aship

Mi-am retrasat drumul mergand pe jos, si am gasit vreo 3 suruburi, da' nu ala care imi trebuia mie. Daca vrei sa deschizi magazin, iti recomand o plimbare pe langa un drum cu gropi. Gasesti stocul de inceput cu usurinta. De fapt nu surubul ma doare pe mine, ci bucsa care imi tine coburile, care nu o gasesc sa cumpar. D-aia ziceam ca va trebui sa caut un strungar.

Exista vreun strungar/prelucrator prin aschiere in Brasov de care sa ne putem folosi? Am nevoie sa re-fac o bucsa pe care tocmai am pierdut-o ...

Hehe, ai nimerit punctul pe i .... Nu am avut pana de foarte mult timp. Dar, m-am gandit la cateva metode, cum as face daca s-ar intampla. Prima metoda o folosesc la garaj ca inca nu mi-am luat cric. 1. Iti trebuie vreo 6-8-10 caramizi si niste bucati de scandura. Inclini motorul in stanga, bagi caramizi si o scandura sub partea dreapta a cadrului. Dupa aceea inclini motorul in cealalta parte, (de fapt il ridici) si bagi acelasi nr. de caramizi + 1 si alta scandura in partea stanga. Si iara inclini stanga, bagi inca o caramida si muti scandura. Pana cand ajungi la inaltimea care iti trebuie. E mai bine sa ai un ajutor cand faci treaba asta. Scandura o folosesti doar ca sa nu zgarii cadrul. Deci daca ai niste caramizi pe langa locul unde ai pana, rezolvi asa. Sau cu lemne, sipci, scanduri ... ce gasesti. 2. Se poate inclina motocicleta intr-o parte sa stea pe cricul ei (sidestand). Adica o inclini in stanga si bagi o sipca mai groasa in dreapta (intre sol/asfalt si cadru) ca sa tina motorul suspendat. Ma gandesc ca poti sa faci miscarea asta langa o bordura, mai castigi vreo 15-20 cm. In ambele cazuri probabil ca e mai usor sa dai jos aripa spate ca sa scoti roata mai usor. Mai ales daca ai varianta classic, cu aripa mai lunga. Succese, si tin pumnii sa nu ai nevoie de sfaturile mele.

Am demontat si vopsit aripa fata. Azi pictez flacari Aaah, si am pierdut un surub in drum spre magazinul cu diluant. Acu' sa caut un strungar sa-mi faca o bucsa ....

Sprayul pt. pana este pt tubeless dupa cate stiu eu. Daca ai o camera pt. fata, aia se potriveste si in spate. Daca nu, ia-ti un kit de petice si tot ce iti mai trebuie pt schimbul unei roti... desi, eu le-am purtat cu mine multi km si inca nu a trebuit sa le folosesc. Camera nu o mai iau ... Echipament de ploaie iti trebuie. Daca nu ai mai trecut prin ploaie, nu stii cum e. E ... frig. Dupa ce se uda echipamentul, caldura corpului se duce foarte rapid. Si da, echipamentul de piele se uda si el daca nu a fost impermeabilizat. Si nu e doar in-confortul termic. Va trebui sa mergi mai incet, tremuri, apar carcele, oboseala .... Chestii care intr-o masina nu s-ar intampla dar pe motor pot fi cauzatoare de accidente. Bineinteles, daca va propuneti sa nu treceti prin ploaie ci va opriti la un popas pt perioada ploii, sau va cazati la primul hotel ... atunci e ok si fara. Kitul de scule original Yamaha e destul de bun, daca nu ai altceva, ia-l pe ala. Ai cam tot ce iti trebuie. Intre timp o sa iti mai dai seama ce mai vrei sa schimbi.

Bine ai venit in randul Dragstaristilor. Modificari poti sa faci la moto toata iarna, acum sa iti iei carnetul si sa te plimbi cu ea cat mai mult. Dupa aceea o sa iti dai seama mai pe-ndelete ce vrei sa faci si cum.

