aship
-
Număr conținut
753 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de aship
- Anterioară
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- Următoarea
- Pagina 8 din 22
-
Unde se fac veste de piele cu patchuri pentru MC-uri/MF-uri?
topic a răspuns lui aship în northern_freyjaul Echipamente din piele
Ei na, mai stii, poate ii place BDSM ... -
Unde se fac veste de piele cu patchuri pentru MC-uri/MF-uri?
topic a răspuns lui aship în northern_freyjaul Echipamente din piele
Nice to meet you, weirdo. Totusi, ar fi cazul sa le zici si lor ca devii membra ... » Post actualizat in 08 Sep 2015 09:16 Razi tu, razi, Harap-Alb ... da' eu zic ca e mai bine sa te informezi. -
Unde se fac veste de piele cu patchuri pentru MC-uri/MF-uri?
topic a răspuns lui aship în northern_freyjaul Echipamente din piele
if you have to ask you're not ready to know yet -
Aaaa... nu stiu ce e asta.
-
Hehe, vad ca multi dintre noi am fost pe acolo. Pacat ca nu ne stim.
-
Cum se repara scarita la suzuki gsxr k4?
topic a răspuns lui aship în Tyrul Service si intretinere curenta
Daca inteleg bine, urechea care s-a rupt este pe cadru. Incearca sa o sudezi la loc? Sau gaseste o clema, ceva de care poti prinde scarita. E destul de greu sa iti dam sfaturi asa, mai ales ca nu toti avem/am avut gsxr ca al tau. O poza ajuta intotdeauna. -
Ce ai mesterit azi la motocicleta ta?
topic a răspuns lui aship în Old School Riderul Motociclisti, in fiecare zi
Am curatat tot echipamentul moto. Citisem pe alt topic cum se curata manusile, si asta mi-a dat ideea sa mi le curat si pe ale mele. Dupa aceea m-am luat de echipamentul de piele. Curatat si pe ala. Dupa, casca. Rezolvat. Urmeaza motocicleta. M-a pus sa pun vopsea mata pe ea. Dar macar arata bine ... -
Motociclisti bucatari? (in bucataria proprie, evident!)
topic a răspuns lui aship în superbecul Motociclisti in timpul liber
Super retzeta. Incerc si eu. -
Nu s-a intamplat nimic. Te felicit pt reactia matura, sunt placut surprins. It's ok. No biggie. Yammie forever. Sau cel putin pana luam alta motocicleta.
-
Eu nu am vazut nici o mandrie de atotstiutor. A fost o intrebare, la care cineva a ales sa raspunda. In postul tau vad oaresce atitudine, dar nu as numi-o mandrie.
-
Nu stiu daca merge cu ciocanul. Daca mai vrei sa incerci, infasoara cheia cu o carpa ca sa nu te "taie" la mana, si trage de ea cu putere - cauta o pozitie cat de cat confortabila. Daca faci bine, o sa "sara" la urmatoarea pozitie. Daca dai cu ciocanul cheia nu face cursa destul de lunga ca sa o mute. Doar daca e intepenit si la lovitura cu ciocanul cilindrul nu se clinteste - ceea ce simti cand lovesti - doar atunci as renunta la idee. in cazul acesta ai nevoie de o dezruginare serioasa inainte sa fortezi.
-
Se misca destul de greu, dar ar trebui sa se miste. Trusa originala are o trusa speciala pentru reglajul amortizorului. Al meu avea rugina, presupun ca si la tine e la fel. Curata rugina cat de bine poti si baga niste ulei. Trebuie sa mearga. Iti trebuie un pic de forta ca sa-l invarti.
-
Primul link arata catre o straduta din Sf. Gheorghe. Lacul e la vreo 20 de km de orasul acela. Presupun ca daca ajungem la lac, va putem gasi. Succese si felicitari pt initiativa.
-
Pai la mine e cu sageti - caneluri taiate in forma de sageti. Una scurta si dupa tot mai lungi, de la mai mic la mai mare. Presupun ca mai mare e pt greutate mai mare, deci mai tare.
-
Da. La bal mascat, strand, pe promenada....
