B.B.

Am inteles acum. Eu ma gandeam ca se presupune ca iesise din partea opusa si o lua in jos, in acelasi sens cu motocicleta. Daca e cum zici tu atunci se explica izbitura in partea stanga spate a masinii. E ciudat tare ca ala a miscat masina din pozitia in care s-a intamplat treaba, la un accident cu victime e interzis sa muti autovehiculul pana nu vine politia. Acum incerc sa ma gandesc ce diferenta ar fi fost daca primarul ar fi facut dreapta si ar fi luat-o in jos in loc sa faca stanga si sa o ia in sus, cum se pare ca a facut. E o diferenta, daca facea numai dreapta motociclistul ar fi putut sa-l ocoleasca. Mai e ceva, ai zis din ce ti-au povesit cei care au fost in zona ca si alt sofer era sa-l ia pe motociclist sub roti. Mie, in ipoteza in care nea soferu ala facea stanga, mi se pare imposibil. M-am tot uitat pe site-ul IPJ HUNEDOARA, nu exista nici un comunicat despre accident. Mi se pare imposibil sa nu fie vreun martor ocular care sa fi vazut, sau macar sa vad undeva declaratia primarului, sau ceva oficial, in afara de ce s-a publicat in ziarul ala "gazeta de dimineata"..

Asa este, exact cum spui, dar e o mare tampenie. In sens se semnalizeaza numai daca faci prima la dreapta si dreapta cand iesi. In Romania au alt cod rutier..

Eu m-am izbit cu cel putin 65km la ora in spatele unei dacii break care a franat brusc, bine, a fost vina mea ca faceam slalom printre benzi. Am vazut stelute verzi dar n-am murit. M-am izbit cu capul in luneta masinii care culmea nu s-a spart, dupa ce am ricosat din masina mi-a zburat casca din cap, nu stiu cum ca era legata. Imediat dupa poc nu m-am putut ridica de jos, m-au ridicat altii sa ma traga pe trotuar. Incet incet mi-am revenit, dar am mers olog cam 1 saptamana, m-am lovit cu pulpele de ghidon tare de tot. Alta data am cazut la 70 la ora, am alunecat pe noroi, dar nu m-am izbit de nimic. Si eu si pasagerul ne-am tot dus pe asfalt vreo 10-15m pana ne-au ajuns gecile pana la piele de la frecus. Alta data am luat in plin un scuter la 70+ la ora, scuter care mi-a intors in fata fara nici un motiv exact cand il depaseam. Nici n-am cazut, l-am aruncat pe trotuar pe contrasens, n-am schitat nici cea mai mica urma de franare ca nici n-am visat cand s-a intamplat, acceleram ca sa-l depasesc. Ma bucuram in mintea mea ca am scapat cu atat, fara macar sa cad, dar dupa ce i-am ajutat pe scuteristi sa se adune de jos (i-am lasat sa plece cu scuterul adunat bucati - cred ca nu aveau permis) m-am intors la motocicleta si am vazut carena fata sparta, farul mutat cu 10cm mai sus decat trebuia.. Alta data am cazut iesind in afara drumului impins de un camion, aveam cam 65 la ora.. iarasi, amestec de moto si pasager si eu, ne-am ales numai cu julituri, am ridicat mobra si am plecat mai departe. De unde ai mai aparut si tu pe forumul asta, vezi-ti de drumul tau sau scrie la sexiunea de tineri si nelinistiti. .................... De unde apar astia fratie , si nici nu se mai termina..

Ce ulei bai fratie, lasa uleiul, tu nu vezi ce marcaje lucioase (linii sageti cedeaza) cat china sunt acolo? Mai imi dau si eu o parere. Pai daca zici ca motociclistul a lovit masina in partea STANGA SPATE, si ca a infundat usa STANGA spate, mi se pare imposibil ca masina sa fi iesit de pe drumul lateral, daca iesea de pe drumul lateral (din contrasensul motociclistului - zona de unde e facut poza/filmarea) si era perpendiculara pe drumul principal urmand sa faca stanga si sa se deplaseze in jos, ar fi fost lovita in partea DREAPTA spate. Ceea ce zici tu intareste convingerea mea ca loganul era incadrat sa faca stanga pe acea banda si sa iasa din drumul principal, poate chiar era in mijlocul manevrei de facut la stanga cand a fost lovit de motociclist (corpul lui) in partea stanga spate. Asa are sens.

