cooldeep

sau iei de pe louis la oferta cu 75 de euro niste barckbusteruri branduite cu sw motech .... si se potrivesc de minune si tin la orice tranta si chiar isi fac datoria, ca nah de vant .. se pot pune si niste pet uri de 2, 3 sau 5 litri

sw motech nu foloseste sudura ci nituri oare de ce, a stiu, o parte aluminiu si una otel sau sa fie tot alu, da alta grosime mai umana

Chiar crezi ca la altii e altfel ? duminica cand am venit de la poiana tot drumu nu am vazut pic de zapada sau gheata si cand am intrat in oras (cel fara contract de dezapezire, dezastru total) am dat 2 ore la lopata sa sparg gheata (care iubitii mei vecini nu s-au sinchisit sa o inlature cat era zapada), sa o degajez, sa eliberez canalele pt a nu se forma balti cand se topeste peste zi si sa imi fac culoar sa pot iesi la principala caci luni trebuia sa fiu calare Ai nevoie fix de un culoar cat e lopata de lata, cel mai bine sa il creezi preventiv cand inca ninge si cat inca nu e batatorit. Au fost zile intregi cand nu am putut iesii pe ruta normala din parcare ci doar pe cea creata de mine si zile intregi iarna asta cand nu intram pe strazi secundare sau prin cartiere. Cred ca "adaptarea" este cuvantul magic de azi . Cat despre frig, pana mea, in masina fara scaune incalzite sau huse incalzite de la lidl nu e frig primele zece minute? cam atat iti ia si cu motoru sa ajungi de colo colo , eu stau si 3-4 minute cate o data cand ajung la destinatie sa opresc motoru ca sa fac cele 10 minute magice, caci iarna asta asa mi-am propus, cand porneste sa mearga minim 10 min.

Nu am spus ca nu mai duce lantul, doar ca am terminat pinioanele inclusiv cel de spate. Cat despre sezone, eu am doua mari probleme. Circul iarna cu utilajul, asta inseamna sare si cloruri de tot felu aruncate direct pe lant, si a doua sunt animalele care urineaza direct pe lant cand sta utilajul parcat. De asta am spus ca are deja 2 ierni trecute dar a 3 a e asa.. cum sa zic... sa fie nou kitul in primara si ne sarat

aha las ca pun poza pe fb, da dupa ce am nr si dupa ce vin trax adv , a si prima oara tre sa ajunga la mine si utilajul ca deocamdata ma simt doar mai sarac si fara marfa in buzunar (cei drept nu incape in buzunar, dar fara el sub balcon) apropo de trax, plm, mai am doar un sticker si ala cu sigla veche si nu potrive, dar poate in aprilie la deschidere primesc si eu unul cu albastru unde tre ... ca de patchuri stiam ca am si cu sigla noua, da tot unu cu sigla veche am si numa ce am refuzat de alea noi la poiana ... neinspirata alegere. PS: 650 ul, 2010, ABS, cutii originale si multe accesorii e de vanzare, poate stiti pe careva, astept o zi cu soare sa il spal si sa ii fac poze ca sa ii fac anunt pe olieics Si ca tot vb de lanturi la 650, se pare ca ungatorul functional de data asta si a facut datoria, lantul a rezistat 27 mii de km, de data aceasta (fata de 16 mii ultima oara cand batea ca bezmeticul) si se pare ca se termina cu a 3 a iarna, defapt pinioanele sunt varza, am mai dat cu sprayul, dar am un spray de prin 2015 acu 40 de mii de km (singurul care l-am cumparat vreodata) si inca nu e gata. Pacat ca se dezintegreaza furtunele si trebuie inlocuit cap coada.

perfect, nu imi place rosu, am luat legatura cu Tiberiu Troia pt unul mov

ce culoare are arcul la miarul '14-'16 ?

