AdrianB1

Daca nu stii mai bine taci, te faci de ras. Chiar si pe topicul de Fun e cam nasol.

Nu e fake, e poveste pentru copii mici de tot.

Probabil in acte figureaza decedat, dar in cerere scrie ca traieste si atunci ca sa vada ca traieste il cheama sa il vada. Mai era un caz pe la Iasi cu un tip declarat mort de familie pentru ca era plecat prin Macedonia sau Muntenegru de vreo 20 de ani si nu mai stiau de el, iar cand a venit in tara sa isi reinoiasca pasaportul nu au vrut sa ii dea pasaport nou "pentru ca e mort".

Daca faci drumul pe la Poiana Zanelor si ajungi la Valea Mare si vrei sa te intorci pe alta parte ca sa mai vezi locuri, exista un drum pe la Ilva Mica-Ilva Mare-Tataru-Cosna; nu am fost decat pe bucata Cosna-Tataru, dar stiu ca e drum mai departe pe langa calea ferata pana la Lunca Ilvei, intr-o vreme se putea trece si cu masina dar am auzit ca s-a cam stricat, dar ar fi practicabil pentru moto cu capabilitati de offroad. Sunt ursi si prin partea asta si unele bucati sunt nepopulate si necirculate, nu umbla singur pe-acolo.

@raikk, pe forestier mai sunt variante: din Vatra Dornei mergi spre vest, la Cosna o iei spre Bancu si mergi pana dai de Poiana Zanelor, de acolo cobori la Valea Mare (pe aici) si ajungi in Nasaud. Am facut o data drumul cu bicicleta, sunt vreo 58km, si o parte din el cu motocicleta, m-am intalnit cu un BMW (masina, nu stiu modelele) care venea dinspre Poiana Zanelor , era practicabil la viteza mica pentru masini. Eu nu am ajuns niciodata prin Poiana Zanelor, cu bicicleta pentru ca am luat-o pe o scurtatura cu carat bicicleta in spate un deal de vreun km, cu moto m-am intors la vreo 8-10 km ca eram cu benzina pe duca, dar prin august o sa bantui prin toata zona. Drumul e destul de bun, am mers a doua zi dupa niste ploi serioase si era complet practicabil.

"OMG, look at that view, it's incredible". Suna bine o data, poate de 2 ori, dar nu lasata pe repeat. Vrei sa spui ca timpul s-a oprit in loc pentru ca Golful ala rosu era cam vechi? Prin sate se mai intampla sa dai de masini mai vechi de 15 ani. Acum despre drum: nu e rau, dar nici nemaivazut. Stiu cateva locuri prin Romania cel putin la fel de frumoase, nu prin zona aia ci prin Subcarpatii de Curbura sau prin Bucovina, dar proababil sunt cateva prin fiecare regiune. Mai stiu cateva prin Serbia si Muntenegru, unul prin Macedonia, vreo 2 prin Bulgaria. Genul de drum pe care daca ai ocazia sa mergi e o placere, dar nu sa faci 500km doar pentru el cum se intampla la Transfagarasan sau Transalpina, chiar si Transbucegi. Chiar, e o noua moda cu Trans-ceva? Transraraul exista, pe curand Transstrehaia.

Nu stiu despre ce vorbesti acolo.

Pai daca are sub 20 e riscant, deci nu. Daca are peste 25 e riscant (vrea sa se marite si alte alea), deci nu. Toata speranta barbatilor adulti a ramas in femeile intre 20 si 25 de ani, iti dai seama ce raspunere poarta pe capul lor?

Acum se fac cursuri de prim-ajutor si in liceu. La naiba, ca e cam ilegal. Care e varsta legala in Romania?

Deci in aceleasi conditii pe telefon merge bine si pe intercom merge prost? Atunci nu are treaba cu pozitia microfonului, dar nu stiu daca noise cancelling functioneaza la fel pe intercom ca pe telefon, ar putea fi asta. Nu am patit asta, dar nici nu am folosit intercomul la viteza mare pana acum, nu am avut ocazia.

Vezi ca exista o optiune de ajustat volumul dinamic, daca detecteaza zgomot mai puternic (de la vant, motor, etc) iti ajusteaza volumul la casti si apoi il reduce cand e liniste. Functioneaza rezonabil. Daca vrei si mai mult decat atat, foloseste earbuds cand iesi din oras, eu asa fac de multi ani si e perfect.

