AdrianB1

Stai calm, personajele curente sunt sterpe.

Acum niste ani aveam un vecin prin cartier care avea o mica firma care vindea piese si consumabile moto. El a fost cel care mi-a zis ca majoritatea consumabilelor care se gasesc pe piata in Romania sunt contrafacute, in special uleiul de motor dar o gramada de alte consumabile sau chiar piese.

Eu i-am demontat la a mea, am scos pistonasele si am curatat tot, dar nu fac asta ala fiecare schimbare de placute de frana, ci o data la 2-3 schimburi. Recunosc ca nici nu ii verific temeinic de fiecare data daca nu am timp, desi incerc sa curat tot ce se poate curata fara sa demontez etrierii. In acelasi timp, nu a stat niciodata motocicleta pe dreapta mai mult de o iarna.

Pistoalele compacte au un singur scop in viata: concealed carry. Pentru orice altceva exista cele full frame. Nici pistoalele de .22 nu prea au recul, pusca in 22LR nu are deloc. Daca iti place lupara s-ar putea sa iti placa trasul la talere; pe langa cartusele fumegande mai ai si placerea sa vezi argila explodand in aer (daca nimeresti). Iti recomand o arma over-under cu un singur tragaci, e experienta cea mai placuta.

Melodie mai imbecila nu am auzit in ultima vreme, dar da ... hai Petrolul.

Ca sa clarificam: - daca e tip, poze cu lantul de la gat (gros si auriu), cu valoarea de pe cantar (ca nu ii poti recomanda un 125cc unuia cu ceafa lata si 150kg dimineata pe stomacul gol) si incaltamintea (slapi - supersport; mocasini - harli etc) - daca e tipa, poze in costum de baie din fata, spate, profil si trei sferturi, doar cu machiaj. Restul nu conteaza, se poate deduce totul din poze. Acum ca am lamurit, unele motociclete au aceeasi ciclistica in mai multe incarnari; de pilda Honda CB500 seria noua are varianta naked si carenata, dar dedesubt e aceeasi motocicleta doar cu alte cantitati si forme de plastice. Are si varianta adventure, dar aia are suspensia modificata si nu se poate considera identica.

Vezi ca ai incurcat borcanele: sunt sportive sau naked, nu amandoua. Si motocicletele si femeile.

Nu influenteaza cu nimic, cel putin pentru mine. Naveta e naveta, plimbarea e plimbare, pentru naveta motocicleta e doar un mijloc de transport mai rapid si mai eficient decat masina, mai putin sanatos decat bicicleta si mai accesibil decat metroul. E adevarat ca daca in timpul saptamanii m-au prins vreo 2 ploi pe moto nepregatit (fara echipament de ploaie la mine) nu prea mai am chef in weekend sa dau o tura cu motocicleta, dar imi trece repede. Si fac din ce in ce mai rar iesiri de weekend cu motocicleta, in schimb fac drumuri mai lungi (5-10.000 km) in concedii sau, in ultima vreme, iesiri pe offroad. Traficul e din ce in ce mai neplacut, chiar si in weekend, si din ce in ce mai periculos, prefer sa plec prin alte parti (Slovenia, sudul Frantei) decat sa ma duc pe Valea Prahovei sau undeva similar. In jurul Bucurestiului nu prea sunt locuri interesante de mers pe sosea pe o raza de peste 100 km, intr-o vreme mergeam des pe la Moroieni-Bolboci dar s-a spart gasca cu care mergeam. Si ziceai ca vrei sa iti iei echipament Dainese: eu am echipamentul luat in cea mai mare parte pe bucati ales dupa nevoi si disponibilitate, nu dupa fabricant. Da, de 15 ani toata incaltamintea e de la Icon, dar poate e doar o coincidenta: am geci Dainese si Klim, manusi Revit, Alpinestars, Icon si Furygan (ultimele luate din Paris acum 3 ani, cele mai incomode manusi primele 2 zile, cele mai comode de atunci incoace), armura EVS - daca stateam sa fac colectie Dainese nu cred ca gaseam ce imi trebuie si cand imi trebuie si nici nu stiu daca raportul pret-calitate e cel mai bun; geaca Dainese am luat-o din intamplare la reducere, pe Klim am platit de vreo 4 ori mai mult dar e si mult mai buna, echipamentul de la Icon a fost rezonabil ca pret si de buna calitate, Alpinestars m-a dezamagit, Rev'it a fost foarte bun, Furygan a fost surprinzator de bun. Sfatul meu (necerut de nimeni) e sa iti iei ce iti trebuie pe masura ta si dupa gusturile tale (culori, stil etc), nu dupa marca.

