cooldeep

Cand le-am cumparat eu anul trecut pe acel site erau vreo 800 de lei. Repet vb de varianta Dakar si sunt TL 59T respectiv 69 T. Eu am calculat pretu in functie de cat am dat eu pe ele, dar avand in vedere preturile de la anvelopemoto.eu de azi si numarul de km oferta se modifica la 500 de lei. Ma gasesti cu un PM.

Eu am Mitas E07 Dakar, folosite 1230 de km din care vreo 800 doar asfalt, efectiv sunt ca noi. Le dau doar impreuna, fata si spate, la 600 lei.

Cel mai fain e de cei care au prize cu o siguranta de 3 A si un fir de 0,75 si baga in priza compresorul sa isi umfle roata care consuma vreo 7-8 A

Si asa dai cu scaritele si unii cu cricurile de pamant pe curbe fara sa fie coborat vstromu. Si eu la inceput imi doream sa fie mai jos, acum imi doresc sa fie mai sus. 1, 67 este o inaltime mai mult decat ok pt a conduce aceat model fara nici o modificare. Ca ar fi mai usor (pe loc) este alta discutie. Pana una alta nu uitati ca avem printre noi ai fete, si rideri mai scunzi, iar aproape 1,7m nu este un termen pt scund.

daca si in continuare crezi ca acel motor are doar 20 de mii de km, ma dau batut.

Toate hartiile originale garmin sunt defapt hartile here. wego.here.com. Tot ce e online este si pe gps. O editare facuta de oricine in here se vede pe garmin in maxim 9 luni, de regula 3 sau 6. tarile yugoslave nu prea stau bine la capitolul drumuri pe hartiile here, dar exista OSM, atentie insa cu hartiile OSM, caci pe unele drumuri de acolo nici macar cu bicicleta nu se poate merge la cat sunt de proaste (ma refer la romania). Am prieteni inraiti rau cu hartiile google, pe aici, nu pe aici, ba nu pe aici, ba pe aici. Depinde foarte mult pe ce fel de drumuri vrei sa mergi, iar atunci cand toate tablele zic dreapta si gpsu stanga, apai daca nu i verificat traseu pe google maps si osm atunci tabla stie cel mai bine.

daca ai instalata harta pe calculator si nu ai selectat detaliile maxime din harta, nu e lent absuluit nimic. In basecamp pt a trage ruta pe unde vreti tineti apasata tasta alt.

daca sunt mecanici toti sunt buni, restul persoanelor sunt lucratoare in industria auto-moto

de aia sunt buni mecanicii, meri la ei, le zici ce vrei, ii platesti si gata. Daca face vreo greseala ai cui sa ii scoti ochii

ce ne am montat multi dintre noi, acrul magic mov, hyperpro. Sau ce are colegu nostru Ivan p de vanzare telescop cu tot cu arc la nici jumate din cati bani o dat pe el.

ai incercat vreodata cu o moneda? face minuni si nici nu lasa urme ca si surubelnita

lichidul de frana in primul rand, a fost prajit la un moment dat. Cand apesi se simte asa, parca agata frana.

Turatech Folding brake lever Suzuki V-Strom DL 650 part number: 01-390-0174-0 Din pacate se mai gaseste doar pe ebay, ca si cum ar fi scos din productie

ktm

si gasesti tenere cu abs la 3100 de euro ? si sa stii si propietaru si cum a intretinut motoru si pe unde a fost si ca sigur nu sunt dati km inapoi si cate si mai cate ...

daca mai faci rost de un imprumut simbolic de 500 de euro, poti lua un super atelaj cu 2 roti de la colegul nostru care a trecut pe alta marca /index.php?/topic/744073-vand-suzuki-v-strom-dl650-abs/ pretul e mai mult decat bun avand in vedere anul si dotarile.

nu esti singurul eu decand bag Belray am impresia ca motulul este o poshirca cat despre alte uleiuri am incercat o data pt cativa km (caci aveam furtunu de la radiatoru de ulei crapat) ulei de la mol. Jalnic. Abea schimba viteza. Cu Belray doar ating pedala si e in viteza dorita.

20 de euro pt 40 de mii de km la un set de becuri la care clar se vede diferenta intre cele normale (ieftine) este o investitie decenta. Becurile originale de pe motor care aveau 30 de mii de km sunt ca noi, dar ca si lumina sunt destul de departe de night brakere.

