B.B.

ba.. iar va plictisesc da' mai am o dilema... motorul merge perfect, porneste usor, chiar mai bine decat inainte, dar ... nu fuge... mai mult de 110 - 120 nu vrea... cu a 4-a ma duc pana aproape de 90-100 iar cu a 5-a canci... fenomen... daca scot o fisa unei bujii nu se intampla nimic. - bujia din margine.. ca la cealalta nu ajung in mers si mi-e frica de electrosocuri care ar degenera in buf! ce sa fie? jocul la tacheti prea mare? bobina?

mai vorbeste cu Victor la Galati. Spunea ca a facut comanda si asteapta..

pai vezi daca ai filtru de aer si daca ai cuiul de dozaj. poate a cazut sau nu l-ai pus la loc

ce ulei imi recomandati pentru motor? 10W40

da' chiar, in afara de motor ce mai e de Minsk acolo?

nu, obor se cheama la noi targul.... hahah

Avea un nene de vanzare, Simson Sport cu atas, toate actele la zi. rezervor nichelat, el argintiu, super frumos, functional, ITP 2008... costa..................... 900 RON pt inf. PM

asa este cu spritzu... dar eu nu reusesc din prima sa o trag destul de pine... uneori cursa libera fara compresie este prea lunga si cu motorul rece nu o pacalesti. cu motorul cald o ia si daca dai pedala din prima fara sa faci nimic... adica fara sa pregatesti pozitia cu efect maxim... e foarte simplu... haha... eu n-as putea sa pornesc fara decompresor... abia il rotesc cu toata greutatea mea pe el.... am 53kg

pai dau 2-34 sprituri din carb... dau 3-4 pedale si porneste - asta la rece dimineata... cand apas pedala: dau prima data usor pana face click decomp, ridic la maxim, mai aps un pic, ridic si o trosnesc... decompresorul de mana nu il folosesc. in rest... normal. o pedala maxim 2 si gata.. eventual un spritz daca sta mai mult..

fa rost de o sa calumea... vezi ca nu sunt scumpe.. e singurul lucru care ii strica aspectul... e vorba de primul Minsk. felicitari! cred ca asa urma sa ajunga al meu daca mai statea mult la mine..

da.. da cred ca o sa iau de ala de frana de IJ de la russi. pe vremea asta pe ce poz se pune acul de dozaj la carb? Acuma e pe mijloc..

cine ma ajuta si pe mine? cum sa fac un cablu la decompresor? S-a rupt! cum se poate face un cablu indistructibil? solid? e al 3-lea pe care il schimb... cand s-a rupt tija decompresorului s-a dat peste cap si s-a oprit motoru... m-am speriat am crezut ca iar a crapat ceva pe-acolo pe la chestiile alea din capacul chiulasei...

poate nu era vorba de aceeasi motocicleta de obicei cadru stramb e buba mare daca nu se vede inseamna ca a facut bine reparatia daca faci baca cu ea s-ar putea sa rupi cadrul unde a fost indreptat (cu probabilitatea sa se loveasca aproape la fel)

cine si-a luat metabond sa-mi dea si mie cateva picaturi de proba?

poate dau o tura pana la Mangalia, cunosc un baiat acolo tot de pe forum, am vb de multe ori cu el pe mess, e marinar... si ne-ntalnim

gata.. chiar merge... si ce merge..... de data asta am bagat ulei de tractor....

am scos ala... a iesit pana la urma... si nu era miscat de pe punct... l-am scos degeaba... am dus motocicleta la mecanic... i-a facut cateva reglaje (la tacheti) si motocicleta a pornit... gata the end...

ezista asa ceva??? daca vrei desfac eu motorul in doua si iti pozez fiecare piesa in parte... ce ziceti? Facem un catalog? mai aveam un motor prin casa dar pacat ca l-am dat la fier vechi...

nu gasesti asa usor... cel mai bine cumperi o tubulara lunga... la dr-urile mici este de 19 cheia...

pai nu folosesc ca nu merge... ghearele sunt mari, prinse in spatele lui... intelegi... nu am nici o treaba cu magnetii...care sunt in interior.. intr-adevar e foarte bine intepenit.. deci.. piesa 2 trebuie scoasa de pe ax... surubul l-am scos cu greu...

nu inteleg ce vrei sa spui... daca vrei sa vorbim.. intra pe messenger. asta imi trebuie... are cineva?

de azi dimineata ma chinui (cu intermitente) sa dau jos magnetoul. Am gasit o presa cu 2 gheare cu care apuc de spatele magnetoului si surub mare pe mijloc, dar pe masura ce strang dracia se inclina si sare... chestia e ca are surubul f. gros si nu se sprijina calumea pe surubul din mijloc. am incercat de vreo 10 ori si nu si nu... misc motocicleta din loc si dracul ala de magnetou nu iese... daca gasesc o piulita mare..mare poate fac o presa originala... adica cum e cea din manual... cu aia nu mai are scapare...

ai dreptate

odata ce bateria invarte electromotorul, nu vad de ce sa fie problema de aici...

magnetii nu au nimic... stiu sigur, am desfacut... e stricata pana din poza.. stiu sigur, a mai avut probleme acolo.. problema este ca nu pot sa desfac... am indoit deja vreo 3 tije de otel cu care rotesc tubulara/// mi-e sila sa o imping pana la mecanic doar sa dea magnetoul jos.. am dat jos surubul........uuufffffff pana nici nu se vede pe canalul ei... acuma imi trebuie un "special tool" ca sa dau afara magnetoul de tot de pe ax.. adica o presa.. are mecanicul, ma duc la el sa i-o cer.. daca tot e palpitant... eu va povestesc.. poate mai repara cineva DR-uri la nevoie, fara sa dea o caruta de bani... operatiunea facuta de mine acum costa 500 de mii la orice atelier..+ timp.