cooldeep

https://motorcycling.to/Default.aspx?PageID=17923139&A=WebApp&CCID=23759&Page=5&Items=5 ordinea postarilor pe dos

trusa de la lidl, aia mare de peste 400 de lei, pana acum un singur bit rupt intr-un surub ruginit pus intr-o scula de desfiletat cu impact. Asta dupa ce se mai rupse un bit dintr-o trusa de aia mega scumpa a mecanicului aceasi scula cu impact i-a venit de hac

si la kaufland si la lidl sunt 2 tipuri de termice pt ski, unele mai groase si unele mai subtiri, pe alea subtiri scrie pe elastic pe langa marimea si ski, pe alea moto scrie moto... cam ca si cu sosetele la care scrie R si L, ceva ma opreste sa bag stangu in R ... iar la decathlon exista asta https://www.decathlon.ro/bluza-keepdry-500-adulti-id_8395407.html si exista asta https://www.decathlon.ro/bluza-simple-warm-barbati-id_8343536.html , materiale diferite, functii diferite ...

La coborare e off poti cobora cu motorul oprit si abs ul va fi decuplat. Varianta doi foarte nepractica, pus motoru pe cricu central, turat un pic in prima treapta si absul se decupleaza.

Cand mi am luat stromu am spus obligatoriu ABS. M a ajutat de zeci de ori si de multe ori factorii externi au fost cei care m au facut sa ma folosesc de el. Acum 4 ani eram de parere ca TCul e o fita. Maine daca mi as cumpara alt motor la fel ca si abs ul va avea obligatoriu TC.

K9 al meu si o prima impresie pe L2ul lu Vraji Aceasi suspensie fata spate Aceleasi comenzi si latime la ghidon Aceasi pozitie in scarite, la pedale etc, pana una alta e acelasi cadru Aceleasi frane, abs etc Diferente L2 are alta mapa de injectie, per total consuma mai putin, vine la pachet cu mai putin cuplu in zona joasa, dar mai fasneata in zona de mijloc L2 avand scobit rezervoru, care e mai mic in litraj, are protectie de vand la genunchi, pe k uri te trage vantu n genunchi de numa L2 la parbliz, cei drept avea ceva nesimtit de mare, nu trage pic de curent in spatele lui, cel mai important am vazut ca nu mai sunt turbulente, la k uri se rezolva cu un mad stad L2 ul are alt sound in toba, mai grav mai agresiv, poate chiar mai placut L2 ul are un singur bec de pozitie frana in codita, plasticu exterior fiind la fel, dar interioru difera L2 ul are racitorul de ulei in loc de radiator, iarna e mult mai bine, ajunge mai repede in parametrii motoru, vara pe loc e mai bine, dar in mers parca la k e mai bine Ambreajul la L2 ma refer la mecanismul de actionare e diferit, nu mai e cu melc care pe la 70-80 de mii se uzeaza si nici nu mai e sensibil la noroi si mizerie, stiti voi povestea de pe off Cicistic datorita scobiturii rezervorului pare usor mai manevrabila varianta L2, asta pe asfalt si la anumite viteze, pe off e la fel Iar acum sa vb de fiabilitate, in principiu la fel, rulmentii de la roti si de la tripod trebuie servisatii in aceasi maniera indiferent de an. L2 urile si restupana la modele de 2017, au toate aceasi boala. Probleme pe partea electrica si anume statorul cu releul. In 2014 am ales varianta de k caci era usor mai ieftin decat L2urile n sus si dupa ce am vazut problemele de electrica si avand in vedere ca am deja peste 80k cu k9 le meu, chiar daca am bagat mai multa benzina in rezervor, nu regret nici un moment alegerea facuta. Bine atunci noaptea pe off, parca nu as fi vrut sa ma lase melcu la ambreaj

sunt identici cu colantii si bluza de corp pt ski, se gasesc si la kaufland, dar scrie ski pe elastic nu moto

Right click, save image link. Pozele nu sunt gazduite pe domeniu fb.com care probabil a banuit.

au fost si cateva linkuri de iutub care cereau login, cica pt varsta, e greu de crezut ca unii, ca mine, nu au cont de google ? Desi am peste 500 de prieteni in lista, se pare ca am alte criterii de alegere a lor, caci eu partea de fun ce o gasesc aici nu imi apare pe fb, cele mai multe duplicate le vad totusi de pe 9gag sau iutub. E topic de fun, fiecare posteaza ce vrea, doar ca sa radem. pt urmatorul link nu e nevoie de cont. https://scontent.ftsr1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/27544777_1789276517757496_6618974017837398886_n.jpg?oh=f6b1e6b82f9e4c6d6644b58d05dab306&oe=5B12BD2B