Nu mi s-a intamplat niciodata. La noi la munte e mai racoare totusi. Singura data cand temperatura a trecut de 100 C (105? 110? - nu stiu exact cat era) a fost pe un drum forestier unde am fost fortat sa merg incet si era caldura insuportabila. Am udat motorul - partea de jos - cu apa dintr-un bidon, si am mers mai departe cand a mai scazut temperatura. Am un dop montat in locul busonului de umplere ulei, care imi zice temperatura uleiului.

Bravo Alexa. Cred ca si Dragstarul tau rasufla usurat ca a scapat de kitschul care-l acoperea. Imi place pictarea manuala facuta de tine. E facut cu pensula? Ai dat jos vopseaua veche, sau ai pictat peste? Ai dat cu lac la sfarsit? Mi-ar fi placut niste poze mai bune, ca sa vad mai bine cum ti-a iesit. Oricum, continua ca faci bine.

L-am facut noi, alaltaieri. Drumul e ... potrivit. Nici prea bun, nici prea prost. Asfalt peticit, pe alocuri cu "capcane" - gropi sau damburi. Cu traficul nu stiu, era duminica, deci nu era aglomerat.

Multumim, am mai invatat cate ceva. Cat despre intrebari, o sa incerc sa iti raspund cu parerea mea. - Trebuie sa ii gasesti un loc pe motocicleta ta. Sunt destule ascunzisuri pe DStar, cauta si tu. Acuma zi si tu, daca ar exista un loc cel mai bun ascunzis pe motocicleta ta, tu ai vrea ca sa il publici pe internet, astfel ca sa afle toata lumea de el? Doar stii ca forumul acesta poate fi si este citit nu doar de motociclisti, ci si alte specimene. Asta include securisti, politicieni, hoti de cai si .... hoti de motociclete. Din aceasta cauza, cred ca va trebui sa gasesti singur un ascunzis bun. - Despre alimentare. Nu imi dau seama, se alimenteaza la 12V sau nu? Daca nu, vei avea nevoie de o cutiuta care iti transforma tensiunea care trebe. Asta va trebui sa fie legat la baterie si de acolo la GPS. Daca e pt 12V, e putin mai usor. In cazul asta .... - poti lega direct cu 2 fire. Daca asa faci, sa pui si o siguranta pe firul (pe plus) respectiv. In cazul tau, m-as gandi ca primul lucru care l-ar face un hot care cauta gps pe moto sa deconecteze tot ce este suspect. Adica ti-ar gasi GPS-ul mergand dupa fire. - poti sa folosesti un releu. Releul ala functioneaza pe principiul ca iti conecteaza GPS-ul cand pornesti motorul. Sau, poti sa faci in asa fel incat sa iti alimenteze doar cand se opreste motorul. Dar, pana la urma alimentarea tot de la acumulatorul motocicletei iti va veni. - sa gasesti o solutie sa alimentezi separat, printr-o baterie dedicata. Bineinteles, poti sa pui si un intrerupator la oricare dintre solutiile de mai sus. Dar atunci ai inca o problema: trebuie sa ascunzi intrerupatorul. Ar fi o idee sa folosesti un intrerupator magnetic, care se ascunde mai usor. Vezi asta. PS. Ziceai ca folosesti buretel pt. socuri. Nu cred ca e cazul, e o chestie electronica, nu ar trebui sa fie sensibil la socuri. Dar va trebui sa te asiguri ca nu intra apa cand ploua sau cand treci printr-o balta.

Pai asta nu este anti-furt, de fapt ... Eu cel putin asa inteleg. Este un device prin care iti inregistrezi pe unde ai trecut, sa stie cei de acasa pe unde esti, sa-ti faci jurnal, etc. Cat de calitativ este ... nu stiu, e posibil sa fie cum zici tu. Totusi, poate e bun pentru ce vrea omul sa o foloseasca. Ca nu stim el de ce l-a cumparat. Incearca la sectiunea service si intretinere, poate te ajuta cineva acolo cu intrebarea asta. Sunt mai putine sanse sa gasesti un Dragstarist care si-a montat gps ca al tau.

