Geo_ZGA
-
Număr conținut
5.852 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Geo_ZGA
-
zona unde sta rulmentul e cu ~1mm mai mare decat restul butucului, in interior. camasa e cumva la nivel, am doar un sant micut intre butuc si camasa, acolo trebuie insistat cu ceva, ori o daltita/surubelnita strambata la varf, ori cu un extractor mic. daca bag o saiba care sa intre in butuc, o sa treaca si de camasa rulmentului, au cam acelasi diametru interior. O sa incerc maine sa-l incalzesc, indoi o surubelnita la varf si incerc sa-l bat afara. Daca nici asta nu merge, comand extractorul. Abia dupa 2-3 ma apuc de el, pana atunci tre sa fac altele, la o masina... merci oricum, daca nu iese nimic din variantele de mai sus, iti dau un pm si vedem cum facem.
-
fiind cam la nivel cu interiorul butucului, nu am cum sa o extrag cu sistemul surub-saiba. am pus 2 poze, sper sa se vada cat de cat in cel mai rau caz, o sa comand de pe net un extractor mai micut, am gasit un yato, dar mai dureaza cateva zile pana ajunge...
-
Extractor Dar nu am. Plus ca mi-ar trebui unul cu carligele alea micute, ca sa intre in cei 2mm ramasi in spatele camasii. Am niste pietre, dar nu am ce face cu ele... o sa caut maine, sa vad daca gasesc un extractor micut, nici nu stiu pe unde sa caut... in targ nu am cand sa ma duc si prin alte parti nu stiu daca gasesc, doar online si mai dureaza. Eventual sa caut si freza prin Dedeman.
-
Extractor mai curand, nu presa... presa am, pt montaj. Totusi nici cu un extractor nu stiu cat rezolv ceva pt ca nu prea am de ce sa apuc, e buza f mica in interior. La taiat m-am gandit si eu, dar nu am cu ce, mini-freza nu mai am iar alte scule mai mari sunt imposibil de folosit acolo. Daca nu mai apar alte idei pana maine, o sa pun lampa cu gaz pe ea, sa o incing, in speranta ca reusesc sa scot... sau sa indoi si sa recalesc o surubelnita solida, cat sa intra in buza aia si sa o bat usor.
-
Ok, azi am facut o prostie... m-am apucat sa schimb rulmentii pe spate (3 la numar). Am reusit sa scot fara probleme rumentul mare de pe port-pinion, sa-l si montez pe cel nou, dar am scos doar 1,5 rulmenti, din 2, de pe butucul rotii spate. Spun 1,5 din 2 pt ca am ramas cu o camasa exterioara blocata pe butuc... e cam la linie cu butucul, in interior, si nu pot sa o bat cu o daltita sau dorn, singura solutie la care ma gandesc acum e sa incalzesc cu lampa camasa si sa incerc sa o bat din lateral. Fiind din otel, nu am reusit decat sa ii fac cateva zgarieturi... nu stiu ce naiba sa-i mai fac si oricum e tarziu acum, sa mai bocan cu ciocanul si dalta. p.s: am impresia ca rulmentii sunt originali, 24 ani... » Post actualizat in 07 Mar 2015 14:11 Evrika! Am pus rulmentii noi astazi. Astept anvelopa noua si roata spate poate sa fie montata la loc. » Post actualizat in 29 Mar 2015 13:54 Intre timp am montat roata spate, cu anvelopa noua Kenda, dot iulie 2014, am pus la loc carburatorul, pompa de benzina si robinetul si am mai schimbat cateva suruburi ruginite. Azi m-am apucat de furca fata, sa-i schimb cuzinetii si simeringurile de ulei, toate OEM Yamaha. Evident, pun si ulei nou.
