B.B.

pai nu stiu, pretul de catalog.. deocamdata i-am facut pe astia si merge foarte bine motorul... ITS: ce rodaj vrei sa fac la 2 culbutori incarcati cu sudura??????? culbutorii costa 80$ axu cu came 124$

eu nu-l vreau. spor la vanzare... arata super misto... 600 ce?

eu zic sa pui, o sa fie mult mai comod de condus...

toata uzura a aprut dupa ce am mers eu fara ulei cam 100 km... poate erau uzate si de inainte, motocicleta este din 1985. are ulei acolo unde spui tu acum. aaa am montat si culbutorii refacuti si gata... motocicleta e spintena ca un cal de curse.. am dat cateva ture intre blocuri si am prins 70 km/h cu a II-a

ntr de telefon al omului... in rest nu stiu nimic, doar ca are actele in regula, le-am vazut atunci... 0724618297

culbutorii in prezent:

sa cresc nivelul in carb un pic?

hai sa detaliez un pic pentru carcotasi: motorul este in stare foarte buna cu cateva exceptii: axul cu came si culbutorii: cu aceste piese noi, eventual si lantul de distributie nou, motorul devine "original japonez". Adica perfect functional. mai avea probleme cu ambreiajul, dar pe asta l-am schimbat cu totul si gata... ramane sa cumpar aceste piese noi... pana atunci incerc sa carpesc. Tinand cont de faptul ca axul cu came se freaca cu culbutorii, nu risc sa stric nimic rectificand camele si culbutorii, n-au decat sa se frece intre ei cat vor si sa se toceasca din nou. Motorul merge si cand aceste piese ating ultimul grad de uzura, dar nu mai merge cum ar trebui, adica pierde putere...

motorul 2T e mai simplu... la ala pica segmentii mai des... la 4T nu pica segmentii sau setul in sine, pica restul de piese de pe langa el.. pai motorul merge... chiar destul de bine..

Bai fratele meu, inainte de a cumpara ceva ce nici macar nu stii daca gasesti, nu e normal sa incerci sa repari? daca nu iese nimic, cumperi altul... nu stiu sa indrept telescoape si nici nu am cu ce, si nici nu ma intereseaza, stiu doar ca se poate indrepta si atat.

pai asta si vreau sa vad... hahah... daca tot comentati atat, mai bine ati face cheta si mi-ati da 600 ron sa cumpar piese noi... sunteti multumiti asa?? nu inteleg care-i treaba, e motocicleta mea, fac ce vreau cu ea.... daca torn benzina pe ea si filmez si postez aici filmul, ce mai aveti de comentat fratilor? ce nu va convine? vreti sa scriu mare "NU FACETI CA MINE". CE PLM ATATEA COMENTARII? DACA VRETI CITITI, DACA NU NU... eu scriu pentru cei care mai au DR si vor sa vada ce contine motorul, cum se poate repara, ce se face si ce nu se face... CHIAR CREDETI CA MIE IMI PLACE SA UMBLU CU CARPELI? CHIAR CREZI CA NU AS INLOCUI ORICE ESTE UZAT DACA AS AVEA BANI DE PIESE NOI? PROBLEMA SUNT BANIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII SI? NU MAI CITI TE ROG!

carbul este rassusflat! am masurat o cama... avea 33,5 mm si trebuie sa aiba 36,4 mmm acum le-am ridicat si astept rezultatele. cum le-am ridicat? cu sudura! si le-am calit cu cementatoru made in aragaz!

la magazinul de choppere... cumperi un chopper first kaka si ii iei tot de pe el.

se indreapta, stai linistit.. orice meserias ti-l poate face.. fara sa crape nichelul... daca era sa crape, crapa si cand se indoia... cu mare grija, incet-incet se indreapta... chiar daca se uzeaza materialul in zona, se va vedea in timp daca rezista sau nu... e bine totusi sa cauti unul bun... nu se compara si nu cred ca e greu de gasit..

ba.. iar va plictisesc da' mai am o dilema... motorul merge perfect, porneste usor, chiar mai bine decat inainte, dar ... nu fuge... mai mult de 110 - 120 nu vrea... cu a 4-a ma duc pana aproape de 90-100 iar cu a 5-a canci... fenomen... daca scot o fisa unei bujii nu se intampla nimic. - bujia din margine.. ca la cealalta nu ajung in mers si mi-e frica de electrosocuri care ar degenera in buf! ce sa fie? jocul la tacheti prea mare? bobina?

mai vorbeste cu Victor la Galati. Spunea ca a facut comanda si asteapta..

pai vezi daca ai filtru de aer si daca ai cuiul de dozaj. poate a cazut sau nu l-ai pus la loc

ce ulei imi recomandati pentru motor? 10W40

da' chiar, in afara de motor ce mai e de Minsk acolo?

nu, obor se cheama la noi targul.... hahah

Avea un nene de vanzare, Simson Sport cu atas, toate actele la zi. rezervor nichelat, el argintiu, super frumos, functional, ITP 2008... costa..................... 900 RON pt inf. PM

asa este cu spritzu... dar eu nu reusesc din prima sa o trag destul de pine... uneori cursa libera fara compresie este prea lunga si cu motorul rece nu o pacalesti. cu motorul cald o ia si daca dai pedala din prima fara sa faci nimic... adica fara sa pregatesti pozitia cu efect maxim... e foarte simplu... haha... eu n-as putea sa pornesc fara decompresor... abia il rotesc cu toata greutatea mea pe el.... am 53kg

pai dau 2-34 sprituri din carb... dau 3-4 pedale si porneste - asta la rece dimineata... cand apas pedala: dau prima data usor pana face click decomp, ridic la maxim, mai aps un pic, ridic si o trosnesc... decompresorul de mana nu il folosesc. in rest... normal. o pedala maxim 2 si gata.. eventual un spritz daca sta mai mult..

fa rost de o sa calumea... vezi ca nu sunt scumpe.. e singurul lucru care ii strica aspectul... e vorba de primul Minsk. felicitari! cred ca asa urma sa ajunga al meu daca mai statea mult la mine..