La mine alarma este activata zilnic. De porumbeii care vor sa stea pe deflector si de pisicile care vor sa stea pe sa. De asemenea mai tine boschetarii la distanta. La alta scara au disparut oglinzile (de 3 lei) de pe un motor. Cand am avut scuter mi-au distrus incuietoarea si mi-au furat juma de bidon de ulei 2T ce il aveam acolo. De furat nu se fura vstroame, dar la oras parca e mai bine cu alarma. Evident ca cele cu pager si cu pornire la distanta si io mai stiu ce avioane sunt cam inutile

si pe mine m a tinut un tourance mult si bine, dar intr o curba la 90 ntr un sat din serbia era sa dea cu mine de pamant fara absulut nici un motiv. Exista niste teste pe net cu mai multe gume, cum se fomporta noi, dupa 5k, dupa 10k etc. Confirm si eu la nexturi cand ajung pe final gumele is cam varza Astept vara sa termin mitasurile, pana atunci mai ma bucur de nexturi, chiar daca iarna trecuta au dat cu mine de asfalt speram iarna asta sa fiu mai bland cu acceleratia pe curbe la minus grade

eu asta cu uzura nu o pricep. Eu mai fac cateva mii si ajung cu dakarul la limita de uzura. Deci nu vor ajunge la 15k. Intr adevar de la limta de uzura pana la slic mai au muuuult si bine, dar care mai e scopu. E cam ca si cu gumele de masina de iarna, unde au limita de uzura la 4mm fata de cele de vara care au la 1,2mm, iar de noi iarna/vara au cam 10-12. intrebarea ramane, cum sa mergi 30 de mii cu k60 cand avem colegi pe aici care le-au terminat in 8-12k.

? ce ai vrut sa "quotezi/citezi" si ce a iesit

1. Lunca timisului :) . De la sag la judeteanul care vine de la topolovat si mere spre buzias ai ceva km de off. Adrenalina adevarata dupa ploaie doar :) si mai ales cu gume de strada. Din pacate daca mergi de la sag, pe la un momendat va trebui sa folosesti digul ca sa ajungi la drumul care vine de la giroc sau sari peste portiunea aia si mergi direct de la drumu ce vine de la giroc. 2. Bencecu de sus herghelia de la herneacova si inapoi pe vale in benchecul de jos in N sau intoarcere pe la ianova in S, daca vrei mai palpitant o iei prin vie si cobori la lac cumva.

Foarte mare, cu totul alta guma fata de cea normala fara dakar. Cei care au folosit varianta normala sunt mult mai multumiti de gume si nu au avut emotii.

Parerea mea despre Mitas e07 Dakar Am folosit gumele acestea 9000 de km in 3 sezoane. Un sezon de offroad inseamna ca prin luna august incalt atelajul cu mitasuri si le dau jos in septembrie. Anul acesta a fost o exceptie deoarece temperaturile mai reci au intarziat sa vina. Regula e simpla. Prima ploaie la 10-15 grade si trebuie schimbate cu alte gume. Motivul e unul cat se poate de simplu. Pur si simplu parca ai conduce cu nexturile iarna la minus grade pe un carosabil semiinghetat. Ca sa va faceti o idee, orice atingere a franei, cu un deget, se transforma in actionarea absului si pur si simplu stai si te minunezi cum nu se opreste nici in ruptu capului. Nu stiu cum altii au folosit zeci de mii de km aceste gume, dar eu am ajuns spre limita markerului de uzura pe spate. Pe langa asta cateva caramele sunt deja crapate. Asta inseamna ca mai ma dau maxim un sezon cu el. sa zicem cateva aspecte pozitive - aceste gume sunt bune pe asfalt doar la peste 25 de grade, doar asa poti sa te inclini pana la limita scaritelor fara sa iti fie teama. - pe off disloca pietrele din loc fara nici o problema - cu pasager pe off se comporta exemplar - isi mentin foarte bine trasa cand patineaza spatele, da eu nu am TC nu fug stanga dreapta - daca terenul permite, viteze de peste 40 la ora nu sunt o problema pt ele - pretul, destul de mic la ele - nu cred ca poti face pana la ele acum aspecte negative - orice ploaie pe asfalt indiferent de temperaturi devine o aventura, si nu una placuta - din pct meu de vedere limita de siguranta a lor este undeva la 20 de grade, deja de la temperatura asta frana are de suferit. - la o temperatura mai mica de 15 grade, sunt deja periculoase - la o temperatura mai mica de 15 grade cu umezeala pe jos sau ploaie sunt inutilizabile si foarte periculoase. - destul de galagioase - comportament ciudat pe curbe, iti ia cativa km buni sa te obinuiesti cu ele, dar senzatia e de fiecare data aceasi cand le incalti, parca nu stii sa mergi pe motor - sunt foarte foarte tari, jantatul la un schimb sau oventuala pana nu este deloc o operatiune usoara - pierde destul de mult aer prin pori - virajele nu par sigure nici pe asfalt nici pe off - din pacate combinatia asfalt si prea putin aer in roti nu este o optiune Ca si o concluzie, sunt decente atunci cand vrei sa mergi la temperaturi mai ridicate pe un teren mai accidentat si unde asfaltul apare doar din cand in cand sau daca apare nu prezinta cine stie ce viraje. Pretul le face destul de atractive si nu iti pare rau de ele cand le tocesti. In nici intr-un caz nu sunt niste gume de folosit in turele asfaltate si nu este deloc o guma all year long. Te duc acolo unde cu o guma de asfalt nici nu ti ai imaginat ca vei putea ajunge vreodata, iar pasagerul este un must have. Legenda spune ca de aia sunt dakar cu peretii laterali asa de ramforsati ca atunci cand estepe off sa scazi presiunea din ele. Eu inca nu am fost la plimbare cu compresorul dupa mine si nu stiu cine, cand se da jos de pe un deal si intra pe asfalt, sta sa isi refaca presiunea in roti. Daca mi-as propune sa merg spre est sau sud, probabil ca ar fi o optiune foarte buna. Daca mi-as proune sa merg spre vest sau nord m-as duce oricum cu o guma de asfalt deci nu sunt o optiune.

