AdrianB1

E cam ca sexul cu prezervativ: rezultatul final e zero (de obicei), dar iti faci damblaua.

Se admit, de la aratat politistului pe tableta la depus la dosar (civil sau penal) pe CD. Facut personal toate astea, au fost mentionate in motivarea instantei.

Da. In orice investigatie se studiaza nu pozele cu rezultatul final, ci cum s-a ajuns la asta; in exemplul tau, de ce copilul fuge pe strada. Procurorul si ulterior judecatorul au sarcina de a stabili circumstantele si vinovatia, iar in circumstante intra detaliile de care te legi. Da, exista politisti comozi care nu vor sa se complice, dar asta e o exceptie si nu o regula. Sunt si procurori care nu vor sa se complice si inchid dosare sau dau solutia pentru care e nevoie sa munceasca cel mai putin. Been there, done that, am anulat solutii de clasare cand a fost cazul, judecatorul le-a pus in brate dosarul si i-a pus la munca, apoi chiar si-au facut treaba. De ce? Pentru ca majoritatea romanilor nu au educatie juridica minimala si sunt mai flexibili ca salcia, se resemneaza imediat cu "ce sa faci, n-ai ce sa faci" sau "daca nu se poate, asta e". E o chesti culturala, fost pașalâc turcesc, neam de iobagi, apoi zeci de ani de comunism, "capul ce se pleaca sabia nu-l taie". Ce culegi, aia aduni.

In orice accident e nevoie de probe - martori sau filmari; fara filmari si fara martori nu poti demonstra mare lucru, in special daca nu exista contact, dar asta nu are nici o treaba cu existenta notiunii de autor moral, de la care a plecat toata discutia. Am plecat de la ceva, am ajuns la probe; se numeste "moving the goalposts".

Pat on the shoulder. Pentru ca mai multi oameni au spus, in diferite moduri si cu exemple, ca autorul moral nu e o lipsa a legii, doar o veche impresie pe care oamenii o aveau dupa o istorie de accidente fara contact si fara dovezi despre ce s-a intamplat, inainte sa existe camere pe toate drumurile si filmarile sa fie luate in seama. Chill. Relax. E in regula.

Cred ca e important echilibrul intre precizie, pentru a nu scrie ceva gresit, si accesibilitate, sa poata sa inteleaga cat mai usor cat mai multi oameni. @tkkn explica cu precizie, @WotRU2Me usor de inteles, pana la urma poate floricica pricepe.

@WotRU2Me a dat cea mai bine exprimata explicatie despre subiect, chapeau!

De ce crezi ca politia si avocatii functioneaza dupa legi de circulatie diferite? Si unii si altii trebuie sa faca fix acelasi lucru, nu exista situatia "de obicei politia nu cauta autorii morali" pentru ca dupa cum ti s-a explicat nu exista notiunea de autor moral, deci e normal ca politia nu cauta ceva ce nu exista. In accidente fara contact exista autori, nu are treaba cu morala, religia si the Force.

Autorul moral nu e prevazut pentru ca nu e doar moral; stiu vreo 3 cazuri in care autorul accidentului fara impact a fost pedepsit. Intr-un accident a fost implicata o motocicleta in padurea Bogatii ( a fost discutat pe forum la vremea aia, sunt aproape 10 ani cred), unul la baza pasajului peste Barbu Vacarescu (sos. Pipera) in care un pieton mascat de masini parcate neregulamentar a fost accidentat de o masina cand a vrut sa traverseze (soferii masinilor parcate au fost inculpati), unul pe Magheru cand o masina a evitat o alta care a taiat niste benzi, apoi a lovit niste oameni pe trotuar. Dar chiar si asa tot vom avea masini parcate pe treceri de pietoni sau pe trotuare, riscurile de a pati ceva sunt mult prea mici ca sa fie luate in seama de cineva: amenzi nu se dau, masini nu se ridica, iar accidentele cu victime sunt unul la milion.

Such a pedigree ... si totusi nu ai disparut de la nunta. Viata e prea scurta sa te plictisesti la nunti.

Daca ai nevoie de ABS ca sa capeti incredere in frana inseamna ca e fix pe dos: ai nevoie sa inveti sa franezi ca sa capeti incredere, apoi nici nu iti mai pasa de ABS. Nu pune carul inaintea boilor.

Bail out. Oricum nuntile dau idei ciudate oamenilor.

Vorbiti cu cineva care a reusit sa strice ambele frane la o singura motocicleta, e evident ca e total afon la chestii tehnice, singurul sfat corect a fost sa il trimita la un mecanic.

