B.B.

Corect, daca e asa si e vorba de flashlight.. atunci it makes sense. Tenc you for ixplaining! Probabil au tradus gresit ca parca eu am citit "blitzul".. iar mintea a asociat imediat cu ce a auzit. Stiam ca flash/flashlight e lanterna.

Pai acum unde ai masina? Las-o tot acolo unde e si te duci.intorci cu taxiul de la aeroport.

Daca tot nu te pricepi cu ce te ajuta sa mergi sa o vezi?

Eu am vazut recent John Wick1, cred ca la TV - ProTV si mi s-a parut o prostie fara margini. Hahaha - imi plac review-urile tale. Manchester by the sea nu-i ala care a luat Oscar pt best actor?? (nu l-am vazut). Din ce-a fost la Oscar l-am vazut pe cel al lui Denzel, "Fences" si... nu stiu ce sa zic, interpretarea si jocul actorilor e foarte bun, insa povestea in sine e de cacao iar filmul este lungit extrem fara motiv pana la agonie iar monologurile lui Denzel sunt asa lungi de astepti sa se termine dracu' odata, we got the point!!! E ca o piesa de teatru, cred ca singurele cadtre care nu-s acasa la ei ori in curte sunt la inceput cand merge el pe masina de gunoi. La "La la Land" mi-e si groaza sa ma uit... urasc musical-urile. Vazut aseara film bun "Un om pe nume Ove" - suedez, unknown.. fara oscar, fara nic. Am vazut la cinema 4DX "Kong - skull island" sau cum se cheama, interesant, actiune cat cuprinde, pe mine m-a impresionat ca a fost primul film 4DX si primul la cinema dupa 3-4 ani. M-a enervat o faza in film de o prostie crasa: ea (care e fotografa de meserie) e cu aparatul foto pus in trepied spre insula cu cerul instelat si-i spune lui: "I am trying to take a long exposure picture but I am missing the flash, my flash broke" .. - wtf is this?? In toata armata aia de tehnicieni care au produs filmul nu au gasit pe nimeni sa le zica ca asta e o ineptie?

Despre ce era vorba in capra cu trei iezi? Venea lupul si canta la usa si iedul mare si cel mijlociu fiind mai batuti in cap au crezut ca e capra si i-au dat drumul si asta i-a halit? Si ce altceva s-a mai intamplat?

Dopuri de pluta de la sticle de vin, tai din ele cu o teava ascutita dimensiunea care iti trebuie. (am citit ca acum ai ce trebe.. dar imi dau si eu cu parerea)

Mie mi-a placut inclusiv de Pezevenchea. Omul e comentator/prezentator de sport si chiar le are, prezinta in fiecare dimineata stirile din sport la DigiFM. Are voce OK si stie ce spune de obicei. Nu e lucru usor sa te ia sefu' de la fotbal si alte sporturi si sa-ti zica: "de maine comentezi MotoGP ca Florin Ion are treaba la F1.. "

"Nu se merita", "Performeaza", etc... oare cand o sa invete oamenii astia cum e corect? Il exclud pe Florin Ion pe care nu l-am mai auzit vorbind gresit, insa Haralambie si Putinica bat recorduri in fiecare emisiune.

A explicat chiar Marquez ca fata de inceputul anului cand motocicleta era pur si simplu varza au facut progrese destul de mari, mai ales pe partea de electronica si ca acum au o motocicleta competitiva. Exact cum anticipam eu prin alte posturi, ca mai au nevoie de un pic de fine-tuning la electronica. *(mai exact la soft) Mie imi place pezevenghiul, l-am mai auzit la fotbal, deci de-acolo i se trage accentul. In rest macar stie numele pilotilor si nu incurca chestii precum mister Haralambie, pe care n-o sa-l uit toata viata cu confuziile lui elementare: a cazut cutare, ba nu, cutare, lui Lorenzo i se indica ca - si pe ecran e tabla lui marquez, etc etc etc..

Cred ca asta ar trebui sa fie prioritatea ta: "Nu am joc in furca (verificat la service), doar o mica bataie la janta fata, care ar putea fi dintr-o usoara descentrare"

Am zis AMBELE maini. Daca voblajul e asa grav incat nu-l poti controla cu ambele maini atunci fa ce-ti recomanda lumea pe aici.

O solutie ar fi sa tii ambele maini pe ghidon de la 120km/h in sus.

In general TopCase-ul introduce problema asta pentru ca adauga greutate pe spate lucru care face sa scada aderenta pe roata fata.. Iar cand accelerezi sau ai viteza mare efectul e si mai accentuat. Gandeste-te cat de usor se ridica o moto intr-o roata daca are spatele incarcat. Iar ca aerodinamicitate un top-case este egal ca un bolovan, toata forta aerului trage de el in spate ridicandu-ti motocicleta de fata.. cu cat creste viteza cu atat se accentueaza efectul. Nu prea ai solutie la problema asta.. eu te sfatuiesc sa nu-ti faci griji cu rulmenti de jug si alte tampenii..

