Geo_ZGA

Incarca? Incarca. Tine voltajul bateriei pe o perioada mai lunga? Tine. 70 lei "well spent", desi eu am dat mai putin acum vreo 8-10, cand l-am luat.

S-or gasi, nu m-a mai interesat si nu mai stiu ce exista pe piata... Repet: pt mine nu e inutil, face fix ce am eu nevoie sa faca, sa incarce o baterie din an in paste. Atata timp cat face asta si functioneaza de ani buni, mie mi se pare util si bun.

La 70-80 lei ce gasesti? Sau cat o mai fi acum... ca era vreo 30-40 lei cand l-am luat eu. Nu mi se pare inutil, am o baterie descarata si o incarca. Asta trebuie sa faca un redresor. Vrei desulfatare? Dai mai mult, pe altceva... desi nu stiu cat desulfateaza.

Pentru uz casnic, e f ok. Eu am modelul vechi, de vreo 10 ani... folosit rar, dar folosit. Singura lui problema e ca nu vede bateria cand e f descarcata, sub vreo 10v, dar il pacalesc cu o sursa de 12v pusa la borne si o ia.

Nu omiteti faptul ca a intors de pe b1, pe drum cu 4 benzi... atentie si instinct de conservare 0 :)) Mai prost e cand omoara pe altii...

Daca sta bine la capitolul rugina... merge, restul se rezolva mai usor. Prefer sa refac un motor decat sa fie cancerul in tabla. Inscrisa ca vehicul istoric nu te-ar ajuta? Ca varsta o are. In general mergem in 2.5, adica cu copilul dupa noi. Uneori si cu cainele, dar e mic. Asta a fost motivul pentru care am pus bancheta, altfel o lasam cu 2 locuri si aveam spatiu pentru bagaje la interior, in loc de roof rack.

Nici cu Mitsubishi nu mi-e rusine :)) Mersi, la fel. Eu nu am mai vrut sh, dupa ce am cautat vreo jumatate de an si m-am ingrozit ce cazane sunt la vanzare, mascarite si terosonate. E mica, dar macar cativa ani nu am mari probleme cu ea... bag cheia in contact si plec.

Salut. Am facut asta dupa verificarea de 1000km, teroson si ceara, plus carenaje in aripi. In fiecare vara voi baga ceara peste tot. Si incerc sa o tin cat mai curata, o spal dupa fiecare iesire. Cam toate japonezele (adica facute in Japonia) au problema asta, nu doar Suzuki.

Nu am facut un calcul, dar sa zic cu aproximatie vreo 2500-3000 euro. Multe maruntisuri sunt luate de pe aliexpress, la preturi mici. Mai scumpe au fost suspensia (vreo 650 euro), anvelopele (400 euro), roof rack (vreo 400 cu led bar), scuturile si carenajele ( 250-300 euro, luate din Rep Moldova, la un sfert de pret fata de UE). Mai adaug player-ul la 100, volanul 100... Am intrebat, nu se poate. Nu mai retin exact numarul de cm, dar intre grilaj si portbagaj trebuie sa fie o anumita distanta minima. Ori la Jimny ar mai fi vreo 10-15cm, portbagajul e aproape inexistent, e mai mic decat Rav4.

Exact, cu 2. Nu se poate omologa cu 4 locuri, pt ca nu are distanta minima intre grilaj si usa poartbagajului. Am incercat sa aduc unul cu 4 locuri, turism, din Rep Moldova, dar e non-ue si nu se incadreaza la euro 6 (3gr de CO2 peste limita admisa), nu as fi putut sa o inmatriculez.

Nu e genul ala de GIP :))

Un Pinin nou e mai ok ca un Jimny... spatiu mai mult la interior, putere mai mare, blocant spate. Doar ca nu mai exista noi :)) Clar Jimny nou e mai bun ca un Pinin vechi. Uneori mi-e dor de el, pe offroad a fost extraordinar. E discutabil totusi, fiecare are avantaje si dezavantaje. Oricum nu imi vinde sa dau atatia bani, masina mai are inca 2 ani garantie (per total, ca pe caroserie are 12), deci nu voi face nimic in viitorul apropiat... in timp vor aparea informatii si despre fiabilitatea motorului facut turbo, deja sunt multi care au pus pe ele. Mersi, mersi

Mersi, si eu sunt incantat de jucarie Mersi, mersi. Sunt constient de asta, stiam de la inceput... de asta am si zis ca am facut un compromis. Ce ma dezamageste e puterea motorului... pierde si pe transmisie, la roata ajung vreo 75cp. Norocul ei ca e usoara, un strop peste 1 tona. Se misca decent, dar o depasire la peste 90km/h trebuie facuta cu elan :)) Da, l-am vandut anul trecut. Evident, pe pierdere, dar asa e in "jocul" asta. Nu stiu, peste 1 an voi avea primul itp, o sa vad atunci. Nu prea am eu treaba cu controalele si accidentele... stiu ca se pot intampla oricand, dar imi asum.

