The Mentalist

Trist. Dumnezeu sa-l odihneasca! Totusi daca a vazut cineva cum s-a intamplat poate ne povesteste si noua. Avem de infruntat destule pericole ca sa mai stau acum cu frica ca se poate intampla asa ceva si in linie dreapta fara un motiv anume. Ar insemna ca singura decizie justa ar fi sa ne lasam cu totii de acest hobby. R.I.P

Bine, hai 8 - 8 si ceva.Fix. Cum ziceau ai nostri BD. Ne vedem.

Salut Hai puneti aici cine si de unde pleaca maine dimineata la Brasov, m-as alatura si eu unui grup ca sa nu merg chiar singur. Pe Cheia sau pe DN, mi-e cam indiferent. Bafta!

Si eu as avea chef de o iesire dar anul trecut drumul era varza la dus. Eu am mers Bucuresti- Brasov - Fagaras - Balea - Fagaras -Brasov -Bucuresti. E cam lung dar e bun drumu. Io daca se merge direct pe partea asta cu Curtea De Arges nu merg, daca schimbati ruta discutam. Nu va tenteaza un Siriu? Buc-Buzau-Siriu-Intorsura Buzaului-Brasov-Poiana (pauza de mancare si parole) si retur Brasov-Cheia-Ploiesti-Bucuresti. E cel mai bun drum available la ora asta pentru moto de strada si cel mai plin de satisfactii,zic eu. Mai vedem ce mai ziceti pana sambata. Bafta!

Acu ma uit ca au inceput astia de la accuweather s-o intoarca ca ploua pe la Brasov duminica. Eu maine nu pot,un prieten isi boteaza copilul si e prezenta obligatorie. Eu as pleca pe la un 9 din bucuresti cu strangere duminica la 8.30 la OMV Baneasa. Hai ca mai vedem maine care-i situatia. Bafta!

Mai copii,chiar asa, NOBODY?

Am fost anul trecut pe transfagarasean, dar am urcat dinspre Fagaras pentru ca zona din partea astalalta era bombardata, nu-i pentru motocicleta mea! Transfagaraseanul l-as lasa asa mai pentru august, acum suntem fericiti daca nu ne ploua pe la Brasov, eu zic ca ne riscam sa mergem chiar sus la Balea, tot ne trage o ploaie. Eu raman la varianta mea de mai sus. Bafta!

Salutare! Cum am avut permisul suspendat o perioada m-am trezit acu cu foame de km! M-as baga la o plimbarica spre munte, nu pot sambata deci trebuie sa fie duminica. Mi-ar placea sa fac un Buzau,Siriu,Brasov si retur pe Cheia. Sunt deschis si la alte alternative. Daca are cineva idei sa posteze. Bafta!

Imi pare tare rau sa aud ce s-a intamplat! Cum zicea si Bea sunt de parere ca ar trebui sa ajutam si noi, am mai facut-o cu totii si in alte cazuri, fiecare cu cat a avut si cu ce a putut! Daca are cineva mai mult timp sa se ocupe si sa spuna unde,cum. Multa sanatate! Si sa aveti si un car de noroc!

Si cam la ce te referi tu?Tre sa-ti scoatem noi cuvintele cu clestele? Cred ca nu avem posesori care sa fi putut face o comparatie intre cele doua modele. Daca cumva ma insel ii invit sa ma contrazica si sa ne dea si noua o parere. Concluzia review-urilor citite de mine pe net este ca Busa a fost invinsa de acest monstruletz,dar cu foarte putin. Avand in vedere ca este o diferenta mica s-ar putea ca Suzuki sa faca doar un biet facelift si o mica setare la motor si sa-i dea iar ceata lu ZX14. Asteptam viitoarea Busa si pana atunci il primim cu bratele deschise pe ZX14!

Eu din ce am citit despre cele doua modele rezulta ca VTR-ul consuma mult la mers in forja, in oras foarte mult si chiar in afara poa sa ajunga la peste 10l la suta. Nu stiu daca e chiar adevarat,poate ne spune un proprieter de VTR. ZX-ul consuma ok, 7 afara si 8,5 in oras maxim, cel putin al meu asa ia. Acum cu bagat mana in gaz si trasul de la turatii joase e o discutie mai lunga. Tu tre sa te gandesti ce o sa-ti convina, cu ZX-ul poti sa mergi in regim de motoreta pana cand ajunge la turatii mai inalte, nu stiu daca mi-ar placea sa traga chiar asa de jos, s-ar putea sa fie un pic obositor sa fii mereu in alerta ca sa nu te sui pe masina din fata. N-am condus niciodata un VTR, deci nu pot compara, dar stiu cu ce se mananca ZX-ul cat de cat. SI alt aspect, Honda e mai micuta ca gabarit,pare mai supla in toate aspectele. Eu sunt mare si inalt si ZX-ul cred ca mi se potriveste mai bine, daca esti un tip inalt cred ca ti-e mai bun ZX-ul. Bafta!

