B.B.

da, si supape... dar daca pun tot lantul vechi n-am facut nimic.. patesc la fel. o sa vorbesc cu adminii sa schimbe numele topicului..in "Cum sa strici un DR fara nici un ajutor - cele mai simple metode...tips&tricks -anyone can do it!!!" -

deci caut lant de distributie de DR600... cat mai bun.. de fapt sa gasesc intai si apoi fac nazuri... va rog, imi trebuie urgent... poate aveti..

sa incep sa-ntreb...

n-are nicii o treaba man CDI-ul ... ala da comanda de scanteie asa cum ii vine lui comanda de la senzor... crezi ca baga un delay acolo in functie de capcitatea motorului? nu cred.. . poti verifica macar ochiometric daca scanteia se da cand trebuie sau nu...da pedale cu bujia scoasa si incearca sa vezi pozitia pistonului cu o tija bagata pe gaura buj... dar rotesti usor... asa cat sa dea o scanteie mica... macar poti sa vezi daca da scanteia cu pistonul jos..adica pe dos

ba.. da parca era de inox toba aia nu de aluminiu... deci de metal feros nu neferos... cu toate ca eu sunt 100% ca era de Al.

nu merge nimic pe motor lipit cu poxilina...

ba, daca nu era ala oprit neregulamentar acolo nu se mai intampla nimic! A incalcat legea si a produs si un accident! de ce credeti ca e interzisa oprirea voluntara acolo?

nu era numai o singura excursie cu MInskul... am fost cu el la: mare de 2 ori, Bacau, Bucuresti, Calvini (BZ) + Siriu, si de multe ori la pescuit in varianta enduro... mi-a placut foarte mult si ma bucur ca a incaput pe maini bune (este la o fata pe care o va ajuta sa invete sa mearga bine) apropos pt toata lumea... (am facut actele cu NAE, cel de pe topicul dedicat mie de Masterus) Minskul e cea mai buna motocicleta in clasa ei... poa sa spun oricine ce-o spune... fuge cu 90 cu pinion de fuga, trage la fel indiferent de sarcina, urca la munte, consuma ...putin.. CONSUMUL este undeva intre 3 si 4 la suta, depinde de cum tragi de ea. recomand carburatorul pacco, care este f. fiabil si ofera un consum mai mic.... probleme pot aparea la cutia de viteze, daca are uzura prima cade treapta a II-a ... dar se schimba furca sau pinionul mobil si gata... pt orice probleme apelati pe forum, majoritatea celor mai "vechi" stiu sa repare un minsk. piese se gasesc noi, piston, segm, cutie de vit, etc... tot ce vrei, inclusiv manere ambreiaj frana, comenzi, stopuri, far, semnale, releu semnal, etc... la rusi la GaLaTi...nu recomand Tunaru... Oricum, eu intr-o vara n-am avut nici o treaba cu el... decat probleme minore... gen rupt cablu ambreiaj, o pana, THE MIGHTY MINSK.... http://www.thewanderyears.net/motorcycle_d..._journal01.html

pai topicul asta e manualul

e clar, nu are benzina... probabil, unul din carburi nu lucreaza cum trebuie sau deloc... sau amandoua.. nu are benzina...

da-le dracu de carene, fa-o naked si gata... n-as da atatia bani nici sa fiu baiatu lu Bill Gates... sau chiar el... mie oricum nu-mi plac carenele...

inoxul se sudeaza foarte bine cu electrozi de inox... orice sudor care se respecta sudeaza cu inox... eu am sudat la un atelier in Braila ceva cu inox... electric.. acolo la el trebuie cu autogen..

pentru ca alea sunt puse de fabrica... eu am toba Sebring si in partea din spate avea 2 nituri... care au sarit de nustiucateori... mai mult de o saptamana nu tineau... pana am pus holdsuruburi nesimtite...si gata eu zic ca n-o sa tina cu bison si nici cu altceva decat... sudura... daca permite grosimea tablei... sau cu ceva pus deasupra gaurii si apoi strans un colier bine-bine... altfel nu tine.. eu am incercat diverse combinatii si imbrobodeli la imbinarea tobei cu teava care intra in ea si nimic nu da rezultate... trebuie sudat...