Night braker pe faza scurta/lunga, iar pe pozitii w5w urile warm white cu led tot de la osram. Impreuna sunt aproape identice ca si temperatura de culoaresi arata foarte bine. Unii sunt fani philips visio plus sau cum se numesc cele mai bune becuri de la ei, eu personal sunt fan osram. Am inceput acum multi ani cu coolblue care au inceput sa se arda o data pe an, asa ca de vreo 5 ani folosesc exclusiv night brakeruri. In foile de catalog scrie ca coolblue tine 200 de ore, night braker 250, un bec normal 500 iar unul tip lifetime 1200 ore. Probabil la fel sta treaba si la philips. Cea mai albastra lumina ramane coolblue de la osram, 4000 K dar probabil proiectoarele chinezesti sunt la 5000-6000 K. Avand in vedere ca am instalatia electrica originala mai mult ca sigur ca la becuri nu ajung 14 V, deci night brakerele mele au tinut pana acum aproape 40 de mii de km. Pe emag in mod repetat, mai ales ca vine iepurasul acu, e promotie de 20-40 % la osramuri. Practic acum cateva saptamani am luat niste H3 uri cu 70 de lei in loc de 100. Nu exista pret mai bun pe piata. Pe ploaie, noaptea, se sta in casa nu se plimba lumea cu motoru Si acum mai e o discutie, daca bagi motorul in apa pana la faruri, ca si alti colegi, orice becuri ai pune vor pocni

a scos insfarsit osramul becuri cu led pt pozitie/frana. http://osram-partner.aspad.ro/set-2-becuri-auto-pozitie-stop-frana-p21-5w-ledriving-culoare-rosie-blister-2-becuri-auto-led-131990.p.html . Nu sunt ieftine, avand in vedere ca inclusiv w5w urile sunt undeva la 80 de lei, dar nu se compara calitatea cu nimic de china.

Multumesc, dar cred ca ale mele sunt mai varza azi a trebuit sa pun o frana sanatoasa si ma asteptam sa se auda discu, au scapat sincer nu cred ca mai prind cu ele SMAEBul O sa trec pe acolo, daca nu, am primit un pret foarte decent de la Achimoto.

Cine imi aduce la SMAEB cu pret bun niste placute de frana fata brembo albastre si rosii pt spate ?

cel mai bine mergi la Lucian de la Paulmoto. serviceul e prin girocului, deci cand vi de la jebel nici nu tre sa intri in orash, o iei prin chisoda, giroc, iar la intrarea in tm unde se lucra, meri si tu 40 de metri pe conttrasens cand nu vine nici o masina sa nu dai o tura la tot cartierul.

indicatoru de benzina functioneaza cam asa. Prima linie se duce dupa 100 si muuuulti km (180-190). Cu cat sunt mai putini cu atat ai mers pre atare in ultima perioada. Daca meri numai in oras prima linie poate sa cada si la 80-90 de km. Cand e inclinat, mai arata baliverne, isi mai revine dupa o perioada, cateodata. Rezerva zici ? Aproape 3 km am impins motoru pe la Sibiu in toamna . Cu alimentatu e dificil. Dupa ce sare pompa mai intra 3 4 litri. Oricum mai mult de 21 de litri si un pic nu poti baga, chiar daca zice 22 parca in carte, pe testate Deci mere bine indicatoru de benzina, e asa orinetativ, cam la fel si consumu, in functie de viteza. Eu resetez contoru de la trip 1 la fiecare alimentare. In functie de stilul de condus te vei obinui. Eu am risere de la SWMotech, cele de pe louis, am ABS si furtunu de frana e la fix. La restu mai e loc. Din cand in cand mi-as dori sa fie mai spre mine ghidonu, dar as sta probabil prea relaxat cu spatele si asta in timp nu face bine la vertebre.

eu mai aveam 6 sau 7 linii si era tot lantu blocat din cauza coroziunii, iar altii cand nu il mia pot intinde se gandesc sa mai scoata niste zale, ai zis ca te uiti la pinionul de fata, daca ala e aproape inexistent, mai bine schimbi si stii o treaba, de acum inainte stii ce faci cu lantu. Avem printre noi lanturi la peste 40 de mii de km si avem lanturi printre noi care nu au prins 20 de mii. Deci ce crezi ca putem sa iti raspundem noi ? troncane? bate? zornaie?