Dumnezeu sa-l odihneasca!

Chestia asta cu setarea suspensiilor este cam complicata dar am inteles ca poate sa faca o mare diferenta la mersul unui motor! Despre ce model de ZX9 e vorba? Eu pana acum n-am avut nici cea mai mica tendinta de voblaj, am modelul 2000, dar ma sperie si pe mine cateodata gandul ca e posibil sa mi se intample! Cred ca desi fiecare a studiat si citit fenomenul nu este inca foarte clar daca are o solutie salvatoare! Bafta!

Si vezi ca mai e un topic la motociclete de viteza: ZX9vsXX,acolo am mai discutat despre XX. Bafta!

Da, si mie imi place cum arata desi nu e tocmai nou designul, dar nu stiu daca se merita sa upgradezi la XX. Am 2 prieteni care au XX,unul e mai scund ca tine dar se descurca cu ea, are si experienta mare pe 2 roti, dar eu mi-as fi luat-o pentru mine pentru ca ma duce si poate sa duca si pasagera fluierand. Altfel, eu acum am ZX9 si nu as lua XX decat daca as avea constant pasager. Pentru oras chiar nu se justifica, incalzeste si asta de rupe,ce crezi, iar in oras consumul o sa fie maricel, in afara merge decent, 7 litri daca esti pus pe touring. E o motocicleta foarte reusita, cara bine persoane si bagaje, o sa ai senzatia familiara cand te vei sui pe ea fiindca e aceeasi senzatie de Honda, dar daca ai fost obisnuit sa te joci reisar boy cu baietii nu e de ales. La statura ta cred ca ti se potrivesc majoritatea motocicletelor, poti sa-ti alegi si orice altceva. Eu daca as incapea pe un miar mi-as lua, dar ,deh, am caroseria mai mare (1.90/120)! Daca crezi ca te-ai inteleptit si plimbarea in afara orasului este pentru tine acum mai mult de placere, cu eventual pasager, fara aptitudini de reising atunci cred ca este dintre cele mai bune alegeri! Bafta in alegere! p.S. Chestia cu zgomotul poate sa fie din reglaj si intradevar mai da in nas pana se incalzeste dar nu prea mult, ai grija cu alesul motorului, ca degeaba o fi XX-ul superb ca model daca iei un exemplar nasol!

Daca ai de gand sa o folosesti in oras nu-si are rostul,daca vrei sa pleci in calatorii si cu pasager atunci are un rost sa-ti iei XX!Dar asta numai daca esti mare, fizic vorbind, altfel motocicleta e mare,lunga, e pentru un touring mai linistit asa! M-am dat un pic si cu CBR600F, o sa vezi ca XX-ul e mult mai greu, mult mai greu de manevrat in curbe, de dat de pe o parte pe alta!In schimb la stabilitate in linie dreapta in afara localitoatilor e tare rau! Etajarea cutiei la XX e lunga (doar a fost proiectata sa atinga 300), nu-i de oras!

As fi venit si eu dar ,deh, politia romana a considerat ca merit o pauza de o luna! Frumoasa iesire, bravo voua!

Dumnezeu sa-l odihneasca!

Proabil va referiti pana la intrarea in Romania o zi! Pentru ca stie oricine ca in Romania se mai face inca o zi!Vrem clarificari!

Imi faceti pofta!Eu nu mai am carnet o luna!

Ia uite domne, iar s-a ajuns cu cearta pe aici!Va rog ori sa va mutati in alta parte ori sa discutam despre cele doua motociclete din topic! Mersi!

O iei pe jos, apostolorum ,ai?

Insanatosire grabnica,Ray! Imi pare rau sa citesc ce ti s-a intamplat, imi pare bine ca totusi e doar atat! Sa auzim de bine! Bafta!

