AdrianB1

Perfect, maine rotesc asamblul maneta-frana fata. Stiu de la proprietar ca a facut o modificare la janta ca sa nu se roteasca cauciucul pe janta, ce altceva ar putea sa cauzeze ruperea valvei de la camera? Atunci cand s-a intamplat nici macar nu trageam mai tare, urcam o panta usoara printr-a treia la turatie constanta.

Azi a fost o zi fantastica pe forestiere pline de namol prin creierii muntilor, pana am facut pana pe spate (pe-aici: https://www.google.com/maps/@47.3444289,25.0616425,17.6z) si am venit incetisor inapoi, ca nu aveam nici un fel de scule (nu e motocicleta mea). Se pare ca s-a smuls valva, inca nu am demontat roata sa vad ce e acolo dar cam alea sunt simptomele. Vad ca atunci cand merg in picioare frana imi e mult prea sus. Cum e mai bine sa fie pozitionata, pentru pozitie asezat sau pentru mers in picioare? Cred ca daca o rotesc spre fata e suficient de bine pentru ambele pozitii, asa am manetele la biciclete, dar nefiind motocicleta mea inca nu mi-am bagat nasul in asemenea reglaje. De asemenea schimbatorul de viteze e prea sus, proprietarul merge de obicei cu cizme mult mai groase decat ale mele, asa ca trebuie sa schimb ridicand din picior, nu rotind. Mie mi se pare ok, dar intreb ca sa fiu sigur: fac ceva gresit?

Am avut CBF 600 S, fara ABS, a fost o motocicleta foarte buna, mi-a placut. Nu m-am impacat prea bine cu pozitia, sunt prea inalt pentru ea, altfel nu o schimbam, dar intr-o zi am facut un schimb cu un coleg de forum cu FZ6 si am descoperit amandoi ca ne potriveam mai bine pe cealalta motocicleta, el pe CBF si eu pe FZ6. El are cam 1.75m si era incantat de CBF. VFR nu as recomanda daca mergi si prin oras, se poate dar nu e cea mai placuta experienta. Ca sa nu inceapa inca o discutie interminabila despre motoare de capacitate sau putere mare pentru incepatori: se poate, dar nu e o idee buna. Sunt exceptii in care totul a fost ok, dar de cele mai multe ori nu a fost chiar ok si nu ai de unde sa stii dinainte, asa ca mai bine incepi cu ceva mai mic. Restul sunt povesti si discutii, gasesti o gramada de informatii aici pe forum despre subiect, in special in sectiunea pentru incepatori.

Nu are treaba, asigurarea acopera partea civila (despagubiri) indiferent de cea penala. Doar ca de obicei asiguratorii asteapta sa se inchida partea penala inainte de a plati ceva, deci ar dura si mai mult. Grija ta e partea penala, nu cea civila. La judecatorie trebuie sa te prezinti doar daca vor sa te audieze, atunci e obligatoriu (o sa te trezesti altfel cu mandat de aducere si te duce politia pe sus), altfel e optional. In ultima vreme am fost surprins placut sa vad ca suna grefierul sa te anunte daca trebuie sa te prezinti, pe langa mesajul prin SMS pe care il trimite. Inainte venea prin posta, anul asta am vazut ca vin prin SMS si mai si suna sa iti spuna daca chiar trebuie sa vii. Probabil depinde de judecatorie, dar s-ar putea sa fie asa la mai multe.

Fiind asiguratorul sub administrare speciala s-ar putea sa dureze mult pana cand victima va primi banii, dar nu te impacteaza cu nimic pe tine pe partea de daune. Pe partea penala o sa stai fara permis pana se termina cercetarea si procurorul da o rezolutie, dar poti sa iei dovada cu drept de circulatie la fiecare 2 saptamani, parca.

Prima pizza carata de mine pe motocicleta arata mut mai rau, a avut nevoie de o reconstructie serioasa ca sa devina cat de cat comestibila: am tinut-o vertical

Si biciclistii ar trece pe rosu; nu li se suspenda permisul, dar platesc amenda, doh.

Pentru nerespectarea unui marcaj nu se suspenda permisul; de asemenea marcajul respectiv nu exista in Codul Rutier si daca ar fi unul universal s-ar aplica si pentru biciclete si moto la fel ca pentru masini.

Poate sa indice cineva ce articol din ce lege reglementeaza marcajul asta si amenzile? Articolul spune "Potrivit Codului Rutier, cei care vor opri pe marcajul destinat bicicliștilor și celor cu trotinetă vor putea fi amendați cu 725 de lei și le va fi suspendat permisul pentru 30 de zile.", dar nu am auzit de o asemenea prevedere in CR si nici marcajul nu e reglementat.

The story of my life

Ai incercat la Fan Curier?

Matusa Ana era inginer de aviatie, nu pilot, dar zbura deasupra teritoriului inamic. Si avea o pusca, ca orice inginer, asa ca i-a omorat pe aia cu mitraliera. Morala e aia a lui Caragiale, cu prostii de pe vremea lui care erau mai destepti decat aia de pe vremea noastra.

