The Mentalist

Felicitari Claudiu! Pe mine nu ma vedeti la fatza pe la rond pana la primavara tarzie!Ma respect ca un fitzobiker ce ma aflu!

"Ce-am invatat? Pai… am invatat cate ceva. Am invatat ca orice vis pe lumea asta poate prinde viata, orice, si nu depinde decat de mine, ca lumea toata e la degetul meu mic. Nu e nicio mare smecherie, vorba de duh sau citat din clasici. Am invatat ca trebuie sa tii cu dintii de drumul tau si sa stii ca in locurile in care esti s-ar putea sa nu mai ajungi niciodata si in acelasi timp, cand esti prea obosit sau iti e prea frig, foame sau frica si n-ai mai vrea sa mergi inainte, sa stii sa zici “si ce daca nu mai ajung aici?”. Ca oricati bani, oricati sponsori, oricate camere de filmat, oricate masini de asistenta, oricate camere de hotel de cinci stele, oricati oameni care te vorbesc de rau sau de bine, oricate ai avea din toate astea, in saua motocicletei nu te mai ai decat pe tine. Ca doi e un numar mult mai mare decat unu. Ca niciodata nu e prea devreme dar ca maine e deja prea tarziu. Ca desi nu pare, oamenii buni sunt mult mai multi decat aia rai pe pamantul asta. Ca exista un echilibru al lucrurilor, ca nu poate fi doar rau sau doar bine. Ca nu exista problema fara solutie. Si inca ceva. O lectie simpla, dar invatata greu. Am invatat ca, la urma urmei, nu esti niciodata singur. Tot ce-i in urma e doar o parte. Sunt anumite lucruri despre care nu se poate vorbi. E voie, dar nu sunt cuvinte. Se poate doar afla, dar e destul de lunga calea pana la ele. Amicul Marco Polo, cu al carui drum m-am intersectat de cateva ori, pe cand era pe patul de moarte, inconjurat de sceptici care-i ziceau “Hai ma, n-o mai da cotita si recunoaste macar acum ca tot ce-ai zis e fantezie” le-a zis asa: “n-am spus nici macar jumatate din ce-am vazut”. Despre jumatatea cealalta (nu) vorbesc si eu." :P Multumim!

Drept sa spun si mie mi-e ciuda pe Honda ca nu a continuat succesul avut cu XX.E o motocicleta care mi-a placut intotdeauna si asteptam cu sufletul la gura un upgrade. Daca faceau mici modificari la carene, un alezaj la pistoane sa ii dea mai multi cai cum a facut Suzuki cu Haya,ar fi avut in continuare fani infocati. Nu zic ca e rea motoreta asta noua,asteptam sa o vedem si sa citim ceva teste,dar un XX nou pe mine poate m-ar fi convins mai mult. Asa..trebuie sa raman fan Kawa si sa adun banuti pentru ZZR1400.

Aualeooo, ca facurati mah ?Care-i Costi, blondu' cu Yamaha de stunt? Cum a facut accident?E bine acum? Eu de donat nu donez ca mi se face un rau de tre sa ma resusciteze cat sunt de mare...dar stiu ca se poate si cumpara...oricum, ziceti aici cum evolueaza treaba.

Ne-a prins Tytus din urma la un drum de Cheia,am crezut ca suntem urmariti de OZN-uri,marfa motoreta!

Daca vrei sa-i pui alte tobe eu zic sa iei in considerare si TWO BROTHERS RACING. Cel mai misto sunet de toba pe care l-am auzit pe un XX a fost cu tobe d-astea. Au si altii pe Busa si se aude demential. Eu zic sa incerci sa auzi una cu d-astea inainte de a-ti lua alte tobe.

Pai n-auzi ca il ia SH si tot pe la 9000 e?la fel ca Fazeru' nou. Oricum,mie imi place si Fazeru'....grea alegere...dar totusi as merge pe BMW chiar cu 15000km.

Ia uite,nu credeam ca o sa iau vreodata apararea unui model BMW,dar totusi seria K1200-K1300 se pare ca merita. Pe Fazer m-am urcat si am dat o tura prin parcare, cu BMW-ul nu am mers. Dar am cunoscuti care au si sunt foarte incantati de K1200R. Nu uitati poate cel mai important aspect:franele!Franele acestor modele sunt cotate cam cele mai bune existente acum pe motocicletele de serie. ABS plus franare combinata fata-spate fac ca aceste motociclete sa franeze foarte bine. Nu mai spun ca daca il iei SH o sa poti alege un model superaccesorizat cu suspensii reglabile si alte gadget-uri. Pretul de intretinere o fi ridicat dar cardanul este aproape fara intretinere iar uleiul se schimba la 20.000km. In timpul asta la Fazer trebuie sa faci 3 revizii si sa te joci mereu cu lantul ala. Sper sa nu ma auda fanii BMW dar eu in cazul tau cred ca as alege K1200-le cu ABS.

Am vazut una in Vama Veche,arata foarte bine,cred ca avea numar de Bucuresti.

Iar am dat peste articolele astea cu recall din America,se pare ca si cateva modele din UK, nu stiu daca sunt afectate si modele din piata Europeana. E vorba de modelele 2006-2007. Sunt poze cu posibila defectiune si descriere a locurilor unde pot aprarea fisuri,eu in locul vostru m-as uita putin pe sub motocicleta sa vad daca nu cumva are astfel de chestii vizibile. Uite aici: http://www.bikeland.org/board/viewthread.p...9&set_time=

Diseara ma duc sa vizionez un Hornet pentru un prieten,trec in alta zi,am vrut doar sa stiu daca ati schimbat locul. Salut!

Bueiiii,pe unde va mai strangeti?Ati mutat locatia?Ca poate mai ies si eu candva si sa stiu pe unde va faceti veacul!

