Geo_ZGA
-
Număr conținut
5.852 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Geo_ZGA
-
Cristi are totusi dreptate, prin telefon, la distanta, nu ai cum sa faci ceva... da, poti sa dai niste indicatii pe forum, dar e f greu sa pui un diagnostic corect la distanta, cu destul de putine informatii. Eu mizez pe un nivel mare in camera... dar sansele sa fie corecta ideea mea sunt mici. Nu stim istoricul, ce s-a mai facut la mobra, unde s-a umblat, cum mergea in trecut... pot sa fie bujiile de vina, fisele, pipele, jigloare, reglaje... E greu sa rezolvi probleme la o mobra la care nu stii istoricul, trebuie sa iei totul la mana. Si stiu ce zic, ca asta am patit eu, de la 2-3 defecte am ajuns sa schimb multe alte piese, sa repar chestii la care nu ma asteptam si tot asa... daca era din Bucuresti, sunt sigur ca eu, sau Cristi, sau tu, sau altii, il ajutam cat de cat... dar la distanta e greu. Oricum, asteptam sa vedem ce a mai descoperit, ce a mai verificat...
-
2 vechituri de-ale mele... o pereche de ochelari (moto?) si o sticluta de prin anii '30, sau poate si mai veche, cel putin de atunci se stie de ea in casa respectiva. Pe fund are un V si un M impreunate, care formeaza o inima. Daca cineva stie mai mult detalii despre obiectele astea, i-as fi recunoscator sa ma lumineze in plus, cateva sute de monede 1700-prezent (majoritar 1700-1960, inclusiv argint dar si falsuri sau cu defecte de batere), cateva medalii, doua din argint... timbre 1900-1990 si cateva bancnote. cam greu sa le fac poze la toate.
-
Apropos de filtru... eu am filtru din burete si manualul spune sa-l ung cu ulei fin, drept care m-am conformat si l-am uns cu ulei de mecanisme fine. Evident, dupa o spalare (de fapt vreo 3, era extrem de murdar, desi la prima vedere nu parea) cu detergent de vase. Nu e f imbibat, nu curge si filtreaza bine (am verificat, nu e strop de praf dupa el).
-
Si daca tragi brusc? Nu treptat.
-
Pai bujiile negre indica amestec bogat, adica multa benzina. Na, e si logic, la ce consum ai Acum am si eu o intrebare, si o pun pt ca si eu m-am lovit de treaba asta... pe liber, stand pe loc, daca tragi brusc de acceleratie, se balbaie si dupa aceea se accelereaza? Sau se accelereaza frumos? La mine era nivelul mare in camera, am reglat plutitorul la un nivel mai mic (nu stiu cat, nu am mai masurat dupa), si surubul de amestec era dat aproape la maxim, l-am reglat cu mexykanu intr-o seara. Dupa reglajele astea, am pus si bujii noi (ngk cum zice cartea), ca una dadea scanteie stramb, si acum se accelereaza mult mai bine. Consumul nu l-am facut inca, acum sunt in curs de...
-
Nu, nu are treaba cu socul... ala e separat. Pompita asta e piesa 22 din schema, socul nu il pot identifica acum, nu il observ.
-
M-am lamurit... decat morcov, mai bine scot 200-250 lei si ma duc sa-i fac inmatricularea pe numele meu, cu numerele mele. -
Da, are si un fel de pompa de sprit... pt aia caut eu burduful. Doar ca, din ce am aflat eu, pompa aia e pt acceleratie mica, cand tragi mai mult de gaz un mai lucreaza... sa ma contrazica cine stie mai bine, chiar as vrea sa stiu sigur ce face dracia aia de pompita. @Augustin: Eu tind sa cred ca nu e nevoie de schimbarea carburatorului, ci doar de niste verificari si reglaje. Trebuie vazut, cum a spus si Vlad, ce culoare au bujiile ca sa-ti dai seama cum e amestecul. In rest, merge bine motorul, doar consumul e problema?
-
Ai un singur surub de "amestec", din ce am inteles de fapt e de benzina. E pe partea dreapta, in spatele pompei de benzina. Se vede in poza http://i1.ytimg.com/vi/9MTQQepH68I/hqdefault.jpg Din fabrica are un fel de dop/capacel din alama peste el. Daca a vrut sa invarta de capacel, e destul de simplu de inteles de ce n-a mers. Se poate vedea cu ochiul liber daca mai are sau nu capacelul respectiv.
-
Defineste "busit"... e ceva fizic stricat la el? Poate e vorba de un simplu reglaj.
-
Si exista undeva obligativitatea sa o inmatriculezi la politie pe numele tau intr-un termen de X zile? Se specifica undeva clar ca nu ai voie sa circuli cu talonul pe numele fostului proprietar si cu mentiunea "instrainat"?
-
Atelier cu stand dyno in Romania?
topic a răspuns lui Geo_ZGA în Crazy-devilul Service si intretinere curenta
AFR = air fuel ratio. Adica amestecul aer-carburant. In functie de cum e amestecul, trebuie sau nu reglat si avansul, eventual mers si cu benzina cu CO mai mare... din ce stiu eu de pe la auto. -
Hai ca m-ai panicat si pe mine... in afara de bagat la fisc, nu am mai facut nimic la actele mobrei, nu m-am dus la politie de 1 an jumatate.
