B.B.

danub-enduro..

amestec bogat inseamna cu mai multa benzina... cand filtrul este murdar sau infundat amestecul este foarte bogat... aici e vorba de amestec mai sarac, adica cu mai mult aer.. si asta e cauza...

da, are.. asa este modelul 600.

arata asa? eu am pe asta.

multumesc. are platou cu senzor magnetic pe volanta.. si un modul electronic capsulat... nu stiu de ce e.. si doua bobine de inductie. ori senzorul nu merge calumea, ori montajul.. el nu are rabdare sa o faca pe asta electronica, vrea cu platini, normala... dar daca se poate face asta cumva, eu cred ca este mai buna.

n-am un sa plec... da fara vraja, chiar merge.. daca mai crapa ceva va anunt... o sa chem popa sa o sfinteasca..

aide ba n-are nimeni? e disperat omu'!!! daca nu o aprindere electronica functionala... el are una electronica da-i merge numai pentru un cilindru... ce naiba are? se poate repara?

da, e forumist... i le-am promis pe amandoua... se gasesc pe toate drumurile.. daca ma duc la obor duminica mai iau 2.. cu 100 de mii...dale drak iti trimit bobinele si cablul - e numai camasa - nu are sufa..

Caut, daca aveti cumva platou cu platini pentru Jawa TS 350. Nu conteaza in ce stare este, e pentru un prieten, o cumpara pe loc. Multumesc. Astept.

merge. merge bine ca de la mama ei. I'm happy.

ok, ti le dau.

pentru mine cilindru si definitia lui este cel care in care se misca pistonul... suprafata pe care se freaca segmentii - ala e cilindrul

mai majoritatea oamenilor spun "camasa" la cilindru. eu asa am auzit de multe ori camasa = cilindru... deci se alezeaza cilindrul, deci camasa... e logic nu? cu toate ca nu e corect... cilindrul este separat si este introdus in .... camasa.. de aluminiu... ce rost ar avea sa se alezeze exteriorul? aaaaa... si nu sunt minitehnicus

de acord cu Zidu', nu are cum sa adune atata benzina in timpul functionarii...

bravo man, m-ai speriat...

poti sa incerci si cu CIF... ala de curatat baia... eu mi-am facut geamul de la ceas nou-nout si era super zgariat.... garantat 100% merge..

nu cred ca o bujie slabita poate crea atatea probleme...si daca e rotita 2 ture tot porneste...poate era defecta..

pai mergi si tu vreo 20000km si ti le scoate vantul, praful si ploaia...

da... exact inaltimea unei came.. de la baza..

problema este asa... culbutorul de admisie este nou. cel de exhaust este super tocit... admisia se deschide 1,5 cm iar evac 1,5 mm motorul nu trage calumea, nu se tureaza, si probabil ca de asta nici nu porneste calumea... n-a facut niciodata asa... am curatat azi carbul si n-are nic. si tot asa face... adica cu relanti normal nu porneste..

super frumos!

fenomen ciudat... sau eu nu l-am mai intalnit... la DR cu relantiul dat incet porneste foarte usor, dar nu sta decat daca tin manerul. daca dau relantiul mai mare, sta, dar nu mai porneste... dau relantiul mic, porneste, il dau mare, nu... de la ce oare ? am schimbat culbutorul de admisie cu unul nou, atat a, schimbat fata de cand mergea...

pai daca e in Italia de unde stii cum toarce? Ai fost s-o vezi?

la atatea incercari ar trebui sa ude bujia... verifica circcuitul de benzina... dar esti de acord cu mine ca nu se inmulteste nicidecum uleiul la tine in motor... ti-am spus, probabil il arunca in zona aia demarorul... nu cred ca ai de ce sa-ti faci probleme..

ai inteles foarte bine merci de consultatie . ma internez gata... iti datorez ceva sau esti free of charge...?