Bai, nu ma pricep dar imi dau cu parerea ca esti simpatic. Si acum mai serios, ca ma pricep un pic: nu incarci o baterie in 20 de minute de mers, deci e normal sa nu porneasca daca a fost goala. Incarca bateria, vezi ce iese. Bateriile nu se sulfateaza peste noapte, sansele sa se fi facut praf sunt minime, dar nu complet nule. Vezi ca exista si redresoare cu program de refacere a bateriei, in caz ca nu merge din prima. O baterie se incarca complet in 6-8 ore daca redresorul are capacitate pe masura, dar dupa vreo 4 ore poti deja sa faci o proba a bateriei.

Nu spun ca sunt de evitat tipele pe moto, ci ca le evit eu. Nu e o poveste pentru straini, cel mult pentru volumul nepublicat din "Invataturile lui Neagoe Basarab catre fiul sau Teodosie", o sa afle doar fiul meu motociclist cand o sa existe (si nu cu o mama motociclista, evident). Singura chestie pe care pot sa o spun public e ca evit si pasagerele, in special dupa ce una mi-a chiuit in interfon tot drumul de acasa catre service-ul de unde trebuia sa isi ia masina. Nu am depasit 60 km/h pe drumul ala si am mers incet si cu grija de parca as fi carat bibelouri, dar tot s-a jurat ca nu se mai urca pe moto vreodata, nu doar cu mine, ci cu oricine. A doua care a fost surprinzatoare in sens negativ mi-a zis ca vrea sa se marite cu mine la 10 minute dupa ce s-a dat jos de pe moto si dupa foarte putin timp mi-am dat seama ca era foarte, foarte serioasa si deja facea planuri unde emigram (ea era medic si avea o gramada de oferte) in conditiile in care o intalnisem prima data in viata cu cateva zile in urma si doar atat. Nu mai continui, ca nu are rost.

1. Nu stiu cum sunt altii, dar eu cand ma gandesc la Humulesti ... Am o apreciere peste medie pentru cei cu motociclete de enduro, una mai proasta pentru cei cu "Harli ca e brend zice Naumovici" si nici o alta parere pentru ceilalti. Ii evit pe pustii de 18 ani pe R1, evit cam toate tipele pe moto (long story), evit mersul in grup cu necunoscuti (pentru ca nimic nu se compara cu mersul cu un grup de prieteni) si atat. 2. Fiecare poarta ce crede si ce isi permite. Prima mea geaca moto am cumparat-o sh de la un membru legendar de pe forum pentru ca era ieftina si noua si eram cam lefter, asa ca stiu cum e. Stiu si oameni care au echipament de 5000 de euro si ii inteleg. Chiar nu poti judeca omul dupa echipament, poate dupa culoare sau gen - de pilda mi se par gay cei care merg prin oras in costum de piele sport dintr-o bucata, sau detest motociclistii imbracati ca un clown (definitia e discutabila, de acord), dar nu dupa marca sau pret.

Sunt mai multe centre de recoltare, eu i-am dat unora care au venit acasa si au incarcat tot ce aveam ca electrice si electronice de reciclat. Daca nu ai decat un singur acumulator, vezi ca erau puncte de colectare prin hipermarketuri, daca nu e sub tensiune riscul de incendiu e minim.

Daca nu ai boiler instant, 1.5 e suficient pentru ce ai voie legal sa pui in priza intr-o baie in Romania: aparat de ras electric, incarcator de periuta, feon etc. Pentru lumina e arhisuficient. Ideea e ca daca ai aluminiu sau ceva cupru pe conductori independenti pusi acum vreo 30-40 de ani poti sa te trezesti cu surprize in genul celei de la maica-mea din apartamentul vechi de la bloc unde nulul era intrerupt fix pe un cadru de metal din spatele faiantei, drept pentru care instalatia mergea cu nul din metalul blocului (era cadrul din jurul tevilor de apa de pe verticala blocului). Si la 2-3 lei metrul de cablu electric decent e mai simplu sa il schimbi cand dai jos faianta decat sa o spargi ca sa faci reparatii cand de topeste.

Doar o informatie: frate-meu a cautat echipa vreo 2 ani si nu a gasit, asa ca a facut separat partea de instalatii si cea de faianta si zugraveala. Cu instalatorii a fost mai simplu, faianta si zugraveala a cautat mult si nu era nimeni interesat doar de o baie, a rezolvat in final cu un var din provincie care e profesionist in domeniu. Asta daca nu apelezi la un birou de arhitecti/decoratiuni interioare care au echipa lor, dar te costa cat o garsoniera noua. Hint 2: daca ai prize sau lumina in baie si nu ai diferential in tabloul electric, pune. Si ca sa fii sigur schimba si cablurile electrice din pereti daca tot ai ocazia.

Lasa omul sa isi puna poze cu ce vrea, mai ales ca in poza singurele chestii care pot fi recunoscute sunt macii si motocicleta. Sunt chestii mai serioase pe lumea asta decat poze puse de floricele cu floricele.