Eu am dat 40 de euro pe Revit Sand 2, luate din unul din magazinele de pe Boulevard de Grand Armee din Paris (chiar langa Arcul de Triumf). La banii aia am regretat ca au doar o pereche in stoc pe marimea mea (XXXL, mana ingusta dar cu degete lungi). Si nu am avut probleme cu ele nici la 35 de grade, nici macar la mers prin oras. Poate pentru ca prin copilarie am petrecut ceva timp la >50 de grade si rezistam mai bine la caldura, poate pentru ca erau suficient de mari ca sa nu transpir in ele, poate pentru ca le dadeam jos cand opream, cine stie.

Am ratat asta la prima citire, se schimba mult datele problemei: nu recomand nici o motocicleta pe credit, iar sh nu as da mai mult decat salariul pe o luna, maxim 2. Motocicleta e ori un mijloc de transport pe distante scurte, sti atunci nu conteaza prea tare ce este, sau o jucarie scumpa si o iei cand pretul e suficient de mic raportat la venituri. Am luat moto in leasing, am luat apoi moto sh cu banii jos, apoi moto noua cu banii jos si stiu ce a insemnat fiecare la vremea ei, de acolo am ajuns la regula de mai sus. Pentru moto noua, regula mea e pretul motocicletei sa nu depaseasca 40-50% din disponibilul in contul curent, fara sa ma ating de economii sau alte disponibilitati.

Vezi ca e o mare diferenta intre "peste 100km" si "800km zilnic". Am facut si 1000km intr-o zi si vreo 2500km in 3 zile consecutive, dupa care am avut nevoie de vreo 2 zile de pauza, din care prima ca sa imi treaca ideea de a vine motocicleta . Cu pasager e si mai nasol, indiferent de motocicleta, chiar si R1250GS. Daca vrei ceva nou poti lua in calcul si Yamaha Tracer 900 GT, pretul e decent (vine cu cutii si ceva accesorii touring la pret mai mic decat daca le-ai pune tu pe un Tracer standard) si motorul e decent pentru mers cu pasager. Nu recomand neaparat modelul, e chestie de gust, eu nu merg niciodata cu pasager si prefer moto ceva mai mici si mai usoare. La BMW am mari reticente in privinta fiabilitatii, stiu personal cazuri de motociclete returnate pentru ca in perioada de garantie stateau cu lunile in service si stiu si un caz in care BMW a refuzat returnarea motocicletei cu astfel de probleme desi legal erau obligati. Asta era dupa vreo 3 luni in service reparand aceeasi problema de mai multe ori, o data intoarsa in service in aceeasi zi in care fusese luata ca reparata.

Si el are vaccinul facut si tot a amanat pe anul viitor.

Un amic polonez avea in plan concediu in Georgia in septembrie, dar mi-a zis aseara ca in ultimele saptamani s-a cam imputit treaba cu pandemia si nu mai merge pentru ca e risc mare sa il bage in carantina si acolo, si la intoarcere. El avea in plan sa mearga cu avionul si sa inchirieze ceva la fata locului.

Revit Sand mi-au placut cel mai mult din toate manusile pe care le-am avut vreodata (peste 10 modele in 15 ani), Furygan Oksi D3O sunt foarte comfortabile la un pret mult mai decent, doar ca sunt un pic mai diferite si depinde daca iti plac sau nu.

Si astia au piele in zona aia, dar tot alunec in fata. Poate trebuie sa imi mai imbunatatesc tehnica Ieri am facut inca vreo 70km, cu o urcare si o coborare in muntii Suhard pe niste drumuri cu piatra sparta uda si caini de stana care ma fugareau. Acum pot sa stau pe canapea, dar ma dor o gramada de chestii pe la picioare de la efort. Masa luata la o stana din zona a fost excelenta, dar am aflat dupa aceea ca nu e accesibila publicului, un tip din grupul cu care eram (doar eu pe moto, restul cu alt mijloc de transport) era amic cu proprietarul. Am dat niste ture pe drumurile de pe-acolo, era plin de afine si merisoare si privelistea foarte placuta ochiului. Am vazut inca 3 enduristi gonind pe drumurile alea, dar la peste o jumatate de kilometru distanta sau chiar mai mult, asa ca nu ne-am intalnit.

Colegul meu care si-a ingropat fiul de 18 ani dupa un accident de ATV, fiul conducand ATV-uri de mic copil (nu in Romania) si fiind extrem de experimentat, nu e de acord cu afirmatia ca ATV-ul e sigur. Accidente cu ATV-uri rasturnate se intampla si la urcari, si la coborari, si pe drum drept. Daca mergi cu el doar pe sosea e relativ OK, daca iesi de pe sosea e destul de periculos. Da, in general motocicletele necesita forma fizica mult mai buna decat ATV-urile.