Acum 1 an hotarasem sa schimb masina si ma tot uitam dupa Patrol, Jeep, Touareg, Discovery 2 si altele din gama asta... scarbit de piata plina de cazane supraevaluate, mi s-a pus pata si am decis sa fac un compromis: masina noua. Pentru mine Duster a fost o dezamagire pe offroad (condusa de mine, nu din auzite), Dacia in general nu imi inspira incredere (desi 1.5 dci-ul a fost un motor excelent). La pickup-uri nu prea vroiam sa ma duc si oricum nu-mi permiteam 40-50k euro, iar Toyota LC avea un pret imens (70k). Ssang Yong imi placeau dar garda la sol mica si lipsa accesoriilor pe piata m-au facut sa renunt la idee. Drept urmare, intr-o zi de luni am inceput sa sun la reprezentantele Suzuki, in cautarea unui Jimny. De preferat verde. Nimeni nu avea stoc,nici macar pt test drive, veneau putine si se vindeau ca painea calda. Un singur vanzator a fost receptiv si a stiut sa ma vrajeasca, iar seara m-a sunat ca "aveti masina. E in Ungaria, inca nu e la noi, dar e verde si o puteti rezerva". Dat avans, platit la final 25k euro, luat masina in vreo 2 saptamani. In ultimul an masinuta a primit diverse modificari, mai mult sau mai putin utile. 1. anvelope "o idee" mai mari, Toyo AT3. excelente, se vede calitatea japoneza. 2. suspensie +5 mai rigida, cea originala era f moale si masina facea balans nasol la peste 105-110 km/h. Nu ca ar merge ea f tare... 3. roof rack din aluminiu, cu led bar prins pe el, pentru ca da, e minuscula si spatiul interior pt bagaje e aproape inexistent. 4. scuturi, intre timp am renuntat la cele de pe punti. 5. diverse spatii de depozitare la interior, cutie in portbagaj "home made". 6. muzica, difuzoare fata inlocuite cu MTX-uri si pe spate, unde nu avea deloc, printati 3d suporti si montate Focal componente de 16.5cm. Playerul original a fost inlocuit cu o navigatie dedicata, chinezeasca dar decenta (sunet mai bun, android auto etc). Ceva STP prin usile fata si aripile spate, la vara vreau sa fac si plafonul (e galagios roof rack-ul). 7. am dat o gaura cu tigarea in scaunul de la sofer, asa ca am pus huse. 8. masina a venit utilitara (reguli UE cu noxele), jos grilajul si am montat o bancheta si centuri spate luate sh, din Italia. Asta din a 2a zi, miercuri am luat masina, joi se monta bancheta. 9. leduri. Osram peste tot, daca tot au omologat pt faruri. Mai am de pus pe marsalier, mi-a fost lene sa dau jos bara iar. Semnale fata si laterale negre, cu led, vizibile (altfel nu le montam). 10. lupta cu rugina (sechele de la Pinin): teroson si ceara peste tot pe dedesupt, ceara prin cavitati, usi etc. Carenaje interioare aripi. Asta dupa prima verificare la 1000km, inca era curata si noua. 11. volan ingrosat si imbracat in piele. 12. display cu date luate din obd, ma interesa in mod special temperatura apei. 13. throttle controller, face pedala de acceleratie sa raspunda mai rapid (sau mai lent). 14. covorase din cauciuc tip tavita, f utile cand te urci cu noroi pe incaltari. 15. folie spate. 16. camera fata-spate 70mai, cea de pe Pinin. 17. oglinzi incalzite originale, pt ca utilitara le-a avut doar cu reglaj electric. Si probabil diverse alte maruntisuri de care am uitat... Plusuri: mica, usoara, agila, f buna pe offroad si in oras. Placuta la condus, comoda in fata. Blocant si reductor la maneta, hill descend assist. Mecanica motorului, a transmisiei si suspeniei simpla, clasica. F usor de lucrat la ea, majoritatea modificarilor le-am facut eu. Minusuri: mica (nu, nu ma contrazic singur, e mai dificil cu bagajele pe plafon), motor cam slabut (105cp), in special pe autostrazi. Viteza de croaziera e pe la 110km/h, unde consuma multicel dar aici mai e si vina rotilor, a inaltimii si a roof rack-ului. Merge si cu 140km/h, dar cu greu ajunge la viteza asta. Teoretic visez la un kit turbo, practic m-ar costa peste 5-6k euro si nu prea renteaza. Desi franele sunt bune, are tamburi pe spate si ma enerveaza ideea in sine. Iau in calcul inlocuirea lor cu discuri, dupa ce iese din garantie... vom vedea.

