Alex_83

Cand esti dealer de piese se presupune ca le ai pe categorii. Nu o gramada in care sa bagi mana si ce iese sa vinzi. Asteptam cu nerabdare site-ul pt boxere.

Am scris mai sus cu ce am luat eu teapa.Cu clesti si cabluri.Nu mi-am mai luat alta teapa pt ca mi-a ajuns una si n-am mai comandat altceva. Eu nu am spus de bisnita ci de afacere cinstita. Nu-l injur pe Gaspar pt ca imi trimite un cablu de 5 roni si se rupe.Pana la urma nu face el piesa.Il injur ca fac comanda de cablu de voshod si primesc cablu de nava spatiala. Si nu cred ca a spus cineva de gaspar ca are piese proaste.Toata lumea s-a luat de el ca trimite altceva decat ce i se cere. Pana la urma daca uiti ce iti comanda omul scrie pe hartie nu trimite altceva ca sa te injure dupa aceea.

Chiar daca nu il intereseaza motocicletele, totusi ar trebui sa stie ce vinde.E de bun simt chestia asta. Nu toti rulmentii sunt la fel, nu toate scaritele sunt la fel, nu toate piesele rusesti sunt la fel.Mai degraba sa spuna ca n-are decat sa trimita rahaturi. Nu ma incalzeste cu nimik daca imi trimite o piese care nu se potriveste.E mai rau decat daca n-as fi gasit-o.Si faza ca primeste piesele inapoi...hmm ...tinand cont ca eu platesc taxele postale si la dus si la intors...el oricum nu iese in pierdere. @Aleko daca tot ii tii partea lui Gaspar nu vrei tu sa fii intemediar? Adica eu fac comanda la tine si tu apoi iei de la el.Asa am fi siguri ca luam piesele de la cineva care le are cu motoarele si nu de la cineva care are doar interesul sa scape de ele.

Dupa urme tind si eu sa cred ca e de la roata si nu de la cot.Oricum de la cot nu prea ajung pe roata ci se murdareste capacul lateral din dreapta. Da jos toata, curata rulmentii in primul rand, apoi toate zonele unde a sarit vaselina. Ai grija sa nu fi ajuns pe tamburi sau ferodouri ca atunci adio frana(daca a sarit spala-le bine cu diluant(benzina nu praa isi face treaba acolo) Apoi cand pui vaselina ai grija sa fie vaselina speciala de rulmenti adica cu punct de topire ridicat. Unge bine da nu pe principiul mult ca-i bine. In momentul in care pui semeringul nu trebuie sa mai iasa vaselina pe langa el. Daca cumperi niste rulmenti noi(masina, moto etc) o sa vezi ca nu au vaselina la greu.Chiar si la masinile noi daca te uiti la rulmentii de la roata o sa vezi ca nu au vaselina aprope deloc.Rulmentul lucreaza vertical si nu orizontal asa ca vaselina din lateral va fi inutila. Daca spui ca roata era fierbinte si roata nu merge infranat inseamna ca ai merg cu frana patinata (la pante) si e normal sa se incinga.Daca e de la pante atunci te sfatuiesc sa folosesti mau mult frana de motor si sa franezi folosind fata si spatele in acelasi timp.

Oricum Gaspar o sa-ti trimita cu cati are el. Cu cat e pinionul mai mic cu atat castigi la demaraj dar pierzi la viteza maxima.Daca pinionul e mai mare pierzi la demaraj dar castigi la viteza maxima.In plus poti sa mentii o viteza de croaziera mai mare cu o turatie mai mica a motorului.

pinioanele sunt uzate cand dintii sunt ascutiti.La pinioanele bune dintii sunt bonti. la lant nu stiu criteriile de uzura.

am luat si eu teapa de la gaspar.cand incepusem voshodul am comandat la el clesti frana si ambreiaj si cabluri. Mi-a trimis niste porcarii de clesti, cred ca aveau gaura de 3 cm si nu stiu pe ce s-ar fi potrivit plus ca nu aveau reglaj asa cum cerusem. Un singur cablu s-a potrivit celalalt nu stiu la ce merge ca teaca e mai mica decat sufa cu vreo 30 de cm.il am si acum acasa.Clestii i-am trimis inapoi si i-am spus sa-mi trimita altii dar cu reglaj. Am platit eu toate taxele postale si a mai vrut nesimtitul si vreo 50k diferenta la clesti.In concluziile astea lu gaspar. Astia care aduc piese de comuniste habar n-au de motociclete.Cumpara la gramada ce gasesc prin bazarurile din ucraina si moldova, pun adaosuri supernesimtite si se dau mari specialisti. Nici cei care aduc in galati nu sunt altfel doar ca aici am posibilitatea sa ma duc cu piesa si sa-i zic ca vreau una identica. Am uitat de tunaru.La asta am comandat semeringuri pt furca de voshod si cu toate ca i-am dat vreo 3 telefoane si i-am lasat adresa nici pana in ziua de azi nu i-am primit.

