea că o roată o să fie tubeless (spate) și una cu cameră (fața). de ce ai face asta? pe lângă faptul că au rămas la roată de 17 pe spate în condițiile în care toată lumea folosește 18. să vezi distracție la căutat anvelopele pentru offroad-ul pentru care au făcut îmbunătățirile. În plus, mi se pare că au plecat din zona de motocicletă corectă pentru un all-rounder și vor să facă din ea un adventure slab. Măcar rămâne unul din puținele V2-uri de pe piață în zona asta.

in cazul meu, alea de Decathlon nu au facut fata la ceva serios pe timp mai lung. dupa 1-2h incepea sa treaca apa. cel mai eficient mi-a fost un combinezon de-ala full de nu trece nimica prin el, dar e enervant de folosit si de ceva ani e trecut pe linie moarta. acu' ceva vreme mi-am luat ceva suprapantaloni de la Alpinestars - inca nu am prins ploi suficient de lungi sa vad daca sunt mai buni sau nu decat aia de la Decathlon, dar par sa fie mai ok.