Cand am inmatriculat o motocicleta limitata in Germania au trecut in CIV-ul romanesc datele din cartea germana; motocicleta era limitata fizic, dar nu a controlat-o nimeni nicaieri. Asta a fost acum multa vreme, nu stiu daca acum o pune cineva pe bancul de proba sa masoare puterea, dar nu cred.

Nu ai ce sa integrezi in fisier, randarea se face in functie de parametrii driverului de imprimanta in ideea ca daca tiparesti iese fix ce vezi pe ecran, asa ca iti arata pe ecran in functie de ce ar iesi la imprimanta. Cam pe dos, dar asta e. Un workaround ar fi sa verifice ce imprimanta e implicita la destinatie si sa instaleze aceeasi imprimanta pe calculatorul sursa si sa repagineze, dar nu e tocmai o garantie ca iese pixel perfect. E o problema clasica de DTP, existau produse (scumpe si celebre, gen Adobe Pagemaker sau Corel Ventura) specializate pentru asa ceva, nu Word. Ce vremuri erau cand lucram cu Corel Ventura, in vara aia am ajuns de mai multe ori la birou a doua zi fara sa trec pe-acasa (work hard, party harder).

Paginarea in Word se face la fiecare deschidere a documentului dupa imprimanta implicita a calculatorului; daca trimiti un document de la un calculator la altul prin orice metoda, inclusiv porumbei sau telegraf (neaparat binar), formatarea o sa difere si nu o poti controla la sursa, ci doar la destinatie. De-aia foloseste lumea PDF sau alte forme care retin paginarea. Am lucrat in domeniu (editare de carti) in studentie, nu s-a schimbat nimic de-atunci in Word.

Cuplezi lautarii la retea. Preferabil la cea de troleibuz, ca la 230V nu se face transferul suficient de repede.

Orice butuc cu freewheel face zgomot, iar cel fix nu face, dar nu vrei fixie asa ca ramai cu zgomotul cand mergi, dar nu pedalezi. In timp ce pedalezi nici un butuc nu face zgomot.

Raport de 1:1 cred ca e prea de melc adormit in drum, foaie sub 22 gasesti mai rar, pinion de 22 exista lejer. Daca vrei roata de single speed atunci ai rezolvat cea mai mare parte a problemei, vezi si tu cu ce dimensiune de pinion gasesti, de obicei se foloseste 2:1 dar poti fi flexibil, undeva in zona 1.5:1. Roata de single speed (nu fixie) are freewheel, zgomotul in mers daca nu dai la pedale o sa fie. Un deraior reglat corect si uns nu face zgomot, dar asta inseamna curatat si uns des si reglat la orice diferenta de temperatura mai mare de 5 grade, ca e comanda pe cablu, cablul e lung si lucreaza termic. Cat despre greutate, gasesti specificatii la orice groupset mai decent, nu o sa scapi de 1-2 kg, mai degraba vreo 1/2 kg. In majoritatea cazurilor nu conteaza o bicicleta mai usoara cu un mic dejun, adica poti sari tu peste un mic dejun si faci asamblul mai usor decat atunci cand dai foile jos. Vorbesc de un grup decent, cu foi si pinioane mixte otel/aluminiu, nu de DHS-uri cu componente din tabla de vapor.

L-a si vandut. Am mers si eu cu TDM-ul lui si nu mi-a placut, dar e o chestie de gust.