-
Ce ai mesterit azi la motocicleta ta?
topic a răspuns lui aship în Old School Riderul Motociclisti, in fiecare zi
Am acoperit motorul cu plastidip, deci am folosit tot de acela. Nu prea se preteaza pt chestii artistice, dar are avantajul ca se scoate f. usor. Ceea ce este un avantaj cand esti incepator. Problema cu asta e ca nu se poate slefui, etc. -
Aceea sunt niste suporti universali. Adica facuti sa se potriveasca la orice tip de coburi, mai mici sau mai mari. Va trebui sa accepti asa sau sa modifici in functie de ce coburi ai tu. Poti sa bagi intaritura pe suprafata laterala a coburilor, daca asta vrei. Eu am completat cu o platbanda de Al pe din afara pt. ca nu vroiam sa ma incurce inauntru. Toate sunt in functie de ce fel de coburi ai. Vezi cum faci cu cobura din partea dreapta, deasupra tobelor. Sa fii atent sa ai cel putin 5 cm distanta intre tobe si cobura. Si spatele coburilor - unde vine prinderea - sa fie cat mai rigid. Si alege-ti niste coburi care isi mentin forma, nu se pleostesc. Daca se "pleostesc" peste tobe, se ard. Si nici nu arata frumos.
-
Eu m-as uita la carburator prima data.
-
1. Da, am avut eu. Parca se simte un pic. Dar daca vrei intr-adevar putere mai mare, trebuie sa schimbi tobe si jicloare. Cat si cum depinde de toba noua. Intr-adevar, K&N este putin mai scump. Insa: il poti folosi fara curatare pt 50.000 de mile (sau km, nu mai stiu). Deci te cam tine .... cel putin 5 ani. Dupa aia se curata cu un ulei special care nu costa mult. Dupa inca vro 50 de mii km, mai cureti o data, samd. Deci, e pe viata. Pe viata motocicletei, cel putin. Pe cand filtrele normale te costa o treime din pretul K&N si le schimbi cel putin o data pe an. Deci... fa si tu un calcul. Btw. eu am una de vanzare. Folosita 10 mii de km, anul trecut. Mi-am dat jos tot sistemul de filtrare, si am pus alte filtre direct pe carburator. Astea sunt mai mici si sunt doua. Urmeaza sa iau tot K&N, dar deocamdata am Emgo. Deci filtrul vechi K&N este de vanzare, daca-l vrea cineva. Mesaj pe PM. 2. Nu te complica cu bujii iridium. Nu sunt facute pt motoarele noastre.
-
Pai si nu poti sa schimbi cu alte 2, care sunt la fel? Daca le faci o poza sau le indici din carte poate te pot ajuta, asa nu imi dau seama despre care suruburi este vorba.
-
Multumesc. Deocamdata am rezolvat, dar e bine de stiut.
-
La magazinul de electronice de aici am vazut sigurante pe fir. Nu costa mult si se monteaza in cateva minute. Asta ca sa ai constiinta impacata. Si daca tot esti acolo, ia si niste sigurante de rezerva, daca nu ai. Ulei ... tu stii mai bine cat iti consuma si cum. Gaseste un recipient rezistent si etans daca vrei sa iei cu tine (PET de Cola la jumate?). Eu nu m-as complica, ulei gasesti la orice benzinarie. Pana la urma nu faci off-road, treci prin orase cu benzinarii, magazine si serviceuri. Telefonul cu GPS consuma mult, sa faci cumva sa il poti incarca in timpul mersului. Ori un power-pack, ori o legatura la priza. » Post actualizat in 27 Jul 2015 11:01 In legatura cu camparea ... Sa ai unele locuri de backup, dar eu cred ca vei gasi mai bine acolo la fata locului. Te uiti dupa semne cu cort, mai vorbesti cu un motociclist, etc. Locurile faine si ieftine tind sa nu aiba pagina de net.
-
Iti recomand un card bancar cu bani pe el si euro. Mult mai simplu din multe puncte de vedere. Slovenia foloseste euro, in Croatia sunt Kuna.
-
Lichid de frana ... nu iti trebuie. Daca esti paranoid, poti sa schimbi inainte sa pleci. Ulei - daca trebuie sa schimbi, o poti face intr-o parcare sau la un service pe drum. Si asta numai daca iti pica in intervalul de schimb. Dar si asa, mai simplu e sa schimbi inainte de plecare. Ulei pt lant ai nevoie - probabil ca stii asta mai bine ca mine. Eu am moto cu cardan. E bine sa ai o lanterna, incarcator pt gps/mobil/tableta - priza pt usb/priza auto. Scule: e de preferat sa ai o trusa pe care sa te poti baza - in mod ideal sa poti desface sau strange orice surub de pe motocicleta ta. Un furtunas pt eventuale transferuri de benzina. Kit pt anvelope.
-
Cascade si lacuri la Plitvice, in Croatia.
- Anterioară
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- 12
- 13
- Următoarea
- Pagina 8 din 22