Are si rol de racire, de-aia e gasit si ca "oil cooler" la cautari pe Internet. Nu stiu de plastelina, dar poate fi sudat. Am sudat eu anul trecut o baie de ulei din aluminiu, sudura a tinut impecabil, dar la atelierul unde am sudat-o era un tip care se pricepea.

Radiator de ulei (oil cooler tank).

Acum 1 an ar fi meritat, peste 1 an merita, fix acum nu prea: ai 16 ani si 9 luni, pana faci scoala si iei permisul se termina sezonul, pana la primavara nu mai mergi. Daca faci scoala peste 1 an iei direct A2. Daca faci acum scoala si iei A1 si peste un an o mai faci o data pentru A2 iese cam scumpa toata distractia, chiar daca obtii un discount pentru A2. Pe termen lung A1 nu te ajuta prea mult, o sa vrei mai mult.

Taxa e anuala, se numeste impozit pe mijloace auto (daca e moto inmatriculata).

Ce tip de ulei crezi ca e intr-un spray de uns lantul de motocicleta? Floriol cu vitamina E? Parca intreba ceva de un lant ruginit, nu trebuia mutat pe topicul de lanturi?

Multumesc pentru informatii, o parte confirma ce stiam, o parte sunt noi. Cred ca astept modelul 2022. As fi inchiriat una pentru vreo 2 saptamani, dar pe unde o sa bantui (Bucovina) nu sunt de inchiriat si de mers pe ea acolo si inapoi e exclus, am prea multe bagaje agabaritice de luat cu mine. Modelul rally nu e deloc interesant, e doar o modalitate de a mai lua niste bani pentru un scut si alte chestii mai putin interesante. Nu am avut unde sa fac un drive test, doar m-am urcat pe una intr-un magazin si mi s-a parut ok, dar eu sunt mult mai inalt decat tine si oricum un minut de stat pe o moto nu spune cum o sa ma simt dupa 1 ora de mers. Poate chiar o sa dau banii pe o zi de inchiriat cand ma intorc in Bucuresti, daca nu gasesc un dealer care o are disponibila pentru drive test. Tu unde ai mers? Eu am incercat la Dual Tours, de unde am cumparat deja o motocicleta si mi-ar fi dat daca ar fi avut, mai ales ca aveam banii sa o iau pe loc.

Nu mai stiu, dar asta nu are subcadru? Stiu ca a fost indoit la motocicleta mea (FZ6) si a costat o gramada, dar mult mai putin decat un cadru complet (si a fost platit integral de RCA, fara comentarii). Am vazut ca exista kit de schimbare a prinderii tobei in alte puncte, evita complet problema respectiva dar costa cateva sute de euro. Poate in 2022 o sa schimbe asta direct din fabrica.

Deci nu ai cum sa compari. Esti american? Din ala la care sa scrie pe cafea "atentie, cafeaua poate fi fierbinte"? Nu scrie nicaieri forma in care pui uleiul pe lant, ca il picuri, il pulverizezi (spray), il intinzi (ulei la tub, precum pasta de dinti, am unul de la Motul) sau il scuipi, atata timp cat pui ulei de care trebuie la intervalele care trebuie nu conteaza metoda de livrare locala. Fabricantii de motociclete fac presupuneri ca esti suficient de inteligent ca sa pui uleiul in ce forma vrei tu, dar se pare ca se inseala uneori.

Cand faci afirmatii nesustinute de nimic, asteapta-te la asa ceva. "isi scoate banii" e cel mai simplu de argumentat, gen "costa X dispozitivul si Y uleiul, economisesti Z din ??? si iesi pe zero in W luni sau ani".

Cum anume isi scoate banii, il scoti la produs la coltul strazii? E eficient, poate fi murdar in unele cazuri, dar pana la "isi scoate banii" e ceva distanta.

Am urmarit ce au spus pe Youtube cateva duzini de oameni cu T7 si nimeni inca nu s-a plans de probleme tehnice. Nu se stie cum rezista in timp, dar pana la 15.000km cat aveau vreo cativa nu au fost probleme de fiabilitate. Eu inca sunt in dubii intre T7 si Honda CFR300L, daca primesc o prima sa acopere diferenta iau T7, daca nu o iau merg pe Honda, pana atunci tot vad ce mai zice lumea despre ele.

Poate. Nu te contrazic. Un lant uns bine nu rugineste nici de la una si nici de la alta. dar 6 luni in umezeala inseamna mai multa apa decat o ploaie sau doua. Uleiul de lant moto nu e tot aia cu uleiurile pentru masini fine sau ala de il folosesti seara cand esti singur acasa, unele au teflon sau alti aditivi care le fac rezistente la apa. Alea de masini fine sunt spalate de ploaie, iar ala de il folosesti tu seara e pe baza de apa, doar ca mainile tale nu ruginesc.

Pana ti se elibereaza un permis nou nu ai suspendat dreptul de a conduce, doar ca poti sa iei amenda pentru lipsa permisului. Pe mine in 15 ani nu m-a oprit niciodata politia la controale de rutina si nici pentru altceva, asa ca riscul amenzii mi se pare rezonabil.