Ma deranja filtrul de aer de langa picior, asa ca l-am dat jos. Am pus filtre Emgo. Bineinteles am schimbat si jiglerele conform recomandarilor. Remontat, sincronizat si testat. Spre surprinderea mea acum motorul scoate un sunet mai adanc, desi nu am schimbat tobele. E posibil ca numai eu sa sesizez diferenta, dar mie imi convine Inca nu am iesit la drum mai lung, ma astept la un consum mai mic. Sa vedem.

Intalnirea Lupii liberi din Rasnov este in data de 24-26 iulie, nu in 3-5 cum scrie aici. Mai e un pic de asteptat. » Post actualizat in 29 Jun 2015 13:51 CALENDAR CAT MAI COMPLET LA DATA 29.06.2015 FESTIVALURI ȘI ÎNTRUNIRI MC / RC / MF - 2015 Februarie 20 – 22 februarie. Bikes on Ice. Organizator: Road Patrol M.C. Coordonate: Camping Mădălina, pe malul lacului Cinciș, Hunedoara Mai 22 – 24 mai – Iubim 2 Roți. Organizator: Free Riders. Coordonate: Romexpo, București 22 – 24 mai – Întrunire CHARIOTS OF FIRE, ediția a II-a. Organizator: White Wolves M.C. România. Coordonate: Băile 1 Mai – Ștrandul cu Valuri 29 mai – 31 mai Întrunire Transilvania Bikers MC. Coordonate: Camping ELDORADO Cluj-Napoca 30 mai – 31 mai – Întrunirea Moto Black Helmets – Organizatori: Black Helmets Romania. Coordonate: vor fi anunțate ulterior 30 mai – 31 mai. Întrunirea Clubului Motoveteranilor. Coordonate: Câmpulung Moldovenesc Iunie 5-6 iunie – Red Evils M.C. – Coordonate: Căsoaia 5-7 iunie – Black & White Motor Party. Organizator: Chopper Academy MC Coordonate: Lehliu Gară (PETRECERE) 12-14 iunie – Seawolves Bike Fest 8. Organizator: Seawolves MC România – Coordonate: Mamaia, într-un camping ce urmează a fi anunțat ulterior 19-21 iunie – Bikers Festival Timișoara. Organizator: Road Patrol MC. Coordonate: Timișoara 19 – 21 iunie – East Romanian Bike Week. Organizator: Trust MC Iași. Coordonate: Iași 19 - 21 iunie 2015 – Moldavia Bikers (editia 13-a) – Bacau 19 - 21 iunie - Prima editie " DRUMUL VINULUI" - Valea Calugareasca - Prahova - Coordonate : ulterior . 26 – 28 iunie – Întrunirea cluburilor din Secuime: Organizator: Auld Cut MC, Flagellum Dei MC, Independent Eagles MC, KMB Motors MC, Rebel Wolves MC. Coordonate: vor fi anunțate 26 – 28 iunie – Bike Fest. Organizator: INVICTVS MOTOR CLUB ROMANIA. Coordonate: Baile Felix – Strandul cu Valuri 1 Mai din Judetul Bihor. Iulie 2-5 iulie - Tara Motilor 2015 -intrunire turistico-softenduro- locatie Dealu Botii jud. Cluj 3-5 iulie – Motorfest North Gang Riders Suceava. Organizator: North Gang Riders MC. Coordonate: vor fi anunțate 3-5 iulie – Rock pe două roți. Organizator: Road Patrol MC. Coordonate: Lugoj 3 – 5 iulie – “Rock la Foc” ed. 4 – Organizatori: Roata de Foc RC Campina – locatie: Magureni, Prahova. 10 - 12 iulie – Festival West Romanian Bike Week. Organizator: Trust MC. Coordonate: Râul Alb, Reșița 10 – 12 iulie – Moto Bikers Party ed. a 6-a. Coordonate: Rîmnicu Sărat – Podgoria, Pădurea Pleșești 10 – 12 iulie – Intrunirea internațională FREE FRO’G Riders. Ediția 15. Organizator: FREE FRO’G Riders. Coordonate: Băile Fortyogo Tg. Secuiesc 17 - 19 iulie - Festival Moto & Rock editia 1 - Organizator : Lupii Sigidavei Cugir . Coordonate : valea Raului Mic din Cugir . 