La ce distanta tragi un incarcator in podul palmei, sigur la 25 de metri? Aia e distanta de competitie.

Te-ai exprimat gresit din nou: nu exista motociclete pentru 16 ani. Stiu tipe de 25-30 de ani care merg pe 125cc si stiu tipi de peste 30-40 care merg pe 125cc, in special enduro sau cross. Daca vrei sa spui "motociclete care se pot conduce cu categoria A1 care se poate obtine la 16 ani" atunci spune asa, sau prescurtat "motociclete pentru A1", nu pentru varsta.

Aia nu inseamna nimic. O saptamana in care ai condus si nu ai murit e fix barat, in jocul asta nu ai Game over - press a key to start again. Si nu demonstreaza conducere prudenta, statistic e complet irelevanta saptamana aia.

E o constatare, nu o jignire. Nu il cunosc, nu ma cunoaste, nu fac aprecieri calitative ale persoanei, doar ale ideii expuse folosind cuvintele lui pe care se presupune ca le intelege. Daca tu ai o problema nu te descarca pe-aici, iar el daca are o problema ca i se spune verde-n fata cum sta treaba atunci toata discutia nu are sens. @Rares2005, diferenta intre prudent si exagerat de prudent poate fi diferenta intre a cumpara flori prietenei si a le creste. Tu stii cum preferi.

Daca tu crezi ca permisul si 3 saptamani de motocicleta te califica ca motociclist pregatit, atunci esti cam prost, ca tu ai pus termenul pe masa. Fara suparare, dar nu stii ce inseamna "suficient de pregatit" pana cand faci cativa ani si mii de kilometri si iti dai seama cat de praf erai ca incepator. Toti am fost, unii inca suntem si dupa 10 ani sau mai mult. "Karate kid" (filmul) e o minciuna, nu poti ajunge expert peste noapte oricat de tare ti-ai dori si oricat te-ai antrena in cateva saptamani. Lipsa de experienta nu ai cum sa o compensezi. Se zice ca pentru a ajunge expert in aproape orice domeniu iti trebuie in medie 14,000 de ore de antrenament (practica). Tu cate ai, 140? 1%? Chiar daca ai fi special si dublam, 2%? Ce stii despre cum e la 10%? Dar la 25%?

Apropo de alegeri, in Romania daca ai mai mult de vreo 15 arme la un poligon iti trebuie paza inarmata 24x7, drept pentru care nimeni nu o face pentru ca e mult prea scump. Barierele legale sunt absurde, dar cand votezi banane nu poti sa te plangi prea tare, nu? @hora09, tu tragi pentru precizie sau de distractie? Daca vrei sa te antrenezi pe precizie baga cateva mii de cartuse de .22 ca sa inveti bazele, dupa aia poti trece la 9mm; poti incerca si viteza, dar tot cu .22 ca start daca vrei sa nimeresti macar tinta. Daca vrei doar sa te distrezi incearca poligon dinamic, daca au asa ceva.

Vad ca e in general mai ieftin prin Polonia, in special .22LR, poate si din cauza ca au oferta mult mai mare si pentru ca instructorul e obligatoriu prin lege. Chiar si un instructor daca trage in poligon e obligat sa fie insotit/supravegheat de alt instructor. In Bucuresti sunt foarte putine optiuni, asa ca preturile stau sus de tot. Exista varianta sa ai arma ta si e foarte ieftin, dar dupa o vreme te cam plictisesti de ea. Culmea ca talerele sunt printre cele mai ieftine optiuni si destul de distractive pentru cei carora le place genul.

OK, cred ca deja ai inteles ce ti-au zis o duzina de oameni diferiti, tot ce vreau sa adaug e ca atunci cand ai pasager manevrabilitatea e mult mai mica, nu e proportionala cu greutatea ansamblului; din cauza asta daca singur ai reusi sa eviti unele accidente, cu pasager nu prea poti. In ultimii 15 ani am fost lovit din laterala de vreo 3 masini cu consecinte minore (2 drumuri la spital, dar nimic rupt), daca as fi fost cu pasager posibil toate se lasau cu plimbari cu girofarul. Pasagerul nu are nici vizibilitatea si nici experienta celui care conduce, daca tu vezi ca esti pe cale sa se intample ceva foarte nasol ai o sansa sa reactionezi, pasagerul nu are.

Nu stiu cum simti tu chestiile in loc sa le gandesti, dar nu stii ce nu stii si sunt aproape sigur ca nu stii sa mergi cu pasager suficient de bine incat sa iti asumi riscul. Cu cateva saptamani de permis experienta ta e aproximativ epsilon arbitrar ales care tinde la zero. Poti sa te sinucizi, daca vrei, dar nu lua pe nimeni cu tine.

Lasa-l, ultimul lui neuron a disparut de mai mult de 2 ani.