Nu o sa-ti raspund la obiect, dar poate te ajuta. Stiu ca in anumite conditii poti repara vehicolul in regie proprie.Adica firma evalueaza pagubele si iti da bani sa-ti repari singur motorul. Nu stiu in ce conditii se aplica procedura asta, dar ai putea sa te interesezi la firma de asigurari.In cazul in care deja asta intentionezi sa faci cred ca firma de asigurari iti spune in cat te incadrezi.

Teribilismul face din ce in ce mai multe victime. Pe de-o parte e bine ca se face o selectie naturala, dar oare chiar e nevoie ca sa actioneze natura in cazul acestor inconstienti. Orice idiot care are 18 ani(in unele cazuri nici atat-vezi scuteristii) si destui bani isi poate lua bolid(masina motor atv...) si sa faca victime sau sau sa devina ei insisi victime. Nu dati vina pe parinti ca le dau bani ci pt ca nu sunt in stare sa explice odraslelor la ce pericole se expun. Exista si motoare mici, exista casti, exista echipamente, exista limitatoare, exista scoli de soferi, exista dosare penale si puscarii pt nemernici. Chiar atat de idiot poti sa fii incat sa nu-ti dai seama ca o motocicleta de capacitate medie de ex 500-600 cu gazul tras la maxim te poate da peste cap? chiar atat de idiot poti sa fii incat sa nu-ti dai seama ca tb intai sa faci cateva ture cu motorul ca sa te obisnuiesti cu el, pana sa bagi mana in gaz?

ai uitat vaselina pt uns robinetul de la butelia de oxigen.

Salutare! Azi mi-am luat Dnepr. A fost a lui @Madcox. Din Constanta Am luat-o astazi si ca sa nu ma bucur pe deplin am facut pana. Noroc ca am gasit un atelier la Tariverde si am gasit chei sa mut rotile intre ele.Roata de pe fata care era buna am pus-o pe spate si in cea naspa am bagat iarba de pe marginea drumului. Cu toate ca nu credea nimeni ca pot sa ajung cu ea la Galati, la 4 fara 20 am plecat de la Tariverde si la 8 eram acasa. Am facut putin vibromasaj, am mers cu 40 la ora 150 de km dar am ajuns. Se confirma teoria cu iarba in roata.Eu stiam ca asa se facea pe vremuri la mobre dar se pare ca merge si la astea mai mari.Probabil ca un cauciuc mai mic si mai subtire mergea perfecty cu iarba in el. Per total sunt multumit de motor.Inaintre de pana am apucat putin sa trag de gaz si mi-a placut cum merge. Mai e putin de aranjat la ea, un cablu, un arc, un fir, o garnitura, dar sper ca dupa aceea sa pot sa ma plimb linistit cu ea. Poze inca nu i-am facut, dar atasez una care a fost la topicul de la vanzari Sorry dar sunt rupt in gura de oboseala. Rog un moderator sa mute topicul la "Motocicleta mea"

Cumva vrei s-o vinzi dupa ce o repari?

sper sa nu supar pe nimeni daca pun anuntul si aici dar la bursa e posibil sa stea mult si bine. Cumpar rezervor de minim 10 litri. Nu ma intereseaza starea( lovit, stramb, etc) doar sa nu aiba multa rugina incat sa scape benzina. Vreau sa-l folosesc ca rezervor pt motor de barca. Daca se poate cat mai ieftin. As prefera de Minsk sau de IJ pentru ca astea au fundul relativ drept si nu sunt nici prea mari.

Mie mi-a recomandat cineva sa folosesc fosfat. Nu stiu cat de eficienta ar fi metoda, dar peste lant oare nu ar merge bagate si vreo doua maini de cuie?

Daca or sa se inmulteasca nebunii care circula viteze exagerate fara sa dea posibilitatea si celorlalti sa-i vada- indiferent ca sunt cu motociclete sau cu masini- o sa trebuiasca sa ne asiguram cu binoclu cand trecem strada. Daca vrei viteza si adrenalina ce-i fi asa de greu sa iesi pe autostrada sau pe un drum larg? Nu spun ca asta e o solutie si nu vreau sa incurajez pe nimeni sa faca asa ceva, dar macar nu mai mor oameni aiurea ca un nebun merge cu viteza prin oras sau prin sat.