E cam complicat cu single speed; poti sa iti cumperi foaie simpla sau sa demontezi foaia mare si cea mica de pe un sistem triplu (sau foaia mica de pe unul dual) si rezolvi fata, dai jos deraiorul fata, maneta si cablul si ai rezolvat fata; pe spate s-ar putea sa gasesti ceva sau folosesti o caseta normala si pui lantul pe viteza care iti place, iar lantul il tai la lungime, dar roata spate nu are reglare pe lungime (cadrul nu permite) pentru ca nu e necesar, intinzatorul face treaba aia. Pentru un single speed adevarat iti trebuie cadru pentru asa ceva. Lanturile vin ceva mai lungi si se taie la dimensiunea dorita, oricum iti trebuie presa de lant ca sa il inchizi (trece prin cadru, nu se vand lanturi inchise din cauza asta). Din cauza constructiei cadrului de MTB sau sosea uzual, pinionul spate e in interior, pe butuc. Si vezi ca single speed uneori se refera "fixies", unde butucul spate e fix, fara freewheel, genul celor din filmul Premium Rush; bicicletele alea, in special cea din film, sunt nu doar periculoase de folosit dar si ilegale pe drumuri publice pentru ca nu au frane, franarea sau oprirea se face din pedale care actioneaza direct roata spate. Sunt periculoase pentru ca fara freewheel risti sa iti dai rau de tot cu pedalele peste picioare. Daca ar exista Hells Angels al ciclistilor, probabil aia ar folosi, dar cam atat. Pentru amatori recomand un 1x10 sau 1x11, ai fata simpla si pe spate ai totusi pinioane si intinzator, nu stii cand vrei sa urci dealul de la Palatul Parlamentului sau Academia Militara pe bicicleta fara sa iti distrugi genunchii. Am un viteaz in familie care dupa niste ani de concursuri MTB s-a gandit ca urcarea pantelor respective se poate forta pe foaia mare si pinionul mic si s-a lasat de ciclism dupa o pauza fortata de vreo 3 ani, acum mai merge doar pe plat si distante scurte (gen 20km) ca atat are voie. Am uitat sa iti ce era important: daca vrei roata cu butuc single speed gasesti, dar fara sa schimbi butucul e ce am povestit eu mai sus. La fel si pentru foi, daca vrei sa pastrezi ce ai scoti din foile existente sau le schimbi, eu am scos si schimbat foile pe aproape toate bicicletele cu care mergeam la competitii (ca amator), uzualul 22-32-44 e de obicei inutil, le-am convertit de obicei in 2 foi.

La 400 de lei un set de 2 bucati (2 roti) nu gasesti nimic decent. Eu am pe 3 biciclete de trail Magura MT5 si MTS, sunt cam 160 de euro setul si sunt medii - nu proaste, dar nici de vis. Exista si mai entry level pe la 120 de euro setul, mai jos nu. Am avut de-a face si cu frane hidraulice Shimano, cele low end sunt proaste, nu sunt dozabile, cu Shimano din alea scumpe nu am avut ocazia sa ma intalnesc. Avid si SRAM sunt foarte rare pe la noi, nu am intalnit. Putere au toate cat sa blocheze roata. Control ... alea mai scumpe. Daca vrei ceva de strada merge orice, daca vrei downhill te costa. La toate franele hidraulice trebuie sa faci aerisire din cand in cand, in special dupa ce schimbi placutele, procedura e simpla daca ai un set de aerisire si faci operatiunea des, altfel pana te prinzi cum sa o faci bine iti ia cateva incercari esuate. Am 2 seturi de aerisire, cel de la Jagwire e cel mai bun dintre ele. Operatiunea e destul de migaloasa si iti trebuie un bike stand sau inca o persoana care sa te ajute, e nevoie de vreo 3-4 maini, vreo 3-5 minute per roata si suficient lichid ca sa nu faci economie daca vrei rezultate bune. Intrucat am 4 biciclete cu Magura am luat un bidon de 1 litru de lichid de-al lor acum vreo 5 ani si inca mai am jumatate, dar e bine inchis si nu e hidrofil precum cel auto-moto. La biciclete nu prea ajungi la brake fade, problema sunt bulele de aer care intra pe instalatie in timp.

Foarte buna.

Suna bine, mi se pare o alegere inteleapta. Nu stiu cum e cu dimensiunile, dar daca incapi bine pe ea e perfect.

Da, stiu cativa. Vezi ca ai ramas in urma, dar cuvantul francez uzual pentru asa ceva nu cred ca iti place.

Inca nu e lansat filmul facut despre viata mea sexuala, titlul nu e stabilit.

Eu am stat de obicei in alte 2 locuri: la Postojna, cu bonus ca aveau si spalatorie automata cu fise si mi-am spalat toate hainele intr-o singura noapte, si la Kranj, care e intre Ljubljana si Bled si imi dadea acces usor la ambele, iar cazarea era intr-un han destul de misto. Cand am stat la Postojna ne-am dus seara in Liubliana, la intoarcere pe la 1 noaptea am dat de o ceata groaznica pe autostrada, gen 60 km/h max. Ideea e ca daca ai nevoie sa stai si in alte parti, exista optiuni. Nu stiu daca ai in plan si raul unde au filmat Narnia (Soča River), treci prin zona dar nu stiu daca fix pe valea aia.