B.B.

la ce? la Mobra? e foarte usor de schimbat segmentii...

da ce l-am pus eu sa faca treaba noaptea? DCSAN20, tu nu ai face ca mine daca ar fi sa schimbi cuiul? pentru Shock, da ar trebui adus in casa, dar nu e absolut necesar...

ba, ambreiajul de DR este de 10 ori mai simplu de demontat si de elegant... si functioneaza perfect!..ai atins maneta te-ai oprit... ai dat drumu... ai plecat... dar constructiv este identic... doar ca cel de mobra are arculetele alea minuscule de cacao... DR-ul are 4 arcuri mari si tari... un singur arc e mai tare decat toate alea de pe ambreiajul de Mobra... e mai usor de reparat japoneze, asta e clar... trebuie doar atentie, totul e facut cu cap...

foarte ciudattt eu zic sa insisti, incearca sa pleci de pe loc asa, mergi turat cu a doua si mai freaca-l , debreiaza si tureaza... isi mai da drumul...

nu sunt uzate.. daca erau uzate patina... strange bine suruburile... si vezi semisaibele sa fie acolo..

ba am gasit un semimotiv pentru care nu debreia... bumbul ala pe care apasa tija din capac, cel care intra in capul ambreiajului avea sub el ramas un capat de la alt bumb caruia i s-a rupt palaria, iar tija ramasese pe canal - unde ar trebui sa intre tija lu astalalt... am scos restu afara.. am pus la loc, acum parca e mai bine...am pus si discuri mai bune, de-aiaaa semisaibe de care spui tu n-are decat 2 si vin sus, sub prima placa.. gata, am termenat, merge mobra: trag de ambreiaj in viteza.. accelerez... mobra guiiiiiiiiiiiiiiiiiittttzzzzzzzzzzz....dau drumu la ambreiaj...brrrrruuuuuuaaaaaaaaammmm...... gata.

pai daca le strandg la maxim mai are loc sa debreieze? de exemplu... daca strang cu surubul de 6 pe mijloc, (cel care ajuta la montare) debreiaza... dar cu tija de pe capac nu vrea deloc cretinul... o sa le strang pana la capat sa vad ce iese...

io zic sa dai carbul jos si sa-l cureti bine... alta esplanaishan nu este... si filtrul de aer/... da ala n-avea cum sa se-nfunde asa hop-top... da BIG-u n-are 2 carburi? asta nu e simptom de inecare, e simptom de ma sufoc, n-am aer, n-am benzina!

e prea frig, da-o dreaku... las c-o fac eu..

daca vrei piese noi originale: Szilagyi Imre Product manager AUTONET IMPORT SRL str. Aurel Vlaicu 78 RO-440122 Satu Mare Tel.: +40 261 710587 int. 130; +40 261 807916 Fax: +40 261 807850 Mobile: +40 747 112956 Mail: imre.szilagyi@autonet.ro Web: www.autonet.ro

daca tot esti asa meserias te invit sa vii s-o faci! dau si bere...

ba, ce dracu sa-i fac sa debreieze? nu debreiaza deloc... i-am strans toate alea la maxim si tot degeaba... trebuie stranse mai tare suruburile alea mici pe placa? eu pot sa merg cu ea asa, dar altcineva...

de ce? trebuie sa dai rezervorul jos ca sa scoti carburatorul? vezi ca iese si fara... ai doua coliere, unu in fata unu in spate, le slabesti, il smulgi de acolo din flansele alea de cauciuc... nu este nevoie sa scoti sufele de la accelerator.. scoti cele 3-4-5 (cate or fi) suruburi din fund, de pe camera de nivel ct,, apoi scoti capacul, adica toata camera de nivel. scoti tija care tine plutitorul, scoti cuiul, il pui pe cel nou si gata... pui tot la loc... ai grija la garnitura cand desfaci.... montatul back al carburatorului este un pic mai tricky, dar te ajuti cu o surubelnita lunga dreapta... ai grija sa nu perforezi flansele de cauciuc... gata.

ba, un preten de-al meu si-a luat Jawa cu 2 mil jumate... esti nebun? nu mai baga bani in Mobra, da-o dracu!

mestereala dureaza 10 min.. e f. simplu

ca sa-l vanture un pic!

eu sunt primul pe lista... am si CDI si ce vrei tu! .. trimite-mi un pm cu pretul,

fa altul, ce-i asa greu?

Va multumesc pentru urari... da, ma, plec in Cehia la munci, da sper sa ma lase aia sa plec pentru nunta... Nunta nu se amana... da, voi merge cu motoru la nunta, de la Braila la Galati si sper sa fie un Suzuki Bandit, daca nu cu DR-ul... ce cu enduro la nunta ce-are? Oricum sigur voi fi pe moto...

da' de ce ai nevoie, any way?

din pacate pe langa piese mai am si Mobra... sorry. can't help you...

se presupune ca lasi motorul sa se calmeze, apoi desurubezi joja si te uiti... cred ca dupa insurubare.. si eu

atunci de unde?

orice motor 2t scoate fum mai mult pana se incalzeste... adica pana ii vine benzina curata... uleiul se decanteaza in carb... nu, inseamna ca acel cilindru iti papa ulei de undeva... fumul e de la ulei... dar... facand o comparatie intre cele 2 bujii... cea care merge bine... aia arata normal? adica e caramizie? mai poate fi o teorie... poate ai carbul reglat cu amestec prea bogat si cea care se afuma merge normal de fapt si cealalta merge prost... la pornire art trebui sa scoata fum amandoua la fel... aia nu scoate deloc? verifica pozitia acului de dozaj la carb... trebuie sa fie la mijloc... sau mai sus o pozitie...