Geo_ZGA

Idei putine, dar fixe... ai ce ai cu soferii, dar omiti voit motociclistii care alearga ca dementii pe sosele si uiti ca marea majoritate a motociclistilor sunt si soferi, iar unii dintre ei sunt si "cu volanu-n mana si maneaua in casetofon"

Hai frate ca tu esti Gica contra... anul trecut, prin toamna parca, s-a infipt un reisar din asta (cu permis totusi) in spectatorii de la curse ilegale. Plus inca unul acum 1-2-3 ani de s-a infipt intr-un scuar cu pasagera in spate, ca facea wheely sau ceva de genul... plus multi altii care s-au infipt in masini, stalpi, pereti de case etc. Si "neacordarea" asta de prioritate... tu vorbesti serios? Ai pretentia ca un sofer sa te vada si sa-si dea seama in cat timp ajungi langa el, cand tu rulezi cu 200+ km/h? Hai sa fim seriosi... si nu-mi spune ca aia de au rupt masina in 2 mergeau cu 70-90

Sa nu uitam si pe trotuar, cand e aglomerat rau...

Azi nu-mi placea cum merge si schimba cu uleiul ramas de anul trecut, asa ca i-am pus ulei nou si filtru. I-a placut Bel Ray 15w50 anul trecut, asa ca asta i-am pus si acum.

Stai putin, nu a zis nimeni ca daca porti echipament de protectie esti "zmeu" si te crezi/esti invincibil... discutia s-a invartit pe tema "echipamentul e egal cu 0".

Motul bag in masina, e f bun la modul ca si dupa 10-12000 km e uleios, tine pelicula, plus ca nu tacane tachetii deloc (sunt hidraulici)... dar in moto nu am bagat, viroguta a mers si va merge cu bel ray, iar pt vaca am luat repsol. Nu sunt de parere ca ce e mai scump e si mai bun, asta referitor la 300v. Poate la un motor folosit intens la turatii mari sa ajute aditivii din el.

Am dat pe la butoiasul cablului de ambreiaj, pedala de la schimbator... maruntisuri. Mi-a ajuns si pe maini si parca nu aluneca, nu unge. Ceara am si eu de anul trecut, e buna.

Nu-mi place spray-ul cu ulei siliconic... si mi-a mai luat prietena si 4 ) Mi se pare ca nu unge... prefer clasicul ulei.

Tot la Viroguta, am uns lantul azi, am montat aparatoare de lant, am prins saua bine, am mai gresat diverse chestii, sters putin... Si la vaca, ca sa nu zic ca nu am facut nimic, am vopsit hand guard-urile in negru (erau argintii, unul pocnit si lipit de mine). Dar la unul am cam scurs lacul, o sa-l refac.

N-am pretentia sa se discute academic, dar macar fa un efort si detaliaza acel "vorbea motorul alta limba"... batea/tacanea inainte si dupa 300v nu? Scotea fum? Schimba greu vitezele? Ca nu inteleg ce vrei sa spui...

E un salon moto, cine sa mearga, doar "cumparatorii adevarati" care vin la salon ca sa-si ia motoare si echipamente complete de minim 10.000 euro? Expozantii vin sa se faca vazuti, vizitatorii sa vada. HA de ce a venit, ca sa vanda ce? Au venit probabil ca sa se faca vazuti si atat, nimic mai mult. Am stat mai mult pe la standurile de echipamente, cautand ce-mi mai trebuia, am si cumparat ce s-a potrivit cerintelor... si la standurile de custom si old timers, dar asta tine de gusturi. Unora le plac mai mult carenatele cu plastice colorate, altora cromul, altora vechiturile ruginite sau cele facute de niste oameni priceputi. Am mancat si-un mic, am baut si-o bere, ca sa-i oftic pe "adevarati" ) p.s: pt cei carora li se pare mult pretul la intrare, veniti cu autobuzul ca sa nu mai platiti parcarea si aduceti-va suc si mancare de acasa

Iti dau eu o rola de izolier negru? Sa nu mai stai cu curcubeul ala ) Ieri am scos si eu viroguta, m-am chinuit 10 minute sa o pornesc doar ca sa realizez ca ii reglasem nivelul de benzina la 0 ) Totul bine si frumos dupa... pana m-a lasat in drum. Azi m-am prins de ce, uitasem sa pun - de la regulator la borna. Montat diverse maruntisuri, vopsit negru mat capacul de la pinion, a mai ramas doar aparatoarea de lant si sa ung lantul ca mi-a fost lene azi.

A, ok Credeam ca ai dat tot cu mortul, pt curatare ) Consider ca nu merita banii pt ceea ce face...

Si motorina face acelasi lucru, doar ca necesita clatire...

Nu-i functional, firele cu care il montasem initial sunt de proasta calitate si oxidasera, am scos releul. Prostia mea, ca nu am pus multimetrul pe ea cand am pornit-o ieri, dar eram atat de entuziasmat incat am plecat direct... mergea bine, ca na, bateria era incarcata full pe redresor. Anvelopa spate nu prea are aderenta momentan, am citit ca asa "face toate" cand sunt noi, pana se duce nu stiu ce strat... una peste alta, sunt fericit ca functioneaza macar una din 2, am rca la ea si pot sa ma plimb... daca nu ploua ) Nu i-am uns nici lantul, nu i-am montat nici aparatoarea de lant... se rezolva maine.

