B.B.

Da, referitor la vaci, pentru ca eu in ultimii 10 ani nu am condus in Romania. Ai inteles gresit ce-am vrut sa spun.. dar daca ma gandesc bine tu esti vestitul "sageata argintie" cu care nu prea are cum sa se inteleaga lumea. NORMAL ca incele 3 cazuri pe care le-am mentionat de conduita preventiva pe care trebuiau sa o respecte acesti baieti lucrul de facut era REDUCEREA VITEZEI. Da' ce anume altceva puteau sa faca? Nu sa reduca viteza? Da, sunt zone in orase si afare unde iti poti permite o mica nebunie si sa mergi cu dublul vitezei legale, insa tre sa stii unde nu e periculos, pt tine si pentru altii. Sunt zone unde poti merge lejer cu 70 in loc de 50, zone pustii, zone fara trotuare, cladiri si intrari sau iesiri sau intersectii. ..

Bai, voi intelegeti ceva din noua moda in filmele porno in care el isi baga penisul in gura ei deschisa (deci buzele ei nu ating penisu') si ea se chinuie sa o indese pana in fundul gatului de-i dau lacrimile apoi scoate niste sunete ca si cum s-ar ineca/vomita? Va inspira ceva scenele respective? Pe mine ma lasa rece, parca ma uit la curiozitatile naturii, n-are nici o legatura cu erotismul. Plm, nici muia nu mai e ce-a fost odata.

Eu numai pana la munca daca ma duc cu motoreta incalc vreo 6 reguli de circulatie. N-a zis nimeni ca nu incalcam reguli de circulatie, pisa-te pe ele de reguli, unele sunt mega imbecile, limitari de viteza aiurea mai ales. Insa ceea ce nu au avut oamenii a fost conduita preventiva, conduita pe care o capeti doar prin experienta. Sa inveti sa "mirosi" zonele si traficul unde e posibil sa fie rost de accident si sa te comporti ca atare, asta inseamna conduita respectiva, nu sa respecti 100% regulile de circulatie. Ce n-au facut din conduita preventiva colegii accidentati despre care se vorbeste in acest topic? Au ignorat faptul ca e noapte. Au ignorat faptul ca sunt in localitate. Au ignorat faptul ca merg in grup. Si nu-i acuza nimeni de nimic, dar toti cei care citim aici pe topic ar fi bine sa meditam la ce s-a intamplat si sa ne aducem aminte data viitoare cand o sa mergem noaptea prin localitati si in grup si sa nu facem ca ei. E asa de simplu. Uite, iti dau un mic exemplu personal: saptamana trecuta am citit topicul cu neamtul care s-a izbit de vaca si a murit. Duminica am fost cu motoru la munte, cand cu furtuna (m-a prins acolo) si pe drum prin sate si curbe incepusem la un moment dat sa merg cam ciumeg (ma plictiseam) cand mi-am adus aminte de neamtu' pupat cu vaca si am zis, ba.. las-o mai incet in curbe unde nu vezi...si guess what, dupa 25 de km m-am intalnit nu cu una, ci cu 5-6 vaci.. 2 in mijlocul drumului exact dupa curba. Si mai incolo, dupa vaci, pe acelasi drum care era cu asfalt superb numa bun de dat in gura.. m-am intalnit si cu 2 cai de care m-am cam speriat.. ca au aparut asa de-odata. :|

NE E CIUDA CA NU AVEM VITEZANE SI NOI DE AIA STERGEM CU VOI PE JOS. Mnezau sa-l ierte dar nu prea mai avem cu ce sa-l mai ajutam. Comunitatea moto nu prea are cum sa-i ajute pe cei care n-au inteles ca mersul pe motor e un sport periculos si conduita preventiva e singura care te poate mentine de-a lungul timpului si motociclist si viu simultan. Da, noi toti am avut accidente din care am invatat, colegul tau n-a avut sansa sa traiasca sa invete din el. Ne pare rau. Ne mai pare rau si de faptul ca nu putem educa toata soferimea sa nu mai intoarca pe linie continua, nu putem moderniza tara asta sa-i facem autostrazi si drumuri care nu trec prin comune si sate unde oamenii nu vor sa mearga 50 de km ca sa poate intoarce si sa intre in curte. S-au scris multe litere pe forum despre meltenii care intorc pe linia continua si motociclisti continua sa moara din cauza asta.

Nu man, ai scos statorul, te-ai dus la mesteri.. etc, la asta ma refeream. Toate problemele tale din acest topic au pornit de la acea saracie de soclu a sigurantei si probabil de la mufa releului.

Si ai demontat juma' de motocicleta pentru asta...

