aship
-
Număr conținut
753 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de aship
-
Sau intre timp, cand te mai opresti
-
Ochii cat cepele ... Trebuie intotdeauna sa stii ce o sa faca ala din fata, ala din lateral si ala din spate, chiar inainte ca ei sa stie. Si mai trebuie sa stii ca erai exact in unghiul (mort) fara vizibilitate al masinii. Asta nu-l disculpa pe sofer. Dar tu trebuie sa stii faptul asta ca sa poti evita. Stai in spate, sau mult in lateral, sa te poata vedea. La o filtrare printre masini, trebuie sa fii extra extra extra precaut. Sa fii constient ca nimeni nu se asteapta sa treaca cineva/ceva prin spatiul acela. Esti pe cont propriu, la propriu. Se deschid usi, se vireaza, se franeaza, ti se agata ... etc. Grija mare!!! Oricum, bine ca e numai atat. Iti tinem pumnii si sa nu te mai vedem in zona asta a forumului
-
Etansare janta cu spite
topic a răspuns lui aship în liviu_m2002ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Da, sunt faine ... culmea, ca de 19 nu exista, si eu am surub cu cap de 19 la roata MotionPro e o firma super. Are multe chestii faine pt moto. -
Stie cineva unde se face echilibrare pt roti de motocicleta in BV? Zona Bartolomeu, orasul vechi, preferabil... Am vazut blana de oaie la magazinele artizanale de pe marginea drumului. Asta era in drum spre Sovata din Odorhei, acum 2 ani. Presupun ca gasesti si la Bran. Problema e ca nu prea am vazut de culoare neagra, decat albe. Si nu prea gasesti o bucata mica, trebuie sa cumperi toata oaia.
-
Etansare janta cu spite
topic a răspuns lui aship în liviu_m2002ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Ha!! Foarte misto! Uite asta e o solutie faina. Am vazut alea pentru automobile, si ma tot gandeam, oare de ce n-o fi si pt. motoare asa ceva. Dar nu m-a dus capul sa caut si pe louis. Mersi! PS. O intrebare. Sprayul asta e de unica folosinta, sau se poate folosi la mai multe roti? Nu prea e clar din descriere... -
Etansare janta cu spite
topic a răspuns lui aship în liviu_m2002ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Aaaa... de ce asa suparat? Pompa normal ca iti trebuie, cum iti trebuie si in cazul in care ai camera. La fel si patent, ca doar n-oi lasa cuiul in anvelopa cu camera, nu? Daca gaura e mai mare, bagi mai multe snururi. -
Etansare janta cu spite
topic a răspuns lui aship în liviu_m2002ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Simplitatea ta e prea complicata pt mine -
Etansare janta cu spite
topic a răspuns lui aship în liviu_m2002ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Mult, dom'le. La mine nu prea am unde sa le tin, decat in coburile unde sunt lucrurile personale. Acolo ma deranjeaza sa fie. Si de ce sa imi ocupe locul degeaba? Kitul de reparatie incape in trusa de scule care e sub sa. Pot sa il port la mine si cand am demontat coburile. Si daca ies la suc, si daca ma duc in Vama, tot acolo e. Pana acum am avut o gentuta (rola de piele) cu toate astea. Dar vreau sa scap de ea. » Post actualizat in 11 May 2015 20:28 Mda. M-am intalnit cu un scuterist pe un drum de 10 km intre 2 orase. El era pe la jumatatea drumului. Nu era tipenie de om pe acolo, vara, caldura.... Omul impingea de zor. M-am oprit, sa vad ce are. Ce sa vezi? Roata spate dezumflata. Mi-a cerut pompa. I-am dat. Cand sa bage aer, a inceput sa sufle ... pana. Kit pt tubeless nu am avut ... asa ca .. pass. Ne-am continuat drumurile in directie opusa. Noroc ca era ziua. De ce sa ma bazez pe altii cand pot sa ma bazez pe mine? Mai ales ca de multe ori merg singur pe motocicleta. E bine sa ai ce iti trebuie. Ca necazurile te gasesc tocmai cand esti nepregatit. -
Etansare janta cu spite
topic a răspuns lui aship în liviu_m2002ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Ba da, tu ai mare dreptate Dar, uite cum gandesc eu. (dupa cum am vazut, cam asa gandesc si restul de pe aici). Pentru o camera reparata, am nevoie de petice, scule pt demontat, eventual o camera de rezerva si leviere. Astea toate trebuie sa le ai la tine. Deci le cari pe moto, daca esti paranoia ca mine. In schimb, pentru un tubeless ai nevoie doar de un kit de reparatie. Nu mai demontezi, si nu ai nevoie de scule. In 5 min. ai terminat. Si daca nu ai facut bine, alte 5 min. Nu iara desfacut ... etc. etc. -
Etansare janta cu spite
topic a răspuns lui aship în liviu_m2002ul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
Poti sa ne dai un link la adezivul asta? Nu ma pricep la termopane ... -
Ce ai mesterit azi la motocicleta ta?