Iar am fost bou... am uitat sa pun - de la regulator la borna bateriei. Am stat cu impresia ca firul ala negru gros e tras de la voltmetru, nu stiu de ce... si am realizat mai devreme ca e de la regulator. Asta dupa ce masurasem fazele statorului, totul era ok, la baterie voltajul era cel al bateriei, deja trasesem concluzia ca e regulatorul mort. Saracu' nu avea nici o vina... am pus totul la loc, am facut 20 km si a functionat perfect

Atentie la spray-urile de curatat motocicleta! Scrie pe ele sa nu se lase pe motocicleta mai mult de 3 minute (parca 3), ca pot afecta vopseaua. Asta m-a decis sa nu mai cumpar, am mai luat doar un spray de curatat lantul, ca tot eram acolo. Ieri luasem spray cu ulei siliconic, dar nu am apucat sa-l probez inca.

Sunt plusuri si minusuri pt fiecare... uleiul nu sta f mult pe lant si trebuie uns des, dar tine lantul curat... spray-urile stau bine pe lant, dar aduna mizerie. Pt un motor care merge majoritar in oras, un spray de lant cred ca e suficient. Pt cele folosite mai mult la drum lung, un ungator gen Loobman mi se pare ideal, apesi butonul in mers, se duce ulei pe tot lantul si aia e, repeti cand e cazul.

Merci, sa fie. Zilele astea o sa verific cu multimetrul, sa vad ce zice... acum bateria e pe redresor, era pe la 11v. Ciudat e ca in toamna era totul ok, acum, la prima tura, face figurile astea. Eu sper sa nu fie statorul, ca ala ma usuca de bani. Anul trecut am mai avut probleme cu niste semnalizari after market, faceau scurt si imi consumau bateria (plus pocnit becul). O singura data s-a ars siguranta, in rest a ramas intreaga. E ceva pe incarcare, clar...

Si... e a 2a oara cand m-a lasat in drum Am impins la ea cativa km pana acasa... Varianta 1: m-a lasat incarcarea (regulator, stator) varianta 2: aveam releul de la voltmetru cu firele dezizolate, aruncate pe acolo, ma gandesc ca a facut masa si a golit bateria (acum are cam 11v, masurata pe drum cu chinezaria aia de pe mobra). Am incercat sa o pornesc impinsa, de 3 ori nu vrea, daca o las 5-10 min o ia pt 100-200m si dupa aia moare iar motorul. Cumva coincide cu aprinsul stopului pe frana sau a semnalizarii (intensitatea bordului scade instant)... oricum farul si stopul se aprind pe contact + pozitiile americanesti din semnalele fata. Ma gandesc ca firele alea au golit bateria si acum consumatorii mai mari sug din ea si nu mai are scanteie pt bujii... am dreptate? Iau bateria in casa la incarcat si maine probez cu multimetrul pe ea, sa vad ce si cum... sper sa nu fie regulatorul sau, mai rau, statorul.

Nu e complicata deloc, cauta in manualul mobrei, iti spune tot.

Am inviat-o azi Am facut deja o tura scurta cu ea si la intoarcere am realizat ca nu am montat nr ) Initial nu benzinea... ce are, ce are?! Intr-un final mi-am dat seama ca micsorasem nivelul in carburator in asa hal incat era inchis complet ) Dupa ce l-am reglat cum trebuie, a pornit la prima cheie. Acum sa ung lantul sa montez capacul de la pinion si aparatoarea de lant... si numarul. Si de maine are si RCA. » Post actualizat in 20 Apr 2015 17:53 Dupa ce vineri am uitat sa pun firul de - de la regulator la baterie, si am impins-o cativa km buni, mi-a picat fisa si am rezolvat problema sambata. Duminica i-am montat capacul de la pinion, revopsit negru mat, aparatoarea de lant si am uns lantul. Azi am mers cu uleiul ramas de anul trecut si nu prea mi-a placut cum suna si cum schimba vitezele, asa ca am dat o fuga pana la "dealerul" mexykanul si am luat 2l de Bel Ray 15w50, pe ce a mers si anul trecut, plus un filtru de ulei. Le-am schimbat, pus saiba noua de cupru la busonul de golire si aia e. Mai nou parca aud supapele la cilindrul din spate... ori sunt eu nebun, ori ar trebui sa le reglez si pe alea. Problema e ca manualul indica o cheie speciala, cotita, pe care nu o am, asa ca probabil voi ajunge la Ambulanta Moto si cu asta mica pt reglaj. Nu e graba.

Nu, ala de jante e mai mare si e cu pulverizator... e ok.

Asa, fixkit cred ca e cel de care spuneam ca e pe Fundeni... mereu uit numele.

Cu guler sigur nu am, M5x16 cap imbus posibil sa am pe acasa... te-ar ajuta, cu o saiba pe el? Gasesti N tipuri de suruburi pe Fundeni, e un magazin numai cu asa ceva.