Eu stiu ca Adi are. Eventual dai un tel ca pe aici nu cred ca intra.

Esti incredibil. Si asta de loc in sensul bun al cuvantului. Ce pana mea are de a face emulsia hyperpro. Crezi ca i ceva nemaivazut si nemaiintalnit. O potiune magica facuta de vreun unicorn. E un rahat de ulei de furca, la fel ca oricare altul. Scrie pe el clar 15w. Ti-am scris si mai devreme ca in manualul de service scrie clar 524 ml. Tu ai pus 500. Apoi tot tu esti ala care ne luam de lucruri marunte. Pt modelul meu manualul de service scrie 143mm coloana aer. De doua ori am masurat pe acolo in jur de 525ml ca nu prea ai cum sa nimeresti 524 am masurat coloana si era unde zice manualul. Cei 25 de ml lipsa nu pot alcatui 5 cm de coloana de aer cat zici tu acolo ca ar fi 200mm. Deci ceva clar nu e in regula. Nu zic ca nu ocupa mai mult volum arcul nou in lichid si atunci i-ar ajunge mai putin lichid, dar clar habar nu ai despre ce si cum e acolo. Cat despre comparatiile tale. Atata vreme cat nu ai mers cu acelasi tip de ulei inainte si dupa schimbu de arcuri, parerile nu sunt prea concludente. E un arc cu o lungime fixa si cu o rata de compresie stiuta per kg. Atat cel de fabrica cat si cel de la hyper sunt progresive. Poate diferi curba de compresie si kg absorbite. Dar din nou nu face din rahatu de furca un bici care sa si pocneasca. Singura imbunatatire o vei simti cu acele valve minune. Dar pt asta tre sa fi schimbat deja mai multe uleiuri si sa simti diferenta intre ele ca sa poti sa zici ca da e cu totul altceva. Mai pun a nu stiu cata oara linkul catre manualele de service, poate ajuta pe cineva. https://www.v-strom.co.uk/downloads.htm Sectiunea 7-23 se vorbeste despre unicorni...

524ml e mai mult de juma de kil

@greenharleyd pai si nu e acelasi lucru? uleiul nu tot prin gauri trece. Facem abstractie de la dimensiuni vascozitati. Principiul e acelasi usor imbunatatit (oricum nu ondeajuns incat sa merite o investiei). Iar la arcuri exact cum spuneau si cei de la ricor, arcurile sunt foarte bune asa cum sunt ele. Daca ne uitam in schimb la furcile de downhill de la biciclete o sa vedem ca stroama e in evul mediu