Acelasi lucru pot spune si eu despre youtube.

ca tot vorbim de proiectoare cu led, ma bate gandu sa iau asaceva https://www.louis.de/artikel/led-nebelscheinwerfer-kit-evo-sw-motech/10035281?list=526abf72ea830dd35da1d641b11fa96a dar am o mare retinere, unde naiba le prind pe crashbaru sw motech astfel incat atunci cand mobra e intinsa pe jos sa nu se fuuta ledurile, nu de alta dar is un pic cam scumpe. asept idei

Eu l-am desfacut pe unu de asta de la lidl si am trimis poze cu el la un electronist care stie cu ce se manca una alta, si s a convins si si a cumparat si el. Am desulfatat baterie de masina de la 2V de vreo 4 ori. De fiecare data tinea cel putin o luna si ceva pe masina nepornita dar cu alarma pusa pana era iar pe la 11 V. Ultima oara am pornit masina in februarie, prin aprilie am observat ca iar e moarta, am tot zis ca o incarc si s a facut decembrie, dupa vreo 70 si ceva de ore pe modulul moto, bateria functioneaza din nou. In ziua de azi poti sa ai si bateria bateriilor, daca mai moare un releu, un stator, mai uiti un bec pornit prin masina, mai ai o instalatie solara prin casa si e innorat de 3 saptamani sau ai unele upsuri care nu pornesc nici de al naibii daca nu are bateria 12V si a fost o pana de curent si tu ai venit acas dupa o saptamana, etc. E bine sa ai unu in casa, personal am avut redresor in dotare din 95 de la prima masina a familiei si vesnic am imprumutat redresoru, indiferent de forna sau marca, ba la unu ba la altu. Nu vad de ce ai da banii pe un ctek sau io stiu ce alt brand cand acesta isi face treaba la fel sau poate chiar mai bine. In functie de rezistenta interna a bateriei cand ajunge la 14.10V se opreste din incarcat. Nu incalzeste nici un fel de baterie, respectiv nu sulfateaza nici o baterie. Parca era un topic intreg pe aici cu si despre baterii chiar nu e cazu sa intram in detalii. Iar pt cei care sunt incantati de aliexpres sa nu uitam ca la lidl daca nu iti place un produs in primele zile il duci inapoi si prinesti banii inapoi, la fel se intampla si daca se strica ceva, nu comenteaza nimeni, banii inapoi pe loc.

Iar sunt singuru care am ales in loc de 1-2 ire in trafic cu masina sa merg 15-20 de min pe moto

Nu, dar se supara releul ca transforma prea mult surplus de curent generat in caldura.

o fi releul de incarcare? o fi statorul ? ce an/model e ?

de aia folosesc eu un banal cearsaf, de la kaufland, 30 de lei sau cat e, de ala de 90 pe 200. E perfect contra matzelor si porumbeilor si a prafului si a te miri ce mizarii aruncate de pe la balcoane, cand ploua se uda usor ca doar sta mobra sub balcoane dar se usuca repede. Cu husele alea impermeabile am impresia ca tot timpu ramane umezeala inuntru.