Pana una alta asta zice IPJ Hunedoara, ma indoiesc ca un primar dintr-o comuna a reusit sa corupa tot IPJ-ul sa modifice datele accidentului:

Voi, despre care nu cred ca ati fost martori la accident, nu ati inteles care stanga facea primarul acolo. Poate facea stanga din drumul principal in drumul secundar, caz in care nu avea absolut nici o vina. Noroi pe roti putea sa aiba de cu o saptamana in urma, nu mi se pare relevant.

Ti se face pielea gaina... Se vede ca e linie continua si nu linie dubla continua - de parca ar avea vreo importanta cate linii sunt, dar ca sa fim rigurosi. Apoi, exista pe sensul cum vii de la vale (de unde presupun ca venea motociclistul) banda speciala pentru cei care fac la stanga cu un semn cedeaza trecerea desenat acolo cat china. E plauzibila si urmatoarea variatie a accidentului: Primarul facea stanga acolo si era oprit pe acea banda ca sa cedeze trecerea celor de pe contrasens, motociclistul a venit tare, a luat curba prea larg si a iesit de pe banda lui si s-a infipt loganul oprit. In primul post se spunea ca a lovit loganul in usa si roata spate - lucru perfect posibil daca era oprit sa faca stanga acolo.

Pana acum parca am stabilit o mica parte din adevar: Primarul a iesit de pe un drum lateral si a facut stanga.

Dar sa mergi cu 100+ e permis? Mai ales ca am inteles ca exact pe zona aia era indicator (temporar) de limitare a vitezei la 30km/h. Hai, nu zice nimeni sa incetinesti pana la 30.. dar la un 70-80 la ora mai ai sanse sa faci tumba in aer si sa ramai in viata. Sper sa inteleaga din astfel de accidente toti ceilalti motociclisti cititori pe aici ca nu incalzeste pe nimeni ca a murit cineva cu dreptatea in mana. Nu, nu trebuia sa iasa nea primaru din santier sau camp sau ce era acolo si sa faca stanga peste linia dubla continua, dar nici motociclistul nu trebuia sa vina cu 140km/h. Mai ales ca era pusa acea limitare. Hai sa zicem ca unele sunt puse degeaba... dar in cazul asta s-a dovedit ca nu. Poate limitarea aia era pusa exact ca sa faciliteze iesirea celor care ies de unde iesea primarul.

Mai scrieti si "lorenzo wannabe", "stoner wannabe" ce naiba tot aveti cu Rossi, a ajuns saracul ca "dracul"..

A intors sau a iesit de pe un drum lateral si a facut stanga peste linia dubla continua?

Dar pana la urma de ce se face vinovat nea primaru asta? Ca a iesit de pe un drum secundar si n-a vazut la timp ca vine o racheta cu 120+ de dupa curba?

Sa fii sanatos! Daca mergi incet nu-nseamna ca esti cerebral. Daca nu ai exuberanta specifica tineretii inseamna ca te-ai nascut gata batran. Glumesc. Mai sunt si exceptii. Oricum, "cerebral" inseamna ceva mai mult decat a fi un sofer cumpatat.

fixed.

Cand o iei fara sa ceri voie se cheama furt. Chiar daca ti-a mai fost data inainte. Prostia ucide. Eu sunt curios sa cunosc un tanar de 24 de ani cerebral. Sunt curios cum fac astia de pe topicurile astea, is feti frumosi, se maturizeaza intr-un an cat altii in doi, sau cum fac? Asta e din seria: cum sa rupi o motocicleta in doua? la propriu? - raspuns: O lasi in fata firmei al carei patron esti si angajezi pe unul de 24 de ani care a vazut prea multe filme.

