Alex_83

Pai daca n-ai zis din start... daca la sfarsit il chituiesti , nichelul il cureti cu flexul la care pui un disc de curatat vopseaua. Este vorba de un disc care are pe el fasii de smirghel lipite oblic. Te duci oriunde are discuri de flex si ceri disc pt curatat vopseaua. Dezavantajul e ca suprafata nu iese perfect neteda, dar daca dai chit nu sunt probleme. Am crezut ca e vorba de piese pe care vrei sa le cromezi dupa aceea si care tre sa fie perfect netede. Esti sigur ca e nichel si nu e crom? Stiam ca nichelul nu e foarte rezistent si se exfoliaza relativ repede. Oricum chiar daca e nichel, chiar daca e crom, procedura de indepartare e aceeasi. Pt o treaba buna da tot jos pana ajungi la tabla. E destul sa prinda rugina pe un milimetru patrat ca apoi se extinde. Si daca rugina apare de la interior spre exterior e destul de naspa pt ca pana iti dai seama mananca destul de mult.

N-aveam de unde sa stiu daca orificiile pe care le are corpul nu erau decalibrate. La cati bani am bagat in voshod sa-l pun pe picioare nu ma mai zgarcesc la cateva sute.Ma zgariam mult mai tare daca luam un kit de reparatie si nu mergea bine nici cu ala. @csman- daca nu spuneam ce este nu-i asa ca ai fi crezut ca e carb pacco tunat? )

Aer fals? Verifica garnitura de etansare. Aer fals? Verifica garnitura de etansare.

Daca ai unde sa le cromezi/ nichelezi du-te acolo si intreaba-i pe cei ce fac operatia asta. Ei stiu exact ce trebuie facut pt ca stratul nou sa prinda perfect.

Il mai tai in cateva bucati si dau doar cate o bucata ca sa ajunga la toata lumea )

Adresa pe PM

Ne-am chinuit eu si Stress o juma de zi sa-i dam de cap carburatorului de pe voshod, dar fara nici un rezultat. Intr-un final am dat jos carbul de pe minsk si l-am pus pe voshod. A luat-o oleaca mai greu, inecata fiind, dar dupa ce a luat-o nici fum nu mai scotea. Am recuperat ce se mai putea de pe el si apoi ne-am razbunat pe el ca prea merita. Mai intai am incercat sa-l distrugem cu un device de tasat pamantul, dar rezista.Am pus mana pe barda si l-am taiat in doua. Asa ca pazea ca Mihai Viteaza cu barda lui era minciuna!

Caldutz....da inca nu va spun

Nici pe departe...

Pai poate vor si unii politisti sa intre...

Intreabre intrebatoare! Ce-a patit carburatorul din imagine? Cine stie raspunsul primeste carburatorul cadou.

chestia cu imprumutatul sculelor imi aduce aminte de un banc: Cum incepe orice reteta dintr-o carte de bucate scotiana? "Se imprumuta o ...."

Aveti grija cand taiati cu flexul, taiati drept.Daca prinde oblic sau linia pe care o descrie nu e dreapta sunt sanse ca flexul sa sara.Eu am patit-o la teava rectangulara, taiam pe fiecare latura si una era putin stramba.Mi-a aruncat flexul, s-a dus de podea si s-a spart discul.Aveti grija mare ca schijele n-au directie. Apoi mai am un principiu cand tai cu flexul. Planul discului sa nu se intesecteze cu mine.Nu se stie cand poate sa crape discul si sa sara.Chiar daca vizibilitatea nu e perfecta siguranta e pe primul loc. Decarbusolul actioneaza cel mai bine daca piesele sunt lasate cateva ore la inmuiat. Scoateti tot ce e plastic sau cauciuc si lasati piesele 4-5 ore sau chiar o noapte si apoi suflatile.

Nu dati vina pe organizatori.Au pus suflet in ceea ce au facut si imi pare rau ca s-a terminat asa. De vina sunt cei care au dat aprobarea in conditii de siguranta minime. Pacat ca ceva ce trebuia fie frumos s-a transformat in tristete. Dumnezeu s-o odihneasca pe biata fetita si sa-i ajute pe cei raniti sa se faca bine!

R.I.P Dumnezeu s- ierte pe fetita.Ea nu avea nici o vina... Am fost si eu la defilare si apoi la liniute dar nu am stat prea mult. Spectatorii nu prea au trecut de banda dar barda era prea aproape de pista.Ii doresc insanatosire grabnica pilotului ranit.El nu avea nici o vina. Nimeni nu vrea sa cada intentionat. Nu e vina pilotului ci a celor care au autorizat cursa fara sa ia masurile de protectie necesare pt spectatori. Imi pare rau pt ca organizatorii au pus mult suflet ca sa organizeze acest festival si s-a intamplat ce s-a intamplat. Si asa nu prea au fost evenimente auto-moto pana acum de acum incolo probabil ca nu le va mai autoriza nimeni. Mare pacat... Inca o data R.I.P biata fetita si Dumnezeu s-o ierte.