Weekendul asta am iesit in ambele zile, dar ieri nu am gasit mai nimic (3 nasturei si tuburi ww1). Sambata, in schimb, a fost o zi buna... grea, dar buna. Placuta de identificare din lagar de prizonieri german (mult mai rara decat una obisnuita, de soldat) si pafta germana, ambele ww2.

Ieri pe langa Ploiesti, muuuulte capace de bere Azuga si ambalaje de branza Bona (ratii germane)

"Decat" o poza :)) Nu cunosc ciupercile, nu ma bag. Sigur, fara probleme. Doar ca nu a fost nimic iesit din comun, trecere prin rau si putin noroi pe munte.

Ieri am dat o fuga pe la munte... peisaj de toamna, ceva noroaie. Zona de stationare germana ww1, nu am avut mare succes dar ne-am distrat. Varf de teaca de baioneta, nasturi, nasturei, inele de cort, un inelus, 2-3 monede si un tezaur de conserve :)) Plus multe piese de soba.

Am iesit si eu ieri, cu tata si fi-miu, din nou pe Delta Gruiului. Pestele nu prea a colaborat, eu am prins 2 carasi si moaca aia mica. Si un crap scapat. Echipa cealalta a prins 5-6 carasi si cei 2 crapi, cel mai mare a avut 4.200kg

Pt Bucuresti e haos la inmatriculari. Daca prin aprilie am luat talonul si actele in 2 ore, acum a durat o zi pt un talon. F multi oameni, f multi care se ocupa cu inmatriculari si pleaca cu 40-50 de taloane si placute. Azi m-am dus sa ridic talonul, actele depuse ieri, aveam 94 de bonuri inainte si s-a oprit robotelul... din fericire s-au miscat rapid si am prins la ora 13, la 13.30 inchideau.

LOL. Pistol curatare laser la 279 lei? Si daca erau euro, tot muuuult prea ieftin era. "Makita", sigur...

Vazusem si eu pe site, dar nu eram sigur (nici nu prea vad logica)... mersi, o sa ma duc cu ele.

Stie cineva, daca pastrezi numerele la auto deja inmatriculat, trebuie sa te mai duci cu placutele la ghiseu?

Cateva poze de ieri, aproximativ acelasi munte ca data trecuta, dar pe alta parte. Piesele zilei au fost patul romanesc de pistol Steyr, gasit de un prieten, si "leutul versace" de la Shako romanesc. Plus maruntisuri, nasturi, nasturei, ochelari masca de gaze, 2-3 monedute, lopeti etc. M-a speriat un urs cand m-a mormait dintr-un boschet, la 10m in spatele meu... pt prima data am scos spray-ul, dar a fost cuminte (probabil si mic, dupa urmele de pe copac)

Multumesc, dar nu-ti imagina ca fi-miu are rabdare... lui ii pun o lanseta cu senzor si mai vine la ea cand suna. Daca vine, ca daca nu are chef imi zice mie sa ma ocup. De stat, sta pe balta, dar se joaca (apa, pamant, noroi, bete, pietre etc). La spinning imi place si mie, mi-am luat un bat si o mulineta light si am iesit de cateva ori. Din pacate fara mare succes, asa ca mai mult merg la stationar, la feeder. Aici mai intervine si lenea, ca la stationar ma relaxez pe scaun (ceea ce-mi aduce aminte sa ma laud, ca mi-am luat scaun nou), eventual beau si cateva beri reci. Si scaunul, un Trakko ieftin romanesc, accesoriile i-au dublat valoarea. 360 scaunul, vreo 400 feeder arm fata-spate, tavita si suport umbrela (pt la vara)