Sa fie sanatos! Nu uita sa-i transmiti ca atunci cand vede ca opresc masinile pe primele doua benzi sa opreasca si el sau macar sa incetineasca, ca nu se stie ce apare de dupa ele. Si poa sa faca buba. Exceptand orice chestie legala. Legea nu prevede ce se intampla cand cei de pe doua benzi iti fac loc si cel de pe a treia nu te vede si intra in tine.

Daca e asa atunci e vinovata tare de tot. Rectific ce am zis, nu mai e asa vinovata.

Da' cum trebuia sa iasa daca aia o lasau? Asa, cu incetinitorul? Sa scoata asa usor botul, un pic cate un pic? Eu asa fac cand vad ca ma lasa unii, nu ies ca din pusca, daca tot m-au lasat sa ies (aici se intampla frecvent) tot ma uit pe dupa ei sa vad daca mai vine cineva... Discutia e cu dus intors, si se ajunge la faptul ca femeile nu prea ar trebui sa conduca, pentru ca ele nu deprind asa usor chestiutzele astea de finete si logica in ale traficului urban. Femeile (nu toate) ar trebui sa conduca intr-o lume ideala. Ieri am vazut pe una cu un ford fusion, la vreo 40 de ani, trecea pe o straduta aici la munca, care efectiv nu e circulata deloc, mergea cu 20 la ora cu mainile efectiv INCLESTATE pe volan in pozitia 10 si 10 min sau (14 fara 10), a ajuns in spatele unui biciclist si a mers asa in spatele lui pe drum drept vreo 30-40m, timp in care nu l-a depasit, a ajuns la curba si acolo l-a depasit (probabil se plictisise de mers in spatele lui) ceva de genul bicla cu 7km la ora, ea cu 10km la ora. Pana atunci 50m de drum drept nu l-a depasit, exact in curba si-a gasit. Bai, cum lasa frate de-astea pe strada?

Sarind peste dicutiile despre batai. In accidentul de fata, daca s-a intamplat asa cum mi-am imaginat eu din cele citite aici si ce-am vazut in filmuletul de la protv, cel care a gresit e motopolitistul. Legal nu, dar a gresit d.p.d.v al conducerii preventive si a lipsei de experienta. Eu sunt sigur ca nu prea avea experienta daca a reusit in traficul din Bucuresti sa produca un astfel de accident stupid. Trafic, coloana de masini pe ambele benzi de pe sens, tu mergi pe linia de tramvai. La un moment dat masinile de pe banda1 si de pe banda2 se opresc. Tu vii pe linia de tramvai. Privesti in dreapta ta, daca nu o faci esti bou, si vezi ca aia s-au oprit. De ce oare s-au oprit, intrebare intrebatoare?? Au oprit poate: sa lase pe un orb sa treaca, sa lase pe cineva sa iasa din parcare/straduta laterala, a lesinat unu pe trotuar si a cazut in drum, zeci de motive posibile. S-au oprit aia pe primele benzi tu continui sa mergi ca vita pe linia de tramvai. Ce treaba ai tu.. Rezulta ca nu prea ai mers in trafic si nu stii sa anticipezi astfel de situatii. Care sa fie sansele ca cineva care e lasat sa iasa de pe o straduta, si evident ca o va face in tromba ca sa profite in cel mai scurt timp de bunatatea celor care l-au lasat sa iasa, sa-si inchipuie ca mai vine un prost pe linia de tramvai care nu se uita in dreapta lui. Nu ca e legal sa te uiti, dar e normal sa te uiti. Situatia e similara ca la o trecere de pietoni, opreste ala din prima banda.. tu in banda2 sau 3 treci fara sa o opresti, pe trecere e un copil sau cineva mai mic de statura si-l faci pilaf. Pe trecere.