Presupun ca nemernicul e cercetat in stare de libertate nu? S-a dat cu suspendare si pt mai multi morti.Cred ca ne facem iluzii desarte in privinta actului de justitie de la noi. Nu vreau sa-l acuz aiurea pe sofer atata timp cat nu am fost de fata la tragedie si nici prin trafic nu cred ca l-am intalnit.Adevarul e ca sunt foarte multi idioti care au impresia ca merg pe strada lor si ca sunt singuri pe ea.Daca ar fi sa-mi aduc aminte toate fazele naspa care mi s-au intamplat in trafic nu cred ca mi-ar ajunge o noapte.Sunt zile cand pur si simplu tin degetul tot timpul in dreptul claxonului pregatit tot timpul sa claxonez sau sa dau un flash. Un sfat fratilor: baterii tzapene si claxoane cat mai stridente. Pe de alta parte sunt si cativa motociclisti care parca o cauta cu lumanarea.Nu mai vorbesc de scuteristii care de cand a dat caldura parca au innebunit. Dupa cate am citit aici la rubrica accidente parca am o retinere sa mai ies la plimbare. Dumnezeu sa te ierte Filip si sa te odihneasca in pace!

Ca mai ieftina motoreta e mobra.de la o bere pana pe la vreo 3-4 mil in functie de stare.Pune mana si da de A1 si condu mobra legal.

In functie de ce model de minsk ai: Model MMVZ-3.11212 150ml Model MMVZ-3.11213 180ml Primul model e cel care are pe furca burdufuri de protectie. Al doilea model nu are burdufuri. Se foloseste ulei hidraulic f f subtire. A nu se folosi T90.

Pai la ultimele 3 o sa ma incadrez. Dar parca n-as vrea sa ma complic cu schimbatul culorii.Oricum dupa ce termin toate modificarile, il asamblez si dau o tura cu el.Daca merge bine si o sa merite poate o sa fac si o vizita la rar. Oricum indiferent ce culoare o sa fie o sa fie mata. Si daca nu iese mat din prima dau si cu smirghel.

La frana spate nu dred ca e cazul sa renunt mai ales ca pe fata am tot tambur.Poate ca daca aveam disc era alta treaba. As renunta si la aripa fata de tot dar pe jos mai e praf, pietrs, mai dau intr-o balta si atunci toata mizeria imi sare in fata. Am farul de mz care arata ca asta din poza.cu tot cu prinderi.Imi place ideea cu vitezometru incorporat. nu stiu cat se potriveste si asta. Vopsea am luat negru mat si verde(ca frunzisul) mat.Cadrul o sa-l fac negru cum a fost la origine si restul pieselor verzi.L-as face tot negru dar nu mai vreau sa ma complic cu schimbarea culorii din talon. Ape hangerul stiu cum arata dar wide barr-ul cum arata? Eu ma gandeam la un fel de drag barr dar nu drept si indoit de la mijloc si inaltatoare. Farul arata ca cel din poza.

Multumesc mult pt sfaturi, in fct de evolutie o sa mai bag poze

Saua e home made, pt o singura persoana. Chestiile alea urate de sub sa nici mie nu imi plac cum vin dar fara arata groaznic. As incerca sa le acoper cu vinilin si apoi sa fac din capse un model. Ar fi o idee? Aripa spate intra cam 4-5 cm sub sa. Aripa fata cu toate ca e draguta( gen casca) am observat si eu ca e prea mare in comparatie cu linia motocicletei. Hai ca mai bag niste poze.

Esti sigur ca ai avut telescoape de minsk? minsk-ul le are pe gaz deci nu prea au cum sa curga. Poti sa pui de la orice atat timp cat prinderile sunt la fel si au aceeasi lungime.

Salutare! Nu stiu cum sa incep acest topic, cred ca cel mai bine e sa pun niste poze. In mai se implineste anul de cand am luat voshodul asta si n-am facut cu el decat un drum galati-braila si vreo 10 km prin oras. M-am hotarat sa-l chopperesc. Am mai luat inca o relicva pt piese( combinatie dintre cz, si mz) si iata ce incepe sa iasa. Am nevoie de niste sfaturi.Ce ar trebui sa-i mai fac ca sa iasa frumoasa.N-am un simt estetic exagerat si n-as vrea sa iasa tiganeala asa ca m-am hotarat sa deschid topicul asta.

Daca ITP ul s-ar face pe bune ar fi disparut demult toate hoarcele poluante si de pe care sare tabla din cauza ruginei. Bineinteles ca nu sunt pt interzicerea autovehiculelor vechi, dar nici ca rablele sa existe pe strazi. Inca mai exista la magazine tobe de esapament, segmenti, garnituri, pompe de injectie, elemente de caroserie, uleiuri bune, etc. Daca cineva are o masina sau o motocicleta veche si vrea sa circule cu ea, atunci sa o intretina, sa fie in stare buna si sa fie sigura. Dar daca se merge pe principiul " cade tabla de pe ea da inca mai aduce vinul si porcul de la tara" atunci la remat cu ele. Cine tine cu adevarat la masina are grija de ea si atunci e altceva.