Eu acu' o saptamana am fost in concediu cu conserva, la dus.. undeva intre Ramnicu Valcea si Pitesti, aglomerat, coloana de masini, intr-un sat vine un biker cu ceva mobra sport albastra si urlatoare si depaseste cu undeva la 80 la ora toata coloana de masini care mergea bara la bara. Unul din coloana a depasit un carut sau ceva oprit pe dreapta.. si "l-a impins" pe biker undeva in afara drumului pe contrasens.. marele lui noroc a fost ca s-a intamplat in dreptul unui podet fara parapeti la intrarea intr-o curte.. si s-a dus acolo. Daca nu era podetul se ducea direct in sant + copaci. Cred ca s-a suparat nitel ca a plecat de-acolo in mare tromba si gesticuland.. dar eu i-am zis nevestei "asta patesti cand esti prost". Oricine pe mobra cauta sa se strecoare si sa se fofileze, dar cand depasesti coloane de masini, mai ales in sate, nu o faci cu 80 la ora in mare tromba.. si nu pe toti o data.. mai finut asa, cate 1, cate 2, te uiti in fata 3-4-5 masini sa vezi daca nu e ceva stationat care i-ar forta sa depaseasca si ei, etc..

E buna daca e pusa calumea...

Pana la urma alt regulator s-a cumparat? Ai putea sa-i spui celui care ti-a pus priza de bricheta si buton de ventilator sa stearga aceste "add-on"-uri?

Si mai incolo zice ca la relanti 2 cu 3 e mereu 0. Ceea ce ma duce cu gandul ca statorul are acea infasurare intrerupta sau cu sarma intrerupta undeva unde din cand in cand mai atinge - turatie mare - vibratie mai mare, atinge rahanu de sarma ii da tensiune. Dar fie ce-o fi e clar ca statorul ala e dus bas sau in moarte clinica - nu ar fi normal sa schimbe statorul si abia apoi sa vada daca s-a demagnetizat magnetu vietii? Apoi tu chiar ai fost de fata cu el sa stii cum a masurat, din exeperienta lui electrica nu m-as increde ca a folosit corect aparatul sau a tinut calumea bornele alea.. sau ca era chiar la 5000 de ture cand masura. Deci nu as lua de buni cei 35V care stau la baza teoriei tale a demagnetizarii. Si eu am un voltmetru care imi arta cu 2V mai putin sau aberatii cand vrea el, eu stiu asta, dar daca il imprumut unui baiat ca asta si masoara si scrie pe forum.. mai scrieti 50 de pagini de ce citeste el 11,6V si nu 13,6...

@Zidu', cred ca ai omis sa citesti Masuratoarea3

Oare nu aflase si el ca nu e safe sa mergi noaptea cu motocicleta? Cred ca asta e cea mai mare greseala pe care o poti face ca motorist/sofer, sa mergi mai blana sau mai relaxat pe ideea "eh, e noapte si nu-i nici dracu". Pai e suficient ca doi care gandesc asa sa se intalneasca intr-o intersectie si ai exact ce vedem in topicul asta. Cel cu moto a zis: "dau si eu blana la RR ca nu-i nici dracu'", soferul de autobuz a zis: "Intorc si eu aicisa si nici nu ma uit ca oricum nu vine nici dracu'" si.... rezultatul, el a luat pasager clandestin, motoristul a circulat fara bilet si era sa omoare si singura pasagera din autobuz. (Probabil si aia si-a zis la fel, "daca merg noaptea cu autobuzu nu patesc nici pe dracu'" ) = scuze de emoticon, nu ma pot abtine.

Daca nu punea poza cred ca urmatoarele 20 de posturi erau sa intrebe: "care capac? De pe stanga, de pe dreapta, de la poNpa pe apa, de la radiator, de la chiulasa, de la rezervor, de la borcanu cu zacusca, care plm capac?" "Imi curge ulei de la capac, imi spuneti si mie ce-are?" :| :| :| ti-ar capacu' fmm lui de capac

Ieri am recut pe DN1 si m-am crucit de cati motociclisti am vazut in zona, multi straini. Si la popasul de pe langa intrarea spre Avrig am vazut 4 motociclete cu nr de Germania in parcare. S-a dat ceva moca pe TFG? Eu inainte de Brasov am venit sambata seara dinspre Focsani pe DN 2D si inainte de Targu Secuiesc, la Odjula cred.. am asteptat cred ca 15 minute sa treaca toata cireada prin sat .. mi-am baga si mi-am scos.. deci efectiv 20-30-40 de vaci mergeau leganat prin mijlocul satului spre casa. Nu aveai pe unde sa treci de nici o culoare (eram cu masina).. cu mare greu si frica m-am strecurat cand pe un sens cand pe altul ca sa trec de ele. Cei care le "manau" nu aveau nici un stres. Oamenii astia chiar trebuie sa le duca acasa pe drumu national, n-au si ei alta poteca pe din dos?

Banuiesc ca cei de la salvamont care s-au ocupat initial au chemat elicopterul si probabil au fost intrebati daca e chiar necesar sau nu.... ............. Problema poate nu era neaparat de deces... dar sa-ti pierzi un picior doar pentru ca cineva a decis ca nu e cazul de elicopter? Daca erai tu acolo probabil insistai si tipai "- nu domle'!!! Pe mine ma duceti cu salvarea ca nu vreau elicopter, lasati elicopterul sa salveze alte vieti!!"