1.6bari si 1.8bari sunt valori prea mici - asa indica fabricantul? Sigur?

Ce intelegi tu prin "fiert motorul"? Ce se poate intampla cel mai grav cand motorul este supraincins este sa se arda ganitura de chiulasa. Dar in general tre sa insisti destul ca sa o arzi. La tine in cateva minute probabil nu s-a intamplat nimic. Legat de partea electrica, DA, sunt multe lucruri de verificat, toate conexiunile electrice de la baterie pana la ventilator. Sunt mai multe mufe, conectori pe traseu. Este releul care comanda ventilatorul care are 4 picioare si poate sa faca contact imperfect in locasul unde e infipt, etc. Daca problema a fost intermintenta sigur problema e un contact imperfect undeva. Daca nu te pricepi la "troubleshooting" de probleme electrice si nu ai ochiul format sa stii dupa ce sa te uiti nici nu are rost sa te apuci. Du-o la cineva care se pricepe.. nu tre sa fie neaparat mecanic moto, sa fie electrician auto dar sa gandeasca un pic "outside the box".

Daca nu exista nici o termocupla atunci exista un senzor de temperatura al apei care deducem ca functioneaza devreme ce se vad acele liniute in bord urcand si coborand. Eu as verifica toata firararia care implica ventilatorul, mufe, fire, etc. Daca e comandat de ECU, inseamna ca undeva exista un releu pentru acel ventilator, verificat acel releu, contactele lui. edit - am scris postarea inainte de TNG, dar am reusit sa dau "send" abia acum... carantina vietii.

Se poate aerisi pe la acel surub care tine furtunul, se cheama "banjo bolt". Il slabesti putin si apesi pe maneta pana fasaie pe langa el si strangi la loc fara sa lasi maneta sa revina, ca la orice aerisire. Pui o carpa generoasa dedesubt sa nu dai lichid aiurea pe undeva. Problema ta e, cum s-a mai zis, ca lichidul nu revine la loc in rezervor. Verifica maneta daca face cursa inapoi complet... poate ai scapat mizerii in rezervor care ti-au infundat orificiile pe-acolo, cine stie. Calitatea lichidului nu are nici o legatura cu ce se intampla, degeaba il tot schimbi. In ultima instanta trebuie sa desfaci pompa, sa cureti pistonasul si ce mai e pe acolo si sa pui la loc.

StressuleLP, vezi ca iar te-ai incaltat cu fesu si ai cazut peste ramona in timp ce cautai performance solutions.

Cate discutii tampite. Tot ce trebuie facut la o motocicleta cu carburator care a stat mult e sa se schimbe benzina din carburator cu alta proaspata din rezervor. Adica se desface surubelul de golire si se lasa un pic sa curga pana vine benzina noua din rezervor. Benzina din rezervor nu se "strica" dupa 1 an, insa capacelul ala de benzina din carburator nu mai e benzina dupa un an. Asta ar trebui sa stie oricine detine o motocicleta.

Asta e alt caz... cand nu e in stare sa tina un curent de incarcare suficient.. dar banuiesc ca releul ala nu si-a revenit subit niciodata.

Pai inainte de a cumpara alte piese (releu) e evident ca astfel de investigatii trebuie facute PRIMA OARA! Conectori, mufe, sigurante, fire, masurat, inclusiv prinderea bornelor la baterie. Toate chestiile astea verificate si apoi cumparat alt releu. Eu personal nu am intalnit relee care azi sa incarce si maine nu sa mai incarce iar poimaine sa incarce iar. De obicei cand se strica ori nu mai sunt in stare sa tina nici 13V ori incarca prea mult, 16V si peste. Dar asta e ireversibil, nu-si revin ca prin minune. Sa mearga notOK azi si OK maine nu am pomenit, gen componentele electronice componente nu se repara singure . Cand treaba e ON-OFF este clar indicatorul unui contact imperfect.

Tot ce pot sa zic este ca ai noroc cu o baterie foarte flexibila care rezista la o gramada de maltratare.

Dar la ce foloseste o busola fara harta? Sau voi aveti harta memorata in cap?

Eu il recomand si pe asta, mi-a fost util in multe calatorii.

N-ai zis, ai sugerat, omul ala a intrebat de ce ii ramane blocat motorul... si tu i-ai zis ca s-a blocat decompresoru. Daca ai intelege cum lucreaza ai sti ca daca decompresorul ramane blocat motorul nu are cum sa porneasca. Alexen si Chuck Norris pornesc motoare cu supape deschise. Oricum ne certam aiurea, cel care a deschis topicul probabil abia si-a luat motocicleta si habar nu are sa o porneasca. Si nici nu stie sa explice ce face acolo. @ Pentelescu Vasile Gabriel, vezi ca DR-urile au un cablu pt decompresor si la pedala, probabil cand ai luat motoreta era OK si iti mergea totul OK la pornire, insa acum s-o fi rupt sau a sarit de-acolo si acuma tu nu stii sa te joci cu ala de la ghidon.Pornirea unui DR necesita un pic de arta, vointa.. etc