Facaturie la comuniste in general nu sunt rusesti. Sunt moldovenesti, ukrainiene, etc, facute in ateliere ceva de genul srl-urilor care fac piese pt dacii.

Napolitana nu prea cred ca o mai poti repara. Doar sa incerci daca gasesti o schema sa faci alta.Dar nu cred ca se merita. O napolitana noua e cam 500k si e destul de fiabila. In general se duc destul de greu. Nu cred ca merita sa te complici faci alta mai ales ca nu poti face una de la zero si o componenta poate oricand ceda.

Lasa ca si in Germania nazista a fost dictatura da au facut si curatenie si au ajuns unde sunt astazi.

De ce sa ne miram ca un strain scapa basma curata cand noi nu suntem in stare sa ne facem curat in propria ograda? Sa ne aducem aminte de cazurile paunescu, iovan si alte exemple... S-a intamplat ceva? Fix pix! Sa fim seriosi acum, cate accidente de circulatie se intampla in fiecare zi, cati oameni nevinovati mor in fiecare zi din vina unor inconstienti, si nu se mai mediatizeaza atat. Se mediatizeaza doar daca mai moare cate un cantaret, regizor, se mai raneste cate un prim ministru... Oamenii simpli ( unii doar) apar la stirile de la ora cinci si raman doar un nume pe o cruce pusa la locul accidentului. Dupa ce se intampla cate un accident de genul asta iese si militia romana in strada sa vada cati trec pe rosu.Cu ce ajuta? cu o floare se face primavara? Stateam astazi si ma rugam sa ma faca Dumnezeu politist rutier pentru o zi si sa-mi dea si o duba sa pot duce permisele si taloanele pe care le-as retine. Singura chestie care ne-ar putea salva tarisoara asta ar fi dictatura militara si legea martiala. Chiar daca pare deplasat ceea ce spun cred ca ar fi singura chestie care ne-ar scoate din rahatul in care suntem.

Dupa parerea mea primele doua chestii care trebuie sa dispara de pe un Dnepr sunt tobele originale.Sunt oribile.Niste tobe fromoase schimba mult lookul Niprului chiar daca nu se fac alte modificari majore

Parerea mea personala e sa faci ceva cu rezercorul ala.Ori il vopsesti frumos ori ii dai cateva ciocane ori ce vrei tu da fa-l sa arate bine. Aripa spate se aseaza chiar bine, dar chestia aia din capat care seamana cu suport pt bere trebuie sa dispara

Dupa lupte seculare se pare ca am rezolvat problema.Mi-am adus aminte cum procedam la fosta dacie.... Tablita care tine cuiul poantou era putin strambata si din cauza asta cand nivelul benzinei ridica suficient plutitorul ca sa inchida, deja dadea si pe afara.Am dat-o la loc si acum se pare ca s-a rezolvat problema. Toate ideile le-am incercat fara filtru de aer si din toate pozitiile jiglerelor.Si amestec sarac si bogat ...si ce n-am incercat.Rateuri dadea in admisie dar foarte foarte rar si dupa ce am schimbat prezoanele si am etansat bine carbul n-a mai dat. Multumesc mult pt sfaturi!

Ma interesez la rusul care aduce piese in galati.Maine nu ca martea se duce dupa marfa, dar miercuri incerc sa ajung.

Salutare Am urmatoarea problema la voshod( e in 2 tobe) Cand il pornesc, supraumplu camera de nivel si ii dau pedala. Daca nu o ia din prima sau a doua pedala la urmatoarele incepe sa scuipe benzina pe la garnitura de la camera si pe la admisie si se ineaca. Cu motorul pornit scoate putin fum si pe admisie. Merg cu el si daca pun frana mai brusca se opreste, se ineaca si nu mai vrea s-o ia. Aer fals nu trage ca i-am schimbat prezoane le si garnitura si etansaza bine. Nu are muzicuta dar din cate stiu astea in doua tobe vin fara dispozitivul asta. Suspectez si cuiul poantou ca nu inchide bine. Am pus carburatorul de pe minsk pe voshod si face la fel.Scuipa benzina in draci. Pe minsk nu stiu daca am muzicuta, dar nu a avut niciodata simptomele astea sa dea benzina inapoi, nici sa se inece si nici sa scoata fum pe evacuare. Motorul merge regulat, fara bataie, trage bine... Ce poate sa fie? Help me pls ca trece sezonul si eu tot cu minskul ma dau.

Frumos exemplar. Mushca? Daca tot zici ca banii nu sunt o problema te sfatuiesc sa iei o instalatie noua( am auzit c-as fi vreo 70 de roni), apoi cauti pe cineva care are un minsk sau un voshod cu electrica originala si faci legaturile. Asa e cel mai simplu.Daca incerci s-o aranjezi pe cea veche care zici ca are legaturile aiurea iti blestemi zilele pana ii dai de cap. La o instalatie noua ai doar de mufat, la una veche ai de cautat fir cu fir. Succes in munca