Un ATV nu e mai sigur, stiu de mai multe accidente mortale de ATV decat de motocross; cu motocicleta poti sa pici, poti sa iti rupi ceva, poti sa mori, dar mai rar decat cu un ATV. Nu stiu ce inseamna la tine "nu facea fata motorul", probabil nu facea fata conducatorul motocicletei, problema era idiotul care invartea de acceleratie si nu stia cum se foloseste frana. Daca vrei sa iei curbe pe pietris cu 100 km/h nu o sa faca fata nici avionul, nu doar motocicleta sau bicicleta.

Cred ca ne descurcam, proprietarul se pricepe (e chiar inginer auto de meserie), dar el nu a fost saptamana asta pe-aici si ma gandeam cum sa o fac eu singur. O sa vina maine si o rezolvam. Nu am gasit camera heavy duty, stiu ce e aia pentru ca am avut una cu mine fara valva si nu am gasit vulcanizare unde sa ii pun valva, am gasit doar una de camioane care pune valve dar aveau doar valve mari de camion. Asta de am luat-o e tot ce am gasit pe-aici, in lipsa de altceva sper sa mearga o saptamana, cat mai am eu concediu. Am rezolvat, am facut singur pana, nu era valva smulsa ci avea ciupitura destul de mare care cred ca se poate vulcaniza. I-am pus camera noua si am mers cu aia, o sa rezolv luni cu camera asta. Am reglat un pic si maneta de frana, e mai bine, cred ca se poate si mai bine. Am facut o tura spre judetul Bistrita Nasaud pe niste coclauri pe unde nu era nimeni, m-am rasturnat o data, in final am ajuns pe un varf de deal unde erau vreo 7-8 oameni care faceau fanul si i-am intrebat de drumurile prin zona si au fost total inutili. Discutia a fost ceva de genul: - Ce cauti aici? - Ma duc spre Ilva. - Pai si de ce pe-aici? - Mi-au zis niste muncitori in vale ca pe-aici e drumul. - Pai ce, e terenul lor? (????) - Nu stiu. Cum se ajunge la Ilva? - Pai e 2 km incolo, dar intoarce, ca nu esti bine echipat. - De ce? - Pai pe-aici umbla ursii. I-am lasat in pace si m-am intors, m-am intalnit cu un biciclist ratacit, l-am intors si pe ala din drum (nu avea timp sa ajunga in civilizatie pana se lasa intunericul si nu avea lumini, nici nu era din zona si nu stia deloc zona), la intoarcere o forjam incetisor pe la 50-60km/h pe un forestier si am vazut 2 moto enduro in fata unei cladiri care semana a birt satesc, asa ca m-am intors (mi-a luat ceva sa opresc) si am stat cu ei la o cola (ei bagau cate 2 beri fiecare, erau hardcore). Mi-au confirmat ca mersesem pe drumul cel bun, s-au oferit chiar sa mearga cu mine inapoi (ei mergeau pe-acolo spre casa) dar era prea tarziu pe seara, asa ca m-am dus sa las motocicleta. Foarte de treaba baietii, fix pe dos fata de idiotii din deal. Proprietarul motocicletei are vreo 20-25 cm mai putin decat mine (la inaltime). Eu stau bine pe sea, rezonabil in picioare, dar parca ar fi util un ghidon mai inalt si/sau scarite mai joase. Mai e careva pe-aici mai inalt de 1.85 care poate sa imi spuna cum a rezolvat cu inaltimea peste medie? Cat se poate ridica ghidonul, 3-5 cm? Scaritele se pot cobora fara modificari serioase? De asemenea vad ca alunec cu pantalonii de la Klim cand merg in picioare si incerc sa ma sprijin cu genunchii de sea. In blugi nu am avut probleme, dar azi am mers doar in picioare 40km fara sa ma pot sprijini deloc. E ceva normal sau sunt eu prea noob?

Li se intampla si femeilor?

Are unul singur pe fiecare roata, probabil cel de pe spate nu era destul de bine strans. Am cumparat o camera noua un pic mai devreme, o montez maine cu proprietarul motocicletei si o sa strangem mai bine.- E singura pe care am gasit-o intr-un magazin in Vatra Dornei, altfel trebuia sa dau o fuga la Bistrita sau spre Suceava, ambele la peste o ora de condus. Multumesc mult pentru raspunsuri, abia astept sa rezolv problema si sa fac reglajele si sa o iau din loc prin muntii din zona. Am reusit sa trec relativ usor peste durerile de picioare, spate si alti muschi folositi mai rar, mersul in picioare pe o moto de teren nu foloseste muschii folositi la ciclism sau alergare, din ce observ. Alternez zilele de MTB cu cele de moto, e perfect.