The Mentalist

Salutare, mi-a parut bine de cunostinta! Pacat ca nu am trecut pe acolo in sezon poate mai ieseam la o plimbare ceva. Pentru mine sezonul e ca si gata, poate mai bag o iesire acum duminica la Veliko si cam atat, pun motoreta in cui pana in martie-aprilie viitor. Repede cu caterinca, sa faca ea misto de conservari! Tz tz tz...

E interesant, stiu de motocamp asta dar nu am fost pana acum. Eu unul nu pot 2 zile, deci organizati-va cum vreti, daca ajungeti in Veliko duminica poate ne intoarcem impreuna. O sa pun eu un topic de o plimbare de o zi, duminica, pana la Veliko, pe joi asa cand o sa ma hotarasc.

Eu as baga un clasic Veliko de sfarsit de sezon, pentru o pizza Calzone Binocular ! Dar pentru duminica.

Stiu ca nu e frumos sa ma bag intre specialisti cand eu nu ma pricep, dar ma pasioneaza modelul si am citit mult pe tema lui. Cea mai simpla modificare pentru modelul stock 2006-2007 este cea care am spus-o mai devreme, am google-it putin si iata ce fac baietii. http://www.zxforums.com/forums/zx-14-forum/7500-flies-out-picture-guide.html Odata scoase "chestiile" alea se ajunge aproape la curba de livrare a puterii a unui model 2008.

Sau daca in loc de obstacol apare curba...tot cu strans de sfinctere se lasa! La 1,75 si 75 de kg nu vad de ce ti-ai lua miar, mai ales ca nu ai experienta pe asa ceva. Daca ai fi mers un an sau doi pe 600 si vedeai ca nu mai ai ce invata de la ea (desi ma indoiesc!) as fi zis sa treci la miar. Dar la gabaritul tau gsxr1000 va zbura cu tine, nu cred ca esti pregatit mental pentru felul ala de acceleratie si comportament. Ia un 600, tine-o in ture joase la inceput, obisnuieste-te cu motoreta sport, cu ciclistica, modul de a lua curbele, modul de franare. Un 600 modern are pe la 120 de cai, absolut suficient. Apoi incepi sa explorezi si partea de sus a turometrului. Ti-e frica ca nu o sa traga suficient?Sau care-i motivul?Ca prietenul tau are 750 si i-a ramas mic? Normal un 750 cu ai lui 150 de cai nu ar trebui sa-ti ramana mic niciodata. Iar daca merge chiar atat de bine incat i-a ramas mic este WOW!Dar ma indoiesc! Bineinteles ca totul depinde de tine si de temperamentul tau, nu zic ca nu se poate sa-ti iei 1000 si sa-l respecti si sa te intelegi bine cu el, dar statistca ne contrazice. Cei care au luat-o gradual si au avut rabdare conduc mai bine si au incredere mai mare in fortele proprii. Cei care isi iau mare din prima ajung uneori sa fie timorati de motocicleta si le ia chiar mai multi ani/sezoane pana sa inceapa sa se dea cum trebuie pe motoreta lor. Ca sa nu zic ce frumos e sa te plimbi cu cineva care are miar si merge tzeapan si timorat si sa-i intorci casca in cap cu vreo vechitura de naked, toata lumea te va privi ca pe un poser care si-a luat un bling-bling pe care nu il poate stapani. Doar parerea mea... P.S. Daca iti iei miar te sfatuiesc sa nu incerci sa te tii dupa prietenul tau caruia-nu-i-mai-ajunge-750-ul, pentru ca cel mai probabil nu vei putea si s-ar putea sa faci buba! Moderatia e cuvantul,daca te stii ca poti ia-ti orice, dar nu o sa stii decat cand o sa ai aia 180 de cai pe mana sa tragi de ei!

Sunt sigur ca George TNG te poate ajuta. Cu partea cu trasul de jos stii ca o poti rezolva usor. Modelele 2006-2007 au fost limitate pana la 6000 de ture pentru ca atunci Kawasaki s-a gandit ca nu e bine sa dea atata putere de jos. Apoi au aparut comparativele cu Busa si toti s-au plans ca ZZR-ul nu trage de jos. Asa ca in 2008 au rezolvat problema si au setat motorul la fel ca la Busa, cred ca au suprapus diagramele de putere si cuplu si cand s-au suprapus au zis ,gata, e bine! Dar posesorii de 2006-2007 pot face imediat modificarea printr-o manevra care in engleza se numeste "remove the secondary butterflies", eu sunt mai atehnic, nu stiu daca chestiile astea care trebuie scoase sunt niste clapete in toba sau unde or fi,dar George stie sigur.

In afara de "nu trage in ture joase" nu ai mai apucat sa scrii nimic, poate ti-a dat vreo eroare ceva.

http://www.motorcycl...ada-first-ride/ http://www.youtube.com/watch?v=x1wo8TQ8kg8&feature=relmfu Au inceput sa curga review-urile la noua Multistrada, ce mi-ar placea sa dau si eu o tura cu asa ceva!

http://www.motorcycle.com/shoot-outs/2012-kawasaki-zx14r-vs-2012-suzuki-hayabusa-le-video-91432.html

Yuhuuu!Bravo Dan.Andrei! Acum am reusit si eu. E misto filmuletu' de pe Siriu, ai mers bine Inspektore. Un pic ai putea sa folosesti mai mult latimea benzii, adica la curbele la stanga sa te pozitionezi mai mult in dreapta benzii, astfel vei avea vizibilitate maxima in viraj mai devreme si vei vedea si cat de mult se "inchide" curba. La fel, la curbele la dreapta, un pic mai langa axul drumului si acolo incepi inclinarea. Oricum,a fost chiar liber.