sunt la al 4 lea set de nexturi, 2 din ele am mers in viata lor cam un km pe pana, complet dezumflat, nu nu s-au dejantat, unu din seturi fata era perfect lubenita, stiti voi povestea cu asfaltu norvegian, unu din cel de pe spate a avut 2 petece, altu doar 1, dar despre ce cercuri vorbiti voi acolo. Incerc sa merg pe cat posibil cu 2,6-2,9 la rece pe spate si 2,3 fata. Iarna asta vreau sa imi bat joc de setul vechi, caci mai avea un pic de carne cand l am schimbat si sa merg cu el pe la 2 fata spate sa vedem daca o fi mai aderent. PS: daca pana nu de mult consideram ca doar ABSul trebuie sa fie dotare obligatorie, acum consider ca si TCul ar trebui sa fie. E aiurea rau la 10 grade cand esti inclinat si tragi de gaz lejer sa simti cum pleaca cuurul la plimbare ce cercuri? Eu in primavara pe la 10-15 grade nu reuseam sa ating a 3 a linie de caldura nici cum, sau daca se aprindea pica imediat. Consumam, cam un litru in plus la 100 de km. Am inlocuit termostatul si pana saptamanile trecute numai 3 linii am vazut. In una din zile erau sub 10 grade pe traseu pe undeva si a scazut pt cateva secunde la 2 liniute. Cred m-am dus la vstromania de toamna cand ploua torential a fost faza, am pus-o pe seama apei. Acu cateva zile bune la o plimbare, iar 10 grade, a avut pe o portiune de mers la 80 in a 6 a o faza de genu vreo cateva secunde cu 2 linii, dar am accelerat la 90-100 si si-a revenit. Cat despre plimbatu in oras si temperaturi mici pt a ajuta un pic motorul sa se incalzeasca mai repede, radiatorul de ulei a primit o protectie de vant. Cand au proiectat acel radiator nu s-au gandit sa ii puna un termostat si la ala. Intr-o noapte erau 5 grade, pe un traseu de 7 km abea cand am parcat motorul a ajuns apa la 3 liniute. Pe drum am verificat la fiecare semafor temperatura lui, prin pipaire, abea la ultimu semafor s-a incalzit usor.

exista si altele in afara de swmotech ?

cate o data schimb la 4k alta data la 5k altata data la 6k alta data la 10k totul depinde de cat de tare accelerez si daca urc cobor, daca imi tre putere daca e numai in oras, daca nu. Iar croaziera e la 100-120 depinde de drum, autostrada e la 120-140-150 daca ne grabim tare Eu sunt printre putinii care am un dinte in plus la pinionul de fata pt a avea treptele mai lungi si a avea o viteza de croaziera mai mare cu o turatie mai scazuta. Ah am uitat, ceteodata sar 1 2 sau chiar 3 trepte in sus sau in jos, depinde de multi factori Daca accelerez cu 1 a la 60 in oras, apai o bag apoi in a 4 direct. Sau cand deaccelerez si sunt in a 6 a si am nevoie de a 2a, nu direct, cu frana evident.

sau poate sa insemne ca si in cazul meu ca parchezi motoru afara si ai niste caini comunitari carora le place sa se pise pe roata prin lant. Asta a patit lantul meu dinainte de asta, nu a rezistat decat o iarna. Acum intru in a 2 iarna cu lantu asta, dar am o protectie ce o pun peste lant, sa vedem cat va rezista.

sa readucem in discutie becurile in faruri. Am o poza mai jos. Amandoua becuri sunt Osram Night Breaker Unlimited, cele auto nu varianta moto. Cel din stanga a stat 48 de mii de km pe motor. Cel din dreapta este nou. Se vede clar diferenta la filament. Partea interesanta e ca nu le-am schimbat pt ca s-ar fi ars ci le am schimbat pt ca de pe la 45 de mii de km nu mai vad cu ele la fel de bine. Instalatia electrica e cea originala nelaterata si neimbunatatita cu relee. Drumuri proaste au vazut, neasfaltate au vazut, deci nu am de ce se ma plang. Pt 60-80 de lei, depinde de unde si ce oferta sunt la ele, parerea mea este ca e cea mai buna optiune. Nu am luat varianta Laser, caci unii zic cas mai chioare si de ce sa testez un produs nou cand stiu sigur ca un produs vechi functioneaza foarte bine.

mie cand nu e stricat lantu imi zdrangane pe la 4 mii de ture una din scaritele din spate si tot asa cam intr-a 1 si a 2 a si pe loc, dupaia aud altele

GPSul stie sa faca trasee pe harti, daca nu are drumuri pe hartile default se pot pune alte harti, se gasesc tot felu de solutii de harti cu drumuri care nu pot fi parcurse nici cu bicicleta, dar ele sunt pe harti, de motor ce sa mai vb. Dar stie sa importe si un track pe care a mers altcineva si tu nu urmaresti drumul ci trackul. Discutia este despre garmin zumo. Numai ca in munti in paduri foarte dese se mai dezorineteaza cateodata, nu se intampla des, dar si cand se intampla si te bazezi doar pe gps nu e a buna.

Daca harta are acele trasee, da fara nici o problema. Daca e garmin si nu are, se pune harta de pe open street map si problema e rezolvata.

Anunt deschiderea inscrierilor pt V-stromania & Friends editia Toamna 2017 la urmatorul link http://vstromania.ro/index.php?option=com_kunena&Itemid=2&func=view&catid=58&id=11278#11278 Va asteptam in numar cat mai mare.