aship
-
Număr conținut
753 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de aship
-
Varianta minimalista: Chei de 8. 10, 12, 14, 15, 17, 19. Iti cam trebuie si inelara si fixa, dar macar una din fiecare. Sau un set de inelare cu o cheie franceza. 19 e cel mai mare, iti trebuie daca dai jos roata spate - asta daca faci pana. Fixa sau inelara, ti-ajunge una. Set de biti cu chei hexagonale, toate de la 2-6. Surubelnite - una in cruce, si una normala - sau mai multe, daca iei doar biti in trusa. O bucata de sarma. Un cutit/o lama. Cheie de bujii. Optional: Kit de reparatii pt roata. Furtun pt transfer de benzina. Pompa/compresor de masina pt aer. 1. Uleiul trebuie schimbat. Asta pentru ca nu te poti baza pe ce spune vanzatorul, cel mai probabil n-a fost schimbat de ceva vreme. Schimba si filtrul de ulei acum. Dupa aia, la fiecare al doilea schimb se schimba filtrul - asa recomanda manualul. Uleiul din transmisia spate se schimba la 10.000 - parca. Dar cel putin o data pe an. La cardan, e bine sa desfaci si sa pui vaselina cu molibden pe ax si la angrenaje. Bujii - nu stiu. Eu le-am schimbat cand am luat moto, si de atunci nu am mai umblat la ele. Verifica peste tot sa vezi de rugina. Sub aripi cel mai probabil. Daca exista trebuie tratat. (curatat, convertor de rugina, grund, vopsea) 2. Regleaza cablul de ambreiaj. Vezi ca dragstarul din fabrica trebuie sa "prinda" in partea de sus, aproape de punctul de relaxare. Cel mai multi il regleaza prea jos.
-
Si cate grade are tuica?
-
Din cate imi aduc aminte, exista indicatoare englezesti. Daca stii alfabetul - si daca ai fost prezent la orele de mate, le stii - le mai potrivesti si in greaca. Presupun ca in locurile "turistice" te descurci, nu stiu cum e in afara de astea. Daca stai in orasele mari/autostrada si hoteluri, presupun ca merge si fara. In schimb, daca ai un android, nu te costa nimic sa-ti incarci un gps pe el. Gasesti o modalitate de a-ti fixa mobilul pe ghidon. Ori il tii in buzunar si mergi dupa sunet. Sau, iti printezi harti google maps pe hartie si te plimbi cu alea.
-
Pai d-aia ti-am zis sa dai cu o pensula si nu cu pulverizatorul
-
Nu pune nici un filmulet aici. Desi mi-ar fi placut sa-l vad, singurul loc unde ar trebui sa il duci este la un avocat. El iti va spune ce si cum. Mergi la politie daca te mai sicaneaza. Asta ar fi trebuit sa faci, sa suni la 112 imediat. Chit ca nu vine politistul sa te apere, dar tu aveai o inregistrare cu faptul ca esti atacat. Nu mai vorbi cu toata lumea ca ce s-a intamplat si cum. Un avocat e calea cea mai scurta. Politia in caz de urgenta, si cam atat.
-
Da, vibreaza pe la 70-80-90. S-a mai vorbit despre asta, cei mai multi ne-am ingrijorat cand am observat prima data. Asa e, ne-am obisnuit. Cu faptul ca iti iese din viteza a 5-a, cam naspa. Poate pinionul de a 5-a e uzat, sau poate are legatura cu ambreiajul. Un mecanic poate stie mai multe.
-
Ghid de informare pentru incepatori: ce motor sa-mi iau?
topic a răspuns lui aship în demosteneul Incepatori
Motocicleta de 600 este destul de puternica pentru drumuri lungi. Cu 250-ul te plimbi prin oras, dar nu e de touring. In afara orasului ai nevoie de acceleratie sa depasesti, ca altfel te prind conservarii din urma. Si nu prea au rabdare sa stea dupa o motocicleta, mai ales daca o vad mica. Motocicleta difera si de bicicleta si de auto. Daca ai carnet auto te ajuta pentru reguli de circulatie. Cunostintele de bicicleta nu prea te ajuta la nimic, ba dimpotriva. O motocicleta are de la 100 kg in sus si merge cu cel putin 30 la ora. O bicicleta merge maxim cu atata si are 10 kg sau nici atat. Un 600 e bun pentru incepator. Iti trebuie kilometri multi ca sa iti dai seama ce si cum functioneaza. Eu as zice cam 50 de mii. Si asta doar daca ai pe cineva sa iti zica chestii. Sau cauti pe net, surse sunt destule. Sau iti mai cumperi un curs specializat dupa ce termini scoala. Cu iesiri in weekend si plimbari scurte nu prea faci mai mult de 5 mii km pe sezon. Deci, un 600 ti-e perfect pentru primii 3-5 ani. Stai linistit, si cu 600le o sa ai parte de emotii puternice. Nici pretul nu e prea mare incat sa iti para rau daca iti pica - si o sa pice, fii sigur. Un naked merge comod pana la viteza de 120. Mai tare nu ai voie la noi, si nici nu ai de ce sa mergi in primii ani. Dupa aia o sa ai experienta sa te orientezi spre ce iti place. -
S100 iz da shit. Siriosli: L-am folosit, merge super fain. Pentru economie, foloseste o perie sau o pensula pentru aplicare. Dupa cateva minute, dai cu furtunul. Iti tresalta inima cand vezi murdaria cum se prelinge fara efort. Cam 1 l folosesc pe sezon. Dar nu curat motocicleta in permanenta, doar cand nu o mai suport. In rest, am mai folosit sampon auto. Care functioneaza, dar lasa pete si nu e la fel de eficient.