topic a răspuns lui aship în Old School Riderul Motociclisti, in fiecare zi
SDoc 100. Si eu am cauciucuri white walls, si cu asta nu am nici o problema. Pereti albi ca zapada. E un pic mai scump, mai greu de gasit - eu cumpar online - dar merita, zic eu. Merita pentru timpul economisit, si pentru faptul ca in 10 min. ai terminat, poti sa pleci la drum - bine, trebuie sa dai cu solutia cu cateva ore inainte. Oricum, dupa ce cureti, vezi ca se gaseste o solutie - un spray - prin magazine auto care este creat pt a proteja cauciucul. Se da numai pe laterale! Eu am dat cu aia dupa ce am spalat, si parca nu se mai prinde mizeria chiar asa de tare. PS. Totusi, tin pumnii, poate apare si un produs care se gaseste mai usor. Sa ne zici daca ai gasit -
Ce ai mesterit azi la motocicleta ta?
topic a răspuns lui aship în Old School Riderul Motociclisti, in fiecare zi
Aoleu, inseamna ca o sa ploua vesnic. Vine potopul!!! Toate numai din cauza ta, Falkenberg! Ma duc sa construiesc o bArca... -
Ia, ca sa vedeti ca se poate si mai si .... http://advrider.com/forums/showthread.php?t=1050153 Asta e primul road report care l-am gasit asa la nimereala, dar stiu ca nu este primul care a facut inconjurul lumii cu scuterul. Deci, se poate.
-
In sfarsit un om cu capul pe umeri si care zice lucrurilor pe nume. Omule, drum bun si sa ne zici prin ce peripetii ai trecut.
-
Vezi ca am pus link, cauta si tu. Nu l-am albastrit, da si tu click pe "Niste joburi" din postul acela. Din pacate trebuie o alta limba decat greaca - italiana, germana, etc. Dar cauta pe acolo, poate-poate... Joburile-s in Atena.
-
1. Eu as incerca sa-l desfac. Daca nu merge reparat, cumperi altul. 2. S-a mai discutat pe aici, cu cateva pagini mai in fata. Din ce am inteles, sunt cateva surse de vibratii. a. Roata dezechilibrata. b. Sincronizarea carburatoarelor. c. Parbrizul. Parbriz nu ai, roata urmeaza, poti sa faci sincronizarea intre timp. Daca e numai pe la 80 si dispare la 90, e normal.
-
Niste joburi pentru cine e interesant si cunoaste una din limbile respective.
-
Ce ai mesterit azi la motocicleta ta?
topic a răspuns lui aship în Old School Riderul Motociclisti, in fiecare zi
Am avut si eu parbriz inalt - ma deranja. Am luat unul scurt. Ma deranja si ala. Acum merg fara, si mi-e mult mai bine. -
Foarte fain articolul, mersi. Daca mai aveti de astea, bring it on. Cate ceva stiu, dar mai e loc de invatat...
-
Foarte tare. Nu credeam ca o sa reusesti, dar uite ca a meritat sa incerci. Esti sigur ca pasagerul/a stie ca merge cu motorul si nu cu masina?
-
Abia acum am citit, si merita un quote. De acord cu ce zice el aici. » Post actualizat in 29 Apr 2015 19:48 Pentru ca daca reduci acceleratia, iti destabilizezi motorul. Are ceva legatura cu transferul greutatii de pe fata pe spate. Incearca si vezi. Dupa ce ai actionat acceleratia ori o mentii, ori o cresti, dar nu o reduci decat cand ai iesit din curba. Asta daca vrei sa treci lin prin curba. Bineinteles ca nu se intra in curba ca ghiolbanul. Asta ca sa fii sigur ca si iesi din ea, si sa fii in banda ta pe partea cealalta. Dar regulile de mai sus sunt valabile la orice viteza, mai mica sau mai mare.
-
Pai eu stiu ca nu franezi cand esti inclinat... Faza asta cu te ridica franarea, mi se pare absurda. Motorul se ridica din ghidon, nu din frana. Chiar si in curba, ridici motorul si dupa aia franezi. Iti mai controlezi viteza in curbe cu frana spate si cat esti inclinat, dar trebuie sa actionezi cu grija si sa fii finut. Frana spate te stabilizeaza in curbe, nu te ridica. In rest de acord, acceleratia nu se reduce cat esti in curba. » Post actualizat in 29 Apr 2015 19:35 Edit: Acum am citit postul lui @Dan Nastase, de acord cu ce a scris el. Cititi acolo, ca e bine scris.
-
Once you turn black, you never turn back...
-
E tubul de admisie pentru amestecul de benzina si aer care merg de la carburator la pistoane. Daca este crapat si intra aer fals, iti intra impuritati in motor. Amestecul va contine prea mult aer, si va fi sarac in benzina. Ca sa verifici daca iti intra aer fals, da un spray de benzina (sau alt carburant) in apropierea lor in timp ce ai motorul pornit. Daca se tureaza motorul in momentul ala, ai gaura. Daca nu, esti ok... deocamdata. Totusi, cea mai buna solutie este sa le schimbi cu totul. Ale mele au costat in jur de 60 euro pe ebay.
-
Vad ca nu ti-a raspuns nimeni, asa ca poate reusesc sa te ajut eu. Poate nu inteleg bine intrebarea, sau poate trebuie sa ne dai mai multe detalii. De vreme ce motocicleta este pe numele tau, nu vad de ce nu ai putea sa o conduci in Romania. Presupun ca are numar englezesc. Poti circula cu un vehicul strain un an in RO - cred. (Nu sunt sigur de perioada, dar poate ma corecteaza cineva). Daca ai asigurare, nu vad de ce nu ai putea sa iesi cu ea. Eu m-am dus la RAR cu ea cu numere englezesti. Asta e, e inregistrata in alta tara, e motocicleta ta, o folosesti.