B.B.

daca zici tu...

inainte de a pune alt CDI se masoara tensiunile de pe vechiul CDI daca e in stare de fucntionare cat de cat ... nu cred ca tensiunea data de magnetou poate sa-ti plesneasca CDI-ul... instalatia are sigurante.. si CDI nu este instalatie de pom de Craciun... de aia cu muzicuta.. daca te-ai pricepe la electronica ai sti ca orice circuit mai nou si mai scump are circuite proprii de protectie... ca de-aia e scump... de dioda anti-fraier ai auzit cumva? vb din punctul de vedere al electronistului...nu ca as fi facut si io vreo facultate... dar lasand la o parte electronica... cum poate o tensiune data de un motor sa strice un cdi cand insusi motorul acela nu are cum sa porneasca fara CDI, deci daca nu porneste...nu e tensiune..nu? deci? e ca si cum cainele incearca sa-si prinda coada... daca motorul porneste inseamna ca CDI functioneaza intre parametri normali... el este creierul motorului... daca nu se alimenteaza corect CDI, motorul nu porneste...

nu-i rea ideea dar cam greu de pus in practica... lasa, mai bine sa le fiu simpatic cu ce am in cap... si cu cefac eu acolo...

inainte de a cauta cauze savante mai bine vezi cum e reglat amestecul aer/benzina pe circuitul de mers incet (relanti) si pe cel de mers normal.. vezi daca ai distanta egala la cele 2 bujii... daca ai un singur carburator, inseamna ca nu asta e cauza... verifica fisele, verifica pipa bujiei, verifica compresia acelui cilindru... pai daca ai un singur carb,, inseamna ca bate vantul dintr-o parte si-ti da amestecul numai pe unul.... hahaha glumeam.. verifica si toba de pe partea cu probleme... vezi sa nu fie infundatas si vezi daca scoate mai mult fum decat cealalta... daca da inseamna ca nu are compresie suf. sau are un semering bulit..

da .. e prima ninsoare din decembrie... parca.. cand a fulguit juma de zi... pai placerea de a merge pe 2 roti e unica, nu conteaza cu ce.. daca are si motor... eram asa suparat ca a decedat motocicleta iar... dar mobrica m-a inveselit ... si prietenii bineinteles...

bineinteles ca il fac! ce mama dracu! m-a facut un motor? chit ca schimb si ultima saiba si DR-ul va functiona din nou! Ca nou! Nici nu incape indoiala!!!!

pai sincer acum, cred ca unul 2T este mai reusit... si mai fiabil... simplitatea si ingeniozitatea il face mai fiabil, si mai usor de intretinut... consum mai mare dar si putere... 2t rules! mai ales monocilindric.... pai Minskul nu s-a stricat odata in 15000 de km... odata s-a spart un rulment pe ambielaj, atat... in 15000 de km

poze din seara asta cu coana Mobra...

ba eu zic ca se face mai usor cu un motoras CC si comandat de la ghidon - sus/jos. Un sistem de balamale, o cremaliera cu pinion pe motoras si gata... cred ca si unul de masinuta telegidata ar merge.. cel de la directie..

pai daca vrei tu asa... schimba-le!

vezi antetul in poza

uite colea cat costa un pinion nou. tu cat voiai pe el? Era nou? Luam teapa? (toate piesele de pe alpha-sports pot fi aduse de Autonet, dl. Szilagyi Imre la preturi chiar mai mici) pretul e in $

baaaaaaa. ce dracu ma frate..... nu ti-am zis ca mi-am gasit de munca afara... cand o sa am bani o sa iau alt DR... what the fuck.. asta inseamna peste 2 luni... ce daca intreb? mi-a trimis cineva un Dr prin posta si nu l-am luat?

vreau si eu un cauciuc 130/80-17 enduro... plizzzzzzz... si unu 90/21

ba cu asta am avut ghinion de la inceput asta e m-am obisnuit ... o sa-mi iau alta... no problem

ba, am gasit motociclete ca a mea pe moto.it la 300 euri. Cum dracu sa cumpar de-acolo? Nu vreau cu acte.. doar pt piese... cine aduce? Cum se face?

3 s-a auzit un zornait puternic da' n-am apucat sa fac nic... aveam cam 115 km la ora... culmea ca nu s-a rupt prostia... culmea ca inainte sa plec am verificat lantul si intinzatorul...

de benzina am avut intotdeauna... macar 50000... pentru asta imi da nevasta ca merge si ea. Sunt taxiul ei... adica eram.... cu piesele e mai greu... azi am avut paine... maine cred ca ma duc pe jos... de fapt am Mobra - functionala...

hahahaaaaaaaaa pai am facut........ cum dracu sa nu fac... ca nu m-am dat jos de pe ea... Cheia, BAcau, Bucuresti, Buzau, etc... cand am luat-o avea ceasul la 29100 acuma are 34100.... vrei poze? pai fac mai mult de 40 km pe zi... un drum Gl-Br este cam 50-60 km cu tot cu foiala si ma duc de 2-3 ori pe sapt... eu nu prea merg cu altceva.. si nici pe jos.. si la paine ma duc cu moto... azi nici n-am iesit din casa...

nu cred ca este nevoie... te agiti degeaba... nu fierbe nimic... asa sunt proiectate..n-ai cum sa faci un radiator, vine suficient aer in mers..stai linistit.. atatea Dominatoare merg asa si tocmai al tau o sa fiarba.

deci, ca sa subliniez inca o data ce bine o duc... Dr-ul a crapat complet. Pe fond de distributie sarita, o supapa s-a rupt si a faramat tot inside. Gaura cat china in piston, supape terminate, doar una a scapat da nu stiu cat de dreapta este... deci: cumpar piston SH de DR + supape. + chiulasa + motor cu totu eventual. Daca stiti cumva cine aduce motoare SH, raman recunoscator. oricum plec din tara, si o sa cumpar toate aceste piese noi pentru la vara, poate totusi pana plec reusesc sa ma mai plimb cu el.

cu un alt CDI. altfel nu stiu.

ba da rele e caprele astea... nasol... grija mai mare la pozitia pedalei... cand o lovesti!

cine poate sa aduca un motor complet SH? La ce pret? Motor de DR600.

cumpar: de Szuki DR 600 Dakar: -piston cu sau fara segmenti -chiulasa cu totul sau: -supape -arcuri supape -semeringuri supape -culbutori -ax cu came cu pinion -lant ax cu came -patine lant -dop capac ax cu came