Hai ca nu am mai scris demult pe aici! A mai trecut ceva vreme, am mai facut ceva km si pot sa va mai spun din experienta mea autohtona despre diferentele dintre cele doua fiare! Mai multi prieteni de ai mei au XX,dar cu unul din ei ma plimb mai mult si mai facem schimb de utilaje. + uri - motocicleta este foarte placuta, pentru touring este ideala, raspunsul la acceleratie vine un pic mai greu decat la ZX (dar pe curbe asta este o chestie placuta) - sta bine pe curbe, chiar si cu pasager, e mai greu de pus pe curbe atunci cand ai o sicana mai stransa si tre s-o culci de pe o parte pe alta, aici se simte greutatea in plus. - cu siguranta alegerea rezonabila daca ai de gand sa mergi mult cu pasager - e mai lunga, asta pe care merg eu are un parbrizel touring si protectia la vant e foarte buna - consuma rezonabil la mers rezonabil, la cum ne plimbam noi 7-7.5 la suta. - pozitia comoda, scaritele un pic mai jos ca la ZX,deci mai comode - stabilitate foarte buna, in orice situatie -uri -nu stiu daca pot sa zic ca are chiar niste minusuri, doar niste chestii care parca sunt mai placute la ZX -liniaritatea cu care trage si care este atat de comoda si previzibila la un moment dat pare a nu mai fi FUN -cutia mi se pare cam lunga, noi nu folosim viteze peste 220 decat foarte rar, deci niste trepte mai scurte si mai rapide ar fi bune - senzatie de vaporas, stai mai intins pe ea, ghidonul este undeva mai in fata, parca tai apa cu un crucisator! Hai si despre ZX9R-model 2000 (+ si -, asa cum le vad eu acum, ca se mai schimba odata cu experienta!) +uri - caracterul motorului foarte placut, acid dar totusi liniar, trage foarte tare, se aude mai bine decat XX-ul chiar cu toba stock, are un pic de caracter, sa zicem asa - mult mai usoara si mai manevrabila - pozitie destul de buna (mai ales dupa ce am scapat de scaritele racing), picioarele un pic mai sus decat la XX dar pentru bucati de 100km merge. - cutia de viteze setata mai scurt, am impresia ca trage chiar mai de jos decat XX-ul, oricum dupa 4000 incepe sa fie FUN - pe curbe e un capitol care se invata, la inceput mi s-a parut foarte greu de mers cu ea pe curbe, parca nu vroia sa se incline, daca o inclinam prea tare aveam impresia ca o scap, daca nu o inclinam iesea larg de pe viraj, a fost mai greu la inceput. Acum am inceput sa-mi mut greutatea de pe o parte pe alta pe sa si sa incerc o pozitie mai racing si pare sa faca minuni, totul parca vine la locul lui, tine trasa cum trebuie si controlez si inclinarea mai bine. Acesta e un capitol la care probabil o sa invat mereu cate ceva. Unul din prieteni cu un CBR600f ma face muci pe curbe, ma bate cu ceasul de la gara! - stabilitate foarte buna, nu am simtit nici un tremurat,nici un voblaj,etc - saua e comoda, e buna pentru calatorii de 300 de km pe zi,zic eu - consuma rezonabil, o medie de 7 afara, chiar 6.5 uneori, cu 8.5 maxim in oras (oricum in oras nu ma prea dau) - faruri excelente,arata si bine si bat foarte bine, imi place ca se aprind amandoua, nu poti sa mergi fara faza scurta, se aprinde automat!Dupa ce ca erau bune acu am pus niste becuri mai speciale, niste pseudo xenoane,deh,mania e manie! - uri LA minusuri tot asa, depinde cum privesti - ghidonul este mai larg decat la XX si raspunde mai usor, poate prea manevrabil (sau poate o fi ceva cu a mea, nu stiu) - fiind mai scuta ai senzatia ca daca stai drept vezi asfaltul in fata ta, nu-ti vine sa franezi prea tare sa nu vii in cap - usoare derapaje ale cauciucului spate daca nu e destul de cald, daca se incalzeste da senzatia ca se ridica pe o roata (am facut si un wheelie mic involuntar) - tre sa ai o mana mult mai fina, raspunsul la acceleratie este mult mai abrupt decat la XX, lucru care mie imi cam place , dar pe curbe nu ajuta, ii dau inferioara inainte de a intra in curba si apoi mentin viteza constanta, sau intru intr-o treapta superioara ca sa nu bruscheze, oricum te scoate din viraj bine chiar si intr-a 3 -a Deci chestia pe care o citisem pe net ca face destul de urat cand bagi sau scoti mana din gaz este adevarata, dar se pare ca dezvolti o incheietura mult mai fina si te obisnuiesti, iar odata ce nu te mai sperie devine din nou FUN - pozitia sport a fost chinuitoare la inceput, am facut un drum la mare cu scaritele racing si am zis:aceste scarite trebuie sa plece! M-am obisnuit mai greu sa tin greutatea din spate si picioare, lasam corpul pe maini si nu le mai simteam, se umflasera de parca imi crecusera niste oase in plus pe la incheieturi. Aici si greutatea mea cred ca are o mare influenta. Acum m-am mai obisnuit si se pare ca nu mai e asa de grav. Incepusem sa cred ca nu e de mine dar am revenit la sentimente mai bune Concluzie, una peste alta sunt foarte multumit de alegere, cand ma sui pe XX zic ca parca mi-as lua XX cand ma sui inapoi pe a mea sunt multumit ca nu am XX, instabil psihic ce sa zic! Amandoua sunt mobre reusite, pun si niste poze mai proaspete!