Cum ziceam, eu cand am cumparat motocicleta asta am vazut-o doar in poze si nu eram incantat de ghidon, ma gandeam ca primul lucru pe care o sa-l fac e sa-i pun semighidoane la loc. In poze impresia e aiurea dar in carne si oase e cu totul alta poveste, arata bine si merge si mai bine. Daca nu ma credeti intrebati-l pe Thunderbyte, eram pornit tare pe acel ghidon.. asta pana cand am vazut motocicleta.. si mi-a trecut instant. Mai pun poze cu ea

Poate daca ajungi la un service sa verifici si daca reglajul ala de preload face ceva sau doar se invarte in gol. Nu mi se pare plauzibil sa nu simti chiar nimic daca intr-adevar preload-ul s-a modificat. Da, Vstrom, am scris eu gresit.

Ghidonul il poti schimba daca l-ai strambat. La motocicleta mea, cum spuneam, asa am luat-o cu tot cu adaptare cu tot. Cablurile nu cred ca sunt schimbate, doar sunt rutate altfel. La inceput cand am vazut-o asa in poze n-am fost incantat, am zis ca o sa cumpar semighidoane si-o sa o fac stock. Apoi cand am vazut-o live si am mers cu ea mi-am schimbat parerea 100%. Inainte de acest VFR800 am avut 750- RC36 la care aveam semighidoane si ma obisnuisem oarecum cu ele. Anul asta am incercat alt reglaj al pozitiei si cu ocazia asta am descoperit ca ghidonul e stramb.. parea stramb si inainte dar nu ma deranja, dar cand am vrut sa-l asez mai spre inapoi si am vazut ca o parte imi loveste in parbriz cand virez maxim m-am.. sesizat. Asa ca am cumparat alt ghidon, la fel ca cel stramb. A costat 40 euro un ghidon nou (doar bara) de la ABM din Germania, mi l-au trimis in 2-3 zile cu DHL la Timisoara, platit cu Paypal. Cu asta nou nu mai am nici o problema cu reglajele plus ca arata mai cool negru. Au toate culorile. Aici link la ABM. - https://ab-m.de/en/motorcycle-customizing-parts-webshop/8/handlebars @MEtal HEart - asta e adaptorul pe care il am eu: https://ab-m.de/en/motorcycle-accessories-shop-details/5/superbike/16/superbike-top-yoke-adapter cel negru - al meu nu e negru, dar in pozele de-acolo cel negru are forma celui pe care il am eu.

Da. Da. Da. Da. E o sfaraiala. Da. Merita. Te strecori OK. Se apleacă mai usor, e mai manevrabila. Pozitie mai buna la drum lung, e mai sus si stai mai drept, in trafic vezi mai bine.

Nu stiu despre ce ghidon lat vorbesti tu, dar asta am eu: (asa am cumparat mobra, cu tot cu el - doar am schimbat bara(ghidonul) din una argintie cu unul negru, ala vechi era indoit) E kit ABM (Jermania). Daca avea nevoie probabil puneau din fabrica.

Merci!

Merci Radu, o sa incerc. @Metal - i-am scris de atunci dar nu mi-a raspuns desi a citit mesajul.

Acum am vazut ca are gaura in ea... Si totusi, la ce foloseste? De ce esti asa misterios? Si eu am VFR si sunt curios daca mi-ar trebui si mie piulita de-aia.

Da' ce stie sa faca piulita aia? Nu mai lasa sa bata vantul prin gatul furcii? Dar capacul ala de plastic original ce-are?

Reglarea suspensiei se face individual in functie de preferintele fiecaruia, de feelingul fiecaruia pe motocicleta proprie si personala nu cum vor unii pe forumuri sau in reviste. Unii nu regleaza nimic toata viata. Ciclistica motocicletei se va modifica (unghiul furcii fata de verticala) indiferent de cum o sa coboare motocicleta, din preload sau cu alte "oase". Asta e cel mai important lucru de avut in vedere si pentru care tipa cei ca tine sau marcone "nu se regleaza inaltimea din preload!!!". Eu l-am sfatuit pe om sa se uite si sa vada cat are preloadul acum, poate il are dracu la maxim si el nu stie. Oricat v-ati ca.ca pe voi, cel mai simplu mod de a cobora motocicleta este folosind preload-ul, apoi e la latitudinea fiecaruia daca se impaca sau nu cu o suspensie moale. Daca n-o sa-i placa feelingul atunci n-are decat sa-si cumpere alte oase. Si iar, ca sa faca o treaba calumea eu l-am sfatuit sa coboare un pic si nasul motocletei modificand pozitia telescoapelor in jug - iar, un lucru usor de facut si care e gratis. Coborand si fata si spatele se asigura ca pastreaza "ciclistica". Iar cu "barca" ma refeream la arcul moale, normal ca partea pe care nu o mai ai pre-tensionata o sa o simti intr-o amplitudine mai mare a cursei suspensiei. Nu ma-m referit la amortizor care n-are nici o legatura in discutia de fata.