Alex_83

Am un motor de voshod, dar e cu doua evacuari.Instalatia electrica functioneaza, la fel si aprinderea. daca te intereseaza da-mi un pm.

Duminica vreau sa ma duc la pescuit la Dunare in zona Gropeni(vreo 20 de km de braila).E o zona buna pt rapitor:avat, salau dar si stiuca. Daca e cineva amator de o iesire contact me.

Viteza 60-65 poate si putin mai mult- la drum intins. In oras demaraj chiar bun, te strecori f usor, consum mic.Franele daca sunt reglate bine si in stare buna opresc f bine (bineinteles si datorita inertiei mici din cauza masei mici),magnetou(adica pornire la prima pedala-daca urmezi procedura din carte adica inundat carb, o pedala fara contact si apoi cu contactul pus), lipsa bataii de cap datorate bateriei, nu iti faci probleme ca nu incarca, ca se descarca daca sta la rece, nu iti faci probleme ca ai uitat farul aprins... Ce de probleme...

Nu e interzis sa amenajezi statii de taximetre, si maxi taxiuri in intersectii, inaintea sau dupa trecerile de pietoni? Nu-i asa ca le este interzis soferilor de maxi taxiuri sa opreasca in alte locuri decat statiile special amenajate? Nu e asa ca prin statie special amenajata se intelege 25m inaintea indicatorului si nu pe o distanta de 500 de metri inainte si dupa el? Nu-i asa ca nu e normal ca primaria sa amenajeze parcari cu plata pe banda 1 de circulatie si tu sa fii obligat sa calci linia continua ca sa treci pe langa masinile oprite"regulamentar".Si asta cu acordul militiei? Nu-i asa ca intr-o tara civilizata fosilele sclerozate stau la aziluri si nu in scaune de primari?

Eu nu am fost in alte tari si din acest motiv pun urmatoarea intrebare: Ce denumiri au combustibilii in tarile UE? respectiv cum se numesc: benzina eco premium, benzina fara plumb de 95, benzinele de 98,99,100 etc si respectiv motorina.

Asa arata. Da spune-mi te rog pentru ce vrei sa le folosesti.

Nu stiu daca e ce cauti , dar am eu de vanzare o anvelopa de voshod pe 16.E ucrainiana, luata de la rusul care aduce piese in piata in galati, e rupata aproximativ 50 de km.Am si doua camere cam cu acelasi rulaj.

de mz 125 rt te ajuta cu ceva? certificat model vechi adica cel care arata ca doua coperti de culoare gri-buletin.

Nu poti sa circuli cu ea daca nu ai certificat model nou.Fa act de vanzare cumparare cu mosul, apoi faci itp-ul si apoi o inmatriculezi pe numele tau.

filetul se poate duce si daca bagi bujia putin oblic.O tura doua merge bine, mai dai o tura doua stramb, dai afara bujia mai manaca putin si atunci si gata filetul.deci mare atentie cand bagi o bujie sa intre drept.

O pagina inapoi este topicul asta: /index.php?showtopic=112816 chiar era nevoie sa deschizi inca unul pentru discutii generale? ce-ar fi ca fiecare nou posesir de nipru sa deschida cate un topic inutil?

Daca te intereseaza piese de voshod, am eu cateva.Cu pistonul nu te pot ajuta pentru ca e ciobit.

Sa presupunem prin absurd ca talonul era intr-o cutie laterala si a fost furata cu tot cu talon.Nu spun ca asa s-a intamplat dar daca ai doar talonul si motocicleta nu inseamna ca motorul e al tau. Pot sa presupun ca proprietarul din acte a pastrat cartea de identitate tocmai pentru ca sa o poata radia si sa nu ii piarda urma.Deci cel mai bine ia legatura cu proprietarul din acte(il gasesti dupa adresa din talon), faceti actele si esti in regula.Atata timp cat proprietarul din acte nu mai are motocicleta nu vad de ce nu ar vrea sa o si radieze.

Unde mai gasesti tu benzina cu plumb? Benzina Eco Premium pt motoare non euro nu mai contine tetraetil de plumb.Contine alti aditivi cu proprietati asemanatoare tetraetilului dar mai putini nocivi decat acesta.

In plus nici ITP ul nu-l poti face daca n-ai cartea de identitate. Totusi intrebarea e de ce ai cumparat o motocicleta de la un intermediar care n-avea toate actele? Te-ai gandit ca ar putea fi furata?

O casca de razboi respectiv din otel daca are interiorul facut ca ca carte e la fel de buna ca orice "braincap" din plastic.Dar repet interiorul sa fie facut cum trebuie si nu pus doar de forma pe principul merge si asa.