-
Salutare. Cum spune si titlul, am ramas cu o camasa exterioara de rulment blocata pe butucul rotii spate... la interior, butucul e cam la linie cu camasa rulmentului, deci nu pot sa bat cu o dalta, dorn, ceva, sa o imping afara. E otel, incercarea de a o stramba usor din lateral nu a avut ca rezultat decat cateva zgarieturi. De taiat nu (mai) am cu ce, e spatiul prea mic, era utila o mini freza. Nu-mi sariti in cap ca de ce am rupt rulmentul pt ca erau extrem de greu de scos, asta nu a colaborat deloc si s-a rupt. Tind sa cred ca si astia erau neschimbati din '91... Singurele optiuni la care ma gandesc acum sunt ori incalzitul cu lampa, ori fabricarea unui soi de extractor, desi buza in interior e f mica. Alte solutii, va rog? Vorbim de Virago 250, rulment mic roata spate.
-
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui Geo_ZGA în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
M-am uitat cam pe toate site-urile, am vreo 3 ore de googaluit ) Cel mai bun pret era la chemtraders, 214 lei Mitas (Sava care fusese inainte era 184 lei) + ca aveam montajul gratuit, dar pe astia ii scot acum din discutie. In rest, cel mai ok pret am gasit la mymoto, cam 260 lei, Dunlop sau Kenda. Aceeasi anvelopa Dunlop, pe alte site-uri, pleaca de la 300+ lei + transport. -
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui Geo_ZGA în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
Macar te-au sunat... am 2 optiuni de la ei, Dunlop si Kenda, macar una dintre ele oi prinde-o. -
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui Geo_ZGA în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
Chemtraders nu sunt seriosi deloc! Am comandat acum 3 saptamani si ceva o anvelopa la ei, am asteptat linistit si cand s-au implinit 3 saptamani (adica marti), am sunat. Ca revin ei a 2a zi cu un raspuns... nu au revenit, dupa aceea nr de tel era nefunctional. Ieri am dat mail, azi mi-a raspuns o don'soara ca nu il pot aduce, ca Mitas "nu mai produce anul asta acest model de anvelopa". Pe bune? Asta in conditiile in care apare la ei pe site ca fiind disponibil la comanda, produs nou bagat pe site (inainte aveau un Sava). Ok, google din nou, adaugat inca 50-60 lei la buget, ales pneurimoto.ro (mymoto). Sunt seriosi? -
un lemn, un ciocan si o mana buna... e un fier, ce naiba, nu e rocket science. in 2 minute ti-l face un tinichiugiu, la rece
-
Ce ai mesterit azi la motocicleta ta?
topic a răspuns lui Geo_ZGA în Old School Riderul Motociclisti, in fiecare zi
Asta cu nodul e cam sf... cu greu reusesti sa "cracanezi" firele din cablu, la lipitura, dar sa-i mai faci si nod... e otel, e elastic si dur, nu prea vad cum poti sa-i faci nod unui cablu de calitate. Da, bine, poate ceva grosolan. -
Ce ai mesterit azi la motocicleta ta?
topic a răspuns lui Geo_ZGA în Old School Riderul Motociclisti, in fiecare zi
Nu tine... probat de mine In 15 km, prin aglomeratie, mi-a sarit de 3 ori cablul din surub, desi era strans bine. -
Ce ai mesterit azi la motocicleta ta?
topic a răspuns lui Geo_ZGA în Old School Riderul Motociclisti, in fiecare zi
trebuie sa cumperi un cap care sa se potriveasca la tine si sa-l cositoresti pe cablu. nu e rocket science, dar iti trebuie o pasta decapanta buna si cositor (nu fludor pt electronice). -
Petice rapide sau, in caz de nevoie, paie. Da, paie, fan, iarba... indesate in anvelopa, sa stea cat de cat "umflata". Bine, pt petice mai ai nevoie si de vreo 2 leviere si o pompa. Si daca e anvelopa veche si tare, ai de munca. Dar decat sa mergi pe janta... Asa am zis si eu, pana am facut vreo 3 pene in 2 luni. La masina, ca la moto doar pierd presiune usor, usor ) Pompa nu mi-am luat (dar am reparat un compresor iarna asta), dar niste petice rapide am luat, sunt cativa lei la "rusi" in piata.