ba, explica o data corect... 1 ori motorul se tureaza normal... si cand bagi in viteza moare... da sa plece sau nu? atunci e foarte ciudat... 2 motorul se tureaza normal.. bagi in viteza... se tureaza normal, dai sa pleci si moare... asta e cu totul altceva si la asta se aplica rezolvarile de mai sus... Dr-ul meiu de exemplu, functiona parait si vai de mama lui cu tachetii dereglati si intr-o bujie, mai mai sa moara, si tot avea putere sa ma traga cu 60 la ora macar... nu mai vorbim de plecat de pe loc.. e ceva ciudat.. daca zici ca se tureaza da n-are forta chiar deloc... explica mai clar..

ba sa fii sanatos... si sa-ti placa... las ca ai tot timpul din lume sa-ti iei cate motoare vrei... s-o stapanesti sanatos... si sa te cuprinda si mai tare focul la inima!

la ce? la Mobra? e foarte usor de schimbat segmentii...

da ce l-am pus eu sa faca treaba noaptea? DCSAN20, tu nu ai face ca mine daca ar fi sa schimbi cuiul? pentru Shock, da ar trebui adus in casa, dar nu e absolut necesar...

ba, ambreiajul de DR este de 10 ori mai simplu de demontat si de elegant... si functioneaza perfect!..ai atins maneta te-ai oprit... ai dat drumu... ai plecat... dar constructiv este identic... doar ca cel de mobra are arculetele alea minuscule de cacao... DR-ul are 4 arcuri mari si tari... un singur arc e mai tare decat toate alea de pe ambreiajul de Mobra... e mai usor de reparat japoneze, asta e clar... trebuie doar atentie, totul e facut cu cap...

foarte ciudattt eu zic sa insisti, incearca sa pleci de pe loc asa, mergi turat cu a doua si mai freaca-l , debreiaza si tureaza... isi mai da drumul...

nu sunt uzate.. daca erau uzate patina... strange bine suruburile... si vezi semisaibele sa fie acolo..

ba am gasit un semimotiv pentru care nu debreia... bumbul ala pe care apasa tija din capac, cel care intra in capul ambreiajului avea sub el ramas un capat de la alt bumb caruia i s-a rupt palaria, iar tija ramasese pe canal - unde ar trebui sa intre tija lu astalalt... am scos restu afara.. am pus la loc, acum parca e mai bine...am pus si discuri mai bune, de-aiaaa semisaibe de care spui tu n-are decat 2 si vin sus, sub prima placa.. gata, am termenat, merge mobra: trag de ambreiaj in viteza.. accelerez... mobra guiiiiiiiiiiiiiiiiiittttzzzzzzzzzzz....dau drumu la ambreiaj...brrrrruuuuuuaaaaaaaaammmm...... gata.

pai daca le strandg la maxim mai are loc sa debreieze? de exemplu... daca strang cu surubul de 6 pe mijloc, (cel care ajuta la montare) debreiaza... dar cu tija de pe capac nu vrea deloc cretinul... o sa le strang pana la capat sa vad ce iese...

io zic sa dai carbul jos si sa-l cureti bine... alta esplanaishan nu este... si filtrul de aer/... da ala n-avea cum sa se-nfunde asa hop-top... da BIG-u n-are 2 carburi? asta nu e simptom de inecare, e simptom de ma sufoc, n-am aer, n-am benzina!

e prea frig, da-o dreaku... las c-o fac eu..

daca vrei piese noi originale: Szilagyi Imre Product manager AUTONET IMPORT SRL str. Aurel Vlaicu 78 RO-440122 Satu Mare Tel.: +40 261 710587 int. 130; +40 261 807916 Fax: +40 261 807850 Mobile: +40 747 112956 Mail: imre.szilagyi@autonet.ro Web: www.autonet.ro