Dar nu ma laud, am zis cum fac eu si cum ar trebui sa faca oricine vrea sa ramana intreg pe doua sau patru roti. Eu am scris ca nu ma intereseaza ce fel de linie e si ca cel mai tare la depasire ma intereseaza sa am vizibilitate, sa vad eu cu ochii mei ca am loc si timp sa ma bag. Asta include automat si locurile cu linie intrerupta unde nu e vizibilitate, am crezut ca se intelege, de fapt clar se intelege din ce am scris eu. Ce vreau sa sustin este ca nu o linie desenata pe drum trebuie sa ne faca sa supravietuim ci convingerea noastra ca nu suntem in pericol cand efectuam o manevra. In principal cand depasesti trebuie sa te asiguri ca ai loc si timp sa te bagi la loc si ca nu te depaseste altcineva cand incepi sa faci manevra, cele 2 reguli simple din carte. Astea sunt sfinte pentru ramas in viata. Pai cel mai clar exemplu e in situatia din clipul cu X5, pai baiatul ala cu moto nu a comis absolut nimic ilegal, nu a intrat pe contrasens, nu a trecut linia continua in momentul cand l-a atins ala.

Eu ii intreb pe astia care n-au calcat in viata lor linia continua, daca e unul pur si simplu oprit (sa zicem ca i s-a stricat caruta chiar acolo) in mijlocul benzii, ce fac? Stau acolo pana vine macaraua si-l muta pe ala sau depasesc linia continua si-si vad de drum. Eu intotdeauna cand depasec, fie cu masina, fie cu motocicleta, singurele reguli pe care le respect cu sfintenie sunt cele din manual si cele pe care le consider eu safe: - sa am vizibilitate in fata, sa ma asigur 100%, ca nu vine cineva pe contrasens, sau daca vine sa ma asigur ca am loc (daca is cu moto) si ca m-a vazut. - sa ma asigur 100% ca nu e altcineva care din spatele meu a inceput sa ma depaseasca pe mine. - de linie ma doare fix in pwla de care e, atata timp cat am vizibilitate in fata si in spate si e pustiu de cat loc e. Cand sunt ca in situatia din clip, 2 benzi pe contrasens si eu am linie continua, nu ma bag daca sunt masini pe banda 1, am patit sa apara brusc un nervos din coloana de pe banda 1 de pe contrasens, sa se bage in banda lui 2 exact cand incercam eu sa depasesc. Trebuie avut in vedere ca cei de pe contrasens nu prea se asteapta sa depaseasca cineva linia continua. Eu o fac numai cand nu este absolut nimic pe contrasens, indiferent cate benzi are contrasensul. - daca e coloana care se misca cu mortul bara la bara pe ambele sensuri ma bag printre ele indiferent de cate linii sunt desenate, efectiv nu ma intereseaza, ma bag pe unde pot ca sa scap de coloana. - niciodata, dar niciodata nu depasesc in varf de rampa unde am vizibilitate in fata 0, desi masina din fata imi face loc pe sensul meu. Am patit cazuri cand din varful de rampa a aparut motociclist care depasea pe linie continua, daca ma bagam si eu ne ciocneam ca doi fraieri. In general, niciodata nu depasesc daca nu sunt constient de ce se intampla in jurul meu si ce se intampla cateva masini in fata mea. Trebuie sa vad clar tot inainte sa ma bag. Mi se pare ca a depasi fara sa vezi in fata locul unde vei reveni pe banda ta.. ca o ruleta ruseasca, e ca si cum te arunci de pe bloc, sau in fata masinilor pe autostrada. E sinucidere.

Eu am fost amendat de 2 ori pentru viteza, de fiecare data in oras cu 65km/h. (cu masina) - (cu moto nu am luat anul asta nici o amenda de viteza) Nu e un criteriu, cum zicea si Ianachim.

Ai vizibilitate ca-n .... Si daca e linie intrerupta ce, inseamna ca nu vin masini pe contrasens? Exact ce ziceam eu mai devreme...

Daca tu ai avut profa' de mate' "fumata" e clar cu cine stam de vorba.