-
In cazul asta, cred ca cel mai simplu e un cric moto... in genul astuia din link, e pt bascula spate http://www.getgeared.co.uk/core/media/media.nl?id=14586&c=731612&h=dca78afaaa5a78ac7661
-
Ma gandesc ca aia mare are niste dezavantaje in oras... in primul rand e mare, mult mai mare decat viroguta, si mai grea... si mai are si un consum nesimtit. Pe de alta parte, o sa fie 2 rca, 2 itp, 2 impozite, 2 fiare de bagat bani in ele. O sa vad, momentan pe Maria o ingrijesc ca pt mine
-
Nu, o pregatesc pt sezon, pt mine Sunt oarecum indecis cu vanzarea, imi e drag de ea si consuma putin (i-am dat si nivelul mai mic azi). Plus ca am bagat vreo 500 euro numai in piese, inca 500 mobra, plus munca mea... sunt sigur ca nu o sa-mi convina ofertele. O sa calaresc vaca noua prin oras, cand o sa o aduc acasa, si o sa vad cum se descurca prin aglomeratie. Daca ma pot strecura usor, poate o pun pe Maria la vanzare, dar la un pret care sa-mi convina (a se citi "mare si greu de vandut")
-
Ce am mai facut la Maria... - rectificat tamburul, am scapat de santuri - saboti noi si arculete noi Ferodo - comandat anvelopa spate noua Mitas, inca o astept - janta spate avea o gramada de rugina la interior (de ce nu ma mira?!), curatata cat s-a putut, 3 straturi de feruginol si 2 de zinc - azi am demontat pompa de benzina (era curata), filtrul de benzina curatat, robinetul de benzina desfacut si curatat, carburatorul desfacut la camera de nivel, curatat tot. DAR... am descoperit la o sita interioara o adunatura de scame. Da, scame... Nu inteleg de unde au aparut, e f ciudat.
-
Esti mai nerabdator ca mine ) Nu a venit inca, vorbeam "din amintiri", de anul trecut de cand i-am facut Mariei autentificarea
-
Am facut identificarea la RAR Grivita (Bucuresti) si s-a uitat la mobra... desi in 2 minute verifica seriile (sunt la vedere), a stat vreo 15 minute si s-a uitat la anvelope, evacuare, semnale (pe spate aveam unele mai mici), starea generala a mobrei. Nu m-a pus sa o pornesc pt ca era totul cam stock.
-
Ba da, dar e mai stabila capra si mai sigura (bradul nu e tocmai rezistent) si astea pe care le-am luat de la Lidl sunt micute, nu stiu daca depasesc 20 cm lungime stranse.
-
Nu e mai simplu sa folositi o capra auto? In momentul asta asa sta mobra mea, fara roata spate. Pe stanga cricul lateral cu lemn sub el, pe dreapta capra pusa sub bascula, chiar in spatele tobei
-
donez o pereche de saboti spate folositi, pt xv250 , poate are nevoie cineva care nu isi permite un set nou, mai au ceva ferodo pe ei (cam la jumatate estimez uzura + ceva santuri in ei) atentie, sunt 2 modele pt xv250, eu am modelul asta http://thumbs4.ebaystatic.com/d/w225/m/mFcOrTKBMTmPH_ZzjkVcuIA.jpg
-
Intrebarea principala: are urechi de prindere pt central? Ca daca nu are, masuratori, suduri pe cadru, revopsire portiunea respectiva...
-
Ce ai mesterit azi la motocicleta ta?
topic a răspuns lui Geo_ZGA în Old School Riderul Motociclisti, in fiecare zi
O sa incerc asa, merci