Mosh, te bagi si de data asta la hobby?Sau ai progresat si acum esti in campionatul national?

http://www.iamabiker.com/motorcycle-news-desk/2012/new-2013-suzuki-hayabusa-gets-abs/ Hayabusa 2013 vine cu ABS si etrieri Brembo.

Vreau si eu filmul 1 - Siriu de la Inspektor, dar degeaba dau jos fisierele alea ca nu stiu ce sa fac cu ele. Am descarcat si 7zip ala, incepe sa faca ceva si apoi moare. Daca l-a dat cineva jos si are un ftp ceva poate il pune si ne da si noua acces pe PM.

Eu sambata cred ca ajung la Amckart, este etapa de campionat national de supermoto, am fost si anul trecut si baietii aia se dau grav, chiar m-as mai duce sa-i vad, asa ca sambata dupa pranz sunt pe acolo.

Tot in review-urile astea spuneau ca fostul Ninja 250 initial era o motoreta fun pentru incepatori si pentru fetitze care era si ieftina si de aia a avut asa un succes. Acum cu marirea cilindreei la 300 zice-se ca si pretul ar fi crescut nejustificat, asa ca nu se vor mai inghesui multi sa-l cumpere.

O sa-i spun ca ai facut-o gasca! Eu am descarcat 2 din fisierele astea de pe transfer.ro dar nu ma descurc, nu stiu ce extensie au, cum trebuie procedat?

Eu zic ca 636-le 2005-2006 se ridica intr-a I-a doar din gaz.

Pai poti sa-l lauzi, e o mobra care merita laudata!

Imi pare rau sa aud ca a patit-o atat de grav.... Sper sa lupte si sa-si revina, apoi sa se recupereze complet!

Nu, nu mai am RCA la a mea, plus ca XX-ul este unul din modelele mele preferate si statea cuminte intr-un garaj pentru ca un prieten de-al meu nu o prea foloseste. Asa ca am luat-o la plimbare pana la sfarsitul sezonului ca are RCA facut si plus ca vroiam sa-mi mai aduc aminte de ce imi place si acest model. Bai...nu ma mai gadilati atata ca o sa incep sa ma simt vedeta! Trebuie insa sa va anunt cu modestie ca nu m-am dat tare ci doar in ritm mai alert de plimbare! Daca vreti sa va dati tare sau sa vedeti baieti care se dau tare puneti bani deoparte si mergeti la circuit macar o data, acolo sunt baietii care se dau tare. Iar saptamana asta care vine va fi campionat de supermoto la Amckart, cine nu vazut cum se dau baietii aia iar merita sa faca efortul si sa vina sa-i vada! Esti draguta, experienta mea pe circuit se rezuma la o singura iesire, dar nu pot sa zic ca nu inveti foarte multe de acolo. In schimb traseul Cheia-Siriu il stiu cu ochii inchisi, fiecare curba. Daca nu l-am facut de 25 de ori in astia 7 ani de cand ma dau atunci nu l-am facut niciodata! Conteaza mult sa stii bine traseul...bine, nu stiam traseul ala pe care am ajuns la sfarsit! Oricum, te-ai ocupat foarte bine, cand am vazut dimineata cate motorete au venit in Otopeni aveam deja flash-uri - platforma de tractare, iesiri in decor, spital,etc. A fost nesperat de bine ca au fost atat de putine incidente! Ma bucur ca n-a patit nimeni nimic si toata lumea s-a simtit bine!

Iaca am facut si eu neshte pozne cu mobilul din dotare, mai slabutze dar merge! Miiiiiiiichaaaaaeeeeel! .

Mi-a parut bine de cunostina, te stiam deja de ani de zile dupa "povestile" de eroism in ale mecanicii motoretelor, ma bucur ca ne-am vazut si live!

Noi am ajuns si in club deja! A fost f bine,chiar nesperat de bine pentru un nr asa de mare de motoare!

Organizatoarea e Beatrice, eu doar am vrut sa va spun din experienta mea la astfel de plimbari. Plus ca avem de-a face cu orgoliile masculine care la motociclisti sunt si mai prezente, asa ca nu vreau sa aud cum m-am dat eu lider cand nu era cazul. E bine sa avem cateva lucruri cat mai clare pentru ca e un grup foarte mare. Daca ajungem cu totii la Il Refugio la masa si apoi cei care vor sa mearga pe Siriu (pun pariu ca nu vor merge toti pe tot traseul) sa ajungem iar cu totii la baraj e mare lucru. Plus ca ideal ar fi sa nu avem evenimente tehnice/altele si sa ajungem cu totii cu bine. Daca realizam asta e mai mult decat de ajuns. In rest voie buna.

Eu nu am fost pe acolo niciodata, daca pana la Siriu stiu totul cu ochii inchisi de la Magura incolo pentru mine e o necunoscuta. Nu ca n-as merge sa vad cum e pe acolo,dar numai daca a mai fost cineva si e acceptabil drumul, iar cand ajungem la Siriu sa o ia el/ea inainte sa ne scoata pe acolo. Propun sa se manance la Il Refugio pentru ca au parcare mare si nu ne abatem de la drum, daca stiti voi alta carciuma pe traseu care sa poate primi 40 de oameni cu 30 si ceva de motorete ziceti,dar eu as propune clasicul Il Refugio.