Sari la conținut

B.B.

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    19.815

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Orice postat de B.B.

  1. B.B.
    Niciodata n-am stiut ce e aia "presetupa". Poate sa-mi explice si mie cineva? Nu prea le am cu poNpele de apa, n-am avut probleme.
  2. B.B.
    Mie imi place cum arata noul model, in plus aveti in vedere ca pozele sunt unele si realitatea e alta. Nu stiu despre un pasager ce parere ar avea, dar overall arata super OK. Imi place si farul in cruce, cred ca e led-uri.
  3. B.B.
    Ai dreptate, imi aduc aminte de reclame. Poate lui Lorenzo i se umfla capul in timpul cursei... de-aia arata asa. Dimineata casca ii vine bine.
  4. B.B.
    Aaa, stiu ca si Crosstourer are acel motor V4 cu Vtec si lant de distrib, stiu. Dar tot imi place.
  5. B.B.
    Eu, daca as avea banii, tot nu mi-as lua acel V4 nou, doar pt ca e VTEC si are lant la distributie. Poate as da banii pe acel Crosstourer, recunosc.
  6. B.B.
    De-aia ma intrebam eu de ce isi pune mereu "departatorul" ala de nari pe nas in fiecare cursa. Acel "abtibild" e de fapt o lamela metalica elastica, ca un arc, cu capete lipicioase care se lipeste pe nas si lamela iti tine narile deschise.
  7. B.B.
    Eu ma intreb daca cei care au conceput scula din poza3 s-au gandit mult inainte. Patentul este folositor doar pt o piulita care are loc in jurul ei, dar daca ai de apucat o piulita sau ceva care este langa alte piese - si de obicei sunt!... n-ai nici o sansa. Patentul de-aia are "cioc" ca sa-l poti baga pe langa piesa pe care o apuci. --------- Intotdeauna am considerat ca aceste unelte multifunctionale la purtator sunt niste porcarii si am observat ca de obicei cei care nu prea le au cu mesteritul le cumpara.
  8. B.B.
    Schiurile.. de unde naiba scoateti topicurile astea?
  9. B.B.
    +1 Asa si eu. De fiecare data cand merg pe alte mobre si apoi ma urc pe VFR-u meu ma simt.. :ca acasa: E exact ce-mi trebuie.
  10. B.B.
    La motorili cu injectii se stie ca atunci cand esti in frana de motor se taie injectia. (alimentarea cu benzina) Contactul de ambreiaj impreuna cu cel de neutral are un rol foarte important in a face ECU sa stie cand motorul este in astfel de regim. Motor in viteza, ambreiaj neapasat, gaz neapasat, motoreta/masina la vale in frana de motor.. in clipa in care se apasa ambreiajul repornesc injectoarele sa bage benzina ca sa asigure turatia de relanti. *Asta pe langa rolul de protectie la pornire despre care probabil s-a povestit.
  11. B.B.
    Nu prea am cautat piese moto recent, dar la piesele auto multe saituri au o asemenea listare la fiecare piesa: pret poza apoi jos lista cu modele de masini compatibile.
  12. B.B.
    Avand ditrib cu pinioane e greu de inchipuit ca e sarita de la punct, asta e chiar imposibil. Singura explicatie ar fi un joc la supape dereglat grosolan sau axul cu came uzat iarasi grosolan, came deformate - care sa duca la inchiderea prematura a supapelor. Asta strict dpdv al distributiei. Eu cred ca problema e din carburatie.
  13. B.B.
    Ei kaka, poti sa apuci de oricare doua extremitati discul si sa hatzani de el, nu conteaza ca e 9 si 3, 6 si 12, 4 si 10, etc.. Daca ma gandesc bine, daca roata e pe motoreta pe undeva pe la ora 9 e etrierul, deci de-acolo n-ai cum sa apuci. Oricum, s-a inteles ideea.
  14. B.B.
    Da' orele 6 si 12 e bun?
  15. B.B.
    Si tu crezi ca fortele la care sunt supuse acele nituri nu sunt suficient de mari incat sa le deblocheze sau sa nu permita adunarea de mizerie acolo? La o motocicleta folosita periodic acele nituri nu au cum sa se blocheze, doar daca e uitata undeva in ploaie vreo 2ani... si nici atunci. Io n-am pomenit de procedura aia inventata de tine niciodata, discurile sunt consumabile, daca se strica se schimba. In toate manualele de service o sa pomeneasca de masurarea lor, in caz de neconcordanta se schimba. Nu exista sa cureti niturile anual..
  16. B.B.
    Asta de unde ai scos-o. Zice cine, tu?
  17. B.B.
    Sar de la vibratii pentru ca nu le pune la loc cum trebuie. Bai thunderbyte, eu cred ca problema motoretei aleia esti tu. Cand ai umblat prima oara la carburatoare si la ea in general, de ce ai facut-o? Era stricata? Ti-a trebuit tie reglaj de carbelitoare si sincronizari si curatari. Ete ca ai ai reglat-o perfect! Fara suparare.. e si asta una din cauze.
  18. B.B.
    Stiu.
  19. B.B.
    Pai daca le-ai gasit sarite imi dau seama ce bine au fost puse la loc ultima oara..
  20. B.B.

    Accident mortal Constanta

    topic a răspuns lui B.B. în dan.ctul Accidente

    De obicei in zone unde se lucreaza cu macarale, buldozere, intrari/iesiri din santiere, etc se pun indicatoare temporare de atentionare si limitare a vitezei. Cel putin in tarile civilizate.
  21. B.B.
    E ca si cum te duci la baie, aprinzi lumina si tragi apa fara sa te caci. Inutil si consumi apa/curent aiurea.
  22. B.B.
    Oricum, noi ne miram cand ii vedem pe dracii astia cum derapeaza pe circuit si ei fac asta de la 7-8 ani. Pai motoreta aia de GP are 160kg... e si normal ca faci cu ea cum vrea muschiul tau, cred ca e belea. ) De remarcat diferenta de varste la care au inceput: cand Marquez derapa cu motorete mai mari decat el, la aceeasi varsta Rossi facea wheelie cu scuteru si derapaje cu trancareta cu 3 roti la el in sat. (ba cred ca Rossi era mai mare de 8 ani, parea deja adolescent)
  23. B.B.
    Pai dopurile alea le-ai pus la loc cum trebuie? Ca daca iti trage aer fals pe langa ele poate da simptomele pe care le-ai descris tu.
  24. B.B.
    Expargaro avea ochelari? Si ce-a facut cu ei? S-o fi operat sau are lentile?
  25. B.B.
    Si l-a pornit asa spart fara capac?
×
×
  • Creează nouă...