Aproximativ 2500 de km cu o medie de 80 km/h desi ar insemna s-o tii numai blana ca sa scoti media asta, inseamna vreo 32 de ore. Sa zicem ca mergi 12 ore pe zi tot faci 3 zile.Asta in cel mai fericit caz. Stress-ule ca sa faci 22 de ore inseamna o medie de 113 km/h. Un ij nu stiu daca poti sa-l tii mult la viteza asta, iar ca sa scoti media asta ar fi deja mult prea mult.

De acord dar numai pana la un punct.Pe lanaga motorul propriu-zis mai sunt si alte chestii care crapa sau care prind uzuri.Plus ca la ora actuala nu mai gasesti (inafara de ural) sa iei un motor rusesc nou.Iar pe un motor sh se vede mai mult sau mai putin amprenta fostilor proprietari.Si chiar daca omul a mers impecabil si a intretinut motorul perfect intervin uzurile si defectiunile normale.Si din punctul asta se ajunge la capitolul piese de schimb.La orice auto/moto/utilaj etc piesa nou schimbata e mai slaba calitativ decat cea din fabrica.Chiar daca iti iei motor sh si schimbi absolut toate piesele naspa cu unele noi tot nu o sa ai un motor nou.Iar peste toate astea vine calitatea pieselor de schimb. Sa zicem ca protejezi motorul si cutia(aici e relativ pt ca pinioanele tot se uzeaza).Dar o motocicleta n-are doar atat.Mai are suruburi, piulite, rulmenti, semeringuri, lant plus pinioane, ambielaj, unele mai au magnetou,amortizoare, etc.Orice ulei sau unsoare ai pune pe chestiile astea din cauza materialului tot se vor duce.Si cand faci una, mergi si se strica alta, iar timpul in care repari e mai mare decat timpul in care te plimbi atunci ti se cam face lehamite

Nu e utopie ce zici tu, dar nu s-ar rezolva problema pieselor.Un strungar bun gasesti in orice oras sau comuna mare,dar la strung nu prea ai ce sa faci.Faci un surub, faci o piulita, o bucsa, mai rectifici una alta dar cam atat.Un pinion nu prea ai cum sa faci, iar daca-l faci n-ai tehnologia necesara ca sa-l si tratezi ca sa tina.Sa zicem ca torni si un piston, iarasi nu ai tehnica necesara sa-ti iasa cel putin la fel ca unu facut intr-un atelier specializat.De cilindri nu mai vorbesc... La rulmenti si la semeringuri se mai potrivesc marimile europene de la noi. Nu vreau sa te descurajez,dar cam asta e situatia.trista dar reala...

Pai gol are cam 250, cu plinu facut 270... deci n-ai avut prea mult de pus pe el.

Mi le-a schimbat de fiecatre data, da ideea e ca fzele sunt de cacao

cu ruslan e si mai naspa treaba.daca iei ceva de la el, nu se potriveste si vrei sa schimbi piesa nu recunoaste ca ai luat-o de la el.De parca ar fi douazeci de tarabe si ai uitat de unde ai luat.Abia cand il ameninti ca nu mai iei niciodata de la el isi aduce aminte brusc...

Singurul lucru pe care ti-l put spune e urmatorul: Nu-l vinde daca n-ai nevoie de bani.Sau daca totusi vrei sa-l da-i, atunci da-l cuiva care stie sa-l aprecieze si sa aiba grija de el.30 de milioane nu e mult pt o piesa originala tinand cont ca socialistele alergate minim 15 ani se vand pe la 3-400 de euro.

Sau daca ai posibilitatea incearca cu alt carb.E posibil sa nu fie de la carb.

Stiti de ce ii injuram noi pe cei care aduc piese pt comuniste? Pt ca exista! In momentul in care astia n-or sa mai aduca piese o sa stam si o sa ne rugam sa mai dezmembreze cate unu o comunista si o sa fie rand la piese ca la lapte.Abia atunci cei ultimii posesori de comuniste or sa zica "ba ce bune erau piesele alea naspa de la gaspar..."Cine nu vrea sa mai cumpere sa uite numerele de telofon si sa stea pe tusa uitandu-se la motorul defect.Sa vada ce naspa e atunci. Si mie mi-a trimis gaspar cateva piese naspa(in sensul ca nu erau pt ce-mi trebuia mie).unele le-am returnat si mi-a trimis altele ok.Ultima data am luat singroane furci si semeringuri pt cutie.Sincroanele si furcile au fost bune, semeringurile nu stiu pt ce erau ca s-a potrivit doar unul.L-am injurat ca habar n-are da totusi acum datorita lui am avut piese (am facut comanda si a doua zi le-am avut) mi-am facut cutia si am motor de plimbat.