-
Atelier cu stand dyno in Romania?
topic a răspuns lui Geo_ZGA în Crazy-devilul Service si intretinere curenta
Pai atunci... mastertuner (Florin) si racing code (Sebastian). Nu stiu sa-ti spun cat mai e masurarea pe dyno, ambele sunt in Bucuresti. Cauta-i pe google pt datele de contact. Mai au dyno si Exelixis Motorsport in Bucuresti si Completechip in Iasi. Pt prinderile de moto, cred ca cel mai bine e sa suni si sa intrebi. -
Atelier cu stand dyno in Romania?
topic a răspuns lui Geo_ZGA în Crazy-devilul Service si intretinere curenta
Trebuie sa fie obligatoriu moto? Ca auto iti pot recomanda vreo 2-3... cu una sau 2 role. -
ConceptCarService? Nu stiam ca e motociclist omul. Acolo am facut si eu itp-ul la a mea, a fost ok, recomand.
-
Nu, nu... nu era nicio liniuta, doar ne-am nimerit in trafic... oricum, ei erau cu vitezane, eu doar ma grabeam spre service, sa-mi fac teava de evacuare. Azi doar s-a constatat, maine dimineata o duc la reparat. Multumesc, inca mai sunt mici detalii de facut la ea, dar cum afara e frumos, prefer sa o plimb, decat sa o infrumusetez Poate ne vedem maine seara, dupa ce iau mobra din service. Lasa-mi un nr de tel de pm si te sun cand plec de acolo (Fundeni - Ambulanta Moto). Mi-au reparat baietii evacuarea, dar mi-au si "stricat-o" Nu se mai aude deloc... Nu sunt adeptul galagiei monstruoase, dar nici stock si liniste deplina. Acum ma gandesc ce sa-i fac sa "oracaie" putin... ca o gaura vad ca are deja in toba, capacele din capatul tobelor sunt scoase... Azi m-am ocupat de releul regulator, i-am facut un suport si l-am mutat in fata, chiar deasupra claxonului. Cositorit fire mai lungi, de 2.5 + mufa noua, achizitionata de pe ebay pt releul de Honda. Incarcarea e buna, 14,3-14,4v in ture, 12,5v la ralanti. Per total, sunt multumit de mutare, se raceste mai bine. Am curatat putin si lantul, nu prea am mai avut spray de curatare... si l-am uns.
-
Nesimtitul de la Ducati (partea...z)
topic a răspuns lui Geo_ZGA în Phoenix_Harleyul SMAEB XII & EXPOBIKE V - 2014
Aham... fiecare surub original, doar ii lipsesc segmentii de pe piston, are noroi si frunze in baia de ulei etc. Gata cu proiectele de buggy si restul viselor umede? A inceput vacanta si ai gasit un nou topic pe care sa cauti atentie? -
Ba da, adera cu P2000. La ochi nu se vede mare lucru, dar crede-ma ca 2000-ul matuieste f bine. Nu ai ce sa faci cu granulatie mai mare, un P800 o sa lase urme urate, numai zgarieturi. P2000 pt matuire, curatat, degresat si lacuit.
-
Eu cred ca s-a topit o mufa/fir si acum iti face scurt mereu, de aia se arde imediat siguranta. Porneste de la contact si verifica la mana cablajul si mufele.
-
Ce ai mesterit azi la motocicleta ta?
topic a răspuns lui Geo_ZGA în Old School Riderul Motociclisti, in fiecare zi
Ai putea sa le lasi asa... nu sunt prize de aer alea? Sunt prea multe faruri, e prea incarcata... plus ca, ma gandesc eu, duce electrica la atatia W? -
Se vede la ochi cuiul ponto.... se vede "dunga", uzura pe el. Plutitorul se ridica cand se umple camera, pastreaza un anumit nivel. Cuiul ponto e ridicat de plutitor, nu invers. Vezi mai intai in manual cat iti indica sa ai nivelul, vezi si procedura de verificare (cu un furtun transparent pus pe un stut al carburatorului) Oricum desfaci carburatorul ca sa verifici cuiul ponto, daca nivelul nu e bun ai ocazia sa-l ajustezi.
-
Supapa de nivel = cui ponto. Posibil sa fie asta.
-
recipient colectare ulei folosit
topic a răspuns lui Geo_ZGA în gascoigneul Service si intretinere curenta
Si unde e acest "unde trebuie:" ? Stie cineva? Am strans vreo 10l pe balcon... service-ul de peste drum refuza, la benzinarii am mai incercat in trecut si nu au vrut. -
Nu cred, e mai subtire "in carne", e atipic... m-am tot uitat prin magazinele de piese auto, nimic. Si sa-l lipesc cu super glue, nu cred ca tine. Azi mi-am dat seama si de ce nu mai "urla" deloc evacuarea mea... sudorul mi-a astupat si gaura din toba, desi nu-i cerusem Acum trebuie sa bag bormasina in ea