24 - 26 iulie , intrunire "MOTODELTA", organizator M.C. SEAWOLVES chapter TULCEA, locatia Valea Fagilor - Luncavita . 24 – 26 Iulie – Dust Riders Moto Fest IV. Organizator: Dust Riders RC. Coordonate: Urmează să fie anunțate 24 - 26 iulie 2015 – West Motoreador (editia 11-a) – Pecica – West Motoreador 25 – 26 iulie – Intrunire moto Club Honda Magna România. Organizator: Club Honda Magna. Coordonate Provizorii: Arinis Suceava 24 - 26 iulie – Festivalul Lupii Liberi. Organizator: Lupii Liberi. Coordonate: Râșnov, Hanul Lupilor 31 iulie-2 august – Black & White Fest Chopper Academy MC Suceava. Organizator: Chopper Academy MC. Coordonatele exacte urmează să fie anunțate August 7-9 august – Free Bikers Party 8. Organizator: Free Bikers MF Hunedoara. Coordonate: Gurasada Park, jud. Hunedoara 7-9 august – M.A.N. România. Coordonate: Cetatea Nemt 7-9 august – Întâlnirea posesorilor de Aprilia Pegaso 650. Organizator: Istrate Cristian. Coordonate: Valea Arieșului 6 – 9 august – Întrunirea Bukowina Motor Club. Organizator: Bukowina Motor Club Rădăuți. Coordonate: Sucevița, pe platoul din spatele pensiunii Casa Lina (de la Mănăstirea Sucevița, 2 km la dreapta) 07 - 09 august 2015 – H.O.G. – Bucuresti 14 august/28 August – Daimler MC – Data exactă și coordonatele urmează să fie actualizate 14-16 august – Rock N’Road Weekend. Organizator: Rock N’Road Friends Club. Coordonate:Baiut, Maramureș 14-16 August – Întrunirea de Comuniste şi Ataşe Siriu, editia a 5-a. Loc. Siriu, jud. Buzău 28-30 august – MMC International Biker’s Fest (editia 8-a). Organizator MMC (Meses Moto Club). Coordonate: Simleu Silvaniei Septembrie 4-6 septembrie – Kronstadt Bikers MC, ediția a 8-a. Organizator: Kronstadt Bikers MC. Coordonate: Camping Cetate Râșnov Chefuri MC / RC / MF Martie 14 martie – Trust MC Bocsa 21 martie – Petrecere deschidere sezon Carpat Bikers R.C. Coordonate: Buhuși, județul Bacău 21 martie – Petrecere BlackHelmets – Grill Pub, București 28 martie – Trust MC Iasi Aprilie Mai 1 mai – Open Season Party. Organizator: Draculas MC România. Coordonate: Constanta Sud 1 mai – Petrecere Aniversară 12 ani Seawolves MC România. Coordonate: Constanta 30 mai – 31 mai. Heavy Riders M.C. Party Coordonate: Băicoi, Prahova 30 mai - 31 mai , Timisoara Bikers Party , Coordonate : Cabana de vanatoare Cheveres . Iunie 13 iunie - Deta , Guerrilla Motors Deta , Coordonate : Clubhouse-ul Guerrilla Motors Deta TM - Aleea Parcului Nr.2 . 13 iunie - Budint Ictar - Orgnizator Budint Bikers , Chef pe malul raului Bega. Iulie August Septembrie Octombrie 3 octombrie – MC Trust România - Loc: Timișoara

Si sa platesti

S-a intamplat saptamana trecuta: am pictat niste flacari pe aripa fata. A iesit mai bine decat ma asteptam, dar e departe de a fi profi. Asa ca am facut programare la aerografi.