arcurile originale de fata de la vstrom sunt tot progresive. Eu nu am gasit nici o specificatie ca ar tine mai multe kg cele de la hyperpro sau oricare altii, cum e la spate. Singuru lucru bun e ca vin cu ulei 15W. Am mai spus o si aici si pe fb si oridecate ori se vb de suspensie, nu prea ai ce sa ii faci. Este o suspensie cu o constructie simpla bazata pe un prinicpiu foarte vechi. Preloadul il face arcul, iar reboundul il "damp"uie vascozitatea uleiului. Pana sa ma preocupe problema am facut si eu greseala sa merg cu 10W din cauza recomandarilor de aici. Acum sunt undeva la 14W iar la urmatorul schimb voi incerca spre 16-17W, iar datorita tabelelelor cu vascozititai gasite pe net am ales firma castrol fiind singura care se poate si achizitiona. Unii au schimbat valvele neoviti sa coboare foarte mult vascozitatea uleiului. Timpul de trecere al uleiului mai putin vascos prin gauri mai mici este la fel cu timpul de trecere al uleiului mai vascos prin gauri mai mari, deci practic face acelasi lucru, dar altfel Iar pt cei care au schimbat arcurile pe fata, ar trebui sa fi facut testu cu acelasi ulei ce il foloseau iniante si dupa 10 mii de km sa ne spuna daca e sau nu vreo diferenta (personal sunt convins ca nu exista). Singuru difereta se simte la vascozitatile uleiului. Pt solo e recomandat de la 15w in jos, pt pasager/bagake de la 15w in sus, asta daca e castrol. Daca i motul de la 20w in jos respectiv in sus. De belray nu mai zic nimic caci 10w ul a fost cel mai jalnic ulei ce l am avut vreodata in furca, si repet in motor imi place foarte mult cum se ocmporta cu el.

Pretul e reflectat de nr de unitati vandute.

EDIT: era 390ul nu 40ul, eroare de tastatura Acum seria noua este 346 si 396, diferenta de pret o face suportul de pus in masina cu incarcator de masina si teoretic acoperirea hartii, zic teoretic care stiu pe cineva cu un 340 care luat d epe louis la super oferta numai cu europa de centrala si de vest dupa primul upgrade a avut toata europa.

sau un upgrade cu un garmin sh... am dat 340 ul cu 800 de lei, iar acu pe olx e un 346 cu 1100. Iar fodsport u ala iese minim 600 de lei si daca ai noroc sa mai platesti si o vama pe el ajungi la un 700 minim ... Chiar sunt preturi accesibile, nu ca si china, dar nu mai sunt de n ori mai mari. Personal nu am vazut un android sa mearga bine si fara probleme pe o perioada mai lunga de timp. Exceptie ar fi un blackbarry, dar si din alea din vreo 3 modele doar unu e ce trebuie. Am fugit si inca fug de anroid Pana acum am reusit.

Garmin.de si a venit direct din depozitul lor din germania. Inca astept raspunsul de la support, sa vedem daca l trimit maine sau peste o luna.

Acu e mult mai clar Cat despre wirelessul meu, cum am zis, daca adaug manual reteaua functioneaza. Pur si simplu nu gaseste la search. Stand la bloc am vreo 20 de retele pe care le vede telefonu/laptopul. Asteptam raspunsul de la support daca fac toate asa sau doar asta. Ca daca i doar asta vine altu nou in locul lui fara nici o problema.

Cum se vede in poza 1,5A in loc de cel vechi de 2A La mine sta asa si juma de ora, se conecteaza doar daca ii dau add manual la retea. Raspunsul de la support pana acum este "We do not support the WPA-Enterprise security configuration or 5GHz networks" Cat despre smartlink 1. pe siteul garmin nu este nici unde specificat ca suporta conectarea la senzorii TPMS Garmin. Ba mai mult am primit de la suport inainte de a cumpara un raspuns ca nu suporta vechii senzori si nu exista alti senzori noi si ca au renuntat la ANT+. Tu spui ca folosesti senzorii garmin conectati la 396. Poti te rog face niste poze sau un video pe tema aceasta. De unde ai descarcat aplicatia? Eu in Garmin express nu gasesc iar in smartlink, nici atat. Pana una alta mi am vandut senzorii tocmai din cauza aceasta ca nu aveam cum sa ii conectez; cu tot cu baterii pt inca 2-3 ani... 2. cum ai instalat aplicatia de radar? de unde mai exact? ce se vede pe romania? In manual tot ce pot gasi Before you can use this feature, you must purchase Advanced Weather service using Smartphone Link. You can view an animated, color-coded radar map of current weather conditions, as well as a weather icon on the map. The weather icon changes to show weather in the vicinity, such as rain, snow, and thunderstorms. Select Apps > Weather. If necessary, select a city. Select = > Weather Radar. Eu nu gasesc absulut nici unde in appul acesta de unde sa activez (din ce am gasit info pe net, chiar de cumparat cu abonament) acel advanced weather si este un android 7.1.1 . Ma/ne poti ajuta cu mai multe informatii ?