Frumos!Sa-ti fie de bine!

Mi-a placut filozofia de viata 3F: Find,Fuck,Forget! Misto episodu'!

Claudiu, bine ca nu ai patit nimic. Orgoliul sufera dar uita pana la urma. Si ai grija ca motoretismul de ses nu e la fel cu motoretismul de munte,Cheia,Siriu,Poiana,Sighisoara,etc.

Io ce sa zic?Sa-l folosesti sanatos!Nu prea imi convine mie ca un fan Kawa isi ia BMW ca sa dea apa la moara exclusivistilor dar deh ....probabil vine o vreme cand vrei si Adventure... Toate bune!

Eu din cauza unui XX m-am apucat de motociclism! Dupa cateva plimbari ca pasager pe aceasta motocicleta am luat permisul pentru A si apoi am visat sa ajung sa iau un XX. N-a fost sa fie,cand am schimbat motorul m-am grabit si am luat Kawa. Dar nu-mi pare rau,nu m-a dezamagit nici un pic. XX-ul ramane cel mai confortabil sport-tourer,fara nici un fel de vibratii, liniar, cu frane puternice, o motcicleta reusita.

Ce-ai mah cu dieselu'?E foarte bun,motoarele diesel au evoluat foarte mult si deja sunt cel putin la fel daca nu si mai performante decat cele pe benzina. Eu am diesel pe masina dar prefer 4L la moto.Nu vad nimic rau in asta. Imi place la 4L ca se poate conduce linistit ca mopedu pana in 7000 si apoi cand esti pus pe treaba tii motorul in ture si-ti faci treaba. Prea mult cuplu si frana de motor la motocilete nu-mi place. Oricum,recomand oricui sa nu-si ia o motocicleta fara sa o probeze macar asa cativa km. Eu unul pe neprobate nu o sa iau...

Hai sa-mi dau si eu cu parerea ca vad ca se pierde pe pustii un infocat fan Kawa. Eu am mers doar cu SV650 cativa metri si cu Honda VTR Firestorm o zi prin Bucuresti. Parerea mea despre motorele V ale acestor 2 motociclete pe care am mers un pic: - trag foarte frumos de jos, apoi au o perioada de palier si apoi trebuie sa schimbi pentru ca in ture multe nu fac mare lucru,exact invers fata de 4L; - frana de motor foarte puternica, cred ca astia cu V-urile schimba mai rar placutele de frana decat oricare altii, dar nu mi-a placut senzatia, poate fi nasol, mai ales pana te obisnuiesti; daca iti va placea insemna ca-ti va placea V-ul si asta e,te duci pe calea asta; - din cauza puterii de jos cred ca pana pe la 120-150 o iei inaintea unui 4L, cel putin asa pare,ca ar fi mai rapida; dar si cand intra motorul 4L in ture s-a terminat cu joaca, un ZX9 dupa 150km la ora trage mai tare decat Firestorsm asta; nu stiu cum o fi cu SP2,mai stiu ca am un amic cu SV1000 de care nu ma prea apropii,iar pe plecari de pe loc si iesiri din curba sigur iese mai tare decat mine; dar SV1000 cred ca are cuplu si cai mai multi decat Firestorm; - ciclistica la Honda este mai buna,ca orice Honda (nah ca am zis-o!),deci pentru dat pe curbe la munte cred ca V-urile astea sunt o placere; Luand toate aspectele in consideratie sunt in continuare fan 4L, doar ca iti trebuie unul mare care sa aiba cuplu mai de jos! Personal nu mi-a placut Honda SP1 Firestorm. P.S.Ahhhhhhh..am uitat un aspect,consuma de rupe,Honda asta!Cat un ZX12!

Huoooo....nu zici ca de fapt te bate gandul sa tradezi si sa treci la Honda Sp, sa faci de ras firma Wakasaki!Tz tz tz...

Va inghiontiti degeaba, niciodata nu o sa gasiti un grup mare de motociclisti care sa mearga in grup si sa le faca la toti placere decat daca vorbim de cluburi moto organziate care se dau frumos cu 80/ora si si-au impus chestia asta prin multe discutii si strategii de la inceput. Daca mergi ca sa-i faca placere fiecaruia se pot forma grupulete care au motoare si viteze similare,cei mai rapizi o iau in fata si ajung primii si se stabilesc niste puncte in care se asteapta pe toata lumea. Altfel nu o sa se poate plimba decat cei cu apucaturi similare, reisarii cu reisarii, choperistii cu cchoperistii lor, s.a.m.d. Nu mai faceti atata caz din asta. Sau stabiliti reguli clare si daca toata lumea e de acord le urmati. Mi-e greu sa cred vor fi acceptate in unanimitate.

Cum era aia cu se ridica intr-o roata intra-a 2-a daca treagi de gazi si lasi ambreiaj and chestii and stuff? Mi-a placut partea aia!

La MotoGP nu cred ca o sa ajunga in curand, desi CBR1000RR deja are un tip de ABS special pentru curse, care pentru un non-Rossi e foarte bun. Nu uita ca aia au acolo acelasi cauciucuri,aceeasi aderenta pe asfaltul ala, sunt cei mai buni din lume la chestia asta, iar noi ne dam pe strada unde variabilele sunt foarte multe:apa,mazga,nisip,praf,balegi,pietricele si alte magarii. PS.Sunt de acord cu tot ce a spus atw. PS1. Bineinteles ca sunt de acord si cu voi ca trebuie sa exersezi franarea si daca nu ai ABS sa franezi cat mai bine cu ce ai...dar urmatoarea mobra a mea de strada va avea ABS daca mi-oi permite...

E clar,Lupu are 2 conturi aici, al doilea username e tedted! :)