Deci ... Pentru ca pistoanele nu sunt 100% etanse, amestec de benzina si fum intra in motor pe langa ele. Ca sa nu ramana acestea in motor, ele sunt evacuate prin acel furtun. Pentru ca sa nu fie eliminate in aer - ca sa nu polueze - ele sunt conduse inapoi in burduful de aer. Uleiul se scurge mai greu, deci va ramane pe acolo mai mult. Nu ar trebui sa fie o problema. La mine acest amestec a dizolvat adezivul dintre cauciuc si plastic. In cazul acesta, este posibil ca sa intre aer fals pe acolo. Asta nu vrei sa se intample. Eu am re-sigilat cu niste adeziv siliconic. O sa-l mai urmaresc, dar pare ok acum. Poti sa o elimini, adica sa lasi sa evapore benzina in aer. In cazul asta cauti un filtru pentru furtun, si cauti un dop pentru partea din burduf. Desi ... nu are rost sa te complici, mai ales daca nu ai alte probleme. Simplul fapt ca este ulei pe acolo nu este o problema. Asa a fost gandit. Sterge-l din cand in cand, si e ok.

Alb, clar.

Zici bine. De exemplu, ce faceti weekendul asta? Intalniri sunt la Iasi si Timisoara - cam departe, deci o ieseala de Dragstarisit prin centrul tarii s-ar potrivi de minune. Locatii sunt multe... Pt mine e ok cu cortul, ca sa fie ieftin, dar daca vreti sa innoptati la pensiune tot ok. Chiar si ambele. Sa iesim!

Poti sa ne spui mai multe? Eu mi-am schimbat corpul de lumina spate pe led, si inca nu am fost la ITP, dar urmeaza ...

Eu cumpar mineral pentru ca sunt sigur ca nu are aditivi si alte porcarii. Oricum schimb uleiul de 2 ori pe an, asa ca nu are timp sa se strice. Pana acum n-am avut probleme decat cand am avut 20W50 ...

Deci secretul cu ledurile este ca trebuie sa fie marca CREE. Celalalte sunt niste porcarii, nu merita nici un ban. Cum s-a zis mai sus, nu au faza de frana. Adica in loc sa lumineze mai puternic, doar palpaie cand apesi frana. Plus ca sunt mai slabe ca si putere. Chiar daca le vinde scump, tot ieftine sunt. Cel aratat de l.u.v. este bun, la pretul de 15-25 usd parca. Depinde de unde iei si cat esti dispus sa astepti.

Va facem in ciuda, ca sa mai iesiti si voi din orase Se rezolva cu copiatul, trimite-mi adresa pe PM.

Sunt sigur ca ne mai intalnim la cate o socializare

Daca e la Brasov, ma bag si eu. Eu deja sunt aici, deci pot organiza un loc de intalnire/cazare .... etc. Ziceti ce si cum. Si Harghita si Covasna e ok. Sa facem intalnire cu Staruri. » Post actualizat in 14 Jun 2015 19:03 Cum vrei sa faci sablonul ala? Eu as putea sa-ti trasez un contur pe o hartie si iti trimit prin posta.

Eu vin cu contra ... ca de obicei. Pretul pt. iridium este mult mai mare fata de bujii normale, tine mai mult, dar nu se justifica. Ba dimpotriva, sunt sanse ca ele sa dauneze. Bujiile cu iridium nu au fost facute pt motocicletele noastre. Nu merita sa iti cheltui banii degeaba. Si eu le-am schimbat doar de dragul schimbarii (cu bujii NGK normale, fara iridium), ca sa stiu ca-s noi dupa ce am cumparat motorul. Dar dupa aia nu am mai umblat la ele. Dupa cate stiu eu, sincronizarea nu depinde de bujii.