-
Nu stiam asta. De bagat la cap.
-
Nu am mai intalnit problema asta. Tot ce pot sa iti zic este sa te uiti prin manualul de reparatii si sa cauti pe net pentru rezolvare. Cauta si pe youtube.
-
Frumos. Felicitari.
-
Nu se tine.
-
Incearca. Da si tu paravanul ala jos si vezi cum iti vine. S-ar putea sa iti placa. Daca nu, il montezi la loc ca nu te costa bani.
-
Exact aceeasi problema am avut-o si eu cu parbrizul meu. Mai luasem un parbriz mai mic, o chinezarie. Avea o prindere total aiurea de se misca si mai mult ma enerva. La fel, concluzia mea a fost ca probabil un batwing. Cand am vazut modelele de pe piata, mi-a pierit cheful. Acum m-am obisnuit fara parbriz, nu-i simt lipsa. Un motorist adevarat e prieten cu vantul. PS. Daca te-ai suparat pe parbrizul tau, poti sa il tai. Nu-i prea greu de facut, si poate fi optiunea cea mai avantajoasa.
-
Este in dreapta jos. Unde este bateria, mai jos un pic. Este un capac de plastic, sub el, acolo este. E un pic tricky sa scoti capacul, va trebui sa dai jos parte din esapament. Un prieten a patit-o acum 2 saptamani, tot cu bateria umflata.
-
Frana fata, blocat roata. Filmuletul asta trebuie postat la incepatori ca exemplu prost de franare. Altfel, cand filtrezi printre masini, lasa distanta. Niciodata nu se stie ce face nebunul din conserva. Motociclistul nostru merge mult prea aproape, desi are loc in stanga.
-
Si nu numai acolo, dar in oricare loc unde va aflati. Pentru ca nu exista un rand de sclavi care sa adune in urma voastra. Si pentru ca nimeni nu vrea sa fie sclavul care strange in urma cocalarilor. PS. Faine pozele.
-
Ce ai mesterit azi la motocicleta ta?
topic a răspuns lui aship în Old School Riderul Motociclisti, in fiecare zi
Inca un pic si faceai motocicleta homeless. Mai bine scoate-o la plimbare. -
Pana sa iti cheltui banii pe geluri si artizani si alte smecherii, iti dau o idee. Cumpara fain frumos o blana de oaie, taie-o la forma potrivita si fa cumva sa stea pe sa. Eu am pus capse. Blana e cea mai buna varianta. Daca gasesti oaia neagra se si potriveste culoarea. Si nu, nu intra apa, ca nu e burete. E o metoda buna pentru a-ti proteja bucile. Daca iti dai seama ca nu poti fara ea si vrei un dizain mai shme, te arunci la o sa. Te pregatesti cu ceva bani in cazul asta. In rest, genuflexiunile ajuta la formarea si mentinerea muschilor in zona sensibila. Poti sa adaugi niste greutati pentru o dezvoltare optima. Fetele stie de ce. In alta ordine de idei: Daca cineva are o sa de pasager pt Dragstar Custom, sa zica. Vreau sa cumpar.
-
Esti sigur ca ai toate reglajele corecte la ambreiaj? Nu ar trebui sa simti asa mare diferenta intre uleiuri. In rest, treci pe la sectiunea cu uleiuri, s-a discutat despre ulei pt Dragstar pe vreo 3 pagini. Oricum, si topicul asta acolo o sa ajunga. Mic rezumat al posturilor mele de acolo: 10W40 e recomandat pt Dragstar. Daca nu gasesti, merge si 15W40 sau 5W40. Numai in caz de nevoie as baga ulei de 50. Ca iti place Bel Ray, sau Motul sau CeamaiTareFirmadeUleiuridepeMapamond, e preferinta ta si banii tai.
-
Sunt curios cum vine asta. Si poate abordam si partea aialalta: fara UK, EU e pa. Doar asa, ca sa fie discutia echilibrata. Sa vedem...
-
Ce ai mesterit azi la motocicleta ta?
topic a răspuns lui aship în Old School Riderul Motociclisti, in fiecare zi
A fost o neintelegere, s-a rezolvat. Putem trece inapoi la viata spirituala a motocicletelor noastre. -
Ce ai mesterit azi la motocicleta ta?
topic a răspuns lui aship în Old School Riderul Motociclisti, in fiecare zi
No, poate ca eram si eu deranjat de tonul cu "e pescareasca". Probabil ca exista o formulare mai buna decat a mea, dar eu nu am gasit-o atunci. Ca si cu rasul, intentia mea a fost sa descretim fruntile, nu sa ne intaratam. Pana la urma tot e bine ca am ajuns la pace. -
Ce ai mesterit azi la motocicleta ta?
topic a răspuns lui aship în Old School Riderul Motociclisti, in fiecare zi
Vlad, te stiam om de treaba. Ce-ai patit? -
Ce ai mesterit azi la motocicleta ta?
topic a răspuns lui aship în Old School Riderul Motociclisti, in fiecare zi
Da ma, e pescareasca. Era o povestioara ca sa radem, nu o teza de doctorat. Se atingea firul - de fapt papucul de contact - pe sub capacul de protectie. Si eu m-am mirat ca s-a atins, dar uite ca s-a atins. Timp de 20 de minute, fara sa fie macar pus la locul ei. Asa s-a nimerit. Si acum iti dau voie sa razi si tu un pic.